Аксари касбҳо солҳо тӯл мекашанд, то рушд кунанд. Аммо агар шумо хоҳед, ки парвоз кунед — ба маънои аслӣ — шумо метавонед фавран пас аз мактаб оғоз кунед.
Пас аз синфи 12-ум ба курси халабонон дар Ҳиндустон дохил шудан ба шумо имкон медиҳад, ки дар яке аз касбҳои ҷолибтарин ва сердаромадтарин пешсаф бошед. Новобаста аз он ки шумо орзу мекунед, ки ҳавопаймоҳои ватанӣ, ҳавопаймоҳои байналмилалӣ ё чартерҳои хусусӣ парвоз кунед, сафари шумо аз лаҳзаи хатми синфи 12-ум бо фанҳои физика ва математика оғоз меёбад.
Барои халабонони касбӣ шудан дар Ҳиндустон ба шумо дараҷаи коллеҷ лозим нест. DGCA ба донишҷӯён имкон медиҳад, ки омӯзишро барои ... оғоз кунанд. Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) фавран пас аз мактаб — агар онҳо ба меъёрҳои тиббӣ, таълимӣ ва қабул ҷавобгӯ бошанд. Дар давоми 18-24 моҳ, шумо метавонед таҳсилро бо гирифтани шаҳодатномаи пурра барои парвоз кардани ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ омода ба кор хатм кунед.
Ин дастур дақиқ шарҳ медиҳад, ки чӣ тавр оғоз кардан лозим аст. Шумо мефаҳмед, ки кадом иҷозатномаҳоро бояд гирифт, онҳо чӣ қадар арзиш доранд, чӣ қадар вақт мегиранд ва дар куҷо омӯзиш дидан лозим аст. Агар шумо ҷиддан дар бораи парвоз кардан бо пул зиндагӣ кардан фикр кунед, ин роҳи мустақимтарин ба кабинаи халабон аст.
Оё шумо метавонед фавран пас аз синфи 12-ум пилот шавед?
Бале — агар шумо ба якчанд талаботи муҳим ҷавобгӯ бошед, шумо метавонед курси халабононро дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум оғоз кунед. Директори генералии авиатсияи гражданӣ (DGCA) ба донишҷӯён иҷозат медиҳад, ки фавран пас аз хатми таҳсилоти миёнаи худ ба мактаби сертификатсияшудаи парвоз дохил шаванд.
Барои дохил шудан ба ин ихтисос, шумо бояд аз синфи 12 аз фанҳои физика ва математика аз ҷониби як шӯрои эътирофшуда хатм карда бошед. Агар шумо аз як самти дигар (санъат ё тиҷорат) бошед, ҳанӯз роҳе вуҷуд дорад: шумо метавонед ин фанҳоро аз худ кунед. NIOS (Институти миллии таҳсилоти кушода) ва ҳуқуқ пайдо кунед. Синну соли ҳадди ақал барои гирифтани иҷозатномаи халабони тиҷоратӣ (CPL) 18 сол аст, аз ин рӯ бисёре аз донишҷӯён сафари худро барвақти 17-солагӣ бо гирифтани иҷозатнома оғоз мекунанд. Литсензияи пилоти донишҷӯӣ (SPL).
Оғози барвақт ба шумо як бартарии ҷиддӣ медиҳад. Дар ҳоле ки дигарон нав ба коллеҷ шурӯъ мекунанд, шумо аллакай метавонед соатҳои парвозро сабт кунед, имтиҳонҳои DGCA-ро супоред ва ба сӯи CPL-и пурра пеш равед.
Курси озмоишии дастрас дар Ҳиндустон пас аз синфи 12
Вақте ки шумо пас аз синфи 12-ум ба курси озмоишӣ дар Ҳиндустон номнавис мешавед, шумо роҳи зина ба зинаи иҷозатномадиҳиро пайгирӣ мекунед, ки аз асосҳо сар карда, ба сӯи сертификатсияи пурраи тиҷоратӣ пеш меравад.
