DGCA ОМӮЗИШИ ЛАТБОРҲОИ ҲИНДУСТОНРО МУНОСИБ МЕКУНАД
#1 БЕХТАРИН МАКТАБИ ПАРВОЗИИ ҲИНДУСТОН
Мактаби парвози Ҳиндустони мо дар Мактаби парвози Ҳиндустон дар Флорида, ИМА омӯзиши пилотҳои Ҳиндустонро пешкаш мекунад. Мо ба яке аз беҳтарин коллеҷҳои пилотӣ, институтҳои пилотӣ ва яке аз беҳтарин мактабҳои парвози Ҳиндустон дар Амрико баҳо додаем. Академияи байналмилалии авиатсионии мо DGCA-и баландсифатро ба омӯзиши парвози пилотҳои Ҳиндустон мутобиқ мекунад.
Мо ба донишҷӯёни байналмилалии парвоз аз Ҳиндустон беҳтарин омӯзиши халабонони Ҳиндустон ва омӯзиши тиҷоратии халабонони мутобиқ ба DGCA Ҳиндустонро дар ИМА пешниҳод менамоем.
Мактаби байналмилалии парвозҳои мо дар Деҳлии Нав - Гургаон омода аст, ки ба донишҷӯёни парвозҳои байналмилалии мо аз Ҳиндустон дар ҳама гуна саволҳояшон кӯмак расонад.
телефон + 91 (0) 2269 738864
Пилотҳо аз Ҳиндустон метавонанд литсензияи FAA Commercial Multi Engine -ро ба литсензияи тиҷоратии бисёрсолаи муҳаррики Ҳиндустон табдил диҳанд. Анҷоми бомуваффақияти барномаи беҳтарини мактаби парвози мо дар Ҳиндустон боиси литсензияи тиҷоратии бисёрсоҳаи муҳаррики FAA мегардад ва инчунин ба ҳама талаботи Раёсати генералии авиатсияи гражданӣ (DGCA) барои табдил додан аз иҷозатномаи хориҷӣ мувофиқат мекунад. Дар бораи омӯзиши пилотҳо дар Амрико бештар маълумот гиред.
Барномаи омӯзиши пилотҳои ҳавопаймоии Ҳиндустон як барномаи Қисми 141 аз ҷониби FAA тасдиқшуда ва DGCA ба барномаи мактаби парвоз мувофиқат мекунад, ки ба барномаи курси омӯзиши пилотҳои ҳавопаймоии Ҳиндустон барои роҳнамоии зарурӣ асос ёфтааст. Тасдиқи FAA FAR Part 141 бо гузаронидани санҷишҳои мунтазами марҳилавӣ сифати баландтарини омӯзиши парвозро таъмин мекунад.
Барномаи таълимии ҳавопаймоии Ҳиндустон
Барномаи таълимии тиҷории пилотҳои мо барномаи таълимии мактаби парвозии Қисми 141-и FAA тасдиқшуда мебошад ва ба ҳама талаботҳои DGCA барои табдил додани иҷозатномаи хориҷӣ мувофиқат мекунад. Соатҳои омӯзишии парвоз ба талаботи ҳадди ақали FAA асос ёфтаанд. Мо яке аз беҳтарин коллеҷҳои пилотӣ дар ИМА ва беҳтарин мактаби парвоз дар Ҳиндустон ҳастем.
Арзиши омӯзиши пилотҳои Ҳиндустон дар ИМА
Пардохтҳои мактаби парвоз дар Ҳиндустон барои тамоми бастаи омӯзишии халабонони ширкати ҳавопаймоии Ҳиндустон мебошанд ва ҳамаи пардохтҳои таҳсил, маводи омӯзишии парвоз, маводи таълимӣ ва дигар пардохтҳоро дар бар мегиранд.
Вақти хатм дар беҳтарин мактабҳои парвоз дар Амрико.
