Палёт — гэта не проста колькасць гадзін у небе, усё пачынаецца ў сімулятары.
На кожнага індыйскага студэнта-пілота, які імкнецца стаць Ліцэнзія камерцыйнага пілота (CPL)Навучанне на авіясімулятары не проста неабавязковае, а неабходнае. Гэта месца, дзе вы адпрацоўваеце рэальнасць. Гэта месца, дзе фарміруецца мышачная памяць. Гэта месца, дзе ваш розум і цела вучацца прымаць рашэнні, кіраваць надзвычайнымі сітуацыямі і дакладна лётаць, не адрываючыся ад зямлі.
У Індыі, дзе Палажэнні DGCA Цяпер, калі гадзіны на трэнажоры ўлічваюцца пры падрыхтоўцы палётаў, выбар правільнай праграмы трэнажора можа азначаць тысячы зэканомленых на навучанні і сотні гадзін вопыту. Ад базавых трэнажораў да паўнавартасных трэнажораў узроўню D, гэтыя платформы фарміруюць наступнае пакаленне прафесійных пілотаў.
Гэты дапаможнік раскажа вам усё, што вам трэба ведаць: што такое сімулятары, як яны выкарыстоўваюцца, якія з іх зацверджаны DGCA, колькі яны каштуюць і як індыйскія студэнты могуць выкарыстоўваць іх, каб удасканаліць свае навыкі, здаць экзамены на выдатна і хутчэй пачаць навучанне.
Што такое навучанне на авіясімулятары?
Навучанне на авіясімулятары — гэта метад навучання пілотаў кіраванню самалётам і рэагаванню на рэальныя сітуацыі без узлёту. У ім выкарыстоўваецца камбінацыя апаратнага і праграмнага забеспячэння для ўражлівай дакладнасці рэплікацыі кабіны пілота, органаў кіравання і ўмоў палёту.
Студэнты-пілоты ў Індыі выкарыстоўваюць сімулятары для вывучэння палётаў па прыборах, працэдур у надзвычайных сітуацыях і працоўных працэсаў у кабіне пілотаў. Гэтыя навучальныя прылады вар'іруюцца ад настольных сістэм да паўнавартасных сімулятараў руху палёту, якія выкарыстоўваюцца авіякампаніямі і навучальнымі школамі, зацверджанымі DGCA, такімі як Лётная акадэмія Фларыда Флаерз Індыя.
Мэта простая: адпрацаваць сапраўдныя навыкі палёту ў кантраляваным, эканамічна эфектыўным і бяспечным асяроддзі. Калі вы ўпершыню сядзеце ў кабіну пілота, вы ўжо на крок наперадзе, бо вы ўжо лёталі на ім практычна дзясяткі разоў раней.
Тыпы авіясімулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў Індыі
Не ўсе авіясімулятары пабудаваны аднолькава, і ў Індыі падрыхтоўка на авіясімулятары прызнаецца толькі за колькасць гадзін, якія можна зарэгістраваць, калі сімулятар адпавядае пэўным стандартам DGCA. Вось падрабязны спіс распаўсюджаных тыпаў, якія выкарыстоўваюцца ў індыйскіх авіяцыйных акадэміях:
1. Базавая авіяцыйная трэніровачная прылада (BATD)Фіксаваны сімулятар без руху, які выкарыстоўваецца ў асноўным для замацавання ведаў наземных школ. Ідэальна падыходзіць для студэнтаў-прыватных пілотаў. Ён дапамагае ў працэдурнай падрыхтоўцы, навігацыі і разуменні схемы кабіны пілотаў.
2. Пашыраны авіяцыйны трэнажор (AATD)Больш захапляльныя, чым BATD, AATD імітуюць рэалістычныя ўмовы прыбораў і часта падтрымліваюць некалькі тыпаў паветраных суднаў. Некаторыя лётныя школы, зацверджаныя DGCA, выкарыстоўваюць AATD для падрыхтоўкі студэнтаў да Рэйтынг прыбораў (IR).
3. Прылада палётнай падрыхтоўкі (FTD) – узровень 5, 6 або 7Гэта высакаякасныя рэплікі кабін пілотаў, якія ўключаюць мадэляванне сістэм і ў некаторых выпадках абмежаваны рух. Яны звычайна выкарыстоўваюцца для навучання палётам на шматматорных самалётах і падрыхтоўкі да атрымання кваліфікацыі на тып. FTD прызнаюцца DGCA за эквівалентнасць пэўных гадзін палёту.