1. Иҷозатномаи халабони донишҷӯӣ (SPL): Ин нуқтаи вуруди шумост. Он ба шумо имкон медиҳад, ки омӯзиши парвозро таҳти назорати инструктор оғоз кунед. Шумо меомӯзед манёврҳои асосӣ, қоидаҳои бехатарӣ ва алоқаи радиоӣ.
2. Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL): Бо PPL, шумо метавонед танҳо ё бо мусофирон парвоз кунед, аммо на барои мақсадҳои тиҷоратӣ. Бисёре аз донишҷӯён инро ҳангоми омӯзиш барои такмил додани вақти парвоз ва малака ба даст меоранд.
3. Иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL): Ин сертификати касбӣ аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳамчун халабон кор кунед. Ба шумо 200 соати парвоз, супоридани имтиҳонҳои DGCA, супоридани имтиҳони телефонияи радиоӣ ва гузаштан аз санҷишҳои тиббӣ ва маҳорат лозим аст.
Аксари донишҷӯён курси муттаҳиди CPL-ро меомӯзанд, ки ҳар се иҷозатномаро дар як барномаи сохтории 18-24 моҳа дар як мактаби парвозии тасдиқшудаи DGCA ба монанди ... муттаҳид мекунад. Флорида Флайерс Академияи парвози Ҳиндустон.
Раванди қадам ба қадам барои ҳамроҳ шудан ба курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12
Оғози курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум роҳи сохторбандишударо дар бар мегирад, ки аз ҷониби DGCA муқаррар шудааст.
Ин аст, ки чӣ тавр оғоз кардан мумкин аст - қадам ба қадам:
Қадами 1: Синфи 12-ро аз физика ва математика гузаред – Шумо бояд синфи 12-уми худро аз як донишгоҳи эътирофшуда бо фанҳои физика ва математика хатм кунед. Агар шумо аз заминаи ғайриилмӣ бошед, шумо метавонед ин фанҳоро тавассути NIOS омӯзед, то ҳуқуқи иштирок дошта бошед.
Қадами 2: Гирифтани шаҳодатномаи тиббии синфи 2-и DGCA – Аз муоинаи тиббии дараҷаи 2 тавассути духтури авиатсионии ваколатдори DGCA гузаред. Ин муоинаи ҷисмонӣ, биноӣ, шунавоӣ ва саломатии шуморо тафтиш мекунад. Бе ин, шумо наметавонед сабти ном кунед.
Қадами 3: Барои гирифтани иҷозатномаи донишҷӯии пилот (SPL) муроҷиат кунед - Пас аз он ки хулосаи тиббӣ тасдиқ шуд, ба қайд гиред Мактаби парвозҳои аз ҷониби DGCA тасдиқшудаОнҳо шуморо дар раванди дархости SPL роҳнамоӣ мекунанд, то шумо тавонед парвозро таҳти назорат қонунан оғоз кунед.
Қадами 4: Оғози мактаби заминӣ ва омӯзиши парвоз – Омӯзиш назарияи дар синфхона ва парвози амалии дохили ҳавопайморо дар бар мегирад. Шумо ҳангоми тартиб додани соатҳои парвоз идоракунии ҳавопаймо, протоколҳои ҳолатҳои фавқулодда ва малакаҳои навигатсияро меомӯзед.
Қадами 5: Соатҳои кориро сабт кунед ва барои имтиҳонҳои DGCA омода шавед – CPL 200 соати парвозро талаб мекунад. Ҳангоми тамрин, мактаби шумо ба шумо дар бор кардани соатҳо, супоридани имтиҳонҳои хаттӣ ва омодагӣ ба имтиҳони радиоии RTR(A) кӯмак мекунад.
Қадами 6: Имтиҳони ниҳоии маҳоратро супоред ва дархости eGCA-ро пешниҳод кунед – Пас аз анҷоми омӯзиш, шумо аз санҷиши ниҳоӣ бо имтиҳонгирандаи DGCA мегузаред. Пас аз супоридани имтиҳон, ҳуҷҷатҳои худро тавассути eGCA барои гирифтани иҷозатномаи халабони тиҷоратӣ пешниҳод кунед.
