இந்தியா பறக்கும் பயிற்சி என்றால் என்ன, அது யாருக்கானது?
விமானப் பயிற்சி இந்தியா என்பது தொழில் ரீதியாக ஒரு விமானத்தை இயக்கக் கற்றுக்கொள்வதற்கான கட்டமைக்கப்பட்ட, DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட செயல்முறையாகும். இதில் தரைக் கோட்பாடு, விமானத்திற்குள் பயிற்சி, சிமுலேட்டர் அமர்வுகள் மற்றும் தேர்வுகள் ஆகியவை அடங்கும் - ஒரு மாணவரை பூஜ்ஜிய அனுபவத்திலிருந்து உரிமம் பெற்ற வணிக விமானியாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தப் பாதை 12 ஆம் வகுப்பு தேர்ச்சி பெற்ற மாணவர்கள், தொழில் மாற்றத்தைத் தேடும் பட்டதாரிகள் மற்றும் மலிவு விலையில், ICAO- இணக்கமான பயிற்சியைத் தேடும் சர்வதேச வேட்பாளர்களுக்குத் திறந்திருக்கும். பாதுகாப்பு அல்லது உலகளாவிய உரிமத் தரங்களில் சமரசம் செய்யாமல், உலகின் மிகக் குறைந்த விலை CPL திட்டங்களில் ஒன்றை இந்தியா வழங்குகிறது.
2025 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் விமானிகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானக் குழுக்களை விரிவுபடுத்துகின்றன, பிராந்திய வழித்தடங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் பற்றாக்குறையாக உள்ளனர். அதனால்தான் இந்தியா மற்றும் வெளிநாடுகளில் இருந்து அதிகமான மாணவர்கள் தங்கள் விமானப் பயணத்தை இங்கு தொடங்கத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
இந்தியாவில் பறக்கும் பயிற்சிக்கான அடிப்படைத் தகுதி
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் சந்திக்க வேண்டியவை குறிப்பிட்ட தேவைகள் மூலம் அமைக்கப்பட்டது சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டிஜிசிஏ). இந்த விதிகள் அனைத்து வேட்பாளர்களுக்கும் பொருந்தும் - பின்னணி அல்லது தேசியத்தைப் பொருட்படுத்தாமல்.
நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வாரியத்திலிருந்து இயற்பியல் மற்றும் கணிதத்துடன் 10+2 முடித்திருக்க வேண்டும். பள்ளியில் நீங்கள் அறிவியலைப் படிக்கவில்லை என்றாலும், இந்தப் பாடங்களை முடிப்பதன் மூலம் நீங்கள் இன்னும் தகுதி பெறலாம். NIOS அல்லது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றொரு வாரியம்.
நீங்கள் இரண்டு மருத்துவ பரிசோதனைகளிலும் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்:
- வகுப்பு 2 டிஜிசிஏ மருத்துவம் மாணவர் பைலட் உரிமத்துடன் (SPL) தொடங்குவதற்கு
- வகுப்பு 1 டிஜிசிஏ மருத்துவம் வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) விண்ணப்பிப்பதற்கு முன்
இந்த மருத்துவப் பரிசோதனைகள் பார்வை, கேட்கும் திறன், இருதய ஆரோக்கியம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த உடற்தகுதி ஆகியவற்றைச் சோதிக்கின்றன. சிறிய பிரச்சினைகள் கூட உங்கள் உரிமத்தை தாமதப்படுத்தக்கூடும், எனவே சீக்கிரமாக பரிசோதனை செய்து கொள்வது நல்லது.
நீங்கள் இருக்க வேண்டும் குறைந்தபட்சம் 17 SPL-க்கு விண்ணப்பிக்க மற்றும் 18 ஒரு CPL-க்கு. DGCA அனைத்து விமானிகளையும் சந்திக்க வேண்டும் என்றும் கோருகிறது ICAO நிலை 4 ஆங்கிலப் புலமை— அதாவது நீங்கள் விமானப் போக்குவரத்து ஆங்கிலத்தில் தெளிவாகப் புரிந்துகொள்ளவும், பேசவும், தொடர்பு கொள்ளவும் முடியும்.
