如何成為飛行員：印度學生十年級後的實用指南

如果對「如何成為飛行員（十年級後）」這個問題的答案錯誤，就會白白浪費兩年時間。學生們爭相翻閱飛行學校的宣傳冊，打電話諮詢招生辦公室，最後卻發現同一個殘酷的現實：沒有完成高中學業（十二年級），並且沒有修讀過物理和數學，就無法開始飛行訓練。十年級到高三之間的兩年，變成了一段迷惘的空白期。

大多數指南完全忽略了這段空白期。他們列出的資格要求彷彿在學生年滿17歲那天憑空出現。真正的工作，例如選擇合適的科目、儘早通過體檢、在第一次飛行課之前積累航空知識，都是在無人提及的平靜歲月裡完成的。正是這段沉默將真正的候選人與空想家區分開來。

本文提供了一個具體的兩年準備計畫。內容涵蓋了民航總局（DGCA）的資格要求、體檢證明、科目選擇，以及決定學生進入飛行學校時是準備充分還是茫然無措的幕後準備工作。關鍵字出現在這裡，是因為這是每個學生都會問的問題。答案就在於他們接下來要做什麼。

高中畢業生對飛行員訓練的誤解

學生在尋找…時犯的最大錯誤 成為飛行員的步驟 他們以為飛行訓練從十年級結束後的第二天就開始了。他們打電話給飛行學校，詢問課程費用，甚至在還沒核實任何入學資格之前，就幻想自己坐在駕駛艙裡。這種熱情是真摯的，但計畫卻並非如此。

之前： 一名學生讀完十年級，從一家私人飛行學院拿到宣傳冊，報名參加了一個“飛行員直通車培訓計畫”，該計畫承諾18個月內就能拿到商用飛行員執照。沒有人檢查他十二年級是否學過物理和數學，也沒有人檢查他的視力。六個月後，這名學生發現自己無法取得印度民航總局（DGCA）的體檢合格證明。訓練被迫中止，錢也打了水漂。

後： 一名學生完成十年級學業後，確認自己可以在十一、十二年級選修物理和數學，並在入學後的第一個月內預約了由民航總局認可的醫生進行的二級體檢。接下來的兩年，他們專注於提升自身資質，而不是四處搜尋宣傳冊。十二年級結束時，他們就可以毫無障礙地進入飛行學校，所有要求都已滿足。一切順利，沒有意外，也沒有浪費任何學期。

10年後的兩年並非等待期，而是你唯一必須在問題變得代價高昂之前解決它們的時間。

DGCA資格：不可協商的要求

大多數學生在諮詢如何成為飛行員之前，都沒有先確認自己是否符合基本條件。 DGCA 要求順序錯了。資格先於抱負，規則是既定的。

以下是民航局對商業飛行員執照的硬性規定。沒有任何例外，也沒有任何變通辦法。

• 10+2（含物理和數學）
• 10年級或12年級英文成績至少達50%。
• 學生飛行員執照申請年齡要求：17歲
• 商業飛行員執照申請年齡要求：18歲
• SPL 二級體檢證明
• 商用飛行員執照 (CPL) 一級體檢證明
• 無不符合參賽資格的既往病史

這份清單看起來很簡單，但這種簡單具有欺騙性。每項要求都有其特定用途，而大多數學生往往在事後才發現這一點。

物理和數學並非人為設置的障礙，而是飛行的語言。導航計算、天氣模式、飛機性能，所有這些都需要這些學科提供的基礎。英語要求的存在是因為所有航空手冊、所有空中交通管制通訊以及所有民航總局（DGCA）的考試都使用英語。體檢合格證的存在是因為飛行對體能的要求遠遠超過大多數人的預期。

現在就查看這些要求。不是明年。也不是12年級以後。 在印度成為飛行員 首先要認真檢視你目前的學業成績和健康狀況。如果有什麼不足之處，你還有時間彌補。如果拖延，就會浪費時間。

兩年制預備計畫：11年級和12年級

十年級之後的兩年是真正有誌之士脫穎而出的關鍵時期。這並非等待期，而是之後每一步的基礎。 印度飛行員培訓.

