விமானியாக விரும்பும் பெரும்பாலானோர், முதல் கட்டத் தேர்வில் கூட தேர்ச்சி பெறாத பெரும்பான்மையினரிடமிருந்து வெற்றிகரமான விண்ணப்பதாரர்களைப் பிரிக்கும் முழுமையான கால அட்டவணை, செலவு அல்லது தேர்வு அளவுகோல்களைப் புரிந்து கொள்ளாமல் ஏர் இந்தியாவின் கேடட் திட்டத்தைப் பற்றி ஆராய்கின்றனர். இந்த வழிகாட்டி, தகுதித் தேவைகள் மற்றும் எழுத்துத் தேர்வுகள் முதல் சிமுலேட்டர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் இறுதி வகை மதிப்பீடு வரை ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டத்தின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் விவரிக்கிறது. இந்தியாவின் தேசிய விமான நிறுவனத்திற்காகப் பறப்பதில் நீங்கள் தீவிரமாக இருந்தால், இங்கிருந்து தொடங்குங்கள்.
பொருளடக்கம்
“ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம்” என்று தேடினால், பொதுவாகத் தகுதித் தேவைகளின் பட்டியலும் விண்ணப்பப் படிவத்திற்கான இணைப்பும் கிடைக்கும். உண்மையான கேள்வி, தேவைகள் என்ன என்பதல்ல; மாறாக, வெவ்வேறு செலவுகள், காலக்கெடு மற்றும் விமானக் குழுமங்களைக் கொண்ட பல பயிற்சி நிறுவனங்கள் வழியாக விண்ணப்பதாரர்களை வழிநடத்தும் ஒரு போட்டி நிறைந்த தேர்வுச் செயல்முறையை உங்களால் சமாளிக்க முடியுமா என்பதுதான்.
பெரும்பாலான வழிகாட்டிகள் இதை ஒரு சாதாரண பயிற்சி வகுப்பாகவே கருதுகின்றனர். அவர்கள் இதன் மையச் சிக்கலைத் தவறவிடுகிறார்கள்: நீங்கள் வெறுமனே விமானப் பயிற்சிப் பள்ளியில் சேர்வதற்காகப் பதிவு செய்யவில்லை. நீங்கள் பல கட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு விமான நிறுவன ஆட்சேர்ப்புச் செயல்முறைக்குள் நுழைகிறீர்கள்; அதில் தவறான கூட்டாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பணத்தை விட அதிக இழப்பை உங்களுக்கு ஏற்படுத்தக்கூடும். அது உங்கள் தொழில் வாழ்க்கைப் பாதையில் ஒரு வருடத்தையே இழக்கச் செய்துவிடும்.
இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கு ஒரு முழுமையான, பாரபட்சமற்ற வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. துல்லியமான தகுதி அளவுகோல்கள், தேர்வு நிலைகள், பயிற்சி கூட்டாளர்களின் ஒப்பீடு, நீங்கள் எவ்வளவு முதலீடு செய்வீர்கள், மற்றும் உங்கள் சூழ்நிலைகளுக்குப் பொருத்தமான பாதையை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது போன்றவற்றை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். தேவையற்ற தகவல்களோ, அனுமானங்களோ இல்லை. இந்தத் திட்டம் உங்கள் அடுத்தகட்ட நகர்வா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கத் தேவையானவை மட்டுமே இதில் உள்ளன.
ஏர் இந்தியாவுக்கு இப்போது உங்கள் தேவை ஏன்?
விமானியாக விரும்பும் பெரும்பாலானோர் ஒரு பயிற்சித் திட்டத்தைப் பார்க்கிறார்கள். ஆனால், தற்போதுள்ள வேறு எந்த வழியும் தீர்க்காத ஒரு குறிப்பிட்ட, அவசரப் பிரச்சினைக்குத் தீர்வு காண்பதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆள்சேர்ப்புத் தொடர்பே இந்தத் திட்டம் இருப்பதற்கான காரணம் என்பதை அவர்கள் தவறவிடுகிறார்கள்.
