אויב איר פּלאַנירט אַ קאַריערע ווי אַ קאמערציעלער פּילאָט אין אינדיע, איינע פון די ערשטע - און וויכטיקסטע - באַשלוסן וואָס איר וועט האָבן איז צו קלייַבן צווישן MPL קעגן CPL אינדיע לייסאַנס טיפּן: די Multi-Crew Pilot License (MPL) און די קאַמערשאַל פּילאָט דערלויבעניש (CPL)כאָטש ביידע פירן צו אַן עראָפּלאַן קאָקפּיט, אַנדערשן זיי זיך דראַמאַטיש אין ווי זיי ברענגען אײַך דאָרט.
די MPL קעגן CPL אינדיע דעבאַטע גייט ווייט ווייטער ווי נאָר טריינינג סטיל. יעדער וועג אָפפערט אַן אַנדער צוגאַנג צו סערטיפיקאַציע, אַרבעט פּלייסמאַנט, קאָסטן סטרוקטור, און לאַנג-טערמין בייגיקייט. MPL איז טיפּיקלי פארבונדן צו אַ ספּעציפיש ערליין ס קאַדעט פּראָגראַם, בשעת CPL אָפפערט אָפֿן-ענדיק טריינינג נאכגעגאנגען דורך זעלבשטענדיק אַרבעט זוכן.
די גייד פארגלייכט די 10 מערסט קריטישע אונטערשיידן צווישן MPL און CPL פאר אינדישע סטודענטן אין 2025—וואס דעקן טרענירונג פֿאָרמאַט, סימולאַטאָר שעה, אַרבעט זיכערהייט, לייסענס קאַנווערזשאַן, און מער. אויב איר עוואַלויִרט אייערע פּילאָט טרענירונג אָפּציעס, וועט די זייַט-ביי-זייַט ברייקדאַון העלפֿן איר קלייַבן דעם דרך וואָס פּאַסט צו אייערע צילן, ריזיקירן טאָלעראַנץ, און בודזשעט.
MPL קעגן CPL אינדיע: גרונטלעכע ליצענץ טיפ און דעפיניציע
ווען מען פארגלייכט MPL קעגן CPL אינדיע, איז די ערשטע זאך צו פארשטיין אז דאס זענען צוויי גאר אנדערע לייסענסינג פילאסאפיעס וואס ווערן רעגירט דורך דגקאַ און ICAO גיידליינז.
די קאמערציעלע פּילאָט לייסענס (CPL) איז דער טראַדיציאָנעלער וועג. איר טרענירט זעלבשטענדיק ביי אַ DGCA-באשטעטיגטע פלי-שולע, באַקומען דיין CPL, און דערנאָך זיך אַפּליקירן צו ערליינס אויף דיין אייגענעם. דאָס גיט דיר אָפֿענעם מאַרק בייגיקייט, אַלאַוינג דיר צו אַרבעטן מיט יעדער ערליין (אינלענדיש אָדער אינטערנאַציאָנאַל) אַמאָל אָנגעשטעלט.
די מולטי-קרו פּילאָט לייסענס (MPL), אין קאנטראסט, איז א סטרוקטורירטע קאַדעט פּראָגראַם לייסענס. עס ווערט טיפּיש געפֿינט דורך ערליינז ווי אינדיגאָ אָדער עיראַזיע אין פּאַרטנערשאַפט מיט אויסגעקליבענע פלי אַקאַדעמיעס. מיט MPL, ווערט איר טרענירט פֿון טאָג איינס צו אַרבעטן ווי אַ קאָ-פּילאָט אויף ספּעציפֿישע דזשעט עראָפּלאַנען פֿאַר דער ערליין וואָס ספּאָנסאָרט אייער טרענירונג.
דער שליסל חילוק?
CPL = פּילאָט ליצענץ ערשט, אַרבעט צווייטנס.
MPL = אַרבעט ערשט (אין טעאָריע), ליצענץ צווייט.
טרענירונג סטרוקטור אונטערשיידן
די טרענירונג סטרוקטור איז איינער פון די מערסט באמערקבארע אונטערשיידן צווישן MPL און CPL אין אינדיע - און עס השפּעה האט אויף אַלץ פון דעם וועג ווי איר לערנט זיך ביז דעם טיפּ ערקראַפט וואָס איר וועט פליען.