இந்தியாவின் பறக்கும் உரிமங்களின் வகைகள்: SPL, PPL, CPL, IR & ME
விமானப் பயணத்தில் எந்தப் படிகளையும் தவிர்க்க முடியாது. இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சி பெறும் ஒவ்வொரு மாணவரும் வரையறுக்கப்பட்ட உரிமக் கட்டமைப்பின் வழியாகச் செல்ல வேண்டும் - ஒவ்வொரு கட்டிடமும் கடைசியில் உள்ளது.
நீங்கள் ஒரு உடன் தொடங்குங்கள் SPL (மாணவர் பைலட் உரிமம்). இது இரட்டை அறிவுறுத்தலைத் தொடங்கவும், மேற்பார்வையின் கீழ் அடிப்படை விமான நேரங்களைப் பதிவு செய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது விமானி அறைக்குள் உங்கள் நுழைவு.
அடுத்தது PPL (தனியார் பைலட் உரிமம்). இது உங்களை தனியாக பறக்கவும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லவும் அனுமதிக்கிறது - ஆனால் வணிக லாபத்திற்காக அல்ல. இதற்கு பொதுவாக 40–50 மணிநேரம் பறக்கும் அனுபவம் மற்றும் DGCA கோட்பாடு தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
பெரும்பாலான மாணவர்களின் குறிக்கோள் CPL (வணிக பைலட் உரிமம்). இதுதான் சட்டப்பூர்வமாக உங்களை வாடகைக்கு பறக்க அனுமதிக்கிறது. தனியாக, நாடுகடந்த விமானம், இரவு விமானம் மற்றும் கருவி மூலம் பறத்தல் உட்பட மொத்தம் 200 விமான மணிநேரங்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.
பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களுக்கு இரண்டு கூடுதல் ஒப்புதல்கள் தேவை:
- ஐஆர் (இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங்), இது காக்பிட் கருவிகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி குறைந்த தெரிவுநிலையில் பறக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
- ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட எஞ்சின்களைக் கொண்ட விமானங்களை இயக்க ME (மல்டி-எஞ்சின் என்டார்ஸ்மென்ட்) தேவை (விமானக் குழுக்களுக்கான தரநிலை)
நீங்கள் இந்தியாவிற்கு வெளியே பயிற்சி பெற்றிருந்தால், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது உங்கள் வெளிநாட்டு உரிமத்தை மாற்றவும். DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்று மருத்துவ மற்றும் விமான நேர அளவுகோல்களை நிறைவேற்றுவதன் மூலம்.
ஒவ்வொரு உரிமமும் ஒரு சட்டப்பூர்வ முன்னேற்றமாகும் - மேலும் DGCA மேற்பார்வையின் கீழ் அனைத்தையும் முடிக்காமல் இந்தியாவில் வணிக ரீதியாக பறக்க முடியாது.
இந்தியாவில் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிறந்த பறக்கும் பள்ளிகள் (2025 தரவரிசை)
சரியான அகாடமியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது நீங்கள் எடுக்கும் மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும் இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சி. ஒரு பள்ளியின் உள்கட்டமைப்பு, விமானம் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் பயிற்றுவிப்பாளர் ஆதரவு ஆகியவை உங்கள் உரிமத்தை எவ்வளவு விரைவாகவும், எவ்வளவு சிறப்பாகவும் முடிக்கிறீர்கள் என்பதை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
🥇 1. புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் விமான அகாடமி இந்தியா (தரவரிசை #1)
2025 ஆம் ஆண்டில் புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் பட்டியலில் முன்னணியில் உள்ளது. அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட அதன் பெற்றோர் பள்ளியுடன் நேரடி தொடர்புகளுடன், இது ஒன்றிணைகிறது சர்வதேச அளவிலான தரநிலைகள் உடன் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்சி இந்திய மாணவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
இந்த அகாடமி நவீன, கண்ணாடி-காக்பிட் விமானம், குறைந்த மாணவர்-பயிற்றுவிப்பாளர் விகிதம், வலுவான திட்டமிடல் திறன் மற்றும் விலை நிர்ணயத்தில் முழு வெளிப்படைத்தன்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. மாணவர்கள் வேகமாகப் பயிற்சி பெறுகிறார்கள், செக்ரைடுகளுக்கு சிறந்த அணுகலைப் பெறுகிறார்கள் மற்றும் தேவையற்ற தாமதங்கள் இல்லாமல் தங்கள் நேரத்தை முடிக்கிறார்கள்.