ஏர் இந்தியாவின் சாதனை அளவாக 570 புதிய விமானங்களுக்கான கொள்முதல் இது வெறும் தலைப்புச் செய்தியாக மட்டும் அமையவில்லை. தற்போதுள்ள பயிற்சி முறைமையால் தனியாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியாத விமானிகளுக்கான ஒரு தேவையையும் இது உருவாக்கியது. கணக்கு மிகவும் எளிமையானது: ஒவ்வொரு புதிய அகலமான மற்றும் குறுகலான விமானத்திற்கும் பல விமானிக் குழுக்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவர்களை உருவாக்குவதற்காக, பாரம்பரியமான 'பணி நேரத்தைப் பெற்று, பின்னர் விண்ணப்பிக்கும்' வழிமுறைக்காக விமான நிறுவனத்தால் காத்திருக்க முடியாது.
கேடட் திட்டம் இதற்கு நேரடியான தீர்வாகும். இது, சுயாதீன விமானிகள் எதிர்கொள்ளும் பல ஆண்டுகால நிச்சயமற்ற தன்மை, பயிற்சி நேரத்திற்கான போராட்டம், தொடர்புகளை வளர்த்துக்கொள்வது, வேலைகளுக்கு இடையேயான ஊதியமில்லாத இடைவெளிகள் போன்றவற்றைத் தவிர்க்கிறது. மாறாக, இது வகுப்பறையிலிருந்து ஏர் இந்தியா விமானத்தின் வலது இருக்கை வரை ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையை வழங்குகிறது; மேலும், முதல் நாளிலிருந்தே உங்கள் பயிற்சியை நிறைவு செய்வதில் விமான நிறுவனம் அக்கறை செலுத்துகிறது.
இது நீங்கள் பதிவுசெய்து சேரும் ஒரு பயிற்சி வகுப்பு அல்ல. இது, அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கு உறுதியான குறைந்தபட்ச தேவை இருக்கும் ஒரு தொழிலுக்கான தேர்வு செயல்முறையாகும். 2030-களின் தொடக்கத்திற்குள் இந்தத் துறைக்கு ஆயிரக்கணக்கான புதிய விமானிகள் தேவைப்படுகிறார்கள். அந்த இடைவெளியை நிரப்புவதற்கான ஏர் இந்தியாவின் தீர்வே இந்த கேடட் திட்டம் ஆகும். இதில் சேர்வதற்கான காலக்கெடு, அந்த விமான நிறுவனம் தனது முன்பதிவுகளை எவ்வளவு வேகமாகப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே அமைகிறது.
வாய்ப்பு உண்மையானது. காலம்தான் தடை.
திட்டம் உண்மையில் வழங்குவது என்ன
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம் என்பது நீங்கள் பதிவுசெய்துகொள்ளும் ஒரு பயிற்சி வகுப்பு அல்ல. அது ஒரு புதியவர்களை மாற்றியமைக்கும் விரிவான பாதை விமான நிறுவனங்களில் பணியாற்றத் தயாரான முதல் அதிகாரிகளாக அவர்களை உருவாக்குவதுடன், அதன் விளைவுகள் மிகவும் துல்லியமாக இருப்பதால், நீங்கள் விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிப்பதற்கு முன்பே உங்கள் முழுமையான தொழில் வாழ்க்கைப் பாதையைத் திட்டமிடலாம்.
- விமான ஓட்டுநர் அனுபவம் இல்லாதவர் முதல் சிபிஎல் (CPL) வைத்திருப்பவர் வரை
- A320 அல்லது B737 விமானத்தில் வகை-தகுதி பெற்ற முதல் அதிகாரி
- ஏர் இந்தியா குழுமத்துடன் உறுதியான நேர்காணல்
- தெளிவான மைல்கற்களுடன் கூடிய கட்டமைக்கப்பட்ட பாதை
- படைப்பிரிவு சார்ந்த பயிற்சித் தரநிலைகள்
- விமான நிறுவனத் தேர்வு செயல்முறை, திறந்த சேர்க்கை அல்ல.
