Air India פּילאָט רעקווייערמענץ: די פולשטענדיקע 2025 גייד צו יעדן וועג

זוכן פאר "Air India" פילאט רעקווייערמענטס ברענגט געווענליך איין ליסטע פון ​​קוואליפיקאציעס. יענע ליסטע איז פארפירעריש ווייל זי צוזאמענפאסט דריי גאר אנדערע אנשטעלונג פראגראמען אין איין אלגעמיינעם ענטפער.

די צעמישעניש קאסט אפליקאנטן צייט און, ערגער, שיקט זיי אראפ דעם אומרעכטן וועג. א קאנדידאט מיט נול פלי-שעה לייענען רעקווייערמענץ געמיינט פאר ערפארענע טיפ-רייטעד קאפיטאנען וועט אננעמען אז די טיר איז פארמאכט. א CPL האלטער וואס סקענט קאדעט פראגראם דעטאלן וועט פארפאסן דעם טרעני רוט וואס פאסט טאקע צו זיי.

דיזער אַרטיקל טיילט אָפּ די דריי וועגן, קאַדעט, טרעיני, און דירעקטער אַרייַנטרעט, מיט די גענויע רעקווייערמענץ פֿאַר יעדן. איר וועט וויסן וועלכע פּראָגראַם פּאַסט צו אייער איצטיקע ליצענץ, שעה, און דערפאַרונג. און איר וועט וויסן וואָס צו טאָן ווייטער.

דריי איינטריט וועגן, דריי פארשידענע כלל ביכער

רובֿ גיידס באַהאַנדלען די רעקווייערמענץ פון Air India פּילאָטס ווי איין ליסטע. דאָס איז דער ערשטער טעות.

די ערליין רעקרוטירט דורך דריי באַזונדערע פּראָגראַמען. יעדע האט איר אייגענעם כלל-בוך. זיי צוזאַמענבלאָזן פֿאַרשווענדט צייט און שאַפֿט צעמישעניש.

די קאַדעט פּילאָט פּראָגראַם איז פֿאַר אָנפֿאַנגער מיט נול פֿלוג שעה. קיין ליצענץ נישט נויטיק. קיין דערפֿאַרונג נישט נויטיק. די ערליין ספּאָנסאָרירט די טרענירונג פֿון אָנהייב.

די טרעיני פּילאָט פּראָגראַם איז פֿאַר CPL האָלדערס. די פּילאָטן האָבן שוין אַ לייסענס און שעה. זיי דאַרפֿן ערליין-ספּעציפֿישע טרענירונג אויף די A320 אָדער B737 פֿלאָט.

דירעקטע אריינגאנג איז פאר ערפארענע פילאטן. טיפ-רייטעד קאפיטאנען און ערשטע אפיצירן אויף עיר אינדיע פלאטע עראפלאנען, A320, B777, B787, A350. די פילאטן ברענגען אפעראציאנעלע ערפארונג און א אקטועלע טיפ רייטינג.

דריי וועגן. דריי סעטס פון באדערפענישן. איין ערליין.

וויסן וועלכער וועג פּאַסט איז דער חילוק צווישן זיך אַפּליקירן ריכטיק און פֿאַרשווענדן חדשים אויף דעם אומרעכטן פּראָצעס.

קאַדעט פּילאָט פּראָגראַם: רעקווירעמענץ פֿאַר אָנפֿענגער

נול פלי שעה איז נישט קיין שטערונג. דאס איז דער אנפאנגספונקט.

די קאַדעט פּילאָט פּראָגראַם עקזיסטירט פֿאַר מענטשן וואָס האָבן קיינמאָל נישט אָנגערירט אַן עראָפּלאַן. עיר אינדיע ספּאָנסאָרט די טריינינג פֿון אָנהייב. די רעקווייערמענץ זענען אַקאַדעמיש און פֿיזיש, נישט עקספּערימענטאַל.