அது ஏன் தனித்து நிற்கிறது: சுத்தமான பாதுகாப்பு பதிவு, நிகழ்நேர பயிற்சி கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் CPL தயார்நிலைக்கு குறுக்குவழி இல்லாத அணுகுமுறை.
இந்திரா காந்தி விமான தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (டெல்லி)
AAI (இந்திய விமான நிலைய ஆணையம்) ஆல் இயக்கப்படும் இது, நாட்டில் அரசாங்கத்தால் நடத்தப்படும் சில விமானப் பயிற்சி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இது பாதுகாப்பு, ஒழுக்கம் மற்றும் மலிவு விலைக்கு நன்கு மதிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வரையறுக்கப்பட்ட வருடாந்திர சேர்க்கை மற்றும் கடுமையான அரசாங்க செயல்முறைகள் அனைவருக்கும் அணுக முடியாததைக் குறிக்கிறது - மேலும் நிலையான தொகுதி கட்டமைப்புகள் காரணமாக பயிற்சி மெதுவாக நகரக்கூடும்.
ரெட்பேர்ட் ஏவியேஷன் (பாராமதி)
அதன் மூலம் அறியப்படுகிறது மேம்பட்ட சிமுலேட்டர் அமைப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ற சூழலைக் கொண்ட ரெட்பேர்ட், கட்டமைக்கப்பட்ட கற்றலை விரும்பும் மாணவர்களுக்கு ஒரு நவீன தேர்வாகும். பள்ளியின் மிகப்பெரிய குறைபாடு புவியியல் தனிமை - பாராமதியின் வானிலை மற்றும் இருப்பிடம் பருவகால விமான தாமதங்களை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக மழைக்காலங்களில்.
இந்திரா காந்தி விமானவியல் நிறுவனம் (சண்டிகர்)
வட இந்தியாவில் பிரபலமான இந்தப் பள்ளி, நிலையான CPL பாதையையும், நல்ல பாதுகாப்புப் பதிவையும் வழங்குகிறது. ஆனால் விமானம் கிடைக்காததாலும், அதிக மாணவர் எண்ணிக்கையாலும் மாணவர்கள் பெரும்பாலும் தாமதங்களை எதிர்கொள்கின்றனர், இது தனியாகப் பறக்கும் நேரத்தையும், செக்ரைடு திட்டமிடலையும் பாதிக்கிறது.
மத்தியப் பிரதேச பறக்கும் கிளப் (இந்தூர்)
70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்ட MPFC, இந்தியாவின் பழமையான பறக்கும் பள்ளிகளில் ஒன்றாகும். இது SPL மற்றும் PPL-க்கு நம்பகமானது, ஆனால் உள்கட்டமைப்பு காலாவதியானது போல் தெரிகிறது, மேலும் பயிற்சி மாதிரி அதிகம் உருவாகவில்லை. பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற பயிற்சியைத் தேடும் பிராந்திய மாணவர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
கவனிக்க வேண்டியது:
- ஆரோக்கியமான பயிற்றுவிப்பாளர்-மாணவர் விகிதம்
- நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட, கிடைக்கக்கூடிய விமானம்
- ஆன்-சைட் தேர்வு ஆதரவு மற்றும் நிலையான விமான அட்டவணைகள்
- வெளிப்படையான, DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்ட அமைப்பு
எதை தவிர்க்க வேண்டும்:
- குத்தகைக்கு விடப்பட்ட விமானங்கள் அல்லது வருகை தரும் பயிற்றுனர்களுடன் இயங்கும் பள்ளிகள்
- சோதனைச் சவாரிகள், தரையிறங்கும் கட்டணங்கள் அல்லது தேர்வு மறுதேர்வுகளுக்கான மறைக்கப்பட்ட கட்டணங்கள்
- போலி DGCA ஒப்புதல் கோரிக்கைகள் அல்லது காலாவதியான விமானங்களைக் கொண்ட கல்விக்கூடங்கள்
விமானப் பயிற்சி இந்தியா பாடநெறி அமைப்பு: மட்டு vs ஒருங்கிணைந்த
இந்தியாவில் உள்ள விமானப் பள்ளிகள் இரண்டு முக்கிய பயிற்சி மாதிரிகளைப் பின்பற்றுகின்றன: மட்டு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த. நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒன்று உங்கள் காலவரிசை மற்றும் உங்கள் பட்ஜெட் இரண்டையும் பாதிக்கும்.
