Fifiko masu lanƙwasawa muhimmin ɓangare ne na jirgin sama amma galibi ana watsi da su. Zama matukin jirgi mai ƙwarewa kuma mai aminci yana buƙatar zurfin fahimtar yadda jirgin ke aiki, gami da saman sarrafawa da kuma yadda suke tasiri ga aiki. Fahimtar ƙarfi game da sararin samaniya kuma sojojin da ke aiki a kan jirgin sama suna inganta ingancin tashi gaba ɗaya kuma suna tabbatar da ingantaccen yanke shawara a cikin ayyukan yau da kullun da kuma yanayi na gaggawa.
Duk da cewa mutane da yawa a wajen sararin samaniya ba su lura da shi ba, fikafikan fuka-fukai suna taka muhimmiyar rawa wajen tashi, kiyaye ɗagawa, da kuma aiwatar da sauka mai santsi da iko. Fahimtar aikinsu, gami da yadda fikafikan fuka-fukai ke daidaita ɗagawa da ja na jirgin, yana da mahimmanci don ƙwarewa wajen sarrafa jiragen sama da inganta aikin tashi.
Menene Faɗin Wing?
Fuskokin fikafikai su ne saman sarrafawa masu motsi waɗanda ke kan gefen fikafikan jirgin sama, waɗanda aka sanya tsakanin fuskokin jirgin sama da kuma ailerons. Waɗannan muhimman abubuwan tashi suna zuwa cikin tsari daban-daban dangane da girman jirgin sama - yayin da manyan jiragen sama na iya nuna faffadan sassa da yawa waɗanda ke faɗaɗa a matakai, ƙananan jiragen sama galibi suna amfani da faffadan fikafikai masu hinges ɗaya daidai da girman fikafikan su.
Famfo suna aiki da manyan ayyuka guda biyu na iska yayin ayyukan tashi. Ta hanyar miƙewa ƙasa, suna ƙara girman fikafikan (lanƙwasa tsakanin saman sama da ƙasa) tare da faɗaɗa yankin samansa mai tasiri.
Wannan aiki biyu yana canza halayen ɗaga fikafikan - yayin tashi, faɗaɗa ɓangaren lanƙwasa yana haifar da ƙarin ɗagawa a ƙananan gudu, yana rage tsawon titin jirgin sama da ake buƙata. Ga saukowa, cikakken lanƙwasa yana haifar da ƙarin jan hankali yayin da yake kula da ɗagawa, yana ba da damar kusurwoyin saukowa masu tsayi amma masu sarrafawa da kuma gajerun nisan sauka.
Amfani da dabarun faifan maɓalli yana ƙara inganta amincin jirgin sama da ingancin aiki. Matuƙan jirgi suna kula da saitunan faifan maɓalli a hankali don inganta aiki a lokutan mahimmanci na tashi, tare da takamaiman jadawalin faɗaɗawa da aka tsara don ƙirar kowane jirgin sama.
Aiki mai kyau na lanƙwasa yana bawa jiragen sama damar aiki lafiya a saurin gudu yayin da suke ci gaba da sarrafa su, musamman ma a lokacin kusantowa da sauka inda daidaitaccen tsarin sarrafa gudu yake da mahimmanci. Jirgin sama na zamani ya haɗa da ƙira daban-daban na lanƙwasa - gami da lanƙwasa masu sauƙi, masu lanƙwasa, da Fowler - kowannensu yana ba da fa'idodi daban-daban na iska don nau'ikan jiragen sama da tsarin tashi daban-daban.
Yadda Famfon Fikafike Ke Aiki
Fuskokin fikafikai su ne saman sarrafawa da aka yi da hinged wanda matukan jirgi ke amfani da su don gyara halayen iska na fikafikan jirgin sama. Ta hanyar miƙewa ƙasa daga gefen da ke bayan fikafikan, fuskokin suna yin ayyuka biyu masu mahimmanci: suna ƙara girman fikafikan (lanƙwasa) kuma suna faɗaɗa yankin saman sa yadda ya kamata. Wannan canjin yanayin fikafikan yana canza yanayin iska don ƙirƙirar tasirin tashi daban-daban dangane da kusurwar da aka tura.
A lokacin tashin jirgin, matukan jirgi yawanci suna miƙa lamp zuwa matsakaicin yanayi (yawanci digiri 5-15 ya danganta da nau'in jirgin). Wannan tsari yana haɓaka samar da ɗagawa a ƙananan gudu, yana ba da damar jirgin ya yi sama a cikin ɗan gajeren nesa. Da zarar ya tashi sama, matukan jirgin za su janye lamp ɗin gaba ɗaya don kawar da jan da ba dole ba yayin hawa da lokacin tafiya.
