Дар омӯзиши муосири халабонон, омӯзиши симулятор барои халабонон дигар ихтиёрӣ нест - ин муҳим аст. Аз ибтидо омӯзиши парвоз Бо ҳамоҳангсозии пешрафтаи бисёрэкипаж ва расмиёти фавқулодда, симуляторҳо муҳити бехатар ва камхарҷро барои рушди малакаҳои воқеӣ пешниҳод мекунанд.
Директори генералии авиатсияи гражданӣ (Директорати генералии Авиатсияи гражданӣ)DGCA) нақши муҳими симулятсияи парвозро эътироф мекунад ва ба соатҳои маҳдуди симулятор имкон медиҳад, ки ба талаботи иҷозатнома ҳисоб карда шаванд. Аммо, на ҳама вақти симулятор мувофиқ аст ва қоидаҳо дар бораи чӣ гуна сабт кардан, тасдиқ кардан ва гузориш додани он қатъӣ мебошанд.
Ин дастур ҳама чизеро, ки халабонон дар Ҳиндустон бояд дар бораи омӯзиши симуляторҳо донанд, аз ҷумла категорияҳои дастгоҳҳои тасдиқшудаи DGCA, маҳдудиятҳои соат, ҳамгироии дафтари боркашонӣ ва чӣ гуна пешгирӣ кардани мушкилоти риояи қоидаҳо шарҳ медиҳад.
Омӯзиши симулятор барои пилотҳо чист?
Омӯзиши симулятор барои халабонон дастури парвози сохторёфтаро бо истифода аз дастгоҳҳои заминӣ дар бар мегирад, ки муҳити кабина ва рафтори ҳавопаймои воқеиро такрор мекунанд. Ин дастгоҳҳо барои тақлид кардан тарҳрезӣ шудаанд. системаҳои ҳавопаймоӣ, шароити обу ҳаво, нокомиҳо ва хусусиятҳои парвоз — ҳама дар муҳити назоратшаванда.
Дар омӯзиши ҳавопаймоӣ якчанд намуди симуляторҳо истифода мешаванд:
- Дастгоҳҳои омӯзишии парвоз (FTDs) – Аксар вақт барои омӯзиши расмиётӣ ва маневрҳои асосӣ истифода мешавад.
- Симуляторҳои пойгоҳи собит (FNPT I/II) – Дар омӯзиши CPL/IR маъмул аст; сенарияҳои мураккабтарро тақлид мекунад.
- Симуляторҳои пурраи парвоз (FFS) – Дастгоҳҳои қобили ҳаракат, ки динамикаи ҳавопайморо такрор мекунанд ва аксар вақт аз ҷониби ширкатҳои ҳавопаймоӣ барои арзёбии намуд ва санҷишҳои такрорӣ истифода мешаванд.
Ҳадафи асосии сессияҳои симулятор омода кардани халабонҳо барои шароити воқеии ҷаҳон бидуни хатарҳо ё хароҷоти марбут ба ҳавопаймоҳои зинда мебошад. Ин сессияҳо аксар вақт ба мавзӯъҳои зерин нигаронида шудаанд:
- Тартиби асбобҳо
- Муносибати ҳолати фавқулодда
- Ҳамкории бисёрҷониба
- Амалиётҳои шабона ё дар шароити камнамоёнӣ
- Идоракунии системаҳои мушаххаси намуд
Тибқи қоидаҳои DGCA, омӯзиши симуляторҳо танҳо вақте эътироф карда мешавад, ки дар дастгоҳҳои сертификатсияшуда, ки аз ҷониби ташкилотҳои тасдиқшуда идора мешаванд, гузаронида шаванд. Вақти симулятор инчунин бояд аз ҷониби инструктори ваколатдор назорат карда шавад ва барои ҳисоб кардан ба талаботи иҷозатномадиҳӣ дуруст сабт карда шавад.
Категорияҳои симуляторҳои аз ҷониби DGCA тасдиқшуда
На ҳама симуляторҳои парвоз барои гирифтани кредити расмии омӯзишӣ мувофиқанд. DGCA стандартҳои қатъии таснифот дорад ва танҳо категорияҳои муайяни дастгоҳҳои симулятсияро барои истифода дар барномаҳои омӯзишии литсензияшуда тасдиқ мекунад.
