Шумо соатҳои кориро қайд кардед. Шумо аз вақти худ гузаштед. Имтиҳонҳои DGCAАммо байни шумо ва иҷозатномаи халабонатон як чиз вуҷуд дорад: санҷиши DGCA.
Ва ин танҳо як парвози навбатӣ нест.
Парвоз муайян мекунад, ки оё шумо воқеан барои парвози мустақилона, фармондеҳиро ба ӯҳда гирифтан ва ба даст овардани болҳои худ омодаед. Як имтиҳонгиранда. Як ҳавопаймо. Як имконият барои исбот кардани он, ки ҳама чизеро, ки шумо омӯхтаед — аз ҳаракат дар кабинаи халабон то расмиёти фавқулодда — бо маҳорат, эътимод ва бехатарӣ таҳти фишор иҷро кардан мумкин аст.
Барои аксари донишҷӯёни халабон, савории чархболӣ мисли сардори ниҳоӣ ба назар мерасад. Он шадид аст. Он пешгӯинашаванда аст. Ва агар шумо омода бошед, комилан қобили қабул аст.
Ин дастур ба шумо нишон медиҳад, ки дар санҷиши DGCA чӣ интизор шудан мумкин аст, аз ҷумла имтиҳони шифоҳӣ. маневрҳои парвозӣ, домҳои маъмуле, ки боиси нокомӣ мешаванд ва маслиҳатҳои санҷидашуда барои кӯмак ба шумо дар гузаштан аз кӯшиши аввал.
Агар шумо дар Ҳиндустон машқ карда истода бошед ва барои CPL, PPL ё ҳатто ATPL-и худ кор карда истода бошед, ин рӯйхати санҷишест, ки шумо то ҳол намедонистед, ки ба шумо лозим аст.
Санҷиши DGCA чист?
Санҷиши DGCA арзёбии ниҳоӣ аст, ки ҳар як халабон дар Ҳиндустон бояд барои ба даст овардани иҷозатномаи парвоз гузарад - хоҳ барои ... Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL), Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL), ё Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATPL).
Он аз ҷониби имтиҳонгирандаи парвозҳои ваколатдори DGCA гузаронида мешавад ва аз ду қисм иборат аст: имтиҳони муфассали шифоҳӣ ва санҷиши амалии парвоз. Дар якҷоягӣ, ин имтиҳонҳо дониши назариявии шумо, малакаҳои парвоз ва қабули қарорро таҳти фишори воқеии кабинаи халабон арзёбӣ мекунанд.
Шумо аз рӯи ҳама чиз, аз системаҳои ҳавопаймоӣ, тартиби ҳолатҳои фавқулодда ва метеорология то маневрҳои амалии парвоз, ба монанди гардишҳои нишеб, истгоҳҳо, навигатсия ва фуруд омадан, санҷида мешавед. Ин имконияти шумост, ки на танҳо маҳорат, балки ҳузури фармондеҳӣ ва огоҳии бехатариро нишон диҳед.
Ҳавопаймои истифодашуда одатан як ҳавопаймои омӯзишии якмуҳаррик ба монанди Cessna 172 ё Piper Warrior аст — мошинҳои шинос барои аксари донишҷӯёни парвози Ҳиндустон. Аммо ба корҳои муқаррарӣ фирефта нашавед. Имтиҳонгиранда ҳама чизро назорат мекунад: чӣ гуна шумо мухтасар мегӯед, чӣ гуна фикр мекунед, чӣ гуна аз ҳолатҳои ғайричашмдошт барқарор мешавед.
Ин расмият нест. Санҷиши DGCA як санҷиши бомуваффақият аст, ки аз он мегузаред ё намегузаред, ки омодаед ҳамчун сардори ҳавопаймо кор кунед. Фаҳмидани сохтор ва интизориҳо қадами аввал ба сӯи муваффақият дар он аст.
Талабот ва мувофиқати DGCA Checkride
Пеш аз он ки шумо ҳатто барои ба нақша гирифтани санҷиши DGCA-и худ, шумо бояд ба якчанд талаботи ғайримузокира ҷавобгӯ бошед. Инҳо танҳо коғазҳои қиматнок нестанд - онҳо далели онанд, ки шумо ҳар як қадами то ин лаҳзаро анҷом додаед.