CPL גייט נאך א קלאסישע פראגרעסיע. איר הייבט אן אויף איין-מאָטאָר פּיסטאָן עראָפּלאַן, דערנאך אריבערגיין צו פליען מיט מערערע מאטארן און עווענטועל סימולאטאר סעסיעס פאר אינסטרומענט רייטינג. די טרענירונג נעמט אריין באדייטנדע צייט אליין פליען, אריינגערעכנט אליין קראָס-קאַנטרי נאַוויגאַציע, וואָס העלפט בויען אייער בטחון און באַשלוס-מאכן סקילז אלס פּילאָט-אין-קאָמאַנד.
MPL, פון דער אנדערער זייט, לאָזט אויס דעם סאָלאָ-שווערן וועג. אייער טרענירונג איז דזשעט-פאָקוסירט פֿון אָנהייב, מיט מער צייט פֿאַרבראַכט אין הויך-געטרייקייט פֿיקס-באַזע און פֿול-פֿלוג סימולאַטאָרן ווי אין טראַדיציאָנעלע עראָפּלאַנען. דער טראָפּ איז אויף מולטי-מאַנשאַפֿט אָפּעראַציעס (MCC), ליניע-אריענטירטע פלי טרענירונג (LOFT), און ערליין-ספעציפישע סטאנדארט אפערירנדיקע פראצעדורן (SOPs).
דאָס מיינט אַז אַ MPL קאַדעט קען האָבן פיל ווייניקער פיזישע פלי-צייט ווי אַ CPL האַלדער - אָבער איז אָפט בעסער צוגעגרייט פֿאַר ערליין קאַקפּיט סצענאַריאָס פֿון טאָג איינס.
אויב איר בעפארצוגט גרונטלעכע פליען מיט מער פּראַקטישע שעה, אָפפערט CPL די פרייהייט. אויב אייער ציל איז צו אינטעגרירן גלייך אין אַ ספּעציפֿישער ערליין'ס SOP פֿון אָנהייב, קען MPL בעסער פּאַסן אייך.
קאַריערע פלעקסאַביליטי נאָך דערלויבעניש
אפשר דער מערסט באַשטימענדיקער פאַקטאָר אין דער MPL קעגן CPL אינדיע דעבאַטע איז קאַריערע בייגיקייט - וואָס כאַפּאַנז אַמאָל דיין טריינינג איז געענדיקט.
מיט אַ CPL, זענט איר אַ פרייער אַגענט. איר קענט זיך אַפּליקירן צו יעדער ערליין וואָס אַקסעפּטירט DGCA-לייסענסד פּילאָטן, אַרייַנגערעכנט Air India, Akasa, SpiceJet, Vistara, אָדער אינטערנאַציאָנאַלע קעריערס וואָס דערקענען אינדישע לייסענסן. איר האָט אויך די אָפּציע צו באַקומען נאָך סערטיפיקאַציעס (ווי אינסטרוקטאָר רייטינגז אָדער טיפּ רייטינגז) אויף אייער אייגענער צייטליניע.
מיט אַן MPL, זענט איר פארשפארט אין איין ערליין - די וואָס האָט געשטיצט אייער קאַדעט פּראָגראַם. למשל, אויב איר זענט אין די IndiGo אָדער AirAsia MPL טראַק, איז אייער טרענירונג אינגאנצן צוגעפּאַסט צו זייערע עראָפּלאַנען, SOPs, און פירמע סטרוקטור. כאָטש דאָס גיט אַ דירעקטן וועג צו אַ דזשאָב (אונטערטעניק צו לעצטע קאָנטראָלן), באַגרענעצט עס אייער מעגלעכקייט צו אויספאָרשן אָפפערס פון אַנדערע קעריערס - לפּחות ביז איר האָט געפלויגן גענוג שעה צו קוואַליפיצירן פֿאַר אַ פולע ATPL קאָנווערסיע.
אין קורצן:
CPL = פרייהייט צו קלייַבן.