புல்லட் பாயிண்டுகள் குறிப்பிடாத விஷயம் அதன் வரிசைமுறைதான். நீங்கள் உரிமம் பெற்ற பிறகு தனியாக வேலை தேடுவதில்லை. இந்தத் திட்டம் என்பது... விமானியாக விரும்பும் நபர்களுக்குத் தேவையான திறன்களை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது ஒரே ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உரிமம் மற்றும் வகை மதிப்பீட்டுச் சான்றிதழுடன் இருப்பதால், பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன்பே விமான நிறுவனம் உங்களை முழுமையாகச் சரிபார்த்துவிட்டது என்று அர்த்தம்.
இதன் உட்கருத்து நேரடியானது: நீங்கள் இந்தத் திட்டத்தில் சேர்ந்தால், அதிர்ஷ்டத்தை அல்ல, உங்கள் தயாரிப்பையே நம்பிச் செயல்படுகிறீர்கள். உங்கள் விண்ணப்பப் பொருட்கள், மதிப்பீட்டுச் செயல்பாடு மற்றும் மருத்துவ அனுமதி ஆகியவை, பெரும்பாலான விமானிகள் ஒருபோதும் கண்டடையாத ஒரு தொடர் வாய்ப்பை நீங்கள் பெறுவீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.
தகுதி: யார் விண்ணப்பிக்கலாம்
பெரும்பாலான விண்ணப்பதாரர்கள், குறைந்தபட்ச வயதை அடைவது அல்லது குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான விமானப் பயண நேரங்களைக் கொண்டிருப்பதுதான் முதன்மைத் தடையாக இருப்பதாகக் கருதுகின்றனர். உண்மையான வாயில்காப்பாளர் என்பது தேர்வுத் திட்டமே ஆகும்; AON மதிப்பீடு மற்றும் கள நேர்காணல்கள் என இரண்டு கட்டங்களைக் கொண்ட இந்த செயல்முறை, அடிப்படைத் தகுதிகளை விட மிக அதிகமான விண்ணப்பதாரர்களை வடிகட்டுகிறது. இதைப் புரிந்துகொள்வது... விமானி தகுதித் தேவைகள் போட்டியாளர்கள் உண்மையில் எந்த நிலையில் இருக்கிறார்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வதே இதன் பொருள்.
- 18 மற்றும் XNUM ஆண்டுகள் இடையே வயது
- DGCA தரநிலைகளின்படி குறைந்தபட்ச உயரம்
- உடல் மற்றும் மனநல சான்றிதழ்
- இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 12 ஆம் வகுப்பு தேர்ச்சி
- செயல்பாட்டு மட்டத்தில் ஆங்கிலப் புலமை
- சர்வதேச பயிற்சிக்கான செல்லுபடியாகும் பாஸ்போர்ட்.
இந்த ஆறு அளவுகோல்களே அடிப்படை, உச்சவரம்பு அல்ல. AON மதிப்பீடானது திறமையையும் உளவியல் பொருத்தத்தையும் சோதிக்கிறது, அதே சமயம் நேரடி நேர்காணலானது, ஒரு வேட்பாளரால் விமான நிறுவனச் செயல்பாடுகளின் அழுத்தத்தைக் கையாள முடியுமா என்பதை மதிப்பிடுகிறது. பட்டியலிடப்பட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தால், நீங்கள் அந்த அறைக்குள் நுழையலாம்.
மின்னோட்டத்தைச் சரிபார்க்கவும் DGCA மருத்துவத் தேவைகள் நீங்கள் விண்ணப்பிப்பதற்கு முன். இறுதிக் கட்டத்தில் ஏற்படும் முதல் வகுப்பு மருத்துவத் தகுதியிழப்பு, பல மாதத் தயாரிப்புகளை வீணாக்கிவிடும். மருத்துவ செயல்முறையை முன்கூட்டியே தொடங்கி, ஏர் இந்தியாவின் பயிற்சி கூட்டாளர்களால் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ தேர்வு அளவுகோல்களுடன் உங்கள் தகுதியைச் சரிபார்க்கவும்.