ஆம் மட்டு பாதை, நீங்கள் ஒரு மாணவர் பைலட் உரிமத்துடன் (SPL) தொடங்கி, உங்கள் PPL ஐப் பெற்று, பின்னர் CPL க்கு மாறுகிறீர்கள். ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் நீங்கள் தனித்தனியாக பணம் செலுத்தி, உங்கள் சொந்த வேகத்தில் முன்னேறுகிறீர்கள். இது நெகிழ்வானது மற்றும் பெரும்பாலும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக நிதியை ஏற்பாடு செய்ய அல்லது பள்ளியுடன் வேலையைச் சமப்படுத்த நேரம் தேவைப்படும் மாணவர்களுக்கு.
தி ஒருங்கிணைந்த CPL திட்டம் மிகவும் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தரைவழிப் பள்ளி, விமான நேரங்கள் மற்றும் தேர்வுக்கான தயாரிப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு முழுமையான, முழுநேர பாடமாகும். பெரும்பாலான மாணவர்கள் இதை 18–24 மாதங்கள்வானிலை மற்றும் விமான அணுகல் தாமதங்களை ஏற்படுத்தாது என்று கருதினால். விமானப் பயணத்தில் விரைவான பாதையை விரும்புவோருக்கு இது சிறந்தது.
சில விமான நிறுவனங்கள் வழங்குகின்றன கேடட் திட்டங்கள்—ஒரு கூட்டாளி பள்ளியில் பயிற்சி பெற்று, வகை மதிப்பீட்டிற்குப் பிறகு தேர்வுக்குத் திரும்பும் முன்-பணியமர்த்தல் ஒப்பந்தம். இந்தத் திட்டங்கள் வேலை வாய்ப்பு திறனை வழங்குகின்றன, ஆனால் கடுமையான காலக்கெடு, கல்வி அழுத்தம் மற்றும் அதிக முன்கூட்டிய செலவுகளுடன் வருகின்றன.
கடைசியாக, நீங்கள் வணிக ஜெட் விமானங்களை பறக்கத் திட்டமிடவில்லை என்றால், நீங்கள் ஹெலிகாப்டர் பறக்கும் பயிற்சியைத் தொடரலாம். இந்த திட்டங்கள் குறுகியவை ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிக செலவு பிடிக்கும், மேலும் வேலை வாய்ப்புகள் பட்டய, சுற்றுலா மற்றும் கடல் தளவாடங்களில் குவிந்துள்ளன.
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சிக்கான செலவு: முழுமையான விளக்கம்
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சிக்கான மொத்தச் செலவு, உங்கள் பள்ளி, விமான வகை, பயிற்சி அமைப்பு மற்றும் உங்கள் நேரத்தை எவ்வளவு திறமையாக முடிக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. ஆனால் ஒன்று நிலையானது - இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு, மேலும் நீங்கள் எதற்காகச் செலுத்துகிறீர்கள் என்பதை அறிவது முக்கியம்.
நீங்கள் அனலாக் அல்லது கண்ணாடி காக்பிட் விமானத்தை பறக்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, சராசரியாக, விமானப் பயிற்சிக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு ₹8,000 முதல் ₹12,000 வரை செலவாகும். வணிக விமானி உரிமத்திற்கு (CPL) DGCA- கட்டாய 200 மணிநேரம் தேவைப்படுவதால், உங்கள் முக்கிய விமானச் செலவு ₹16–₹24 லட்சமாக இருக்கும்.
அதனுடன் சேர்க்கவும்:
- தரைப் பள்ளி கட்டணம் (₹1–2 லட்சம்)
- மருத்துவ பரிசோதனைகள் (1 & 2 ஆம் வகுப்புகளுக்கு ₹10,000–₹25,000)
- புத்தகங்கள், சீருடைகள், பதிவு புத்தகங்கள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகள் (₹30,000–₹50,000)
- DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகள் மற்றும் உரிமக் கட்டணங்கள் (₹20,000–₹35,000)
- சிமுலேட்டர் பயிற்சி மற்றும் செக்ரைடு தயாரிப்பு (₹1–2.5 லட்சம்)
விளைவு? பெரும்பாலான மாணவர்கள் தங்கள் விமானப் பயிற்சியை முடித்து, தங்கள் CPL-ஐப் பெற ₹35–₹50 லட்சம் வரை செலவிடுகிறார்கள்.