Барномаи омӯзиши пилотҳои Ҳиндустони мо дар ИМА метавонад дар давоми 4-6 моҳи омӯзиши пурраи парвоз анҷом дода шавад. Аксари донишҷӯёни хориҷӣ аз Ҳиндустон барномаи пилотии тиҷоратиро дар тӯли 8-10 моҳ ба итмом мерасонанд. Пешравӣ ва вақти анҷомдиҳӣ аз ҳавасмандӣ ва ҷалби шумо вобаста аст. Бо яке аз беҳтарин мактабҳои парвоз дар Амрико ва саноати авиатсия парвоз кунед.
Чӣ тавр бояд дар Pilot Career India кор карданро оғоз кард?
Барои оғози қабул ба барномаи омӯзишии парвози Ҳиндустон барои оғози роҳи касбии худ, моро анҷом диҳед шакли бақайдгирӣ ва пардохти ҳаққи дохилшавӣ. Пас аз гирифтани ҳама ҳуҷҷатҳои зарурӣ, SEVP DSO мо шакли DHS-ро медиҳад I-20, ки барои гирифтани раводиди донишҷӯии M1 лозим аст
| M1 - Омӯзиши пилотҳои хусусии Ҳиндустон | Дастури парвози дугона | Соатҳои PIC | Меъёри умумии |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | Соатњо 25 | Соатњо 11.5 | $6,600.00 |
| Дастурамали парвоз | $2,125.00 | ||
| Заминҳои ҳуҷраи синфӣ | Соатњо 10 | $850.00 | |
| Брифинг / хулосабарорӣ | Соатњо 5 | $425.00 | |
| Меъёри умумии | Соатҳои умумии парвоз Ҳавопаймо 36.5 Симулятор 0 | $10,000.00 |
| M2 - Рейтинги асбоб | Дастури парвози дугона | Соатҳои PIC | Меъёри умумии |
|---|---|---|---|
| Cessna 172P | Соатњо 18.5 | Соатњо 1.5 | $3,700.00 |
| Redbird AATD Simulator | Соатњо 20.0 | $1,900.00 | |
| Дастурамали парвоз | Соатњо 38.5 | $3,772.50 | |
| Заминҳои ҳуҷраи синфӣ | Соатњо 10 | $850.00 | |
| Брифинг / хулосабарорӣ | 5 Ҳ | $425.00 | |
| Меъёри умумии | Соатҳои умумии парвоз Ҳавопаймо 20.0 Симулятор 20.0 | $10,147.50 |
| M3 - Бинои соати Ҳиндустон | Дастури парвози дугона | Соатҳои PIC | Меъёри умумии |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | Соатњо 95 | $18,110.33 |
| M4 - Ҳиндустон тиҷоратии пилотӣ Қисми 141.55 (д) + Мулти | Дастури парвози дугона | Соатҳои PIC | Меъёри умумии |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000 / Tecnam P-Mentor TAA | Соатњо 23 | Соатњо 10.5 | $8,542.50 |
| Пайпер Сенека PA-34 | Соатњо 13.5 | Соатњо 1.5 | $6,675.00 |
| AATD Redbird Simulator Multi | Соатњо 10 | $950.00 | |
| Дастури парвоз | Соатњо 55.5 | $4,717.50 | |
| Синфи утоқи замини бисёр | Соатњо 13.5 | $1,147.50 | |
| Ҳуҷраи синфхонаҳои тиҷоратӣ | Соатњо 23 | $1,955.00 | |
| Брифинг / хулосабарорӣ | Соатњо 10 | $850.00 | |
| Меъёри умумии | $24,836.50 |
| Соатҳои умумии парвоз | Муҳаррики ягона | Мулти муҳаррик | Simulator |
|---|---|---|---|
| Ҳамагӣ муҳаррики ягона - 185 соат (118.5 соат PIC) Ҳаҷми муҳаррики бисёрсоҳавӣ - 15 соат (1.5 соат PIC) Симуляторҳои умумӣ - 30 соат Барномаи умумии соатй — 230 соат | Соатњо 33.5 | Соатњо 15 | Соатњо 10 |