• 60% אין 10+2 מיט PCM
• 60% ספּעציפֿיש אין ענגליש
• עלטער פון 18 צו 30 יאר
• גוט באַפֿעל פון ענגליש
• גוט גשמיות און גייַסטיק געזונט
• קיין פריערדיקע פלי-ערפארונג

די אַקאַדעמישע סטאַנדאַרט איז העכער ווי ביי רובֿ אינדישע ערליינס. אינדיגאָ אַקסעפּטירט 55% אין גראַדואַציע. עיר אינדיע פארלאנגט 60% אין 10+2 מיט פיזיק, כעמיע, און מאטעמאטיקיענע אונטערשיידונג איז וויכטיג פֿאַר סטודענטן נאָך אין שול.

קוקט איבער די בארעכטיגונגס בלאט איידער איר אפלייעט. זאמלט אייערע 10+2 צייכנס און מעדיצינישע רעקארדס. די עלטער פענצטער איז צוועלף יאר. פארברענגט עס נישט אויף צוגרייטונג וואס האט געקענט אנהייבן נעכטן.

טרעיני פּילאָט פּראָגראַם: וואָס CPL האָלדערס דאַרפֿן

די קאַדעט פּראָגראַם איז נישט דער איינציקער וועג אַרײַן. עיר אינדיע פֿירט אַ באַזונדערן וועג פֿאַר פּילאָטן וואָס האָבן שוין אַ ליצענץ אָבער פֿעלט די ערליין-ספּעציפֿישע טרענירונג וואָס מאַכט אַ קאַנדידאַט אָפּעראַציאָנעל פֿון טאָג איינס.

דאָס איז די טרעיני פּילאָט פּראָגראַם. עס עקזיסטירט ווײַל אַ CPL אַליין גרייט נישט צו אַ פּילאָט פֿאַר אַ 180-זיץ דזשעט מיט 150 פּאַסאַזשירן הינטער זיי.

די באדערפענישן זענען ספעציפיש. א גילטיגע קאמערציעלע פילאט לייסענס ארויסגעגעבן דורך די DGCA איז נישט אונטערהאנדלונגסווערט. אזוי אויך א אקטועלע קלאס 1 מעדיצינישע סערטיפיקאט און אן RTR (A) לייסענס. די ערליין פארלאנגט אויך א טיפ ראַנג אויף די A320 אדער B737, די צוויי עראפלאן טיפן וואס מאכן אויס דעם גרעסטן טייל פון עיר אינדיע'ס שמאל-קערפער פלאטע.

פלי צייט איז וויכטיג. א מינימום פון 200 פלי שעה איז פארלאנגט צו באקומען א קאמערציעלע פילאט לייסענס אונטער די DGCA רעגולאציעס אין אינדיע. דאס איז דער מינימום, נישט די ציל. קאנדידאטן מיט מער שעה האבן א קלארערע אויבערהאנט אין אויסוואל.

די פּראָגראַם איז צוגעפּאַסט. עס בריקן דעם ריס צווישן האַלטן אַ ליצענץ און זיין גרייט פֿאַר ליניע אָפּעראַציעס. טריינינג פאָקוסירט אויף Air India'ס נאָרמאַל אָפּערייטינג פּראָוסידזשערז, קאַקפּיט רעסורסן פאַרוואַלטונג, און די ספּעציפֿישע סיסטעמען פון די A320 און B737 משפּחות.

דער וועג איז נישט פֿאַר אָנהייבער. עס איז פֿאַר CPL האָלדערס וואָס האָבן שוין געטאָן די אַרבעט אָבער דאַרפֿן די ערליין'ס שטעמפּל צו פֿליִען קאמערציעל. די פֿראַגע איז צי אײַער לאָגבוך טרעפֿט די סטאַנדאַרדן.

דירעקטע אריינטריט: רעקווייערמענץ פאר ערפארענע פילאטן

ערפארענע פילאטן שטייען פאר אן אנדער סכום שוועריקייטן ווי אנפאנגער אדער CPL האָלדערס. דער דירעקטער אריינגאנג וועג איז געבויט פאר שנעלקייט, אריינשטעלן דעם ריכטיגן פילאט אין דעם ריכטיגן זיץ מיט מינימאלער איבערטריינינג. די באדערפענישן שפיגלען אפ די דרינגלעכקייט.