дар доираи Талаботҳои авиатсияи граждании DGCA (CAR), намудҳои зерини симуляторҳо расман эътироф шудаанд:
FTD (дастгоҳи омӯзиши парвоз) – Барои омӯзиши расмиётӣ, аз ҷумла идоракунии ҳавопаймо, кори система ва алоқаи радиоӣ истифода мешавад. Барои модулҳои асбобҳои PPL ва CPL мувофиқ аст.
FNPT (Мураббии тартиби парвоз ва навигатсионӣ) – Дастгоҳҳои FNPT I/II ба таври васеъ дар омӯзиши CPL ва IR истифода мешаванд ва шароитҳои гуногунро, аз қабили нокомии асбобҳо, обу ҳавои бад ва дастурҳои ATC, тақлид мекунанд.
FFS (Симулятори пурраи парвоз) – Навъи пешрафтатарин, ки дорои платформаҳои ҳаракат ва такрори пурраи кабинаи халабон мебошад. Одатан барои рейтингҳои намуд, омӯзиши MCC ва сенарияҳои сатҳи ATPL истифода мешавад.
Ҳар як симулятори тасдиқшуда бояд ба стандартҳои мушаххас аз ҷиҳати зерин ҷавобгӯ бошад:
Ҳар як симулятори тасдиқшудаи DGCA бояд пеш аз истифода барои омӯзиши халабонон ба стандартҳои қатъии техникӣ ва амалиётӣ ҷавобгӯ бошад. Ин дорои нармафзор ва сахтафзори дақиқе мебошад, ки системаҳо ва рафтори ҳавопайморо ба таври воқеӣ такрор мекунанд.
Симулятор инчунин бояд дорои истгоҳи пурраи амалиётии инструктор (IOS) бошад, ки ба инструкторон имкон медиҳад, ки фаъолиятро назорат кунанд, сенарияҳоро назорат кунанд ва ҳангоми омӯзиш ҳолатҳои фавқулоддаи парвозро ҷорӣ кунанд.
Илова бар ин, симулятор бояд ба ҳам омӯзанда ва ҳам инструктор фикру мулоҳизаҳои воқеии иҷроишро пешниҳод кунад ва натиҷаҳои ченшавандаи омӯзиширо таъмин намояд. Ҳар як дастгоҳ бояд рақами мушаххаси беназир ва сертификати аз ҷониби DGCA додашударо дошта бошад, ки тасдиқ мекунад, ки он ба стандартҳои миллии танзимкунанда барои омӯзиши тасдиқшудаи симулятсияи парвоз дар Ҳиндустон мувофиқат мекунад.
Танҳо вақти сабтшудаи симулятор дар ин дастгоҳҳои сертификатсияшуда ва дар Ташкилотҳои Омӯзишии Парвозӣ (FTO) ё Ташкилотҳои Омӯзишии Рейтинги Навъ (TRTO), ки аз ҷониби DGCA тасдиқ шудаанд, метавонад барои баъзе талаботи иҷозатномаи парвоз ҳисоб карда шавад.
Пеш аз ба нақша гирифтани омӯзиши симулятор, халабонон бояд тасдиқ кунанд:
- Ҳолати тасдиқи DGCA-и симулятор
- Доираи соатҳое, ки қобили сабт мебошанд
- Мақсади омӯзиш (масалан, рейтинги асбоб, MCC, навсозии иҷозатнома)
Тасдиқ накардани ин тафсилот метавонад боиси он гардад, ки соатҳо ҳангоми баррасии дархости иҷозатнома аз кор ронда шаванд.
Қоидаҳои DGCA оид ба сабти вақти симулятор
Талаботи дафтари қайдҳои DGCA вақти парвоз дар ҳавопаймои воқеӣ ва вақти сарфшуда дар симуляторҳоро бодиққат фарқ мекунанд. Дар ҳоле ки омӯзиши симулятор дар таълими парвоз нақши муҳим дорад, танҳо соатҳои мушаххаси симулятор метавонанд барои марҳилаҳои иҷозатномадиҳӣ сабт карда шаванд.
Ин аст он чизе ки қоидаҳои кунунии DGCA иҷозат медиҳанд:
Рейтинги асбобҳо (IR): То 20 соат вақти симулятор метавонад ба ҷузъи рейтинги асбобҳои CPL дохил карда шавад, ба шарте ки он дар FNPT II ё FFS-и тасдиқшуда ва таҳти назорати инструктор анҷом дода шавад.