தேர்வு நிலைகள்: என்ன எதிர்பார்க்கலாம்
தேர்வு என்பது ஒரு சம்பிரதாயமல்ல. விண்ணப்பதாரர்களை வடிகட்ட ஏர் இந்தியா பல கட்டங்களைக் கொண்ட ஒரு செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த செயல்முறை உங்கள் விமான ஓட்டும் திறனுக்கு முன்பாக உங்கள் நாட்டம் என்னும் தன்மையை மதிப்பிடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கட்டத்தின் உண்மையான நோக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வதே, தயாராவதற்கும் வெறுமனே நம்பிக்கையுடன் இருப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசமாகும்.
படி 1. உங்கள் இணையவழி விண்ணப்பத்தைச் சமர்ப்பிக்கவும். விண்ணப்பக் காலக்கெடு தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் கல்விச் சான்றிதழ்கள், மருத்துவப் பதிவுகள் மற்றும் அடையாளச் சான்றுகளைச் சேகரித்துக் கொள்ளுங்கள். அதைத் தொடர்ந்து ஒரு குறுகிய பட்டியல் வெளியிடப்படும், மேலும் நீங்கள் விண்ணப்பிக்கக் காத்திருக்கும் ஒவ்வொரு நாளும், வேறொருவர் முந்திச் செல்வதற்கான நாளாக அமையும்.
படி 2. AON மதிப்பீட்டைப் பூர்த்தி செய்யவும். இந்தக் கட்டம் உங்கள் திறமை, உளவியல் அளவீட்டுத் திறன் மற்றும் ஆங்கிலப் புலமை ஆகியவற்றை ஒரே அமர்வில் சோதிக்கிறது. பல தேர்வர்கள் உளவியல் அளவீட்டுக் கூறைக் குறைத்து மதிப்பிடுகிறார்கள்; அது உங்கள் அறிவை மட்டுமல்ல, நெருக்கடியான சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் முடிவெடுக்கும் விதத்தையும் மதிப்பிடுகிறது.
படி 3. நேரடி நேர்காணலில் கலந்துகொள்ளுங்கள். ஒரு குழு நேர்காணல் உங்கள் உந்துதல், சூழ்நிலைக்கேற்ப முடிவெடுக்கும் திறன் மற்றும் விமானத் துறை குறித்த உங்கள் புரிதல் ஆகியவற்றை ஆழமாக ஆராய்கிறது. சில விண்ணப்பதாரர்கள், அவர்களின் உள்ளார்ந்த ஒருங்கிணைப்புத் திறனையும் எதிர்வினை நேரத்தையும் மதிப்பிடுவதற்காக ஒரு சிமுலேட்டர் சோதனையையும் எதிர்கொள்கின்றனர்.
படி 4. DGCA வகுப்பு 1 மருத்துவப் பரீட்சையில் தேர்ச்சி பெறவும். இது ஒரு சமரசமற்ற நுழைவு வாயில். ஏர் இந்தியா, AON மதிப்பீடு மற்றும் நேரடி நேர்காணல்களைக் கொண்ட ஒரு தேர்வுத் திட்டத்தை நடத்துகிறது, ஆனால் மருத்துவப் பரிசோதனையில்தான் மற்றபடி தகுதியான பல விண்ணப்பதாரர்கள் தடுக்கப்படுகிறார்கள் என்று குறிப்பிடுகிறது.
படி 5. உங்கள் இறுதித் தேர்வுச் சலுகையைப் பெறுங்கள். அனைத்து நிலைகளையும் வெற்றிகரமாக முடிப்பது, பயிற்சித் திட்டத்தில் உங்களுக்கு ஓர் இடத்தைப் பெற்றுத் தரும். இந்த வாய்ப்பு, தேர்வுச் செயல்முறையின் இறுதிக் கட்டமாகவும், உங்கள் விமானப் பயிற்சியின் தொடக்கப் புள்ளியாகவும் அமைகிறது.
இந்தக் கட்டங்களை நிறைவு செய்வது, பூஜ்ஜிய மணிநேரப் பணி அனுபவத்திலிருந்து ஒரு வகை-தகுதி பெற்ற முதல் அதிகாரிப் பதவி வரையிலான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையைத் திறக்கிறது. விண்ணப்பக் காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பே இந்தப் பணி ஆரம்பமாகிறது.