• גילטיקע CPL אדער ATPL ארויסגעגעבן דורך DGCA
• איצטיקע קלאַס 1 מעדיצינישע סערטיפיקאַט
• טיפ ראַנג אויף עיר אינדיע פלאָט עראָפּלאַנען (A320, B777, B787, A350)
• מינימום פלי שעה: 500 ביז 1,500 לויט דער ראלע
• RTR (A) ליצענץ פֿאַר ראַדיאָ טעלעפאָניע
• DGCA ענדאָרסמענט פֿאַר פרעמדע לייסענס האָלדערס
• קיין אויבערשטער עלטער לימיט איז נישט ארויסגעגעבן פאר ערפארענע אנגעשטעלטע

די ליסטע באַהאַלט אַ וויכטיקן דעטאַל. עיר אינדיע רעקרוטירט אַקטיוו אויסלענדישע פּילאָטן מיט DGCA וואַלידאַציע, אַ שריט געטריבן דורך דער ערליין'ס שנעלער פלאָטע יקספּאַנשאַן. דאָס איז נישט קיין פארמאכטע קראָם נאָר פֿאַר אינדישע לייסענס האָלדערס.

טשעק די Air India קאַריערע פּאָרטאַל פֿאַר איצטיקע אָפֿענע שטעלעס. צוגרייטן אייער לאָגבוך, מעדיצינישע רעקאָרדס, און טיפּ רייטינג דאָקומענטאַציע איידער איר אַפּלייינג. די פֿענצטער פֿאַר יקספּיריאַנסט כייערז איז אָפן, אָבער עס וועט נישט בלייבן אַזוי אויף אייביק.

מעדיצינישע און פיזישע סטאַנדאַרדן וואָס איר מוזט טרעפן

די מעדיצינישע עקזאַמען איז וואו רובֿ אַפּליקאַנטן דורכפֿאַלן, נישט דאָס פֿליִען. איצטיקע קלאַס 1 מעדיצינישע סערטיפיקאַט פון אַ DGCA-באשטעטיגטן דאָקטער איז פארלאנגט פֿאַר יעדן פּאַט, קאַדעט, טרעני, און דירעקטן אַרייַנטרעט. קיין סערטיפיקאַט, קיין קאָקפּיט.

די זעאונג מוז זיין קאָריגירבאר צו 6/6 אין יעדן אויג. די הערן מוז טרעפן די DGCA סטאַנדאַרדן. קאַרדיאָוואַסקולערע געזונט ווערט גרינטלעך אָפּגעקוקט. יעדער דיסקוואַליפייינג צושטאַנד, עפּילעפּסי, צוקערקרענק וואָס דאַרף אינסולין, געוויסע פּסיכיאַטרישע געשיכטעס, ענדיקט דעם פּראָצעס איידער עס הייבט זיך אָן.

הייך האט נישט קיין מינימום. די פראגע קומט ארויף כסדר. עיר אינדיע פובליקירט נישט קיין הייך פארלאנג ווייל עס איז נישטא קיין. דער עכטער סטאנדארט איז פונקציאנעל: איר מוזט דערגרייכן אלע קאנטראלן און זען איבערן אינסטרומענטן טאוול. א קירצערער פילאט מיט ריכטיגע זיץ אדזשאסטמענט גייט גוט דורך. א העכערער פילאט וואס קען נישט אריינפאסן אין זיץ גייט נישט דורך.

די מעדיצינישע אונטערזוכונג איז נישט קיין איין-מאל געשעעניש. עס מוז ווערן באנייט פון צייט צו צייט, געווענליך יעדע 12 חדשים פאר פילאטן אונטער 40, און יעדע 6 חדשים דערנאך. יעדע באנייאונג איז א פרישע אפשאצונג, נישט קיין גומע שטעמפל. די באדינגונגען טוישן זיך. פילאטן פארלירן מעדיצינישע באשטעטיגונג אין מיטן קאַריערע אָפטער ווי רובֿ מודה זיין.