MPL = שנעל-שפּור מיט באַגרענעצונגען.
MPL קעגן CPL אינדיע: קאָסטן פאַרגלייַך
נאך א שליסל אונטערשייד ליגט אין וויפיל יעדער וועג קאסט - און ווי אזוי די קאסטן זענען סטרוקטורירט.
MPL טרענירונג פראגראמען זענען טיפיש טייערער, און קאסטן אפט צווישן ₹80–90+ לאַך. דאס איז צוליב עטלעכע פאקטארן: הויך-קוואַליטעט סימולאַטאָר טרענירונג, ערליין-סטאַנדאַרט פּראָצעדורן, אינטעגרירטע טיפּ רייטינג, און דזשאָב פּייפּליין שטיצע. אָבער, די פאָרויס קאָסטן קען אַרייַננעמען עלעמענטן ווי דיין טיפּ רייטינג און MCC, וואָס CPL סטודענטן מוזן אָפט באַצאָלן באַזונדער.
CPL טרענירונג, פון דער אנדערער זייט, ווערייִרט מער ברייט לויט וואו איר טרענירט. א פולער CPL מיט מולטי-ענדזשין ראַנג און גרונטלעכע סימולאַטאָר שעה ריינדזשט געוויינטלעך פון ₹45–₹65 לאַך אין אינדיע, אדער ₹60–₹80 לאַך אין אויסלאנד. אבער דאָס טוט נישט... טאָן אַרייַננעמען אַ טיפּ ראַנג, וואָס לייגט צו נאָך ₹20–30 לאַך שפּעטער אויב איר צילט צו פאַרבינדן זיך מיט אַ פליגער פלאָטע.
אַזוי כאָטש CPL קען אויסזען ביליקער אין אָנהייב, קען די גאַנצע קאָסטן זיין גלייך צו אָדער העכער ווי MPL, דיפּענדינג אויף ווי איר פאַרענדיקן דיין טריינינג.
שליסל טייקעף:
- MPL = העכערע פיקסירטע קאסטן, אבער עס נעמט אריין טיפ שאצונג און דזשאב אויסגלייכונג
- CPL = פלעקסיבלע קאסטן, אבער איר בויט דעם רעשט פון אייער וועג אליין
דזשאַב פארזיכערונג און ערליין באַנדינג
איינער פון די גרעסטע מעלות וואָס מען פֿאַרבינדט אָפֿט מיט MPL פּראָגראַמען איז די צוזאָג פֿון אַ אַרבעט נאָך אַ געראָטענער פֿאַרענדיקונג פֿון טריינינג — אַ הויפּט סיבה פֿאַרוואָס פֿיל סטודענטן לײַגן זיך צו MPL טראָץ אירע באַגרענעצונגען.
אין רובֿ MPL פּראָגראַמען אין אינדיע (ווי IndiGo אָדער AirAsia קאַדעט פּאַטווייז), ווערט איר פאַר-אויסגעקליבן דורך דער ערליין איידער די טרענירונג אפילו הייבט זיך אָן. אַמאָל איר ענדיגט דעם פּראָגראַם און דורכגייט די לעצטע טשעקס (ליניע טרענירונג, סימולאַציע אַסעסמאַנץ), ווערט איר אַרייַנגעשטעלט אין דעם ריכטיקן זיץ ווי אַ ייִנגער ערשטער אָפיציר אויף דער ערליין'ס פלאָטע.
אבער, דאָס קומט מיט אַ כאַפּ: ערליין באַנדינג.
MPL קאַדעטן אונטערשרייבן טיפּיש מערערע יאָר סערוויס באָנדס (5-6 יאָר איז געוויינטלעך), מיט פינאַנציעלע שטראָפֿן פֿאַר פריער אַרויסגיין. די באָנדס ענשור צוריקקער אויף ינוועסטירונג פֿאַר די ערליין, וואָס האט מיט-פאַרוואַלטעט דיין טריינינג און טיפּ ראַנג.