பயிற்சிக் கூட்டாளிகள் மற்றும் அவர்களின் பங்களிப்பு
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டத்தின் கீழ் மூன்று தனித்துவமான பயிற்சி கூட்டாளிகள் செயல்படுகின்றன. அவற்றுள் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது, நீங்கள் எங்கு பயிற்சி பெறுவீர்கள் என்பதை மட்டுமல்ல, ஒரு மாணவரிலிருந்து ஒரு லைன் பைலட்டாக மாறும் உங்கள் பயணத்தின் தன்மையையே முழுமையாக வடிவமைக்கிறது. இந்த வேறுபாடுகள் புவியியலையும் தாண்டியவை; ஒரு கேடட் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்பது குறித்த வெவ்வேறு தத்துவங்களை அவை பிரதிபலிக்கின்றன.
அக்ரான் ஏவியேஷன் அகாடமி, 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தையும் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையப் பயிற்சிச் சூழலையும் வழங்குகிறது; அதன் ஆயிரக்கணக்கான பட்டதாரிகள் தற்போது உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய விமான நிறுவனங்களில் பணியாற்றி வருகின்றனர்.
ஏரோகார்ட் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்தையும் ஒரு ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை தெளிவான பாதைபயணம் மற்றும் தங்குமிடச் செலவுகளை இந்தத் திட்டத்துடன் இணைக்கிறது. ஏர் இந்தியா பயிற்சி விமானித் திட்டம், பயிற்சியை உள்நாட்டிலேயே வைத்து, DGCA தரநிலைகளுக்கு இணங்க, A320 மற்றும் B737 விமானங்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பரந்த சர்வதேச அனுபவத்தையும், நிரூபிக்கப்பட்ட சாதனைப் பதிவையும் விரும்பும் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு, அக்ரான் ஒரு பாதுகாப்பான தேர்வாகும். குறைவான ஏற்பாட்டுச் சிக்கல்களுடன், முழுமையாக நிர்வகிக்கப்படும் அனுபவத்தை விரும்புவோருக்கு, ஏரோகார்டின் ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை சிறந்த தேர்வாகும். மேலும், முதல் நாளிலிருந்தே இந்தியாவின் ஒழுங்குமுறைக் கட்டமைப்பிற்குள் இருக்க உறுதியுடன் இருப்பவர்களுக்கு, ஏர் இந்தியா பயிற்சி விமானித் திட்டம், வெளிநாட்டு உரிம மாற்றத்தின் சிக்கல்களை நீக்குகிறது.
செலவுகள்: நீங்கள் முதலீடு செய்ய வேண்டியவை
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம் ஒரு நிலையான விலையை வெளியிடுவதில்லை, ஏனெனில் ஒவ்வொரு பயிற்சி கூட்டாளரும் அதன் சொந்த கட்டணங்களை நிர்ணயிக்கிறது, மேலும் மொத்தத் தொகை நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் பாதையைப் பொறுத்தது. இந்தக் கட்டணங்களை ஒப்பிடுவதுதான் உண்மையான உத்திசார்ந்த முடிவாக அமைகிறது, ஏனெனில் காகிதத்தில் மலிவாகத் தோன்றுவது, உண்மையில் வழங்கப்படும் சேவைகளில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை மறைக்கக்கூடும்.