| Меъёри умумии | $63,094.33 |
| Дигар хароҷоти омӯзишӣ | |||
| Донишҷӯёни хориҷӣ TSA хориҷӣ | |||
| изи ангуштони донишҷӯёни хориҷӣ NATA | |||
| Имтиҳони тиббии FAA | |||
| Нигоҳдории ҳармоҳаи ҳисоб | |||
| Маводи таълим | |||
| Пардохти имтиҳони FAA | |||
| Имтиҳони хаттии FAA | |||
| Нархҳои дохилшавӣ | |||
| ЛИТСЕНЗИЯИ пилотҳои Ҳиндустон FAA ба DGCA ТАЛАБОТИ ТАБДИЛ: | |
|---|---|
| Синфи 10-ум ва ҳамзамон ё хатми баробарарзиш дар физика ва математика аз шӯрои тасдиқшуда ё донишгоҳ. | |
| Pilot Medical DGCA | |
| Имтиҳонҳо оид ба аэронавигатсия, қоидаҳои ҳавоӣ, метеорология, ҳавопаймоҳо, муҳаррикҳо ва сигналҳо | |
| Иҷозатномаи оператори радиои парвозро дошта бошед | |
| 100 соат Пилот дар вақти фармон | |
| 50 соат Кросс Country Pilot дар вақти парвози Фармондеҳ | |
| 40 соат вақти парвози асбобҳои IFR | |
| 5 соат пилот дар вақти шабона, аз ҷумла 10 фурудгоҳ шабона | |
| Синну соли пилотҳои Ҳиндустон | 17 сол то оғоз; 18 сол барои гирифтани Шаҳодатномаи пилотҳои тиҷоратӣ |
| Шаҳодатномаи пилотҳои Ҳиндустон | Шаҳодатномаи халабони донишҷӯ |
| Пилотҳои тиббӣ | Синфи 3-юми FAA Medical барои омӯзиши парвоз, дараҷаи 1 ё 2-юми FAA Medical барои амалӣ кардани имтиёзҳои пилотҳои тиҷоратӣ |
| забон | Шумо бояд забони англисиро донед, хонед ва фаҳмед. Вохӯред FAA AC60-28. |
| Пилотҳои донишҷӯии Ҳиндустон | Барасмиятдарории TSA барои хусусӣ, асбоб ва ME |
| Донишҷӯёни парвози Ҳиндустон | Раводиди донишҷӯии M1/ Шакли I-20 |
Флорида Флайерс Ҳиндустон Мактаби парвози ИМА
Ба Академияи авиатсионии Ҳиндустони мо саёҳат кунед
Саволҳое,
Ду намуди раводид мавҷуданд, ки аз ҷониби мактабҳои парвоз дар ИМА дода мешаванд. Вобаста аз тасдиқи академияи парвоз, раводиди донишҷӯии парвози M1 ё раводиди донишҷӯии парвози F1 дода мешавад. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барои бақайдгирии донишҷӯёни ғайримуҳоҷири M1 тасдиқ шудааст.
Мактаби парвозии мо барои донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ аз Ҳиндустон барномаҳои махсуси омӯзиши парвозро пешниҳод мекунад. Барномаҳои омӯзишии парвозҳои Ҳиндустони мо барои қонеъ кардани стандартҳои омӯзиши парвози DGCA тарҳрезӣ шудаанд ва барои донишҷӯёни парвози ҳиндӣ мутобиқ карда шудаанд. Барномаҳои донишҷӯёни парвози мо барои Ҳиндустон тақрибан $39,000 оғоз мекунанд ва аз ҳама рақобатпазиртарин барномаҳои мактаби парвоз дар ИМА мебошанд
Танҳо пур кунед шакли бақайдгирӣ ва ҳуҷҷатҳои худро пешниҳод кунед. Мо барои оғози барномаи омӯзиши парвози шумо санаи муайян надорем.