Соатҳои ҳадди ақали парвоз: Барои Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL), шумо бояд ҳадди аққал 200 соати парвозро сабт кунед, аз ҷумла соатҳои муайяншуда барои танҳоӣ, канори роҳ ва парвози асбобБарои иҷозатномаи пилоти хусусӣ (PPL), одатан ин аст 40 ба соати 50, вобаста ба роҳи омӯзиши шумо.
Ҳамаи имтиҳонҳои назариявии заруриро супурд: Санҷиши савориро танҳо пас аз гузаштан мумкин аст Имтиҳонҳои хаттии DGCA дар фанҳо ба монанди навигатсияи ҳавоӣ, метеорология, техникии умумӣ ва танзими ҳавоӣ. Ин холҳо бояд дар вақти имтиҳони шумо эътибор дошта бошанд.
Шаҳодатномаи тиббии эътиборнок: Ба шумо як Маълумотномаи тиббии дараҷаи 1 (барои CPL) ё Синфи 2 (барои PPL), ки аз ҷониби Муоинаи тиббии тасдиқшудаи DGCA.
Омодагии ҳавопаймо ва дафтарчаи боркашӣ: Дафтари боркашонии шумо бояд навсозӣ шуда бошад ва аз ҷониби инструкторҳо дуруст имзо карда шавад. Ҳавопаймое, ки шумо барои санҷиш истифода мебаред, инчунин бояд барои парвоз мувофиқ бошад ва ҳуҷҷатҳои ҷорӣ ва гузоришҳои техникӣ мавҷуд бошанд.
Брон кардани ҷойи холӣ: Сафари санҷишӣ бояд тавассути мактаби парвози шумо ё мустақиман бо имтиҳонгирандаи тасдиқшудаи DGCA, вобаста ба мавҷудият ва минтақа, ба нақша гирифта шавад.
Риояи ин меъёрҳои мувофиқат кафолат медиҳад, ки вақте рӯзи имтиҳон фаро мерасад, шумо бо корҳои коғазӣ сарукор надоред - шумо ба парвоз диққат медиҳед.
Имтиҳони шифоҳии DGCA - Чиро интизор шудан лозим аст
Пеш аз он ки шумо ба ҳавопаймо даст расонед, санҷиши DGCA-и шумо бо имтиҳони шифоҳӣ оғоз мешавад. Ва хато накунед — ин қисм ба мисли парвоз муҳим аст.
Имтиҳонгиранда бо шумо менишинад ва саволҳоеро барои арзёбии фаҳмиши шумо аз назарияи парвоз додан оғоз мекунад. системаҳои ҳавопаймоӣ, қоидаҳо ва қабули қарорҳо. Ин ҷоест, ки умқи дониши шумо воқеан нишон медиҳад. Гап дар бораи азёд кардани ҷавобҳо нест - гап дар бораи исбот кардани он аст, ки шумо медонед, ки чӣ тавр мисли халабон фикр кунед.
Ин аст он чизе ки онҳо одатан фаро мегиранд:
- Эйрнавигатсия – ҳисоб кардани самтҳо, ислоҳи гардиш, банақшагирии сӯзишворӣ ва усулҳои самти дигаргунӣ
- Метеорология – тарҷума METARs ва TAFs, намудҳои абрҳо, хатарҳои буриши шамол ва инҳирофҳои обу ҳаво
- Қоидаҳои ҳавоӣ – қоидаҳои парвоз, таснифоти фазои ҳавоӣ, Тартиби ATC ва протоколҳои фаврӣ
- Системаҳои ҳавопаймоӣ – намудҳои муҳаррик, системаҳои барқӣ, сохтори системаи сӯзишворӣ ва маҳдудиятҳои хоси ҳавопаймои шумо
- Вазн ва тавозун – ҳисоб кардани маркази вазнинӣ ва таъмини он, ки ҳавопаймо дар ҳудуди муайян қарор дорад
- Банақшагирии парвоз – омода кардани гузориши пурраи навигатсионӣ ва нишон додани тарзи сохтани масири худ
Саволҳои минбаъдаро интизор шавед. Муоинакунанда метавонад сенарияи "агар чӣ шавад"-ро пешниҳод кунад: «Агар генератори шумо дар масофаи 20 НМ ба парвоз ноком шавад, чӣ мешавад?» Ҷавоби шумо бояд мантиқ, амният ва эътимодро инъикос кунад.