| பங்குதாரர் | மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த செலவு | என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது | நிதி விருப்பங்கள் |
|---|---|---|---|
| அக்ரான் விமானப் பயிற்சிக்கழகம் | பொதுப் பட்டியலில் இடம்பெறவில்லை; ஒப்பிடத்தக்க திட்டங்களுக்குக் கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. | முழுமையான சிபிஎல் பயிற்சி, வகை மதிப்பீடு, தங்குமிடம் மற்றும் விசா செயலாக்கம் | தவணைத் திட்டங்களுக்கு அக்ரானை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும். |
| ஏரோகார்ட் | பொதுவில் பட்டியலிடப்படவில்லை; அமெரிக்க இடங்களில் வழங்கப்படும் சர்வதேச விமானப் பயிற்சியும் இதில் அடங்கும். | சிபிஎல், வகை மதிப்பீடு, பயணம், தங்குமிடம் மற்றும் குடிவரவு செயலாக்கம் | கட்டமைக்கப்பட்ட கட்டண அட்டவணைகள் குறித்து நேரடியாக விசாரிக்கவும் |
| ஏர் இந்தியா பயிற்சி விமானி திட்டம் | பொதுவில் பட்டியலிடப்படவில்லை; A320 மற்றும் B737 விமானக் குழும ஒருங்கிணைப்பிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. முதன்மைத் திட்டம் | ஆரம்ப நிலை முதல் தகுதி பெற்ற முதல் அதிகாரி வரையிலான விரிவான பயிற்சி | வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தக் கட்டமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் |
| போட்டியாளர் திட்டங்கள் (இண்டிகோ, ஏர் ஏசியா இந்தியா) | ஆரம்ப முதலீடு பல பத்து லட்சங்கள் வரம்பில் உள்ளது | கேரியர் மற்றும் திட்ட அமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும் | சேவை வழங்குநரைப் பொறுத்து மாறுபடும்; நேரடியாக விசாரிக்கவும். |
சரியான புள்ளிவிவரங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை. ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம் பக்கம், எனவே நீங்கள் ஒவ்வொரு கூட்டாளரிடமும் நேரடியாகச் சரிபார்க்க வேண்டும். பரந்த சந்தையைப் பற்றிய சூழலுக்கு, ஆய்வு செய்யுங்கள். இந்தியாவில் வணிக விமானி உரிமத்தின் விலை அடிப்படை நிலையைப் புரிந்துகொள்வதற்காகத் தன்னாட்சிப் பள்ளிகள் முழுவதும் ஆய்வு செய்து, பின்னர் தன்னாட்சிப் பயிற்சியில் இல்லாத, கேடட் திட்டத்தில் உள்ள அம்சங்களுடன் அதை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும்.
தெளிவான பதிலைப் பெறுவதற்கான மிகக் குறுகிய வழி, ஒவ்வொரு பயிற்சி கூட்டாளரையும் நேரடியாகத் தொடர்புகொண்டு, விரிவான செலவு விவரங்களைக் கேட்டு, அதில் என்னென்ன அடங்கியுள்ளன என்பதையும், திறந்த சந்தையில் நீங்கள் தனியாகச் செலுத்தும் தொகையையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதாகும். அந்த ஒப்பீடு, கட்டமைக்கப்பட்ட பயிற்சி முறை மற்றும் உத்தரவாதமான நேர்காணலுக்காகச் செலுத்தப்படும் கூடுதல் கட்டணம் மதிப்புள்ளதா என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.
சாளரம் திறக்கும்போது விண்ணப்பிப்பது எப்படி
இது போன்ற போட்டி நிறைந்த விமான நிறுவனத் தேர்வு செயல்முறைக்கு விண்ணப்பிப்பதற்கு, விண்ணப்ப இணைப்பு செயல்படத் தொடங்கிய பிறகு அல்ல, அதற்கு முன்பே தயாராக வேண்டும். அறிவிப்புக்காகக் காத்திருந்து, பின்னர் ஆவணங்களைத் தேடி அலைவதுதான், மற்றபடி தகுதியான விண்ணப்பதாரர்கள் முதல் கட்டத்திலேயே தோல்வியடையக் காரணமாகிறது. இந்தத் திட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வது, விண்ணப்பச் சாளரம் எப்போதும் திறந்திருக்காது என்பதை உணர்த்தும்; எனவே, தயார்நிலை என்பது மிகவும் முக்கியம்.
படி 1. கண்காணிக்கவும் ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்இந்தப் பக்கத்தை புக்மார்க் செய்து, வாரந்தோறும் சரிபார்க்கவும். விண்ணப்பச் சாளரங்கள் பெரிய அறிவிப்பின்றித் திறக்கப்படும், மேலும் ஒன்றைத் தவறவிட்டால் அடுத்த சுழற்சிக்காக மாதக்கணக்கில் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
படி 2. உங்கள் ஆவணங்களை முன்கூட்டியே தயார் செய்யுங்கள். விண்ணப்பக் காலக்கெடு தொடங்குவதற்கு முன் கல்விச் சான்றிதழ்கள், மருத்துவப் பதிவுகள் மற்றும் அடையாள அத்தாட்சி ஆகியவற்றைச் சேகரித்துக் கொள்ளுங்கள். குறுகிய கால அவகாசத்தில் முழுமையற்ற விண்ணப்பங்களைச் சமர்ப்பிக்கும் விண்ணப்பதாரர்களுக்கு, மீண்டும் சமர்ப்பிக்க இரண்டாவது வாய்ப்பு கிடைப்பது அரிது.