பின்னர் வருகிறது வகை மதிப்பீடு—நீங்கள் ஏர்பஸ் A320 அல்லது போயிங் 737 போன்ற விமானங்களை பறக்க திட்டமிட்டால் கட்டாய கூடுதல் இணைப்பு. வகை மதிப்பீடுகள் நிலையான விமானப் பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, மேலும் ₹10–₹18 லட்சம் அதிகமாக செலவாகும். சில பள்ளிகள் தொகுக்கப்பட்ட திட்டங்களை வழங்குகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலான விமானிகள் அதை CPL-க்குப் பிந்தைய முதலீடாகக் கையாளுகின்றனர்.
இந்தியாவில் பறக்கும் பயிற்சியைத் தொடங்குவதற்கான படிப்படியான செயல்முறை
உங்கள் தகுதியை உறுதிசெய்தவுடன், தாமதங்கள் அல்லது விலையுயர்ந்த தவறுகள் இல்லாமல் இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சியை எவ்வாறு தொடங்குவது என்பது இங்கே.
படி 1: உங்கள் DGCA மருத்துவங்களை முன்பதிவு செய்யுங்கள் – வகுப்பு 2 மருத்துவத்தில் தொடங்கி, தேர்ச்சி பெற்றவுடன் வகுப்பு 1 க்குச் செல்லுங்கள். இரண்டும் கட்டாயம். இந்தப் படியைத் தவிர்ப்பது, மருத்துவ ரீதியாக நீங்கள் அனுமதிக்கப்படாத ஒரு பாதையில் நேரத்தையும் பணத்தையும் முதலீடு செய்யும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.
படி 2: DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமானப் பள்ளியைத் தேர்வு செய்யவும். – பளபளப்பான விளம்பரங்கள் அல்லது விரைவான வாக்குறுதிகளுக்கு ஏமாறாதீர்கள். DGCA ஒப்புதல், உண்மையான விமானக் குழு கிடைக்கும் தன்மை, தேர்வு தேர்ச்சி விகிதங்கள் மற்றும் மாணவர்-பயிற்றுவிப்பாளர் விகிதங்களைச் சரிபார்க்கவும். புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா 2025 ஆம் ஆண்டில் முதலிடத்தில் இருக்கும் ஒரு காரணத்திற்காக - இது நான்கிலும் வெற்றி பெறுகிறது.
படி 3: SPL இல் சேர்ந்து கிரவுண்ட் பள்ளியில் சேருங்கள் – சேர்ந்தவுடன், உங்கள் மாணவர் பைலட் உரிமத்தை (SPL) பெறுவீர்கள். விமான வழிசெலுத்தல், வானிலை ஆய்வு, விமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துச் சட்டம் ஆகியவற்றில் தரை வகுப்புகள் உடனடியாகத் தொடங்கும் - இவை தேர்ச்சி பெறுவதற்கு கட்டாயமாகும். டிஜிசிஏ எழுத்துத் தேர்வுகள்.
படி 4: பறக்கத் தொடங்கி 200 மணிநேரம் பதிவு செய்யவும் – நீங்கள் ஒரு பயிற்றுவிப்பாளரின் கீழ் இரட்டை விமானங்களுடன் தொடங்குவீர்கள், இங்கு செல்லுங்கள் தனியாகப் பறத்தல், நாடுகடந்த வழிசெலுத்தல், இரவு விமானங்கள் மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட அவசரகால நடைமுறைகள். ஒவ்வொரு மணிநேரமும் உங்கள் CPL மொத்தத்தில் கணக்கிடப்படும்.
படி 5: DGCA தேர்வுகள் மற்றும் இறுதி சரிபார்ப்புப் பணியை முடிக்கவும். – நீங்கள் DGCA கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளுக்கு அமர்ந்து, சான்றளிக்கப்பட்ட தேர்வாளருடன் உங்கள் இறுதிப் பரிசோதனையை முடிப்பீர்கள். பதிவுப் புத்தகங்கள், விமானப் பதிவுகள் மற்றும் RT உரிமங்கள் அனைத்தும் ஒழுங்காக இருக்க வேண்டும்.