選擇物理和數學作為你的主修科目。 這些是獲得印度民航總局（DGCA）飛行資格的必要條件。缺少任何一項，飛行學校都不會接受你的申請。請在入學前確認你的學校是否提供這兩項課程。

高中十年級或十二年級英文成績達50%即可。 這是CPL的硬性要求。請立即查看你的十年級成績單。如果未達標，請計劃在十二年級提高你的英語成績。

預約由民航局認可的體檢醫師進行的二級體檢。 這是最重要的早期步驟。它會檢查你的視力、聽力和整體健康狀況。透過這項檢查能讓你安心。未通過則能讓你避免在一條行不通的道路上浪費數年時間。

開始閱讀有關飛機系統、導航和氣象學的書籍。 地面課程會要求掌握這些知識。可以找一本基礎航空教材，或是閱讀一些權威的航空出版品。目標是熟悉相關知識，而不是精通。

研究經印度民航總局（DGCA）批准的飛行學校，並比較它們的費用。 並非所有學校都一樣。要考察他們的機隊規模、師生比例、DGCA考試通過率。在高中畢業前，篩選出三到五個備選方案。

在12年級結束前完成這五個步驟，代表你就可以直接進入飛行學校開始訓練了。不會有任何延誤，不會有任何意外，也不需要補上那些你本應在幾年前就滿足的要求。

體檢合格：民航局體檢內容

大多數有志成為飛行員的人都擔心筆試和飛行小時數。但真正的篩選標準是體檢結果。

印度民航總局 (DGCA) 要求提供兩份體檢合格證明。二級體檢合格證用於申請學生飛行員執照，可在完成十年級學業後取得。一級體檢合格證用於申請商業飛行員執照，需要進行一系列更嚴格的測試。對於十年級畢業生來說，儘早獲得二級體檢合格證是最明智的選擇。

視力是最常見的障礙。雙眼視力必須達到6/6，且矯正後視力必須達到6/6。聽力、血壓和心電圖檢查是常規項目。考試還會篩檢癲癇和糖尿病。無論學業成績或飛行時長如何，裸眼視力低於6/6的考生都無法通過考試。

十年級後參加二級醫學考試的價值在於明確方向。考試不及格的學生將浪費數年時間和學費。而考試及格的學生則能確信未來的道路在生理上是可行的。沒有理由等到十二年級才去了解這一點。

醫療標準不容商榷。視力不佳或患有其他不符合資格的疾病均不予豁免。唯一的問題是，你現在發現這些問題，還是以後才發現。 早期醫學篩檢 將未知風險轉化為已知事實。這種認知是其他一切的基礎。

從第 12 屆到駕駛艙：訓練時間表

從第12名到最終奪冠的歷程 商業飛行員執照步驟 這是一系列由五個不同關卡組成的流程。大多數考生會跳過前面的關卡，然後在後面付出代價。

步驟二 高中畢業後，申請進入經印度民航總局（DGCA）認證的飛行學校。並非所有學校都一樣。選擇一所擁有優秀機隊且學生首次透過DGCA飛行考核記錄良好的學校。

步驟二 取得學生飛行員執照。這需要二級體檢合格證，並通過航空法規和航空基礎知識的筆試。考試很簡單。跳過學生飛行員執照直接開始飛行訓練是不可能的，執照是所有飛行小時的先決條件。

步驟二 完成地面課程。這意味著要通過印度民航總局（DGCA）的航空導航、氣象、通用技術和專業技術考試。這些考試是知識的篩選。匆忙完成地面課程的學生往往無法通過筆試，需要花費數月時間等待補考。

步驟二 開始飛行訓練。商用飛行員執照（CPL）要求達到最低飛行小時數。這才是真正成本累積的地方。飛機上的每一小時都會消耗燃料、教員時間和飛機租賃費用。地面理論課訓練有素的學員，為了糾正錯誤，額外飛行的時間就少得多。