Мавзӯъҳое, ки дар барномаи таълимии курсҳои озмоишӣ фаро гирифта шудаанд
Ҷанбаи таълимии курси озмоишии шумо дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 низ ба ҳамин андоза муҳим аст. Омӯзиши мактаби заминӣ тамоми донишҳои назариявиеро фаро мегирад, ки барои супоридани имтиҳонҳои DGCA ва табдил ёфтан ба як халабони босалоҳият ва ба бехатарӣ нигаронидашуда заруранд.
Мавзӯъҳои асосӣ инҳоянд:
- Навигатсияи ҳавоӣ: Омӯзиши хондани диаграммаҳо, кашидани масирҳо ва паймоиш дар фазои ҳавоӣ
- Метеорологияи авиатсионӣ: Фаҳмидани хусусиятҳои обу ҳаво, шамол, тӯфонҳо ва таъсири онҳо ба парвоз
- Қоидаҳои ҳавоӣ: Қонунҳои ҳавоии Ҳиндустон ва байналмилалии ҳавоиро фаро мегирад
- Техникии умумӣ ва техникии мушаххас: Омӯзиши системаҳои ҳавопаймо, муҳаррикҳо, идоракунии парвоз ва хусусиятҳои мушаххаси ҳавопаймо
- Телефонияи радиоӣ (RTR-A): Шуморо барои муошират омода мекунад Назорати ҳаракати ҳавоӣ (ATC), аз ҷумла протоколҳои фавқулодда
Шумо дар дарсҳо иштирок мекунед, имтиҳонҳои намунавиро месупоред ва имтиҳонҳои DGCA-и онлайнро месупоред — ки барои муваффақ шудан аз ҳар яки онҳо ҳадди аққал 70% лозим аст. Донистани амиқи ин фанҳо танҳо барои имтиҳон нест — ин ҳамон чизест, ки парвозҳоро пас аз ворид шудан ба кабина бехатар ва қонунӣ нигоҳ медорад.
Давомнокии курсҳои озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12
Агар шумо мунтазам машқ кунед, курси маъмулии пилотӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум аз 18 то 24 моҳро дар бар мегирад. Аммо, ҷадвали вақт вобаста ба самаранокии мактаб, обу ҳаво, дастрасии ҳавопаймо ва фаъолияти шахсӣ метавонад тағйир ёбад.
1. Давомнокии мактаби заминӣМактаби рӯизаминӣ одатан аз 3 то 6 моҳро дар бар мегирад, ки ин аз он вобаста аст, ки мактаб дарсҳоро чӣ гуна ташкил медиҳад ва шумо чӣ қадар зуд имтиҳонҳои DGCA-ро месупоред. Баъзе мактабҳо машқҳои рӯизаминиро мувозӣ бо парвоз анҷом медиҳанд, дар ҳоле ки дигарон онро ба таври ҷудогона анҷом медиҳанд.
2. Давомнокии омӯзиши парвозПарвози 200 соат дар аксари академияҳо аз 12 то 18 моҳро дар бар мегирад. Омӯзиш метавонад дар мавсими боронгарӣ ё агар нигоҳдории ҳавопаймо дастрасиро маҳдуд кунад, ба таъхир афтад. Мактабҳое, ки флоти калонтар ва омӯзгорони бештар доранд, майл доранд, ки донишҷӯёнро зудтар интиқол диҳанд.
3. Барномаҳои фаврӣ ё ҳамгирошудаБаъзе мактабҳо барномаҳои ҳамгирошудаи CPL-ро пешниҳод мекунанд, ки барои кӯтоҳ кардани мӯҳлат то 12-15 моҳ тарҳрезӣ шудаанд. Инҳо пуршиддат буда, барои донишҷӯёни рӯзона бо ҷадвалҳои чандир ва супоридани имтиҳонҳои зуд мувофиқтаранд.
Оғози курси озмоишии худ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 барвақт ба шумо имкон медиҳад, ки таъхирҳоро идора кунед ва иҷозатномаи ронандагиро то синни 20-солагӣ ба даст оред.