படி 6: CPL மற்றும் வகை மதிப்பீட்டிற்கு விண்ணப்பிக்கவும். – உரிமம் பெற்றவுடன், பெரும்பாலான விமானிகள் வேலை விண்ணப்பங்களுக்குத் தகுதி பெற நேரடியாக வகை மதிப்பீட்டிற்குச் செல்கிறார்கள். இது இல்லாமல் விமான நிறுவனங்கள் உங்களைக் கருத்தில் கொள்ளாது. உங்கள் CPL க்குப் பிறகு விரைவில் அதை முடிப்பது உங்கள் திறமைகளைக் கூர்மையாகவும், உங்கள் பணியமர்த்தல் காலக்கெடு குறுகியதாகவும் வைத்திருக்கும்.
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சிக்குப் பிறகு தொழில் பாதைகள்
உங்கள் CPL-ஐ முடிப்பது ஒரு முக்கிய மைல்கல் - ஆனால் இது வெறும் ஆரம்பம் தான். இந்தியாவில் உங்கள் விமானப் பயிற்சியை முடித்தவுடன், உங்கள் மணிநேரம், உரிமங்கள் மற்றும் ஒப்புதல்களைப் பொறுத்து பல தொழில் பாதைகள் காத்திருக்கும்.
பெரும்பாலான விமானிகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர் விமானப் பணிகளில். உங்கள் CPL மற்றும் வகை மதிப்பீட்டைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் ஒருவராக விண்ணப்பிக்கலாம் முதல் அதிகாரி இண்டிகோ, ஏர் இந்தியா, ஆகாசா அல்லது விஸ்டாரா போன்ற உள்நாட்டு விமான நிறுவனங்களுடன். உங்கள் உரிமத்தை மாற்றினால், குறிப்பாக மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள சர்வதேச விமான நிறுவனங்களையும் இலக்காகக் கொள்ளலாம்.
விண்ணப்பிப்பதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு நீங்கள் கட்ட வேண்டியிருந்தால், விமான பயிற்றுவிப்பாளர் பாதை பறக்கும் போது சம்பாதிக்க ஒரு புத்திசாலித்தனமான வழி. பல பயிற்றுனர்கள் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பள்ளிகள் கட்டமைக்கப்பட்ட, நன்கு கண்காணிக்கப்பட்ட சூழல்களில் 800–1,000 மணிநேரங்களைச் சேமிக்கவும்.
மற்ற விமானிகள் உள்ளே நுழைகிறார்கள் சார்ட்டர் மற்றும் தனியார் விமான போக்குவரத்து, பறக்கும் வணிக நிர்வாகிகள், விஐபிக்கள் அல்லது மருத்துவ போக்குவரத்து விமானங்கள். இந்த வேலைகள் குறுகிய பாதைகள், அதிக வகை மற்றும் மூத்த மட்டத்தில் வலுவான ஊதியத்தை வழங்குகின்றன.
பாரம்பரிய விமானப் பயணங்களுக்கு அப்பால், சந்தை விரிவடைந்து வருகிறது. அரசுத் துறைகள், வன ரோந்து, கடலோர கண்காணிப்பு மற்றும் மாநில விமானப் போக்குவரத்து வாரியங்கள் பொதுப் பாதுகாப்பு மற்றும் தளவாடங்களுக்கு சேவை செய்யும் செயல்பாடுகளுக்கு CPL வைத்திருப்பவர்களை பணியமர்த்துகின்றன.
இந்தியாவின் ட்ரோன் ஒழுங்குமுறை முதிர்ச்சியடைந்து வருவதால், உள்கட்டமைப்பு, மேப்பிங் மற்றும் ஒளிப்பதிவு ஆகியவற்றில் பணிகளுக்காக பயிற்சி பெற்ற விமானிகள் UAV (ட்ரோன்) துறையில் நுழைகின்றனர்.
இந்தியாவில் பறக்கும் பயிற்சியின் போது தவிர்க்க வேண்டிய தவறுகள்
விமானப் பயிற்சிப் பள்ளி என்பது வெற்றிக்கான சரியான இடம் அல்ல. ஒரு தவறான முடிவு உங்களுக்கு பல மாதங்கள் செலவாகலாம் - அல்லது அதைவிட மோசமாக, அது தொடங்குவதற்கு முன்பே உங்கள் முழு வாழ்க்கையையும் முடித்துவிடும்.