4. Поўны авіясімулятар (FFS) – узровень DЗалаты стандарт у падрыхтоўцы на авіяцыйным сімулятары. Гэта паўнавартасныя платформы, якія ў найменшых дэталях імітуюць кабіну пілотаў, візуальныя эфекты, гук і паводзіны самалёта. У асноўным выкарыстоўваецца авіякампаніямі і інстытутамі павышэння кваліфікацыі, FFS узроўню D неабходны для камерцыйных пілотаў з тыпавымі кваліфікацыямі.
Важна: DGCA прымае гадзіны працы на трэнажорах толькі з прылад, якія адпавядаюць стандартам сертыфікацыі. Заўсёды правярайце, ці мае пастаўшчык навучання дазвол, а яго трэнажоры пералічаны ў Рэкамендацыі DGCA па патрабаваннях грамадзянскай авіяцыі (CAR).
Патрабаванні DGCA да падрыхтоўкі на трэнажоры
Генеральны дырэктарат грамадзянскай авіяцыі (DGCA) мае выразныя рэкамендацыі адносна таго, як падрыхтоўка на авіясімулятары ўпісваецца ў шлях студэнта-пілота да атрымання ліцэнзіі камерцыйнага пілота (CPL) у Індыі.
Вось што вызначана ў бягучых патрабаваннях DGCA да грамадзянскай авіяцыі (CAR):
- Да 20 гадзін налёту на сімулятары можа быць залічана ў агульную колькасць гадзін налёту, неабходных для атрымання CPL.
- Для атрымання кваліфікацыі па прыборах (IR) заняткі на трэнажоры абавязковыя і могуць складаць значную частку падрыхтоўкі.
- Выкарыстоўваны сімулятар павінен быць ухвалены DGCA і абслугоўвацца ў адпаведнасці са строгімі стандартамі каліброўкі.
- Навучанне павінна праводзіцца пад наглядам інструктара, сертыфікаванага DGCA.
- Школы павінны ўключаць праграмы навучання на сімулятарах у сваю зацверджаную праграму падрыхтоўкі.
DGCA таксама дазваляе Супрацоўніцтва некалькіх экіпажаў (MCC) і арыентацыйная падрыхтоўка па рэактыўным кіраванні (JOT) цалкам праводзіцца на сімулятарах — часта з выкарыстаннем поўнапалётных сімулятараў узроўню D.
Для індыйскіх студэнтаў-пілотаў разуменне гэтых патрабаванняў мае вырашальнае значэнне. Пры атрыманні ліцэнзіі будзе ўлічвацца толькі час, праведзены на зацверджаных прыладах у аўтарызаваных інстытутах.
Перавагі навучання на авіясімулятары для індыйскіх студэнтаў-пілотаў
Сімулятары — гэта больш, чым проста лічбавыя лятальныя апараты. Гэта стратэгічныя інструменты, якія дапамагаюць індыйскім студэнтам-пілотам трэніравацца больш разумна, эканоміць грошы і хутчэй рыхтавацца да працы ў кабіне пілотаў. Вось як:
Больш нізкія выдаткі на навучаннеКарыстанне трэнажорамі каштуе значна менш за гадзіну, чым выкарыстанне сапраўдных самалётаў. Рэгіструючы гадзіны на трэнажорах, дзе гэта дазволена, студэнты могуць скараціць свае агульныя выдаткі на CPL да 5–7 лакхаў рупій.
Трэніроўкі ў любое надвор'е і ў любы часДрэннае надвор'е? Няма праблем. Сімулятары не пераносяць мусоны і закрыццё аэрапортаў, што дазваляе студэнтам працягваць навучанне круглы год без затрымак.
Практыка бяспечных дзеянняў у надзвычайных сітуацыяхАдмова рухавіка? Няспраўнасць прыбораў? Сімулятары дазваляюць вам зрывацца, вучыцца і паўтараць, не рызыкуючы жыццём або пашкоджаннем абсталявання.
Навыкі дакладнасці і паўтарэнняНезалежна ад таго, ці гэта асваенне стромкіх паваротаў, ці бездакорнае выкананне заходаў на палёт па ППП, сімулятары дазваляюць паўтараць манеўры, пакуль яны не стануць вашай другой натурай, — без стрэсу ад рэальных наступстваў.
Зваротная сувязь і аналіз прадукцыйнасціБольшасць сімулятараў запісваюць кожны ваш рух, што дазваляе інструктарам пераглядаць заняткі, выяўляць памылкі і даваць персаналізаваныя кансультацыі, якія паскараюць ваш прагрэс.