Тасдиқҳои бисёрмуҳаррикӣ: Соатҳои симулятор метавонанд барои нишон додани шиносӣ бо тартиби ду муҳаррик, машқҳои фаврӣ ва ғайра истифода шаванд. барқароркунии нокомии муҳаррик — аммо бояд дар дастгоҳи тасдиқшудаи мушаххаси намуд гузаронида шавад.
MCC (Ҳамкории бисёрҳайати корӣ): Омӯзиши MCC, ки барои иҷозатномаҳои омодагии ҳавопаймоӣ ва сатҳи ATPL ҳатмӣ аст, танҳо дар симуляторҳо гузаронида мешавад. Ин соатҳо алоҳида сабт карда мешаванд ва бо шаҳодатномаи хатми омӯзиш тасдиқ карда мешаванд.
Муносиб нест:
Вақти симулятор, гарчанде ки барои рушди малакаҳо арзишманд аст, тибқи қоидаҳои DGCA наметавонад барои баъзе талаботи муҳими парвоз ҳисоб карда шавад. Хусусан, он ҳамчун вақти умумии парвоз ба ҳисоб гирифта намешавад, яъне он ба ҳадди ақали соатҳои зарурӣ барои иҷозатномаҳо ба монанди CPL ё ATPL саҳм намегузорад.
Ба ҳамин монанд, соатҳои танҳоӣ, парвозҳои байнидавлатӣ ва ҳадди ақали парвоз/фуруд бояд дар ҳавопаймои воқеӣ дар шароити воқеии парвоз анҷом дода шаванд. Ин ҷузъҳо барои нишон додани маҳорати воқеӣ муҳиманд ва новобаста аз сифат ё сертификатсияи симулятор, онҳоро бо сеансҳои симулятор иваз кардан мумкин нест.
Барои риояи қоидаҳои омӯзиши симуляторҳои DGCA, ҳар як вуруд бояд чунин бошад:
- Дар зери як инструктори сертификатсияшуда сабти ном шудааст
- Дар дастгоҳи тасдиқшуда анҷом дода мешавад
- Бо тафсилоти дақиқи сессия дастгирӣ карда мешавад (навъи симулятор, вақт, маневрҳо ва ғайра).
Ҳамаи сабтҳои симулятор бояд дар дафтари сабти симулятор (ё дар дафтари алоҳидаи сабти симулятор) бо ID-ҳои дурусти дастгоҳ, имзоҳои инструктор ва шарҳҳое, ки намуди омӯзиши анҷомшударо нишон медиҳанд, ба таври возеҳ қайд карда шаванд.
Шумо барои гирифтани иҷозатнома чӣ қадар вақт дар симулятор сабти ном карда метавонед?
DGCA маҳдудиятҳои возеҳеро барои миқдори омӯзиши симулятор барои халабонон барои намудҳои гуногуни иҷозатномаҳои парвоз муқаррар мекунад. Дар ҳоле ки симуляторҳо дар омӯзиши расмӣ нақши муҳим доранд, танҳо як қисми муайяни вақти симулятор қобили қабул ҳисобида мешавад ва танҳо дар шароити мушаххас.
Барои иҷозатномаи пилоти тиҷоратӣ (CPL), DGCA то 20 соат омӯзиши асбобҳоро дар симулятори тасдиқшуда анҷом медиҳад. Ин бояд таҳти назорати FTO-и тасдиқшудаи DGCA бо истифода аз дастгоҳҳо ба монанди FNPT II ё симулятори парвози пурра (FFS) анҷом дода шавад. Барои рейтинги бисёрмуҳаррик ва рейтинги асбобҳо (IR), сессияҳои симулятор метавонанд расмиёти ғайримуқаррарӣ, нокомиҳои муҳаррик ва навигатсияро дар ҷои намоён фаро гиранд.
Аммо, ҳатто дар ин ҳолатҳо, омӯзиши симулятор барои халабонон ба маҳдудиятҳои қатъӣ дучор мешавад ва наметавонад вақти воқеии парвоз, парвозҳои танҳоӣ ё талаботи байнидавлатиро иваз кунад.