Арзиши курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 (бо ҷадвал)
Курси пурраи пилотӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум аз ₹35 то ₹55 lakh арзиш дорад, вобаста ба мактаб, намуди ҳавопаймо, соатҳои парвоз ва имконоти иловагӣ ба монанди омӯзиши симулятор ё роҳнамоии RTR(A).
Ин аст тақсимот:
| Қисмати хароҷот | Диапазони тахминӣ (INR) |
|---|---|
| DGCA Синфи 2 + Синфи 1 Тиббӣ | ₹ 5,000 - ₹ 10,000 |
| Мактаби ибтидоӣ (дарсҳои назариявӣ) | ₹ 80,000 - ₹ 2,00,000 |
| Омӯзиши парвоз (200 соат) | ₹ 30,00,000 - ₹ 45,00,000 |
| Пардохти имтиҳони DGCA | ₹ 5,000 - ₹ 10,000 |
| Омӯзиши симулятор | ₹ 1,00,000 - ₹ 2,00,000 |
| Имтиҳони RTR(A) + Мураббигӣ | ₹ 15,000 - ₹ 25,000 |
| Коркарди иҷозатнома (eGCA, docs) | ₹ 10,000 - ₹ 20,000 |
| Арзиши умумии тахминӣ | ₹35 – ₹55 лакҳ |
Шарҳ: Нархи парвози соатбайъ вобаста ба ҳавопаймо аз ₹8,000 то ₹12,000 фарқ мекунад. Мактабҳое, ки флоти навтар ё ҳавопаймоҳои кабинаи шишагин доранд, метавонанд маблағи бештар гиранд.
Пеш аз сабти ном ҳамеша аз ҳар як академия варақаи муфассали пардохтро дархост кунед ва хароҷоти пинҳонӣ ба монанди либоси ягона, манзил ё ҳаққи такрории имтиҳонҳоро ба назар гиред.
Беҳтарин мактабҳои парвоз дар Ҳиндустон барои донишҷӯён пас аз синфи 12
Интихоби мактаби дуруст барои хатми курси озмоишии шумо дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум бе таъхир ё мушкилот муҳим аст. Сифати ҳавопаймо, инструкторҳо, омодагӣ ба имтиҳон ва системаҳои дохилӣ мустақиман ба суръат ва хуби пешрафти шумо таъсир мерасонад.
Пеш аз сабти ном ба ин меъёрҳо диққат диҳед:
- Тасдиқи DGCA — ғайримуомилашаванда
- Парки ҳавопаймоҳои муосир — таъхирҳои камтар, бехатарии беҳтар
- Таносуби пасти донишҷӯ ба омӯзгор — вақти бештари парвоз, камтар интизорӣ
- Мактаби зеризаминии сохторӣ — омодагӣ ба имтиҳони дохилии DGCA
- Дастгирӣ бо RTR(A) ва eGCA — барои додани CPL муҳим аст
Баъзе аз номҳои боэътимодтарин инҳоянд: Флорида Флайерс Академияи парвози Ҳиндустон, Институти аэронавтикаи Индира Ганди ва Академияи авиатсионии капитан Соҳил Хурана. Ин мактабҳо барномаҳои ҳамаҷонибаи CPL-ро пешниҳод мекунанд, ки аксар вақт бо омӯзиши симуляторҳо ва кӯмаки ҷойгиркунии корӣ алоқаманданд.
Пеш аз қабули қарор, хароҷоти умумӣ, суръати омӯзиш ва баррасиҳои донишҷӯёнро муқоиса кунед.
Имтиҳонҳо ва сертификатҳое, ки ба шумо лозиманд
Ҳар як курси эътирофшудаи озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12-ум бар асоси супоридани маҷмӯи қатъии имтиҳонҳо ва сертификатсияҳое, ки DGCA ва WPC (барои алоқаи радиоӣ) талаб мекунанд, сохта шудааст.
1. Имтиҳонҳои назарияи DGCAШумо бояд имтиҳонҳои хаттиро аз рӯи фанҳои зерин супоред:
- Эйрнавигатсия
- Метеорологияи авиатсионӣ
- Қоидаҳои ҳавоӣ
- Умумии техникӣ
- Хусусиятҳои техникӣ (вобаста ба намуди ҳавопаймо)
Ҳар як кор ҳадди аққал 70% хол талаб мекунад ва барои 5 сол эътибор дорад.