CPL האָלדערס, אויף די אנדערע האַנט, האָבן קיין אַרבעט גאַראַנטיע נישט. איר מוזט זיך אַפּליקירן זעלבשטענדיק, דורכגיין קייפל ערליין-ספּעציפֿישע אַסעסמאַנץ (אַפּטיטוד, סימולאַציע טשעקס, אינטערוויוז), און דערנאָך באַצאָלן פֿאַר אייער טיפּ ראַנג באַזונדער אויב נייטיק. אָבער איר זענט אויך נישט געבונדן צו קיין איין ערליין - איר האָט פולע פֿרייהייט צו קלייבן באַזירט אויף מאַרק באדינגונגען, געצאָלט, און עראָפּלאַן טיפּ.
קיצער:
- MPL = העכערע דזשאב זיכערהייט, אבער שטרענגע ערליין פארבינדונגען
- CPL = מער אומזיכערהייט, אבער פולשטענדיגע קאַריערע פרייהייט
לייסענס דערקענונג און קאנווערזיע
ווען עס קומט צו אינטערנאציאנאלע אנערקענונג, האט CPL א קלארן אויבערהאנט איבער MPL—ספעציעל אויב איר פלאנירט ווען צו פליען אינדרויסן פון אינדיע אדער איבערגיין צו אן אנדער רעגולאטורישן סיסטעם ווי FAA (USA), EASA (אייראפע), אדער ICAO-באזירטע לייסענסעס גלאבאל.
א CPL ארויסגעגעבן אונטער DGCA, FAA, אדער EASA ווערט אנערקענט דורך רוב ציווילע אוויאציע אויטאריטעטן איבער דער וועלט. אויב איר זענט CPL-סערטיפיצירט און טרעפט די קאנווערזשאן רעקווייערמענטס (טעאריע עקזאמענס, פלי שעה, מעדיצינישע קאנטראל), קענט איר געווענליך טראנספערירן אייער לייסענס צו אן אנדער לאנד'ס סיסטעם און זיך אפליקירן פאר פלי פאזיציעס דארט.
MPL, אבער, איז ווייניגער איבערטרעגלעך. ווייל עס איז א פליגער-ספעציפישע לייסענס וואס איז צוגעפאסט פאר מולטי-קרוא פליגער אפעראציעס, ערלויבן רוב אויטאריטעטן נישט MPL האלטערס צו פליען אליין אדער אינדרויסן פון מולטי-קרוא פליגער סביבות. אויב אייער פליגער גייט אונטער – אדער אויב איר ווילט טוישן קאַריערע – קען קאנווערטירן אן MPL צו א CPL אדער ATPL אנדערשוואו זיין לעגאל קאמפליצירט און פינאנציעל אויסשעפנדיק.
- CPL = גלאבאלע מאָביליטי
- MPL = לופטליניע-ספּעציפֿיש און שווערער צו קאָנווערטירן אַריבער לענדער
אויב אינטערנאציאנאלע פליען איז אייער לאנג-טערמין ציל, אָפפערט CPL די בייגיקייט וואָס איר וועט דאַרפֿן.
MPL קעגן CPL אינדיע: איינטריט רעקווייערמענץ און אפשאצונגען
ווען מען פארגלייכט MPL קעגן CPL אינדיע, איינער פון די ערשטע אונטערשיידן וואָס איר וועט באַגעגענען איז ווי קאַנדידאַטן ווערן אויסגעקליבן אין יעדער פּראָגראַם. דער חילוק אין אַרייַנטרעטן באַריערן שטעלט דעם טאָן פֿאַר דער גאַנצער טריינינג דערפאַרונג.
מיט MPL, אַפּליקירט איר גלייך אין אַן ערליין'ס קאַדעט פּראָגראַם. דאָס מיינט אַז איר מוזט דורכגיין קייפל אַסעסמאַנץ איידער איר ווערט אפילו אנגענומען. די אַרייַננעמען געוויינטלעך:
- לופטליניע-אדמיניסטרירט פיייקייט טעסץ ווי קאַס אָדער קאָמפּאַס
- פּסיכאָמעטרישע און מולטיטאַסקינג עוואַלואַציעס
- פּאַנעל אינטערוויוען און גרופּע דיסקוסיעס
- A DGCA קלאַס 1 מעדיציניש, מאל מיט צוגעלייגטע ערליין-ספעציפישע קריטעריעס
די ערליין-ערשטע צוגאַנג פילטערט נאָר די מערסט קוואַליפֿיצירטע, מאַכנדיג די MPL מאַרשרוט מער קאָנקורענטפֿעיִק פֿון טאָג איינס.