Омӯзиши симулятор барои халабонон: Формат ва талабот
Барои таъмини риояи стандартҳои DGCA, омӯзиши симулятор барои халабонон бояд бодиққат сабт карда шавад ва формате, ки ба дафтарҳои анъанавии сабти парвоз монанд аст, истифода шавад. Ҳар як сабти сессия бояд сана, намуди симулятор ва ID-и дастгоҳро дар бар гирад. давомнокӣ, хусусияти омӯзиш (масалан, тартиби истифодаи асбобҳо, MCC) ва ном ва имзои инструктори роҳбарикунанда.
Дастурҳои DGCA муайян мекунанд, ки сабтҳои симулятор бояд дар дафтари махсуси сабти симулятор ё дар дохили дафтари асосии парвоз ба таври возеҳ ҷудо карда шаванд. Ҳамаи сабтҳо бояд ба таври хонданӣ навишта шаванд, ҳамчун вақти симулятор (на вақти парвоз) қайд карда шаванд ва бо барномаи таълимии тасдиқшуда мувофиқ карда шаванд. Сабти нодуруст яке аз сабабҳои маъмултарини рад кардани соатҳои симулятор мебошад.
Барои пешгирӣ аз маҳрумият аз ҳаққи хизмат, ҳар як ҷаласаи сабтшудаи омӯзиши симулятор барои халабонон бояд формати дурустро риоя кунад ва бо сабтҳои омӯзишии FTO тасдиқ карда шавад.
Хатогиҳои маъмулӣ дар сабтҳои омӯзиши симулятор
Ҳуҷҷатгузории дуруст дар омӯзиши симулятор барои халабонон муҳим аст, аммо бисёре аз таҷрибаомӯзон аз сабаби хатогиҳои пешгирӣ кредитҳои эътиборнокро аз даст медиҳанд. Ин хатогиҳо аксар вақт боиси радди DGCA, таъхири аудит ё аз даст додани соатҳои сабтшаванда мегарданд. Дар зер хатогиҳои маъмултарин оварда шудаанд:
Вақти симулятори сабти ном дар дастгоҳҳои тасдиқнашуда: Бисёре аз халабонон сеансҳои симуляторро дар дастгоҳҳое анҷом медиҳанд, ки аз ҷониби DGCA сертификатсия нашудаанд. Ҳатто симуляторҳои баландсифат, агар онҳо расман тасдиқ нашуда бошанд, аз ҳаққи иштирок маҳрум карда мешаванд. Ҳама гуна омӯзиши симулятор барои халабонон бояд дар FTO-ҳои эътирофшудаи DGCA ё TRTO-ҳо бо истифода аз таҷҳизоти сертификатсияшуда гузаронида шавад.
Имзоҳои муаллимони гумшуда: Машғулиятҳои симулятор бояд аз ҷониби инструктори тасдиқшуда назорат ва имзо карда шаванд. Соатҳои сабти ном бидуни имзо ё назорати дуруст стандартҳои дафтари сабти номро вайрон мекунанд ва метавонанд боиси аз эътибор соқит кардани ин вурудҳо шаванд.
Омезиши вақти симулятор бо вақти воқеии парвоз: Хатои дигари маъмул ин якҷоя кардани соатҳои симулятор бо соатҳои парвози ҳавопаймо дар як маҷмӯъ мебошад. Омӯзиши симулятор барои халабонон бояд ба таври возеҳ қайд карда шавад ва ҳеҷ гоҳ ба вақти умумии парвоз, вақти танҳоӣ ё талаботи байнидавлатӣ ҳисоб карда нашавад.
Аз ҳадди DGCA зиёдтар шудан: DGCA танҳо шумораи муайяни соатҳои симуляторро барои омӯзиши CPL, IR ё MCC сабт кардан мумкин аст. Сабти вақти бештари симулятор аз миқдори иҷозатдодашуда - ё нодуруст тасниф кардани он - метавонад ҳангоми баррасии дархости иҷозатнома ба номувофиқатӣ оварда расонад.
Вурудҳои нопурраи дафтари сабти ном: Маълумоти нопурра, ба монанди намуди симулятор, ID-и дастгоҳ ё ҳадафи омӯзиш, як аломати хатар аст. Ҳар як ҷаласаи омӯзиши симулятор барои халабонон бояд шарҳҳои пурра, сана, номи инструктор ва хусусияти дақиқи машқро (масалан, асбоб, ҳолати фавқулодда, MCC) дар бар гирад.
Бо пешгирӣ аз ин хатогиҳои маъмулӣ, халабонон метавонанд кафолат диҳанд, ки соатҳои кори симуляторҳои онҳо ҳангоми арзёбиҳои DGCA қабул ва дуруст ба назар гирифта шудаанд.