דאָס איז דער טויער וואָס האַלט אָפּ מער אַפּליקאַנטן ווי יעדער אַקאַדעמישער כעזשבן אָדער פלי-שעה סך הכל. די מעדיצינישע פּראָבע איז נישט אונטערהאַנדלבאַר און נישט טראַנספעראַבל צווישן ערליינז אָן ריוואַלידאַציע.

אַפּליקאַציע פּראָצעס: וואָס פּאַסירט נאָך איר אַפּליקירט

רובֿ אַפּליקאַנטן שיקן אַרײַן זייערע דאָקומענטן און וואַרטן דערנאָך. יענע וואַרט־פּעריאָד איז וואו דער פּראָצעס הייבט זיך טאַקע אָן, און דאָרטן פֿאַרלירן רובֿ מענטשן מאָמענטום.

דער אַפּליקאַציע פּראָצעס פֿאַר עיר אינדיע פֿאָלגט אַ סטרוקטורירטע סעקווענץ פֿון זיבן טריט. פֿאַרשטיין יעדן איינעם איידער איר הייבט אָן איז דער אונטערשייד צווישן דורכגיין גלאַט און פֿאַרהאַלטן זיך אויף אַ שטאַפּל צו וועלכן איר האָט זיך נישט צוגעגרייט.

שריט קסנומקס. שיקט אריין אייער אָנליין אַפּליקאַציע און אַלע פארלאנגטע דאָקומענטן דורך די Air India קאַריערע פּאָרטאַלדאָס נעמט אַרײַן אײַערע בילדונגס־סערטיפֿיקאַטן, ליצענץ, מעדיצינישע רעקאָרדס און אידענטיטעט־באַווײַז. אויב מען פֿעלט דאָ אַן איינציק דאָקומענט, שטעלט זיך אַלץ אָפּ.

שריט קסנומקס. די ערליין וועריפיצירט אייערע דאקומענטן און טשעקט אייער בארעכטיגונג קעגן די פראגראם רעקווייערמענטס. דאס איז א בינארישע טויער, דורכגיין אדער נישט דורכפאלן. אויב אייערע 10+2 מארקן פאלן אונטערן גרענעץ, ענדיגט זיך דער פראצעס דא.

שריט קסנומקס. א נישט-טעכנישע עוואַלואַציע פאלגט. דאָס נעמט אַרײַן אַ פּסיכאָמעטרישע אַסעסמענט און אַן אַפּליקאַציע-טעסט וואָס איז דיזיינד צו מעסטן קאַגניטיווע פעאיקייט און באַשלוס-מאכן אונטער דרוק. דער טעסט איז סטאַנדאַרדיזירט און צייט-באַגרענעצט.

שריט קסנומקס. די טעכנישע אפשאצונג איז דער שווערסטער טייל. עס נעמט אריין א סימולאטאר טשעק און א טעכנישן אינטערוויו וואו עקזאמינאטארן אויספארשן אייער פליגער וויסן, סיסטעמען פארשטאנד, און פראצעדוראלע דיסציפלין. צוגרייטונג דא מיינט וויסן אייער פליגער מאנואל גלייך.

שריט קסנומקס. א פערזענלעכע אינטערוויו אפשאצט קאמוניקאציע, מאטיוואציע, און פאסיגקייט פאר דער ערליין קולטור. זייט גרייט צו דערקלערן פארוואס איר האט אויסגעקליבן דעם וועג און וואס איר ווייסט וועגן עיר אינדיע'ס יעצטיגע אפעראציעס.

שריט קסנומקס. א מעדיצינישע אויספאָרשונג דורך אַ DGCA-באַשטעטיקטן דאָקטער באַשטעטיקט אַז איר טרעפט קלאַס 1 סטאַנדאַרדן. דאָס איז נישט קיין פֿאָרמאַליטעט, זעאונג, הערן און קאַרדיאָוואַסקולאַר געזונט ווערן גרינטלעך אָפּגעקוקט.

שריט קסנומקס. לעצטע אויסוואל און אן אנבאט בריוו. דאס איז דער רעזולטאט פון דורכגיין יעדן פריערדיקן שטאפל ריין.