אין קאנטראסט, איז דער CPL וועג אין אינדיע ווייניגער באגרענעצט. קאנדידאטן קענען זיך גלייך אפליקירן צו DGCA-באשטעטיגטע פלי-שולן ווי די פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי ינדיאַ אָן דורכגיין קיין ערליין דורכקוק. איינטריט רעקווייערמענץ אַרייַננעמען:
- 10+2 מיט פיזיק און מאטעמאטיק
- א גילטיקע DGCA קלאַס 1 מעדיצינישע דערלויבעניש
- גענוגנדיקע פינאַנציעלע שטיצע (אָדער אַ באַשטעטיקטע אַנטלייַען)
אין דעם MPL קעגן CPL אינדיע פארגלייך, מאכט דאס CPL מער צוטריטלעך - אבער עס לייגט אויך מער דרוק אויף נאך-טריינינג דזשאב פלאציר.
MPL קעגן CPL אינדיע: טרענירונג געדויער און צייטפּלאַן צו ערליין דזשאָבס
צייט איז א קריטישער פאקטאר פאר אמביציעזע פילאטן, און אין דער MPL קעגן CPL אינדיע דעבאַטע, שפּילט די געדויער פון טרענירונג א גרויסע ראָלע אין אייער באַשלוס.
MPL קאַדעט פּראָגראַמען זענען שטאַרק סטרוקטורירט און אויסגעשטעלט לויט די צייט-פּלענער פֿאַר רעקרוטירן פֿליגער. רובֿ דויערן 18-22 חדשים, אַרייַנגערעכנט:
- ערד שולע
- סימולאַטאָר פאַסעס און MCC
- טיפ ראַנג אויף ערליין-ספּעציפֿישע דזשעטס (למשל, A320)
- ליניע טרענירונג און איבערגאנג אין אקטיווע פליגער-פליכט
אַמאָל פֿאַרטיק, ווערן קאַדעטן געוויינטלעך גלייך אַרײַנגעשטעלט אין דער ערליין, וואָס מינימיזירט יעדע פֿאַרהאַלטונג אין זוכן אַרבעט – אויב די ערליין שטעלט אָן ווי געפּלאַנט.
אין קאנטראסט, CPL טרענירונג אין אינדיע נעמט געווענליך 15-18 חדשים, אבער דאס נעמט נישט אריין:
- נאך-CPL טיפ ראַנג, וואָס קען נעמען 3-6 חדשים
- דזשאב זוכעניש, ערליין אפשאצונגען, און מעגלעכע ווארט-פעריאדן
דאָס מיינט אַז אַ CPL האָלדער קען נעמען ביז 30 חדשים צו גיין פון תּלמיד צו באַשעפֿטיגטן פּילאָט, דיפּענדינג אויף מאַרק באדינגונגען.
אַלזאָ, ווען איר אָפּשאַצן MPL קעגן CPL אינדיע, באַטראַכט נישט נאָר ווי לאַנג די טריינינג דויערט - נאָר ווי לאַנג עס נעמט טאַקע צו אַרייַן אין די קאַקפּיט.
MPL קעגן CPL אינדיע: באַקאַנטשאַפט מיט די ערליין SOP בעת טריינינג
נאך א וויכטיגער פאקטאר אין דעם MPL קעגן CPL אינדיע פארגלייך איז ווען און ווי פילאטן ווערן איינגעפירט צו די ערליין סטאנדארט אפערייטינג פראצעדורן (SOPs) - די סטרוקטורירטע ארבעטס-פלוסן וואס רעגירן אלעס פון אויפשטייג בריפינגס ביז נויטפאל רעאקציעס.