Шояд оҳанг ором ба назар расад, аммо арзёбӣ воқеӣ аст. Ҷавобҳои шумо оҳанги қисми парвозро муайян мекунанд. Агар шумо боварӣ надошта бошед, инро бигӯед — аммо ҳамеша фикри худро шарҳ диҳед.
Бомуваффақият гузаштани имтиҳони шифоҳӣ исбот мекунад, ки шумо на танҳо касе ҳастед, ки метавонад парвоз кунад - шумо касе ҳастед, ки мефаҳмад, ки чаро корҳо кор мекунанд, чӣ гуна мушкилотро ҳал кардан лозим аст ва кай фармондеҳиро ба ӯҳда гирифтан лозим аст.
Маневрҳои парвоз ҳангоми Checkride санҷида шуданд
Пас аз анҷоми имтиҳони шифоҳӣ, вақти он расидааст, ки ба ҳаво парвоз кунед. Қисми парвози санҷиши DGCA-и шумо ҷоест, ки шумо исбот мекунед, ки метавонед назарияро ба назорат, дақиқӣ ва доварии воқеӣ табдил диҳед.
Мутахассиси шумо мушоҳида мекунад, ки чӣ гуна шумо бо ҳавопаймо дар шароити муқаррарӣ, ғайримуқаррарӣ ва ҳолатҳои фавқулоддаи симулятсияшуда кор мекунед. Аммо ҳақиқат ин аст: онҳо камолотро намеҷӯянд - онҳо мушоҳида мекунанд, ки чӣ гуна шумо бори кориро идора мекунед, оромиро нигоҳ медоред ва ба бехатарӣ афзалият медиҳед.
Инҳо маневрҳои асосие мебошанд, ки эҳтимолан дар онҳо санҷида мешаванд:
Гардишҳои нишеб: Дар гардишҳои 45°–60° баландии парвоз, суръат ва ҳамоҳангии онро нигоҳ доред. Қобилияти пешгӯи ва ислоҳи худро нишон диҳед.
Шинохти дӯкон ва барқарорсозии онНишон додани барқароршавии пурра аз истгоҳҳои фурӯзон ва хомӯшкунӣ, бо талафоти ҳадди ақали баландӣ. Диққати асосӣ ба шинохтани буфет ва посух додан бе таъхир равона карда шудааст.
Парвози сустПарвози ҳавопаймо дар канори таваққуфгоҳ — назорати баландии парвоз ва қувват барои нигоҳ доштани баландии парвоз ва самт. Озмоиши воқеии маҳорат.
Фурудгоҳҳои муқаррарӣ ва бепарво: Дар шароити муқаррарӣ ва бепарвоӣ ҳамвор наздик шавед ва фуруд оед. Шумо инчунин эҳтимолан наздикшавии лағжандаро нишон медиҳед.
Тағйирот ба алтернативаДар миёнаи парвоз, муоинакунанда метавонад аз шумо хоҳиш кунад, ки самти парвозро ба макони нав равона кунед. Ин имкони шуморо барои аз нав ҳисоб кардани самт, масофа, вақти тахминии парвоз ва сӯзишворӣ ҳангоми парвоз тафтиш мекунад.
Санҷиши навигатсионӣ: Бо истифода аз дафтари навигатсионӣ, масири пешакӣ тарҳрезишударо пайгирӣ кунед. Вақти дақиқи нуқтаи назорат ва интизоми баландии парвоз дар ин ҷо калиди асосӣ мебошанд.
Фурудгоҳи маҷбурӣ (нокомии симулятсияи муҳаррик)Нокомии муҳаррик? Барои беҳтарин лағжиш кунҷро интихоб кунед, макони мувофиқи фуруд омаданро интихоб кунед, аз санҷишҳои фаврӣ гузаред ва нақшаи худро мухтасар баён кунед. Эҳтимол шумо ин корро аз баландии 2,000-3,000 фут (AGL) анҷом медиҳед.