Қоидаҳои симуляторҳои DGCA ва FAA/EASA
Гарчанде ки истифодаи симулятор дар саросари ҷаҳон муҳим аст, қоидаҳои омӯзиши симулятор барои халабонон байни DGCA, FAA ва EASA ба таври назаррас фарқ мекунанд. Ин фарқиятҳо ба миқдори соатҳои сабтшуда, чӣ гуна ба ҳисоб гирифтани онҳо ва он чизе, ки барои гирифтани иҷозатнома ба ҳисоб гирифта мешавад, таъсир мерасонанд.
DGCA – Қарзи сахттар ва маҳдуд
DGCA вақти симуляторро танҳо барои ҷузъҳои мушаххаси омӯзишӣ, ба монанди рейтинги асбобҳо, расмиёти бисёрмуҳаррик ва омӯзиши MCC, иҷозат медиҳад. Ҳатто дар ин сурат, он маҳдудиятҳои сахт муқаррар мекунад - масалан, ягон соатҳои симуляторро барои вақти умумии парвоз, вақти танҳоӣ ё талаботи байнидавлатӣ ҳисоб кардан мумкин нест. Ҳамаи сессияҳо бояд дар дастгоҳҳои тасдиқшудаи DGCA дар FTO-ҳои тасдиқшуда ё TRTO гузаронида шаванд.
FAA - чандир ва барои симулятор мувофиқ
Дар ИМА, омӯзиши симуляторҳо барои халабонон ба таври васеъ қабул карда шудааст ва аксар вақт ба талаботи асосии соатҳои парвоз дохил карда шудааст. FAA истифодаи бештари симуляторҳоро барои омӯзиши асбобҳо, омодагӣ ба санҷиши ронандагӣ ва ҳатто амалияи банақшагирии сафарҳои байнидавлатӣ иҷозат медиҳад. Бисёре аз мактабҳои Қисми 141 вақти зарурии дар ҳавопаймо буданро бо иваз кардани соатҳои тасдиқшудаи симулятор кам мекунанд.
EASA – Мувозинатшуда, бо ивазкуниҳои симуляторӣ
EASA дар ҷое байни DGCA ва FAA ҷойгир аст. Он барои аксари курсҳои рейтинги асбобҳо, MCC ва курсҳои самти ҳавопаймоӣ (JOC) вақти симуляторро фароҳам меорад. EASA инчунин LOFT (омӯзиши парвози хатӣ) ва машқҳои фавқулоддаро барои омодагӣ ба назарияи ATPL дар асоси симулятор эътироф мекунад. Мисли FAA, EASA ба натиҷаҳои омӯзишӣ дар асоси вақти парвоз тамаркуз мекунад.
Барои халабонони ҳинду, ки дар хориҷа омӯзиш дидаанд ё бо эътимодномаҳои хориҷӣ бармегарданд, тафовут дар қоидаҳо метавонад боиси нофаҳмиҳо гардад. Бисёриҳо муайян мекунанд, ки омӯзиши симуляторҳо барои халабононе, ки дар хориҷа сабти ном шудаанд - дар ҳоле ки тибқи FAA ё EASA эътибор доранд - метавонанд аз ҷониби DGCA қисман бекор карда шаванд, агар дастгоҳҳо ва сессияҳо бо стандартҳои маҳаллии сертификатсия мувофиқат накунанд.
Барои пешгирӣ аз раддияҳо, ҳамаи халабонони баргашта бояд гузоришҳои симулятори худро бо маҳдудиятҳо ва форматҳои қабулшудаи DGCA муқоиса кунанд.
Чаро омӯзиши симуляторҳо дар соли 2025 то ҳол муҳим аст
Сарфи назар аз маҳдудиятҳои танзимкунанда, омӯзиши симулятор барои халабонон ҷузъи муҳими таълими авиатсия ва омодагии касбӣ боқӣ мемонад. Он ба таҷрибаомӯзон имкон медиҳад, ки маневрҳои мураккаб, расмиёти фавқулодда ва ҳамоҳангсозии бисёрэкипажро дар муҳити назоратшаванда ва такроршаванда бехатар анҷом диҳанд - бидуни хатарҳо ё хароҷоти баланди марбут ба ҳавопаймоҳои воқеӣ.