אין MPL פּראָגראַמען, ווערן די ערליין'ס סטאַנדאַרד פּראָוסידזשערס (SOPs) אַרײַנגעוואָרפן אין די טרענירונג פֿון אָנהייב אָן. קאַדעטן לערנען זיך און פּראָבען פּראָצעדורן ספּעציפֿיש צו זייער ספּאָנסאָרינג ערליין (ווי IndiGo אָדער AirAsia) ניצנדיק פֿול-פֿלוג סימולאַטאָרן און קאָאָרדינאַציע עקסערסייזן פֿאַר קייפל קרוען. ווען זיי גייען אַרײַן אין דעם ריכטיקן זיץ, זענען זיי שוין אײַנגעפּאַסט מיט דער ערליין'ס קאָקפּיט קולטור און ערוואַרטונגען.
אין קאנטראסט, CPL האלטערס באקומען נישט קיין ערליין-ספעציפישע SOP טרענירונג ביז זיי זענען אנגעשטעלט געווארן און האבן פארענדיגט א טיפ ראיטינג. דאס מיינט אז דער איבערגאנג אין ערליין אפעראציעס נעמט אריין א שטערקערע לערן-קורווע, ווייל זיי מוזן זיך צופאסן צו נייע פראצעדורן, טערמינאלאגיע, און קאקפיט ראלעס נאכדעם וואס זיי ענדיגן זייער קערן טרענירונג.
אַלזאָ, אין דער MPL קעגן CPL אינדיע דעבאַטע, גיט MPL פריערע עקספּאָוזשער צו ערליין סיסטעמען, בשעת CPL פארלאנגט פון פּילאָטן צו אַדאַפּטירן נאָך די אָנשטעלונג.
MPL קעגן CPL אינדיע: לאַנג-טערמין קאַריערע בייגיקייט און וווּקס
ווייטער פון טרענירונג צייט-ליניעס און אריינגאנג רוטעס, האט די MPL קעגן CPL אינדיע באשלוס בלייביגע אימפליקאציעס אויף אייער קאַריערע טראיעקטאריע. וויפיל קאנטראל איר ווילט איבער אייער צוקונפט איז אזוי וויכטיג ווי ווי שנעל איר ווילט אריינגיין אין קאקפיט.
CPL גראַדואַנטן נוץ האָבן פון לאַנג-טערמין בייגיקייט. זיי קענען זיך אַפּליקירן צו קייפל ערליינז, טוישן פלאָטן, אַפּגרעידן לייסענסעס אינטערנאַציאָנאַל, אָדער אפילו ווערן פלי-אינסטרוקטאָרן צו בויען שעה. עס איז אַ שטייטערער אַרייַנגאַנג אָבער אַ ברייטערער קאַריערע-וועג אין דער לאַנגער צייט.
MPL האָלדערס, כאָטש זיי ווערן שנעל אריינגעפֿירט אין די ערליינס, זענען אָפֿט געבונדן דורך קאָנטראַקטן און באַגרענעצט צו דער פֿלאָט פֿון דער פֿירמע וואָס גיט זיי די דערלויבענישן. איבערגיין צו אַן אַנדערער ערליין פֿרי איז געוויינטלעך שווער — סײַ לעגאַל (צוליב די בונדס) און סײַ טעכניש (צוליב באַגרענעצטע ליצענץ-פּאָרטאַביליטי).
דאָס מיינט אַז CPL איז ידעאַל פֿאַר יענע וואָס ווערטשאַצן פֿרײַהייט, גלאָבאַלע מאָביליטעט, און פֿאַרשיידענע קאַריערע אָפּציעס. MPL איז פּאַסיק פֿאַר יענע וואָס בעפֿאָרצוגן סטרוקטורירטע וועגן מיט ערליין זיכערהייט, אפילו אויב דאָס מיינט ווייניקער ברירות פֿון פֿאָרויס.
אין דעם קאנטעקסט פון MPL קעגן CPL אינדיע, גייט עס נישט וועגן וועלכע איז בעסער - נאר וועלכע פאסט צו אייערע פערזענלעכע צילן און ריזיקע טאלעראנץ.