Don hanyoyin sauka, matukan jirgi suna tura lanƙwasa zuwa manyan kusurwoyi (yawanci digiri 25-40). Wannan yana ƙirƙirar abin da jiragen sama ke kira tsarin "fikafikan datti" wanda ke ba da amfani da dalilai da yawa:
- Yana ƙara jan hankali sosai, yana taimakawa rage jinkirin jirgin sama
- Yana rage saurin tsayawa, yana ba da damar tashi cikin sauri mai aminci
- Yana ba da damar kusurwoyin saukowa masu zurfi ba tare da samun saurin iska mai yawa ba
Tsarin jefa faffofi kuma yana shafar halayen saukar jiragen sama. Musamman a cikin ƙirar jiragen sama masu tsayi, faɗaɗa faffofi ba zato ba tsammani ko cikakken faffofi na iya haifar da lokacin saukar da faffofi mai mahimmanci wanda ke buƙatar shigar da lif don kiyaye halayen da ya dace. Matuƙan jirgi dole ne su yi la'akari da waɗannan tasirin yayin canje-canjen tsari a cikin tsarin zirga-zirga.
Jiragen sama na zamani suna amfani da nau'ikan ƙira daban-daban na lanƙwasa - gami da lanƙwasa masu layi ɗaya, masu layi ɗaya, da kuma na Fowler - kowannensu yana ba da ƙarin haɓaka ɗagawa da kuma ƙarfin samar da ja. Tsarin tsarin lanƙwasa na musamman yana tasiri sosai ga halayen sarrafa jirgin a hankali da kuma ƙarfin aiki na ɗan gajeren lokaci.
Nau'ikan Fika-fikan
Famfon fikafikai suna taka muhimmiyar rawa wajen gyara ɗagawa da jan jirgin sama, musamman a lokacin tashi da sauka. An tsara nau'ikan famfon fikafikai daban-daban don inganta aiki bisa ga nau'in jirgin da buƙatun aiki.
Famfon da ba su da laushi
Lap ɗin da ba su da lanƙwasa su ne nau'in da ya fi sauƙi, wanda aka fi samu a ƙananan jiragen sama na horo da na wasanni. Idan aka faɗaɗa su, suna jingina ƙasa daga gefen fikafikan da ke biye, suna ƙara ɗagawa kaɗan. Saboda ƙirarsu ta asali, ba sa samar da ƙarin ɗagawa mai mahimmanci amma suna ba da isasshen iko ga jiragen da ba sa buƙatar tsarin lanƙwasa mai rikitarwa. Waɗannan wani lokacin ana kiransu "lap ɗin ƙofofin sito."
Raba-ra ...
Raba-raba na lanƙwasa suna fitowa daga ƙasan saman fikafikan, suna ƙara ɗagawa da ja. Duk da cewa Orville Wright ne ya fara ƙirƙira su, sun tsufa a shekarun 1930 yayin da fasahar jiragen sama ke ci gaba. Sun fi tasiri wajen samar da ja fiye da samar da ɗagawa, wanda hakan ya sa ba su dace da jiragen sama na zamani ba. Douglas DC-1 wani sanannen jirgin sama ne wanda ke amfani da lanƙwasa masu raba. A yau, galibi ana samun su a cikin jiragen sama na da.
Ramin da aka Rataye
Layukan da aka yi wa rami su ne nau'in da aka fi samu a jiragen sama na zamani, ciki har da fasinja, kaya, da jiragen horo. Waɗannan layukan suna haifar da ƙaramin gibi tsakanin layu da fikafikan idan aka miƙe su, wanda ke ba da damar iska mai ƙarfi daga ƙasan fikafikan ta ratsa layukan. Wannan yana sassauta iskar iska, yana rage jan hankali, kuma yana ƙara ɗagawa, wanda hakan ke sa su zama masu tasiri sosai ga sauka da tashi da sarrafawa.
Famfon Junkers (Famfon Drop)
Ana ɗaure laɓɓan Junkers kusa da gefen fikafikan da ke gaba kuma suna faɗuwa ƙasa idan aka tura su. Ba kamar laɓɓan gefen da ke bayansu ba, suna canza siffar fikafikan sosai da kuma camber, suna inganta ɗagawa a ƙananan gudu. Sau da yawa ana amfani da waɗannan laɓɓan a jirgin sama mai sauri da sauka (STOL) don inganta aiki a filayen jirgin sama marasa iyaka.
Zap Flaps
Lap ɗin Zap suna aiki azaman bambancin lap ɗin da suka rabu amma suna aiki akan tsarin hanya. Ƙasan ɓangaren lap ɗin yana zamewa baya kafin ya koma ƙasa, yana ƙara yankin saman fikafikai da camber. Suna ba da ƙarin ɗagawa da ja, wanda ke sa su zama masu amfani ga jiragen sama na soja da wasu jiragen sama masu aiki mai kyau. Waɗannan lap ɗin galibi ana sarrafa su ta hanyar tsarin hydraulic.