Пры правільным выкарыстанні навучанне на авіясімулятары ператварае тэорыю ў звычку. Яно паскарае працэс навучання і завастрае рэфлексы задоўга да першага самастойнага палёту.
Лепшыя лётныя школы ў Індыі, якія выкарыстоўваюць перадавыя сімулятары
Калі вы хочаце, каб ваша падрыхтоўка на авіясімулятары мела ўлік — не толькі для развіцця навыкаў, але і для атрымання сертыфіката CPL і кваліфікацыі па палётах па прыборах, — вам патрэбна школа, якая выкарыстоўвае навучальныя прылады, зацверджаныя DGCA. Якасць навучання на сімулятарах моцна адрозніваецца ў розных лётных школах Індыі. Некаторыя прапануюць толькі базавыя працэдурныя налады, а іншыя — поўнакаляровыя сімулятары ўзроўню D і пашыраныя ўмовы MCC.
Ніжэй прыведзены падабраны спіс лепшых лётных акадэмій, якія прапануюць сертыфікаваныя праграмы навучання на авіясімулятарах, прыярытэты якіх адсартаваны па інфраструктуры, якасці інструктараў і адпаведнасці патрабаванням DGCA.
Параўнальная табліца - Лепшыя лётныя школы з трэнажорамі ў Індыі
| Лятальная школа | размяшчэнне | Тыпы сімулятараў | Зацверджана DGCA | мелірованіе |
|---|---|---|---|---|
| Лётная акадэмія Фларыда Флаерз Індыя | Gorgaon (глабальная штаб-кватэра ў ЗША) | FTD, трэнажоры IR, сімулятары MCC, зацверджаныя FAA/DGCA | ды | Міжнародныя стандартныя імітацыйныя лабараторыі, шматрухавіковыя інфрачырвоныя модулі, MCC, рэактыўны пераход |
| Інстытут авіяцыйных тэхналогій імя Індзіры Гандзі (IGIAT) | Дэлі | FTD, AATD | ды | Дзяржаўная служба са структураванымі праграмамі DGCA і арыентацыяй на рэактыўныя самалёты |
| Інстытут аэранаўтыкі Індзіры Гандзі (IGIA) | Чандыгарх | БАТД, ФТД | ды | Даступныя пакеты з інтэграцыяй сімулятара з фіксаванай базай |
| Авіяцыйная акадэмія капітана Сахіла Хураны | Паціала, Пенджаб | AATD, базавая налада ІЧ-сігналу | ды | Персаналізаванае навучанне, працэдурная падрыхтоўка і падрыхтоўка да палётаў па ППП |
| Інстытут лётнай падрыхтоўкі імя Індзіры Гандзі | Бенгалуру | БАТД (абмежаваны доступ) | ды | Базавае выкарыстанне трэнажора PPL/CPL уключана ў навучальны план |
нататка: Нягледзячы на тое, што большасць сімулятараў, зацверджаных DGCA, маюць фіксаваную базу і не рухаюцца, Florida Flyers прапануе як шматпрывадныя канфігурацыі, так і асяроддзі MCC міжнародных стандартаў, што дае студэнтам канкурэнтную перавагу.
Кошт навучання на авіясімулятары ў Індыі
Кошт навучання на авіясімулятары ў Індыі залежыць ад тыпу сімулятара, месцазнаходжання і ад таго, ці з'яўляецца яно часткай поўнага курса, ці браніруецца за гадзіну. Вось падрабязная інфармацыя, якая дапаможа вам ацаніць:
Кошт паслуг сімулятара за гадзіну (прыблізны)
| Тып сімулятара | Пагадзінная стаўка (INR) | Заўвагі |
|---|---|---|
| Базавы авіяцыйны трэнажор (BATD) | 2,500 4,000 - - XNUMX XNUMX ₹ | У асноўным выкарыстоўваецца для практыкі ўзроўню PPL або тэорыі |
| Пашыраны авіяцыйны інструктар (AATD) | 3,500 6,000 - - XNUMX XNUMX ₹ | Выкарыстоўваецца для практыкаванняў па ППП і навігацыі |
| Прылада для падрыхтоўкі да палётаў (FTD) | 5,500 8,000 - - XNUMX XNUMX ₹ | Уключае шматрухавіковыя і пашыраныя працэдуры |
| Поўны авіясімулятар (FFS – узровень D) | ₹12,000 18,000 XNUMX – ₹XNUMX XNUMX XNUMX+ | У асноўным для кваліфікацыі тыпу авіякампаніі і MCC/JOC |
Некаторыя школы, зацверджаныя DGCA, прапануюць пакеты CPL/IR, якія ўключаюць 10–20 гадзін заняткаў на сімулятары, што значна зніжае пагадзінную стаўку. Напрыклад:
- Лётная акадэмія Фларыда Флаерз Індыя уключае гадзіны працы на трэнажоры ў свае праграмы CPL + IR па пакетных тарыфах.