דורכפירן דעם פּראָצעס עפֿנט אויף אַ פּאָזיציע מיט איינער פֿון די שנעלסט-וואַקסנדיקע פֿלאָטן אין אַזיע. דער ווײַטערער שריט איז גאַנץ פּשוט: קוקט אויף דער אָפֿיציעלער קאַריערע בלאַט פֿאַר איצטיקע אָפֿענונגען און הייבט אָן צו זאַמלען אײַערע דאָקומענטן הײַנט. פֿאַר אַ ברייטערן בליק אויף דער אינדוסטריע, לייענט אונדזער גייד וועגן ווי אזוי צו ווערן א פילאט אין אינדיע.

ווי די רעקווייערמענץ פון Air India פּילאָטס פאַרגלייכן זיך מיט אַנדערע אינדישע ערליינס

רובֿ גיידס באַהאַנדלען די רעקווייערמענץ פון יעדער ערליין ווי אויסטוישלעך. זיי זענען נישט.

די אונטערשיידן זענען מער וויכטיג ווי די ענלעכקייטן. עיר אינדיע שטעלט א העכערע אקאדעמישע שטאפ ווי יעדער קאנקורענט אבער פארזארגט מער פלעקסיביליטי אין באצוג צו עלטער און עקספיריענס. פארשטיין וואו יעדע עירליין ציט אירע גרענעצן באשטימט וועלכע אפליקאציעס זענען ווערט צו שיקן.

פּילאָט טראַינינג אין ינדיאַ הייבט זיך אָן מיט וויסן וועלכע טויער איז אָפֿן פֿאַר דיר.

Air India ס מינימום קוואַליפיקאַציע פון 60% אין 10+2 מיט PCM און ענגליש איז די שטרענגסטע אקאדעמישע פארלאנג צווישן אינדישע טרעגער. אינדיגא אקצעפטירט א גראדואציע דיפלאם מיט 55%, וואס איז א נידעריגערע שטאפל פאר סטודענטן וואס האבן זיך געפלאגט אין וויסנשאפטלעכע סוביעקטן.

אבער עיר אינדיע קאמפענסירט מיט די מערסט ברייטהארציגע עלטער בארעכטיגונג, ביז 30 יאר פאר קאדעטן. אינדיגא און וויסטארא שניידן אפ ביי 25 און 26 בהתאמה. פאר א קאנדידאט וואס האט אנגעהויבן טרענירן שפעטער אדער האט געטוישט קאריערע, איז עיר אינדיע די איינציגסטע אפציע צווישן די פיר.

דער אורטייל: קלייבט "Air India" אויב אייערע אקאדעמישע סקילז זענען שטארק אבער אייער עלטער שטופט די גרענעצן. קלייבט "IndiGo" אויב אייערע גראדואציע צייכנס זענען העכער ווי אייערע 10+2 סקאָרס. די איבעריגע באדערפענישן זענען אידענטיש ביי אלע פיר ערליינס.

אייער נעקסטער שריט צו פליען פאר עיר אינדיע

די דריי וועגן זענען נישט אויסטוישלעך. זיי זענען טויערן, און דער ריכטיקער ווענדט זיך גאָר אויף וואו איר שטייט יעצט.

נול שעה מיינט אז די קאדעטן פראגראם איז די איינציגע טיר. א CPL אין האנט ווייזט אויפן טרעני רוטע. טיפ-רייטעד עקספיריענס עפנט דירעקטן אריינגאנג. דער טעות איז זיך אפליקירן צום אומרעכטן פראגראם און פארשווענדן חדשים אויף א אפווארף וואס איז געווען פארזעבאר פון אנפאנג.

טשעק די Air India קאַריערע פּאָרטאַל פֿאַר איצטיקע אָפֿענע שטעלעס. צוגרייטן אייערע דאָקומענטן איידער איר אַפּליקירט. דער חילוק צווישן אַ געלונגענע אַפּליקאַציע און אַ פֿאַרשטאָפּטע איז צו וויסן וועלכער וועג איז אייערער איידער איר הייבט אָן.