Дар тӯли парвоз, тахмин назанед. Агар чизе нодуруст ба назар расад, онро шифоҳӣ баён кунед. Аз рӯйхатҳои санҷишӣ истифода баред. Бехатар парвоз кунед. Ва дар хотир доред: имтиҳонгиранда кӯшиш намекунад, ки шуморо фиреб диҳад. Онҳо мехоҳанд бубинанд, ки чӣ тавр шумо... фикр кардан ба андозаи он ки чӣ тавр парвоз мекунед.
Хатогиҳои маъмулии DGCA ҳангоми санҷиши DGCA, донишҷӯён содир мекунанд
Бисёре аз донишҷӯён аз имтиҳони DGCA на аз он сабаб, ки чӣ тавр парвоз карданро намедонанд, балки аз он сабаб, ки ба фишор роҳ медиҳанд, мегузаранд. Асабҳо тезу тунд мешаванд, чизҳои асосӣ аз байн мераванд ва ногаҳон як маневри муқаррарӣ ба шикаст табдил меёбад.
Инҳоянд баъзе аз хатогиҳои маъмултарин, ки ба донишҷӯён зарар мерасонанд ва чӣ гуна аз онҳо пешгирӣ кардан мумкин аст:
1. Гузаронидани брифингҳои дурустБисёре аз донишҷӯён бе огоҳӣ дар бораи парвоз, ҳолатҳои фавқулодда ё нақшаҳои алтернативии худ ба парвоз шитоб мекунанд. Ин аз интизоми сусти кабинаи ҳавопаймо ва омодагии заиф шаҳодат медиҳад. Ҳамеша мисли як мутахассис кӯтоҳӣ кунед, ҳатто агар ин такрорӣ ба назар расад.
2. Маневрҳои шитобНовобаста аз он ки ин гардиши нишеб ё аз кор баромадан бошад, шитоб кардан боиси назорати аз ҳад зиёд ё аз даст додани ишораҳо мегардад. Нафас кашед. Ҳамвор ва бодиққат парвоз кунед. Мушоҳидакунандаи шумо вақти шуморо ҳисоб намекунад - онҳо техника ва огоҳии бехатарии шуморо арзёбӣ мекунанд.
3. Нодида гирифтани рӯйхатҳои санҷишӣГузаронидани ҷараёни рӯйхати санҷишҳо як нишонаи хатарноки ҷиддӣ аст. Муоинакунанда мехоҳад бубинад, ки ҷараёни кабинаи шумо сохторӣ ва устувор аст. Ҷараёнҳои худро ба хотир нигоҳ доред, аммо бо вуҷуди ин, бо истифода аз рӯйхатҳои хаттии санҷишҳо тасдиқ кунед.
4. Огоҳии пасти вазъиятГум кардани мавқеъ, самт ё баландии парвоз аломати огоҳкунанда аст. Дар ҳаво, шумо бояд ҳамеша донед, ки дар куҷо ҳастед, ба куҷо меравед ва баъд чӣ мешавад.
5. Воҳима дар зери фишор: Шумо хато мекунед - акнун чӣ? Бисёре аз донишҷӯён пас аз як хатои ночиз ба ҳаяҷон меоянд. Калиди муваффақият дар он аст, ки худро барқарор кунед, ором бошед ва парвоз кунед. Аксари имтиҳонгирандагон шуморо барои як хатои ночиз ноумед намекунанд. Аммо оромии худро аз даст медиҳед? Инро нодида гирифтан душвортар аст.
Ҳадафи шумо ҳангоми санҷиши DGCA беайб будан нест. Он бехатар, сохторӣ ва боэътимод будан аст — ҳатто вақте ки чизе мувофиқи нақша пеш намеравад.
Агар шумо аз санҷиши DGCA ноком шавед, чӣ мешавад?
Нокомӣ дар имтиҳони DGCA метавонад ба назари шумо харобиовар бошад - аммо ин анҷоми касби парвози шумо нест. Ин нисбат ба он чизе ки аксари донишҷӯён эътироф мекунанд, зуд-зуд рух медиҳад ва DGCA роҳи равшане барои санҷиши дубора дорад.