Krueger Flaps
Famfon Krueger sun bambanta da sauran nau'ikan famfo ta hanyar sanya su a kan gaba gaba na fikafikan maimakon gefen da ke bayansu. Idan aka tura su, suna ƙirƙirar rami wanda ke ba da damar iska mai ƙarfi ta ratsa fikafikan, yana inganta ɗagawa da rage saurin tsayawa. Ana amfani da su galibi a manyan jiragen sama na kasuwanci don haɓaka aikin ƙarancin gudu yayin sauka da tashi.
Gouge Flaps
An ƙera su a shekarun 1930, kuma suna aiki kamar yadda suke yi da waɗanda suka rabu amma suna amfani da tsarin zamiya. Wannan tsarin yana ba su damar miƙewa baya kafin su fara tafiya ƙasa, yana ƙara haɗin fikafikai da kuma camber. Ko da yake ba a saba amfani da su a yau ba, sun kasance mafita mai kyau a farkon haɓaka jiragen sama.
Fowler Flaps
An tsara fafukan Fowler don manyan jiragen sama waɗanda ke buƙatar gyare-gyare masu mahimmanci na ɗagawa da ja. Ba kamar laps na asali ba, laps na Fowler suna faɗaɗawa a kan hanyoyi ko layukan dogo a matakai da yawa, suna ƙara girman saman fikafikai da ɗagawa. Harlan Fowler ya gabatar da su a cikin shekarun 1930, waɗannan laps ɗin sun zama ruwan dare bayan Lockheed ya aiwatar da su a cikin ta Super Electra 14 jirgin sama.
Famfon Fowler masu rami
Wani nau'in Fowler mai ci gaba, mai lanƙwasa Fowler mai lanƙwasa yana miƙawa baya da ƙasa yayin da yake ƙirƙirar rami tsakanin lanƙwasa da fikafikai. Wannan rata yana watsa iska mai ƙarfi a saman lanƙwasa, yana inganta mannewar iska da rage saurin tsayawa. Waɗannan lanƙwasa galibi ana samun su a jiragen sama na kasuwanci da na soja na zamani.
Flaperons: Tsarin Haɗin Kai
Flaperons sun haɗa ayyukan maɓallan da ailerons a cikin wani wuri guda. Suna taimakawa wajen sarrafa birgima da ɗagawa yayin da suke rage nauyin jiragen sama da kuma inganta ingancin mai. Ana samun su a ƙananan jiragen sama na gwaji da manyan jiragen sama na kasuwanci, Flaperons suna kwaikwayon motsin fikafikan tsuntsaye na halitta, suna haɓaka aikin iska.
Matsayin Aiki da Aikin Famfon Fikafikai
Famfo suna taka muhimmiyar rawa wajen sarrafa jiragen sama, ba tare da la'akari da nau'in jirgin ko ƙirar famfo ba. Dole ne matukan jirgi su yi hasashen tasirinsu ga aikin tashi, musamman lokacin sauka, inda ake buƙatar gyara daidai don la'akari da yanayin iska da halayen titin jirgin.
Amfani da lap mai inganci yana buƙatar daidaitawa da daidaitawar ƙarfi, tsayi, da tsayi. Lap mai lap mai kaɗai ba zai iya tabbatar da sauka lafiya ba. Idan an yi hasashen jirgin sama zai wuce yankin saukar, ƙara yawan lap mai ...
Iyakoki da Takamaiman Amfani da Famfon Fikafikan
Famfo muhimmin abu ne na iska wanda ke haɓaka ɗagawa da sarrafawa yayin tashi da sauka. Duk da haka, amfani da su yana ƙarƙashin wasu ƙuntatawa da ƙuntatawa don tabbatar da ingancin tsarin, kiyaye kwanciyar hankali na tashi, da kuma inganta aikin jiragen sama.
Takamaiman Saurin Iska
Kowace jirgi tana da matsakaicin saurin faɗaɗa lanƙwasa, wanda aka yiwa alama da farin baka a kan alamar saurin iska. Tura lanƙwasa fiye da wannan matakin gudu na iya haifar da matsin lamba mai yawa a sararin samaniya, wanda hakan zai iya haifar da lalacewar tsarin fikafikai. Tura lanƙwasa mai sauri na iya haifar da canje-canje kwatsam a ɗagawa da ja, wanda hakan ke kawo cikas ga jirgin.