Дар соли 2025, технологияи симуляторҳо ба таҳаввул идома медиҳад ва моделсозии парвозҳо, симулятсияи обу ҳаво ва сенарияҳои нокомии системаро воқеӣтар пешниҳод мекунад. Ин омӯзиши симуляторҳоро барои халабонон махсусан барои омодасозии рейтинги асбобҳо, MCC (Ҳамкории бисёрҳайати экипаж) ва барномаҳои омодагии ҳавопаймоҳо арзишманд мегардонад.
Ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва FTO дар саросари Ҳиндустон барои арзёбии аксуламалҳои халабон дар зери фишор аз симуляторҳои пешрафтаи пурраи парвоз (FFS) бештар истифода мебаранд. Ҳарчанд на ҳама соатҳои симуляторӣ барои иҷозатномадиҳии DGCA ҳисоб карда мешаванд, манфиатҳои омӯзиш ивазнашавандаанд - ҳам дар рушди малакаҳо ва ҳам дар огоҳии бехатарӣ.
хулоса
Фаҳмидани қоидаҳо ва маҳдудиятҳои омӯзиши симулятор барои халабонон барои ҳар касе, ки дар Ҳиндустон касби касбии парвозкуниро меҷӯяд, муҳим аст. Дар ҳоле ки DGCA танҳо ба соатҳои муайяни симулятор иҷозат медиҳад, ки барои иҷозатномаҳо ба монанди CPL, IR ё ATPL ҳисоб карда шаванд, сифат ва сохтори ин омӯзиш метавонад салоҳияти халабононро ба таври назаррас беҳтар созад.
Бо истифода аз дастгоҳҳои тасдиқшудаи DGCA, сабти дақиқи соатҳо ва риояи формати дуруст, халабонон метавонанд сабтҳои симуляторҳои худро пурра мутобиқ созанд. Муҳимтар аз ҳама, онҳо малакаҳои қабули қарорҳои муҳим, ҳамоҳангсозӣ ва расмиётро ба даст меоранд, ки аз талаботи соатӣ берун мераванд. Дар манзараи имрӯзаи таҳаввулёбандаи авиатсионӣ, омӯзиши симулятор барои халабонон на танҳо як қуттии танзимкунанда барои тафтиш аст - он замина барои парвози бехатартар ва оқилона аст.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда – Омӯзиши симулятор барои халабонон
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Оё DGCA омӯзиши симуляторҳоро барои халабонон қабул мекунад? | Бале, DGCA вақти симуляторро қабул мекунад, аммо танҳо барои мақсадҳои мушаххас, ба монанди омӯзиши асбобҳо, MCC ва рейтинги намуд. Ҳамаи сессияҳо бояд дар симуляторҳои тасдиқшудаи DGCA гузаронида шаванд. |
| Чӣ қадар вақти симуляторро барои CPL сабт кардан мумкин аст? | DGCA тибқи барномаи тасдиқшудаи CPL то 20 соат омӯзиши симуляторро барои расмиёти асбобҳо иҷозат медиҳад. Барои тасдиқҳои MCC ё бисёрмуҳаррик соатҳои дигар метавонанд талаб карда шаванд. |
| Оё соатҳои симуляторро ҳамчун вақти умумии парвоз ҳисоб кардан мумкин аст? | Не. Мувофиқи маълумоти DGCA, омӯзиши симулятор барои халабонон наметавонад барои иҷрои вақти умумии парвоз, соатҳои танҳоӣ ё талаботи парвоз дар саросари кишвар истифода шавад. |
| Чӣ тавр бояд омӯзиши симуляторро дар дафтари сабти DGCA сабт кард? | Сессияҳои симулятор бояд бо возеҳ ҳамчун вақти симулятор, бо ID-и дастгоҳ, тафсилоти сессия, ном ва имзои муаллим ва мақсади омӯзиш қайд карда шаванд. |
| Оё соатҳои симуляторҳои хориҷӣ аз ҷониби DGCA қабул карда мешаванд? | Танҳо дар сурате, ки симулятор ва ташкилоти омӯзишӣ аз ҷониби DGCA тасдиқ шуда бошанд ё ба стандартҳои муодил ҷавобгӯ бошанд. Дар акси ҳол, ин соатҳо метавонанд ҳангоми табдили иҷозатнома ё арзёбии он рад карда шаванд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред 91 (0) 1171 816622 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи курси мактаби хусусии пилотӣ.