Агар имтиҳонгиранда эҳсос кунад, ки иҷрои шумо ба стандарт мувофиқ нест — хоҳ дар давоми қисмати шифоҳӣ ва хоҳ дар парвоз — онҳо шарҳ медиҳанд, ки шумо дар куҷо хато кардаед. Шумо хулосаеро мегиред, ки дар он самтҳое, ки пеш аз кӯшиши навбатӣ бояд беҳтар кунед, шарҳ дода шудаанд.
Шумо одатан метавонед пас аз дастури иловагӣ ва тасдиқи мактаби парвоз ё инструктори худ дубора санҷиши саворӣ кунед. Шумораи санҷишҳои такрорӣ қатъиян маҳдуд нест, аммо нокомиҳои такрорӣ метавонанд раванди иҷозатномадиҳии шуморо ба таъхир андозанд ва ба эътимоди шумо таъсир расонанд - аз ин рӯ, фикру мулоҳизаҳоро ҷиддӣ қабул кунед.
Аксари нокомиҳо ба яке аз се чиз вобастаанд: омодагии нодуруст, асабоният ё қабули қарорҳои заиф. Роҳи ҳал? Машқ кунед, муҳити санҷиширо бо CFI-и худ тақлид кунед ва то он даме, ки посухҳои шумо инстинктӣ шаванд, машқ кунед.
Як маротиба дар як санҷиши ноком шуморо ҳамчун халабон муайян намекунад. Муҳим он аст, ки чӣ гуна шумо дубора ба майдон бармегардед, беҳтар мешавед ва бори дуюм ботамарказтар бармегардед.
Маслиҳатҳо барои гузаштан аз имтиҳони DGCA дар кӯшиши аввал
Санҷиши DGCA дар бораи парвоз кардан мисли як суперқаҳрамон нест - ин дар бораи парвоз бо маҳорат, интизом ва доварии солим аст. Имтиҳонкунандагон комилиятро интизор нестанд. Онҳо дар ҷустуҷӯи халабоне ҳастанд, ки метавонанд равшан фикр кунанд, бехатар парвоз кунанд ва вазъиятҳои воқеии кабинаро бидуни аз даст додани назорат - аз ҷиҳати равонӣ ё ҷисмонӣ - идора кунанд.
Инҳо маслиҳатҳои амалӣ мебошанд, ки нисбат ба маслиҳатҳои маъмулии сатҳи сатҳӣ амиқтаранд:
Тамоми санҷиширо пешакӣ машқ кунед: Танҳо маневрҳоро аз назар нагузаронед. Тамоми пайдарпайии санҷиширо машқ кунед — аз пурсиши шифоҳӣ то санҷиши пеш аз парвоз то навигатсия дар ҳаво ва расмиёти фавқулодда. Ба муаллиматон иҷозат диҳед, ки санҷиши санҷиширо анҷом диҳад, ки фишори воқеиро тақлид мекунанд. Ин хотираи мушакҳоро инкишоф медиҳад ва изтироби иҷроишро дар рӯзи воқеии санҷиш коҳиш медиҳад.
Системаҳои ҳавопаймоии худро аз дохил ва берун бидонед: Саволҳои муфассалро дар бораи ҳавопаймои худ интизор шавед. Системаи сӯзишворӣ чӣ гуна кор мекунад? Агар генератори шумо дар вақти парвоз аз кор монад, чӣ мешавад? Тарҳбандии автобуси барқӣ чист? Ба ҷавобҳои норавшани китобҳои дарсӣ такя накунед — аз диаграммаи POH ва системаҳои воқеии ҳавопаймои худ омӯзед, то шумо чизҳоро бо итминон ва амалӣ шарҳ диҳед.
Пешгӯишаванда парвоз кунед, на комилИмтиҳонгиранда парвози зеборо намехоҳад. Онҳо пайвастагиро мехоҳанд. Ҳамвор кунед. Гардишҳои мувофиқро анҷом диҳед. Ба баландиҳо ва самтҳои худ риоя кунед. Агар шумо лағжед, оҳиста ислоҳ кунед - на бо хашм. Парвози бепарвоӣ аз набудани назорат шаҳодат медиҳад. Парвози бепарвоӣ аз касбият шаҳодат медиҳад.