மருத்துவப் படிப்பைத் தவிர்ப்பது மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் தவறு. மாணவர்கள் பெரும்பாலும் 2 ஆம் வகுப்பு அல்லது 1 ஆம் வகுப்பு மருத்துவப் படிப்பில் தேர்ச்சி பெறாமல் பள்ளிகளில் சேருகிறார்கள், பின்னர் அவர்களைத் தகுதியற்றவர்களாக மாற்றும் ஒரு சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்கிறார்கள். எப்போதும் உங்கள் உடல்நலப் படிப்பில் இருந்து தொடங்குங்கள்.
மற்றொரு சிக்கல் மோசமான உள்கட்டமைப்பு அல்லது உண்மையான DGCA ஒப்புதல் இல்லாத பள்ளியைத் தேர்ந்தெடுப்பது. விமானங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், பயிற்றுனர்கள் அதிகமாக இருந்தால், அல்லது தேர்வு அட்டவணை சீரற்றதாக இருந்தால், உங்கள் CPL அதிக நேரம் எடுக்கும் - மேலும் அதிக செலவு ஆகும்.
பல மாணவர்கள் தங்கள் கோட்பாட்டுத் தேர்வுகளையும் தாமதப்படுத்துகிறார்கள், "முதலில் விமானப் பயணத்தில் கவனம் செலுத்தலாம்" என்று நினைத்து. அது ஒரு தவறு. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் உங்கள் அடிப்படைத் தாள்களில் தேர்ச்சி பெறவில்லை என்றால், நீங்கள் 200 மணிநேரம் உள்நுழைந்திருந்தாலும் கூட, உங்கள் சோதனைச் சாவடிக்குத் தகுதி பெற மாட்டீர்கள்.
இறுதியாக, பதிவு புத்தகத்தின் துல்லியத்தை குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள். உங்கள் விமானப் பதிவுகள் முழுமையாக இல்லாவிட்டால், சரிபார்க்கப்படாவிட்டால் மற்றும் பிழைகள் இல்லாமல் இருந்தால், DGCA உங்களுக்கு உரிமத்தை வழங்காது. ஒவ்வொரு தனி, இரட்டை மற்றும் நாடுகடந்த விமானமும் சரியாகப் பதிவு செய்யப்பட்டு கையொப்பமிடப்பட வேண்டும்.
பயிற்சி கடினமானது, ஆனால் இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தாண்டிச் சென்றால் அதைச் சமாளிக்க முடியும். சீக்கிரமே சரிசெய்துவிட்டால், காக்பிட் திறந்தே இருக்கும்.
முடிவு: இந்தியாவில் பறக்கும் பயிற்சி என்பது வானத்தை நோக்கிய உங்கள் முதல் படியாகும்.
இந்தியாவில் விமானப் பயிற்சியைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது ஒரு தொழில் நடவடிக்கையை விட அதிகம் - இது துல்லியம், ஒழுக்கம் மற்றும் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கான உறுதிப்பாடாகும்.
மருத்துவத் தகுதி மற்றும் உரிம கட்டமைப்புகள் முதல் விமான நேரங்கள், பள்ளித் தேர்வு மற்றும் தொழில் விருப்பங்கள் வரை, உங்கள் பயிற்சியை புத்திசாலித்தனமாகத் திட்டமிட உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் இந்த வழிகாட்டி வகுத்துள்ளது. முக்கியமானது தொடங்குவது மட்டுமல்ல - சரியாகத் தொடங்குவதும் ஆகும்.
உடன் பயிற்சி புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா—DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட, உலகளவில் சீரமைக்கப்பட்ட, மற்றும் நாடு முழுவதும் ஆர்வமுள்ள விமானிகளால் நம்பப்படும்.
நவீன விமானங்கள், அனுபவம் வாய்ந்த பயிற்றுனர்கள் மற்றும் வெளிப்படையான செயல்முறைகளுடன், தாமதங்களை அல்ல, முடிவுகளை விரும்பும் மாணவர்களுக்காக இது கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தொடர்பு கொள்ளவும் புளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் பாடநெறி பற்றி மேலும் அறிய இன்று 91 (0) 1171 816622 என்ற எண்ணில் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
பொருளடக்கம்