படி 3. இணையவழி விண்ணப்பப் படிவத்தைப் பதிவுசெய்து பூர்த்தி செய்யவும். ஒவ்வொரு புலத்தையும் துல்லியமாக நிரப்பி, பிழைகள் உள்ளதா என இருமுறை சரிபார்க்கவும். நீங்கள் சமர்ப்பித்த தரவுகளுக்கும் உங்கள் அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு, பரிசீலனைக் கட்டத்திலேயே உங்களைத் தகுதி நீக்கம் செய்யக்கூடும்.
படி 4. AON மதிப்பீட்டிற்குப் பயிற்சி செய்யுங்கள். திறனாய்வு மற்றும் உள அளவியல் சோதனைகளுக்கு வெறும் நுண்ணறிவு மட்டுமல்ல, பரிச்சயமும் தேவை. மாதிரித் தேர்வுகளில் நேரம் செலவிடுங்கள், அப்போதுதான் தேர்வு நாளன்று அதன் வடிவம் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தாது.
படி 5. தேர்வு செய்யப்பட்டால், நேரில் நடைபெறும் நேர்காணலில் கலந்துகொள்ளுங்கள். இந்தக் குழு நேர்காணல், உங்கள் தொழில்நுட்ப அறிவை மட்டுமல்ல, விமான நிறுவனப் பண்பாட்டிற்கு நீங்கள் எவ்வளவு பொருத்தமானவர் என்பதையும் மதிப்பிடுகிறது. சுயாதீனப் பாதையை விடுத்து, இந்தப் பாதையை ஏன் தேர்ந்தெடுத்தீர்கள் என்பதை விளக்கத் தயாராகுங்கள். இந்தியாவில் 12 ஆம் வகுப்புக்குப் பிறகு விமானி பயிற்சி.
இந்தப் படிகளை நிறைவு செய்வது, விண்ணப்பத் தடையைக் கடக்க உங்களுக்கு உதவுகிறது. தேர்வு செய்த பிறகுதான் உண்மையான வேலை தொடங்குகிறது, ஆனால் சாளரம் திறக்கும்போது நீங்கள் தயாராக இல்லையென்றால், அதெல்லாம் பயனற்றது.
காக்பிட்டை நோக்கிய உங்கள் அடுத்த நகர்வு
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம் என்பது நீங்கள் பதிவுசெய்து சேரும் ஒரு படிப்பு அல்ல. இது, மூன்று தனித்துவமான கூட்டாளிகள் மற்றும் பயிற்சி தொடங்குவதற்கு முன் திறமையை வடிகட்டும் ஒரு தேர்வு செயல்முறையுடன், நீங்கள் தகுதியின் அடிப்படையில் நுழையக்கூடிய ஒரு போட்டிப் பாதையாகும்.
அந்த வேறுபாடு, நீங்கள் தயாராகும் விதத்தை முழுவதுமாக மாற்றிவிடுகிறது. நீங்கள் இப்போது சேகரிக்கும் ஒவ்வொரு ஆவணமும், திறனாய்வுத் தேர்வுகளைப் பயிற்சி செய்வதில் செலவிடும் ஒவ்வொரு மணி நேரமும், ஒவ்வொரு வருகையும்... ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ தளம் குறைந்த முன்னறிவிப்பில் உருவாகக்கூடிய ஒரு வாய்ப்புக்கான தயார்நிலையை இது உருவாக்குகிறது. அறிவிப்புக்கு முன்பே தயாரான வேட்பாளர்களே மிக வேகமாகச் செயல்படுகிறார்கள்.