- Незалежныя заняткі на сімулятары (для падрыхтоўкі да экзаменаў або MCC) часта каштуюць даражэй.
Парада прафесіянала для індыйскіх студэнтаў: Пры складанні бюджэту на атрыманне CPL або IR улічвайце гадзіны навучання на сімулятары як частку агульнай падрыхтоўкі, а не толькі як дадатак. Выбар школы, якая ўключае сімулятары ў асноўную праграму навучання, можа скараціць агульныя выдаткі на навучанне на 5–7 лакхаў рупій на працягу тэрміну дзеяння вашай ліцэнзіі.
Якія навыкі вы атрымліваеце з дапамогай навучання на сімулятары
Авіясімулятары — гэта месца, дзе сырыя веды становяцца інстынктам. Для індыйскіх студэнтаў-пілотаў гэта не проста адлік гадзін, а развіццё рэальных навыкаў у кантраляванай прасторы, дзе магчыма паўтарэнне, бяспечныя памылкі і імгненная зваротная сувязь. Навучанне, якое вы атрымліваеце на сімулятары, закладвае аснову для таго, як вы будзеце працаваць у рэальнай кабіне пілота.
Майстэрства палётаў па прыборах і палётаў па ППП
Адзін з ключавых навыкаў, якія індыйскія студэнты-пілоты атрымліваюць падчас падрыхтоўкі на авіясімулятары, — гэта здольнасць лётаць без знешніх візуальных арыенціраў. Гэта вядома як палёты па прыборах, і гэта з'яўляецца асновай любой праграмы палётаў па ППП, зацверджанай DGCA.
Унутры сімулятара вы будзеце практыкавацца ў выкарыстанні такіх прыбораў, як індыкатар становішча, вышынямер і навігацыйныя радыёстанцыі, для падтрымання курсу і вышыні. Гэтыя заняткі навучаць вас кіраваць самалётам ва ўмовах дрэннай бачнасці, густой воблачнасці або падчас палёту ў кантраляванай паветранай прасторы — навыкі, неабходныя для атрымання кваліфікацыі па палётах па прыборах.
Навігацыя і планаванне маршруту
Яшчэ адна важная вобласць, дзе навучанне на авіясімулятары мае каштоўнасць, — гэта развіццё рэальных навыкаў навігацыі. Студэнты-пілоты ў Індыі выкарыстоўваюць сімулятары для планавання і выканання маршрутаў па краіне, вучачыся інтэграваць GPS, станцыі VOR і межы паветранай прасторы ў практычныя траекторыі палёту.
Імітацыя радыёнавігацыі, кантрольных кропак і кіравання палівам дазваляе бяспечна і паўторна адпрацоўваць міжгароднія палёты. Гэта робіць навучанне на авіясімулятары магутным інструментам для авалодання сітуацыйнай дасведчанасцю, пераходамі паміж паветранымі прасторамі і працэдурамі адхілення ад маршруту — задоўга да вашай першай сапраўднай самастойнай праверкі навігацыі.
Дзеянне ў надзвычайных сітуацыях і нестандартныя сітуацыі
У рэальных палётах надзвычайныя сітуацыі рэдкія, але калі яны здараюцца, рэакцыя павінна быць імгненнай і правільнай. Менавіта тут навучанне на авіясімулятары становіцца неацэнным для індыйскіх студэнтаў-пілотаў. Вы можаце адпрацаваць паломкі рухавікоў, электрычныя няспраўнасці, страту радыёсувязі і іншыя крытычныя сітуацыі — без якой-небудзь рэальнай рызыкі.
Паўтараючы гэтыя надзвычайныя працэдуры ў сімулятары, вы развіваеце мышачную памяць і здольнасць прымаць рашэнні ў стрэсавых сітуацыях. Навучанне на авіясімулятары стварае бяспечнае асяроддзе, дзе памылкі становяцца ўрокамі, а не няшчаснымі выпадкамі, рыхтуючы вас псіхалагічна і тэхнічна да нечаканасцяў.