סאָף
אין דער MPL קעגן CPL אינדיע דעבאטע, איז נישטא קיין איין-גרייס-פאסט-אלעמען ענטפער. ביידע לייסענסן פירן צום קאקפיט—אבער זיי טוען דאס אויף גאר אנדערע באדינגונגען. אויב איר ווילט אן ערליין-געשטיצטע סטרוקטור, פריע SOP טרענירונג, און דזשאב אויסגלייכונג, איז MPL דער שנעלער וועג. אבער אויב איר ווערטשאצט לאנג-טערמין זעלבשטענדיקייט, אינטערנאציאנאלע קאנווערסיע, און קאַריערע ווערסאַטילאַטי, גיט CPL אייך ברייטערע קאנטראל.
קלייבט באזירט אויף אייער בודזשעט, ריזיקע טאלעראנץ, און אוויאציע צילן—נישט נאר שנעלקייט אדער מארקעטינג. די לייסענס וואס איר קלייבט זאל פאסן צום פילאט וואס איר ווילט ווערן.
ווילט איר האַלטן אייערע קאַריערע אָפּציעס אָפֿן בשעת איר טרענירט אין איינעם פֿון די וועלטס מערסט רעספּעקטירטע סיסטעמען?
פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי ינדיאַ אָפפערט FAA-באזירטע CPL פּראָגראַמען פֿאַר אינדישע סטודענטן מיט פולער שטיצע פֿאַר DGCA לייסענס קאַנווערזשאַן, וויזע גיידאַנס, און ערליין קאַריערע פּאַטווייז.
אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס: MPL קעגן CPL אינדיע
וועלכע איז בעסער אין אינדיע: MPL אדער CPL?
עס ווענדט זיך אין אייערע צילן. MPL איז בעסער פאר יענע וואס זוכן ארבעטס-זיכערהייט אין אן ערליין דורך קאדעטן פראגראמען. CPL איז בעסער פאר סטודענטן וואס שעצן בייגיקייט, אפענע-מארקעט אפליקאציעס, אדער ווילן אויספארשן גלאבאלע פלי-מעגלעכקייטן.
איז MPL גילטיק אַרויס פון אינדיע?
בכלל, ניין. MPL לייסענסעס זענען ספעציפיש פאר יעדן ערליין און שווער צו קאנווערטירן אינטערנאציאנאל. רוב לענדער אנערקענען נישט MPL פאר אליין אדער פרילאנס פליען, אנדערש ווי CPL וואס איז מער אוניווערסאל אנגענומען.
קען איך שפּעטער קאָנווערטירן מיין MPL צו CPL?
יא, אבער ס'איז קאמפליצירט. איר מעגט דארפן נאָך טרענירונג און אליין שטונדן, און קאנווערזיע ווענדט זיך אין DGCA אדער די באטרעפנדע אוויאציע אויטאריטעט. ס'איז געווענליך גרינגער צו קאנווערטירן CPL לייסענסן איבער גרענעצן ווי MPL.
איז MPL זיכערער פֿאַר אַרבעטספּלאַץ?
יא—אויב איר ענדיגט דעם פראגראם מיט הצלחה און די ערליין שטעלט נאך אן. MPL קאדעטן ווערן אויסגעוועלט דורך ערליינס און קומען געווענליך אריין אין קאקפיט באלד נאך טרענירונג, אבער עקאנאמישע קריזיסן אדער אנשטעלונגס-אפהענג קענען נאך אלץ אפעקטירן די פלאצירונג.
וועלכע האט א בעסערע געהאלט נאך טרענירונג?
געצאָלט דעפּענדס מער אויף דער ערליין ווי אויף דער ליצענץ. MPL קאַדעטן אָנהייבן אָפט פריער, אָבער CPL האָלדערס קענען אונטערהאַנדלען צווישן ערליינז. לאַנג-טערמין פאַרדינסט פּאָטענציעל איז ענלעך אַמאָל ביידע דערגרייכן דעם ערשטן אָפיציר אָדער קאַפּיטאַן מדרגה.
קאָנטאַקט דעם פלאָרידאַ פליערס פלי אַקאַדעמי רופט היינט אן דעם מאַנשאַפֿט ביי 91 (0) 1171 816622 צו לערנען מער וועגן דעם פּריוואַטן פּילאָט גראַונד שול קורס.
טיש פון קאָנטענץ