Ƙuntatawa Tsayi
Ba kasafai ake amfani da flaps a wurare masu tsayi ba, yawanci suna ja da baya sama da ƙafa 20,000. A waɗannan tsaunuka, jiragen sama suna aiki da sauri mafi girma, inda faɗaɗa flaps na iya haifar da matsalolin matsewa da kuma kawo cikas ga ingancin iska. Bugu da ƙari, tura flaps a tsaunukan tafiya yana ƙaruwa sosai, wanda ke haifar da amfani da mai da ba dole ba da kuma raguwar aiki.
Jagororin Takamaiman Jiragen Sama
Tsarin amfani da na'urar ya bambanta dangane da ƙirar jirgin sama da buƙatun aiki. Masana'antun suna ba da takamaiman shawarwari don tabbatar da ingantaccen aiki:
Ƙananan Jiragen Sama na Janar: A cikin jiragen sama kamar Cessna 172, yawanci ba a buƙatar faifan faifan don tashi, saboda jujjuyawar tashi ba ta da yawa. Duk da haka, a cikin yanayin tashi mai laushi, har zuwa digiri 10 na faifan faifan na iya haɓaka ɗagawa.
Jiragen Sama na Kasuwanci: Manyan jiragen sama, kamar samfuran Boeing da Airbus, suna da saitunan lanƙwasa da yawa don inganta aikin tashi da saukar jiragen sama a ƙarƙashin yanayi daban-daban na nauyi da yanayi.
Jiragen Sama Masu Aiki da Ƙarfi: Wasu jiragen yaƙi da jiragen sama masu ƙarfi suna amfani da lanƙwasa a wasu lokutan tashi amma suna ja da baya yayin ayyukan gaggawa don rage jan hankali da haɓaka ƙarfin motsawa.
La'akari da Tashi
Duk da cewa yawancin jiragen sama suna ba da damar amfani da lamp yayin tashi, matukan jirgi dole ne su tantance ko amfani da lamp yana inganta ko yana kawo cikas ga aiki. A cikin yanayi mai ƙarfi na iska mai ƙarfi, ƙarancin ko babu lamp zai iya zama da amfani. Duk da haka, a kan gajerun hanyoyi ko masu laushi, lamp yana ba da ƙarin ɗagawa, yana rage nisan da ake buƙata na tashi.
Tasirin Yanayin Yanayi
Ƙarfin Giciye Mai Ƙarfi: Yawan amfani da lanƙwasa a yanayin iska mai wucewa na iya rage kwanciyar hankali a gefe, wanda hakan ke sa jiragen sama su fi saurin shawagi. Matuƙan jirgi galibi suna amfani da ƙananan lanƙwasa don kula da ingantaccen iko.
Babban Zazzabi: A lokacin zafi, tsawaita lanƙwasa na iya taimakawa wajen ƙara zafi a kusa da hanyoyin zubar jini na fuka-fuki, wanda ke shafar tsarin jiragen sama. Kulawa mai kyau na abubuwan da ke da saurin kamuwa da zafin jiki yana da matuƙar muhimmanci.
Yanayin Sanyi da Yanayin Kankara: Tarin kankara da dusar ƙanƙara a saman fikafikai na iya kawo cikas ga motsin lanƙwasa. Bayan saukar jiragen sama, matukan jirgi na iya jinkirta ja da baya don hana taruwar kankara daga haifar da matsalolin injiniya. Sau da yawa ana amfani da tsarin hana kankara don rage wannan haɗarin.
Fahimtar waɗannan ƙuntatawa yana ba matukan jirgi damar yanke shawara mai ma'ana, tare da tabbatar da tsaro da inganci a cikin yanayi daban-daban.
Kammalawa
Famfo suna taka muhimmiyar rawa wajen aikin jiragen sama ta hanyar inganta ɗagawa da sarrafawa, musamman a lokacin takeoff da saukowaDuk da haka, amfani da su dole ne ya dace da takamaiman iyakoki don tabbatar da aminci da inganci na tashi. Abubuwa kamar ƙuntatawa na saurin iska, ƙuntatawa na tsayi, jagororin takamaiman jiragen sama, yanayin tashi, da la'akari da yanayi duk suna shafar yadda ya kamata a tura lanƙwasa.
Dole ne matukan jirgi su yi nazari sosai kan yanayin tashi kuma su bi shawarwarin masana'anta yayin amfani da faifan faifan. Gudanar da faifan faifan yadda ya kamata yana inganta kwanciyar hankali a jirgin sama, yana rage nisan sauka, kuma yana inganta aikin tashi. Ta hanyar fahimtar iyakokin aiki na faifan faifan faifan, matukan jirgi za su iya yanke shawara mai kyau wanda ke ba da gudummawa ga ayyukan tashi mafi aminci da inganci.
Tuntuɓi Florida Flyers Flight Academy India Tawagar yau a + 91 (0) 1171 816622 don ƙarin koyo game da Koyarwar Makaranta ta Pilot Ground.
Teburin Abubuwan Ciki