Дар бораи амалҳои худ сӯҳбат кунед: Чӣ кор карда истодаед ва чаро, ба таври шифоҳӣ баён кунед. Чизҳоеро ба монанди "Гардидан барои халалдор кардани радиал" ё "Кам кардани қувва барои ворид шудан ба парвози суст" гӯед. Ин ба имтиҳонгиранда имкон медиҳад, ки раванди тафаккури шуморо фаҳмад, ҳатто агар маневр комил набошад ҳам. Инчунин нишон медиҳад, ки шумо парвозро фаъолона идора мекунед.
Аз хатогиҳои хурд хавотир нашаведҲар кас хатогиҳои ночиз мекунад. Муҳим он аст, ки чӣ гуна шумо барқарор мешавед. Агар шумо аз баландии муайян ё самти муайян аз ҳад зиёд ҳаракат кунед, онро эътироф кунед ва фавран бо назорати ором ислоҳ кунед. Савори санҷишӣ аз сабаби хатогӣ ноком намешавад - аммо агар шумо ях кунед ё аз ҳад зиёд ислоҳ кунед, он метавонад ноком шавад.
Рӯйхати санҷишҳо ва ҷараёнҳои худро санҷедБисёре аз донишҷӯён рӯйхатҳои санҷиширо фаромӯш мекунанд ё шитобкорона аз назар мегузаронанд. Хатои калон. Имтиҳонгиранда мехоҳад бубинад, ки шумо рӯйхатҳоро бо интизом истифода мебаред. Ҷараёнро дар худ ҷойгир кунед (масалан, санҷишҳои зери шамол), аммо ҳамеша онро бо тасдиқи рӯйхати санҷиши ҷисмонӣ дастгирӣ кунед. Ин як одати касбӣ аст ва он муҳим аст.
Пеш аз рӯзи имтиҳон эътимоди худро мустаҳкам кунедЭътимод ба худписандӣ нест - ин дар бораи донистани он аст, ки шумо сахт машқ кардаед. Дафтарчаи парвозҳои худро аз назар гузаронед. Аз инструкторатон хоҳиш кунед, ки ба шумо нишон диҳад, ки шумо дар чӣ кор ҳамеша хуб ҳастед. Ба машқ бо чунин рӯҳия шурӯъ кунед: «Ман омодаам, ки ин ҳавопайморо бехатар парвоз кунам». Ин аст он чизе ки имтиҳонгиранда мехоҳад бубинад.
Инҳо роҳҳои кӯтоҳ нестанд - ин одатҳои халабононе ҳастанд, ки дар кӯшиши аввал аз имтиҳон мегузаранд. Санҷиши DGCA дар бораи "гузаштан аз он" нест. Гап дар бораи исбот кардани он аст, ки шумо омодаед фармондеҳии ҳавопайморо ба ӯҳда гиред ва дар лаҳзаҳои муҳимтарин қарорҳои оқилона қабул кунед.
хулоса
Мусобиқаи санҷишии DGCA на танҳо як санҷиш аст, балки як майдони озмоишӣ аст. Он гузаришро аз донишҷӯ ба халабони сертификатдор нишон медиҳад ва тарзи ҳозир шуданатон дар он ҳама чизро дар бораи навъи халабоне, ки шумо ба он табдил меёбед, нишон медиҳад.
Шумо набояд беайб бошед. Шумо танҳо бояд дар зери фишор бодиққат, бехатар ва устувор бошед. Имтиҳони шифоҳӣ, маневрҳои парвоз, ҳузури имтиҳонгиранда — ин ҳама қисми раванд аст. Ва агар шумо дуруст машқ карда бошед, дар ин ҷо ҳеҷ коре нест, ки шумо аллакай дар кабинаи халабон кор накарда бошед.
Мисли як мутахассис кӯтоҳ бошед. Мисли як роҳбар парвоз кунед. Ва ба он чизе, ки омӯхтаед, эътимод кунед. Шумо ба як савори санҷишӣ намеравед. Шумо ба курсии чап қадам мегузоред - омодаед, ки онро ба даст оред.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред 91 (0) 1171 816622 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи курси мактаби хусусии пилотӣ.