2. Имтиҳони RTR(A) аз ҷониби WPCБарои гирифтани иҷозатномаи CPL имтиҳони маҳдуди телефонияи радиоӣ (ҳавоӣ) ҳатмист. Он аз ду қисм иборат аст: имтиҳони хаттӣ ва имтиҳони шифоҳии мустақим ба услуби ATC. Агар шумо аз ин имтиҳон нагузаред, иҷозатномаи ронандагии шумо ба таъхир меафтад, ҳатто агар шумо аз ҳама қисмҳои дигар гузашта бошед ҳам.
3. Санҷиши ниҳоии маҳоратПас аз анҷом додани 200 соати парвоз ва супоридани имтиҳонҳои назариявӣ, шумо бояд имтиҳони парвозро бо имтиҳонгирандаи тасдиқшудаи DGCA супоред. Ин салоҳияти парвози шуморо дар шароити гуногун тасдиқ мекунад.
Ҳамаи ин қадамҳо тавассути он идора карда мешаванд портали eGCA, ки дар он пешрафти таълим, холҳои имтиҳон ва сертификатсияҳои шумо пайгирӣ ва барои тасдиқи ниҳоӣ пешниҳод карда мешаванд.
Имкониятҳои касбӣ пас аз хатми курси озмоишӣ
Хатми курси халабонӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 нисбат ба аксари дараҷаҳои коллеҷ имконоти касбии бештареро фароҳам меорад. Пас аз ба даст овардани CPL, шумо аз ҷиҳати қонунӣ барои кор ҳамчун халабонони касбӣ ҳам дар Ҳиндустон ва ҳам дар хориҷа иҷозатнома мегиред.
Роҳҳои маъмул инҳоянд:
- Пилоти Чартер – Парвоз барои муштариёни хусусӣ, ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ ё хадамоти тиббӣ/таъҷилӣ.
- Инструктори парвоз (CFI) – Халабонҳои навро омӯзонед ва соатҳои зиёдеро барои ATPL сарф кунед.
- Корманди якуми ширкати ҳавопаймоӣ – Пас аз хатми арзёбии намуд ба ширкатҳои ҳавопаймоии тиҷоратӣ ҳамроҳ шавед.
- Пилоти боркаш – Интиқоли молҳо дар дохили кишвар ё хориҷӣ.
Бо гузашти вақт ва таҷриба, шумо метавонед ба Иҷозатномаи Пилоти Нақлиёти Ҳавопаймоӣ (ATPL) навсозӣ кунед ва ба вазифаҳои баланд ба монанди капитан гузаред. Баъзе халабонон инчунин пас аз табдил додани иҷозатномаи DGCA-и худ дар соҳаи идоракунии авиатсия, амалиёти ҳавопаймоҳо ё шартномаҳои парвоз дар хориҷа касб меомӯзанд.
Курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12: Рӯйхати хулоса
Дар ин ҷо хулосаи қадам ба қадами ҳама чизҳое оварда шудааст, ки барои оғози касби худ тавассути курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 лозиманд:
- Синфи 12-умро аз фанҳои физика ва математика хатм кунед
- Барои гирифтани маълумоти тиббии синфи 2-и DGCA муроҷиат кунед
- Ба мактаби парвозии аз ҷониби DGCA тасдиқшуда дохил шавед
- Барои гирифтани иҷозатномаи донишҷӯии пилот (SPL) сабти ном кунед
- Оғози мактаби заминӣ + омӯзиши парвоз
- 200 соати парвозро сабт кунед (барои CPL)
- Имтиҳонҳои DGCA ва RTR(A)-ро супоред
- Имтиҳони ниҳоии маҳорати худро бо имтиҳонгирандаи DGCA супоред
- Аризаи худро дар портали eGCA пешниҳод кунед
- CPL-и худро гиред ва барои ҷойҳои корӣ муроҷиат кунед
Ҳар як қадам як қадам ба кабинаи халабон наздиктар аст. Бо таҳсили дуруст, омодагӣ ва истодагарии дуруст, шумо метавонед пеш аз он ки аксари ҳамсолонатон коллеҷро хатм кунанд, як халабони тиҷоратии сертификатсияшуда шавед.