Навыкі ўзлёту, пасадкі і заходу на пасадку
Удасканаленне вашага ўзлёты і пасадкі — адна з самых паўтаральных, але важных частак падрыхтоўкі пілотаў. З дапамогай трэніровак на авіясімулятары вы можаце адпрацоўваць розныя тыпы заходаў на пасадку, пасадкі з бакавым ветрам, сыходы на другі круг і кіраванне закрылкамі — усё гэта без спальвання паліва і турботы аб заканамернасцях руху.
Гэта мэтанакіраванае асяроддзе дапамагае індыйскім студэнтам-пілотам авалодаць стабілізаванымі падыходамі і дакладнымі палётамі. Дзякуючы паўторным трэніроўкам на авіясімулятары, вы будзеце выбіраць час, кіраваць самалётам і прымаць рашэнні на малых вышынях, што непасрэдна ўплывае на больш бяспечныя палёты на рэальных самалётах.
Кіраванне рэсурсамі экіпажа і камунікацыя
Сучасная авіяцыя — гэта камандная праца, і падрыхтоўка на авіясімулятары адыгрывае жыццёва важную ролю ў навучанні кіраванню рэсурсамі экіпажа (CRM). Ад каардынацыі дзеянняў з другімі пілотамі да выканання інструкцый дыспетчарскай службы, сімулятары дапамагаюць студэнтам-пілотам у Індыі практыкаваць выразную камунікацыю і сумеснае прыняцце рашэнняў у рэалістычных сітуацыях у кабіне пілотаў.
Гэтыя заняткі з самага пачатку ўмацоўваюць прафесійныя навыкі, такія як дысцыпліна ў кантрольных спісах, размеркаванне нагрузкі і расстаноўка прыярытэтаў задач пад ціскам. Дзякуючы структураванаму навучанню на авіясімулятары вы развіваеце навыкі камунікацыі і працы ў камандзе, неабходныя для плаўнага пераходу ад студэнта-пілота да спецыяліста, гатовага да працы ў авіяцыі.
Хатнія трэнажоры для практыкі
Не кожную гадзіну навучання трэба праводзіць у лётнай школе. Многія індыйскія студэнты-пілоты выкарыстоўваюць хатнія трэнажоры, каб замацаваць аўдыторныя ўрокі і атрымаць дадатковую практыку паміж заняткамі. Хоць гэтыя ўстаноўкі нельга ўключыць у афіцыйныя гадзіны DGCA, яны неверагодна карысныя для ўмацавання ўпэўненасці і паляпшэння сітуацыйнай дасведчанасці.
Такія папулярныя платформы, як Microsoft Flight Simulator і X-Plane прапануюць вельмі рэалістычныя ўмовы палёту, у тым ліку глабальныя навігацыйныя дадзеныя і інфармацыю пра надвор'е ў рэжыме рэальнага часу. У спалучэнні з пілатажнымі хамутамі, педалямі руля кірунку і квадрантамі дросельнай засланкі яны дастаткова дакладна імітуюць паводзіны кабіны пілотаў, каб спрыяць развіццю навыкаў, асабліва ў галіне працэдур, навігацыі і кантрольных спісаў.
Хоць хатняе навучанне на авіясімулятары не заменіць сертыфікаваныя прылады, яно дапаўняе іх. Самастойная практыка дапамагае вам заставацца ўважлівымі, паўтараць тое, што вы даведаліся ў акадэміі, і памяншаць колькасць памылак падчас рэальных гадзін палёту.
Падрыхтоўка да іспыту CPL DGCA на трэнажоры
Для індыйскіх студэнтаў-пілотаў, якія жадаюць здаць экзамен на атрыманне сертыфіката CPL DGCA, падрыхтоўка на авіясімулятары — адзін з самых разумных спосабаў падрыхтоўкі. Яна дазваляе адрэпеціраваць кожны этап палёту — ад перадузлётнай праверкі да навігацыі па ППП і выхаду з надзвычайных сітуацый — дакладна так, як гэта будзе ацэньвацца падчас практычнага экзамену.
Пад наглядам інструктара вы будзеце адпрацоўваць сцэнарыі кантрольнай праверкі, умацоўваючы сваю здольнасць выконваць працэдуры DGCA і ўпэўнена рэагаваць на вусныя інструкцыі. Сімулятары таксама дапамагаюць адтачыць тэхнічныя дэталі, якія часта ставяць студэнтаў у тупік, такія як радыёсувязь, пераходы ў паветраную прастору і патокі ў кантрольных спісах.