步驟二 通過DGCA商用飛行員執照（CPL）飛行考試。考官坐在副駕駛座上，評估飛行員的每一個動作。這是最終考核。在飛行考試準備體系完善的飛行學校接受過訓練的飛行員通常一次通過考試。而那些沒有接受過此類訓練的飛行員則面臨考試延誤和補考費用。

完成這一系列步驟即可取得商用飛行員執照 (CPL)。該執照是所有航空公司面試、所有學員計劃申請以及所有飛行員職位的關鍵。整個流程是線性的，跳過任何一步都會中斷整個流程。

學員計畫與自費訓練

之間的選擇 學員飛行員計劃 自費訓練不僅決定了你的支付方式，還決定了你的學習方式和最終的成就。真正的差別不在於成本，而在於掌控權。

印度靛藍航空、印度航空和香料航空等航空公司提供的學員計劃，為飛行員提供了一條從課堂到駕駛艙的完整培訓路徑。學員接受統一的課程體系培訓，遵循固定的時間表，畢業後即可獲得工作機會。航空公司承擔了為你安排座位的風險。

關鍵在於門檻。這些項目競爭非常激烈。選拔過程包括能力傾向測驗、小組討論和麵試，在訓練開始前就將大部分申請者淘汰出局。前期費用很高，而且簽訂的合約會讓你與同一雇主綁定多年。

在經印度民航總局 (DGCA) 認證的飛行學校進行自費培訓，您可以擁有充分的自由。您可以自行選擇學校、學習進度和機型。在您飛行一小時之前，不會有人在面試中拒絕您。您可以隨時開始，一切準備就緒即可。

自由也伴隨著責任。拿到執照後，你需要自己安排時間、管理財務，並自己找工作。沒有航空公司會在終點線等你。你需要自己尋找空缺職位、提交申請，並憑藉自身實力參與競爭。

對於那些能夠輕鬆通過競爭性考試且有家庭支持承擔前期費用的讀者來說，學員計劃可以消除不確定性。而對於其他人，尤其是需要在時間或預算上擁有彈性的人來說，自費訓練才是更現實的選擇。在做出決定之前，務必先弄清楚自己屬於哪種情況。

如果你沒有學過物理和數學會怎麼樣？

十年級之後選擇文科或商科並不會徹底斷送你的前程，只是讓道路更加漫長和深思熟慮。

印度民航總局（DGCA）對此規定明確：申請商用飛行員執照（CPL）必須具備高中階段（10+2）的物理和數學成績。沒有任何豁免、變通或特殊情況的例外。

最直接的解決方案是國家開放教育學院（NIOS）。 NIOS讓自學考生將物理和數學作為獨立科目完成學業。這意味著考生可以在完成現有課程的同時學習，也可以在高中畢業後學習，按照自己的步調參加考試，無需重讀兩年即可達到學分要求。

對於那些喜歡系統學習的人來說，還有另一個選擇。一些航空文憑課程將物理和數學作為核心組成部分。這些課程正是為這類學生設計的，他們較晚才接觸航空領域，需要彌補學術上的差距。請查看… 完整資格細分 在決定走哪條路之前。

兩個選項都需要一些實實在在的東西：自律、時間，以及學習那些看似與飛行無關但實際上密切相關的學科的意願。空氣動力學、導航和氣象學都建立在相同的理論基礎上。

結論很中肯。這是有可能的。但這需要極強的自我管理能力，而一般學校的課程安排並不需要這種能力。選擇商科的學生並沒有出局，他們只是需要更長的適應期。

閱讀本指南後的第一步

十年級之後的兩年並非等待期，而是你在正式訓練開始前累積資格的唯一時間。

現在就行動，你就能清晰地進入高三。拖延可能導致你發現自身存在不符合入學資格的疾病或缺少某些科目要求，而那時已為時過晚。清晰的規劃決定著你的職涯是走上正軌還是走上一條代價高昂的彎路。

本週預約由民航總局認可的體檢醫師進行的二級體檢。然後，檢查你的專業方向是否符合物理和數學的要求。兩件事，一個下午就能搞定。剩下的就看運氣了。