хулоса
Оғози курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 на танҳо як қадами аввали касбӣ аст - ин як бартарии рақобатӣ аст. Дар ҳоле ки дигарон солҳо сарф мекунанд, то бифаҳманд, ки чӣ кор кунанд, шумо аллакай соатҳои парвозро сабт мекунед, имтиҳонҳоро месупоред ва сертификатҳои воқеиро ба даст меоред. Ҳар қадар барвақттар оғоз кунед, ҳамон қадар барвақттар ба парвоз мебароед.
Халабон шудан осон нест. Ин кор шадид, танзимшаванда ва гарон аст. Аммо ин яке аз касбҳои пурарзиштарин дар ҷаҳон аст — ва он бо як қарори ҷасурона пас аз мактаб оғоз мешавад.
Агар шумо дар бораи оғози курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12 ҷиддӣ бошед, мактаберо интихоб кунед, ки ба шумо сертификатсияро зудтар ва бо таъхири камтар медиҳад. Флорида Флайерс Академияи парвози Ҳиндустон омӯзиши CPL-и тасдиқшудаи DGCA, инструкторони ботаҷриба ва дастгирии пурраро пешниҳод мекунад — аз муоинаи тиббӣ то сертификатсияи ниҳоӣ. Бо сохтор, возеҳӣ ва эътимод оғоз кунед.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда – Курси озмоишӣ дар Ҳиндустон пас аз синфи 12
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Оё ман метавонам курси озмоиширо пас аз синфи 12-ум бе илм оғоз кунам? | Шумо метавонед, агар шумо физика ва математикаро тавассути NIOS ё тахтаи кушодаи аз ҷониби DGCA эътирофшуда тоза кунед. |
| Синну соли ҳадди ақал барои ҳамроҳ шудан ба барномаи CPL чанд аст? | Барои оғози SPL шумо бояд ҳадди аққал 17-сола ва барои мувофиқат ба CPL 18-сола бошед. |
| Барои гирифтани CPL чанд соати парвоз лозим аст? | Ба шумо ҳадди аққал 200 соат лозим аст, аз ҷумла парвозҳои танҳоӣ, парвозҳои кантри ва парвозҳои шабона. |
| Курси озмоишӣ чӣ қадар вақт мегирад? | Одатан, вобаста ба обу ҳаво, мавҷудияти ҳавопаймо ва иқтидори мактаб, аз 18 то 24 моҳ давом мекунад. |
| Оё барои омӯзиши халабонон ягон имтиҳони қабул вуҷуд дорад? | Имтиҳони мутамарказ вуҷуд надорад, аммо шумо бояд имтиҳонҳои назарияи DGCA ва RTR(A)-ро барои гирифтани сертификат супоред. |
| Оё ман метавонам бо CPL-и ҳиндӣ дар сатҳи байналмилалӣ кор кунам? | Бале, он мутобиқи ICAO аст ва метавонад барои қонеъ кардани талаботи кишварҳои дигар табдил дода шавад. |
| Агар ман аз имтиҳони фаннии DGCA нагузарам, чӣ мешавад? | Шумо метавонед фанни аз имтиҳон нагузаштаро дар сессияи оянда дубора супоред. Корҳои имтиҳонӣ, ки аз имтиҳон гузаштаанд, барои 5 сол эътибор доранд. |
| Оё курс ҷойҳои кориро дар бар мегирад? | Баъзе мактабҳо кӯмаки ҷойгиркуниро пешниҳод мекунанд, аммо ин кафолат дода намешавад. Натиҷаҳои кори шумо муҳиманд. |
Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи Курси мактаби хусусии пилотӣ дар рӯи замин, имрӯз бо дастаи Академияи парвозҳои Florida Flyers тавассути рақами 91 (0) 1171 816622 тамос гиред.