Паўтараючы напружаныя манеўры ў бяспечных, імітаваных умовах, навучанне на авіясімулятары ператварае страх перад экзаменам у структураваную падрыхтоўку. Вынік? Вы падыходзіце да экзамену CPL з больш выражанымі рэфлексамі і прафесійным настроем.
Тыповыя памылкі, якіх варта пазбягаць падчас навучання на сімулятары
Эфектыўнасць навучання на авіясімулятары залежыць ад вашага настрою. Нягледзячы на тое, што трэнажоры прапануюць бяспечнае і кантраляванае асяроддзе, многія індыйскія студэнты-пілоты міжволі фарміруюць дрэнныя звычкі, якія абмяжоўваюць іх прагрэс. Каб атрымаць максімальную аддачу ад кожнага занятку, пазбягайце наступных распаўсюджаных памылак:
1. Стаўленне да сімулятара як да відэагульніНекаторыя студэнты ставяцца да часу на сімулятары легкадумна, лічачы яго менш важным, чым рэальны палёт. Але вашы паводзіны ў сімулятары развіваюць тую ж мышачную памяць, на якую вы будзеце абапірацца ў рэальным палёце. Кожны перамыкач, выклік і рэакцыя маюць значэнне.
2. Празмерная залежнасць ад аўтаматызацыіЗанадта ранняе або занадта частае выкарыстанне аўтапілота падчас трэніровак аслабляе вашы навыкі кіравання самалётам без рук. Навучанне на авіясімулятары — гэта ваша магчымасць адтачыць ручное кіраванне, асабліва падчас набору вышыні, спускаў і надзвычайных сітуацый.
3. Ігнараванне працэдур кантрольнага спісуПрапуск кантрольных спісаў у сімулятары прыводзіць да дрэннай дысцыпліны ў кабіне пілотаў у рэальным свеце. Выкарыстоўвайце кожную сесію, каб выпрацаваць звычкі адносна патокаў, выклікаў і змяненняў канфігурацыі, гэтак жа, як вы рабілі б гэта ў самалёце.
4. Неўзаемадзеянне з выкладчыкаміПасіўныя навучэнцы часта прапускаюць каштоўную зваротную сувязь. Задавайце пытанні, запытвайце паўтарэнне сцэнарыяў і рабіце нататкі падчас абмеркавання. Інструктары на сімулятары не проста назіраюць, а падштурхоўваюць вас да гэтага.
5. Адсутнасць выразнай мэты для кожнага заняткуПалёт без плана прыводзіць да недакладнага прагрэсу. Перад кожным сеансам сімулятара вызначце, на якім навыку вы засяроджваецеся — няхай гэта будзе чаканне па IFR, пасадка пры бакавым ветры ці працэдуры з адключэннем рухавіка. Свядомая практыка паскарае вынікі.
Пазбягаючы гэтых памылак, вы максімальна эфектыўна правядзеце падрыхтоўку палётнага сімулятара і выпрацуеце звычкі, якія зробяць вас больш бяспечнымі, больш уважлівымі і лепш падрыхтаванымі да праверак DGCA і далей.
Conclusion
Навучанне на авіясімулятары — гэта не проста дадатак да рэальных палётаў, гэта стратэгічная перавага. Для індыйскіх студэнтаў-пілотаў, якія арыентуюцца ў патрабаваннях DGCA і маюць абмежаваны доступ да паветранай прасторы, гадзіны навучання на сімулятары — гэта месца, дзе базавыя навыкі фарміруюцца, правяраюцца і ўдасканальваюцца.
Ад засваення працэдур палётаў па прыборах да спакойнага рэагавання ў надзвычайных сітуацыях — кожная трэніроўка набліжае вас да таго, каб стаць здольным і ўпэўненым пілотам. Менавіта тут вы робіце памылкі, вучыцеся на іх і вяртаецеся ў лепшым стане — не спальваючы паліва і не рызыкуючы сваёй бяспекай.
Таму пастаўцеся да гэтага сур'ёзна. З'яўляйцеся падрыхтаванымі. І ставіцеся да часу, праведзенага на трэнажоры, як да важнага — бо гэта абсалютна важна. Звычкі, якія вы там выпрацуеце, будуць суправаджаць вас на працягу ўсяго шляху да праверкі, да месца ў кабіне пілота і далей.
Звяжыцеся з камандай лётнай акадэміі Florida Flyers сёння па адрасе 91 (0) 1171 816622 каб даведацца больш пра курс наземнай школы прыватнага пілота.