உங்கள் ஆவணங்களுடன் தொடங்குங்கள். உங்கள் கல்விச் சான்றிதழ்கள், அடையாள அத்தாட்சி மற்றும் மருத்துவப் பதிவேடுகளை ஒரே கோப்புறையில் சேகரித்து வையுங்கள். பிறகு, ஒரு மாதிரி AON மதிப்பீட்டைக் கண்டுபிடித்து, எந்தவித முன் தயாரிப்பும் இன்றி அதை முழுமையாகப் பயிற்சி செய்யுங்கள். அதற்கான வாய்ப்பு தானாகவே திறக்கும். அது திறக்கும்போது தயாராக இருப்பதே உங்கள் வேலை.
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டம் பற்றிய அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஏர் இந்தியாவில் கேடட் பைலட் திட்டத்தின் கட்டணம் என்ன?
ஏர் இந்தியா தனது கேடட் பைலட் திட்டத்திற்கான நிலையான கட்டணத்தை வெளிப்படையாகப் பட்டியலிடுவதில்லை, மேலும் மொத்த முதலீடு பயிற்சி கூட்டாளர் மற்றும் இடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். ஒவ்வொரு கூட்டாளரும் பயிற்சி, தங்குமிடம் மற்றும் பயணத்தை வெவ்வேறு விதமாகத் தொகுப்பதால், தற்போதைய கட்டண விவரங்களைத் தெரிந்துகொள்ள விண்ணப்பதாரர்கள் அக்ரான் ஏவியேஷன் அகாடமி அல்லது ஏரோகார்டை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்ள வேண்டும்.
ஏர் ஏசியா இந்தியாவின் கேடட் பைலட் திட்டத்தின் கட்டணம் என்ன?
ஏர் ஏசியா இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டத்தின் செலவு அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் இந்தியாவில் CPL பெறுவதற்கான சுயாதீன பயிற்சி வழிகளுக்கு, பொதுவாக விமானப் பயண நேரம், தரைவழிப் பயிற்சி மற்றும் வகை மதிப்பீடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கணிசமான நிதி அர்ப்பணிப்பு தேவைப்படுகிறது. விண்ணப்பிக்க விரும்புவோர், விண்ணப்பக் காலத்தின் போது, சரியான தொகையை விமான நிறுவனத்திடமோ அல்லது அதன் நியமிக்கப்பட்ட பயிற்சி கூட்டாளர்களிடமோ நேரடியாகச் சரிபார்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.
ஏர் இந்தியா கேடட் பைலட் திட்டத்திற்கு யார் தகுதியானவர்?
தகுதிக்கு, விண்ணப்பதாரர்கள் 18 முதல் 30 வயதுக்குள் இருக்க வேண்டும், இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 12 ஆம் வகுப்பு தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும், குறைந்தபட்ச உயரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மற்றும் DGCA வகுப்பு 1 மருத்துவப் பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இந்த அடிப்படைத் தகுதிகளுக்கு அப்பாற்பட்ட திறனையும் பொருத்தத்தையும் மதிப்பிடும் AON மதிப்பீடு மற்றும் கள நேர்காணல் செயல்முறையே உண்மையான தகுதி வரம்பாகும்.
இண்டிகோ அல்லது ஏர் இந்தியா, எந்த கேடட் திட்டம் சிறந்தது?
இண்டிகோ நிறுவனம் முழுவதும் ஏர்பஸ் விமானங்களைக் கொண்டு இயங்குவதாலும், ஏர் இந்தியா தனது குழுமம் முழுவதும் ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் ஆகிய இரண்டு வகை விமானங்களையும் இயக்குவதாலும், விண்ணப்பதாரர் விமான வகை மற்றும் விமான நிறுவனத்தின் கலாச்சாரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறாரா என்பதைப் பொறுத்து சிறந்த திட்டம் அமைகிறது. ஏர் இந்தியாவின் திட்டம், உலகெங்கிலும் வெவ்வேறு இடங்களில் உள்ள பல பயிற்சிப் பங்காளர்களின் நன்மையை வழங்குகிறது, அதேசமயம் இண்டிகோவின் பாதை, ஒரே ஒரு நிறுவப்பட்ட பயிற்சிப் பங்காளருடன், உள்நாட்டை மையமாகக் கொண்டதாக உள்ளது.