Мо интиқоли пулӣ, пардохтҳои корти кредитӣ, чекҳоро аз Бонки ИМА, Venmo, Zelle, CashApp қабул мекунем. Донишҷӯёни Карераи ҳавопаймоӣ одатан пас аз расидан ба Академияи авиатсионии мо пасандози аввалияро пардохт мекунанд ва пас аз он пардохтҳои баробари ҳармоҳа пардохт мекунанд.
Мо ба ҳамаи хатмкунандагони CFI мувофиқ пешниҳоди кори шартиро пешниҳод мекунем. Ба донишҷӯёни раводиди M1 иҷозат дода намешавад, ки кор кунанд. Шаҳрвандии ИМА ё мақоми қонунии доимии доимӣ ва/ё иҷозати кор барои ИМА талаб карда мешавад. Донишҷӯёни парвози F1 метавонанд дар доираи OPT-и худ киро шаванд.
Мо тавсия медиҳем, ки танҳо бо як устоди парвоз кор кунем. Бо вуҷуди ин, баъзан химия танҳо комил нест. Мо бо шумо кор хоҳем кард, то роҳи беҳтарин ва самараноки истифодаи блокҳои омӯзишии парвозро пайдо кунем.
Мо донишҷӯёни бештарро қабул намекунем, зеро мо метавонем тамрин кунем. Ҳамин тариқ, инструктори парвози мо ба донишҷӯён таносуби 1:4 то 1:5 аст, як устоди парвоз ба 4-5 донишҷӯи парвоз.
Ин аз мавҷудияти ҳавопаймо ва инструктори парвоз вобаста аст. Нигоҳдории мунтазам ва ғайринақшавӣ ба ҳавопаймо, инчунин шароити обу ҳаво метавонад баъзе аз парвозҳои ба нақша гирифташударо ба таъхир андозад. Мо кафолат медиҳем, ки донишҷӯёни парвози мо ҳадди аққал як маротиба дар як рӯз, дар 6-7 рӯзи ҳафта, парвоз мекунанд.
Барномаҳои касбии ҳавопаймоии мо метавонанд дар давоми 4-6 моҳи омӯзиши пурраи парвоз анҷом дода шаванд. Бо вуҷуди ин, аксари донишҷӯёни парвозҳои хориҷӣ ин барномаро дар тӯли 10-12 моҳ анҷом медиҳанд.
Ғайр аз ҳаққи бақайдгирӣ дар якҷоягӣ бо пешниҳоди шумо шакли бақайдгирӣ, мо пардохтҳои пешакӣ талаб намекунем. Бо вуҷуди ин, пас аз расидани шумо метавонад пасандоз талаб карда шавад ва пас аз он пардохтҳои баробар дар як моҳ пардохт карда шаванд.
Барномаи мо дар бар мегирад парвоз- ва вақтҳои омӯзиши замин, ки аз ҷониби маъмурияти федералии авиатсия талаботи ҳадди ақал барои анҷом додани ҳар як модули курс талаб карда мешавад. Мо ҳама пардохтҳои маълумро, аз қабили TSA, ҳаққи имтиҳонҳои назариявӣ ва амалӣ ва дигар хароҷотро барои пешниҳоди нақшаи воқеии курс илова кардем.
Мо яке аз чанд мактабҳои парвози ИМА ҳастем, ки дар Ҳиндустон, Гургаон, дафтари худро дорад ва мо дар идораи худ дар Ҳиндустон Мактаби заминии пилотҳои тиҷоратии DGCA ва омӯзиши табдили иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратии DGCA-ро пешниҳод менамоем. Ширкати Florida Flyers Flight Academy Pvt. Limited дар Гургаон, Ҳаряна ҷойгир аст. Ба вебсайти онҳо ташриф оред дар: www.pilotcareer.in
Бале. Мо мактаби пурраи DGCA тиҷоратии пилотӣ дар Флорида Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd дар Гургаон, Ҳаряна.