Mafarkin zama matukin jirgin sama na kasuwanci a IndiyaDuk abin ya fara ne da fahimtar tsarin lasisin DGCA CPL - hanyar da aka saba bi don samun lasisin tukin jirgin sama na kasuwanci a ƙarƙashin hukumar kula da zirga-zirgar jiragen sama ta Indiya.
Tun daga matakin farko na likitanci na aji 1 har zuwa lokacin da ka kammala karatun likitanci Jarrabawar DGCA da kuma yin rajistar sa'o'in tashi sama da 200, kowane mataki ana tsara shi kuma ana yin rikodin shi ta hanyar Tashar yanar gizo ta eGCARashin cikakken bayani ɗaya na iya haifar da jinkiri, ƙin yarda, ko ɓata lokaci.
A Indiya, babu wanda zai iya neman aikin gwaji ko gina sa'o'in jirgin sama ba tare da wannan lasisin ba. Ko burinka shine yin jirgin sama zuwa IndiGo, Air India, ko ma jiragen sama na ƙasashen waje, DGCA CPL ita ce tikitin shiga jirgin.
Wannan jagorar ta bayyana matakan da ake ɗauka wajen aiwatar da lasisin DGCA CPL, tana ba ku hanya mai kyau ta tashi daga sifili zuwa matukin jirgi mai shirin tashi sama—ba tare da ɓata lokaci ko kuɗi ba.
Tsarin Lasisin DGCA CPL Ya Fara Da Jarrabawar Lafiya
Duk wanda ke son yin gwajin jirgin sama a Indiya dole ne ya fara aikin lasisin DGCA CPL tare da izinin likita. Wannan ba wai kawai tsari ba ne - shine wurin bincike na farko da ke tantance ko kana da ƙoshin lafiya a jiki da kuma a hankali don tashi.
Tsarin zai fara ne da Gwajin Lafiya na Aji 2, gwajin lafiya na gaba ɗaya wanda likitoci da DGCA ta amince da su suka gudanar. Wannan matakin farko yana da mahimmanci ga duk wanda ke son fara tuƙi a matsayin ɗalibi mai tuƙi. Da zarar ka ci nasara, za a ƙirƙiri fayil ɗin lafiyarka a kan tashar eGCA ta DGCA—wani rikodin dijital wanda ke bin diddigin ci gabanka a duk lokacin horon gwajinka.
Bayan kammala horon farko da kuma kafin neman lasisin gwajin jirgin sama na kasuwanci, za ku buƙaci yin gwajin lafiya mai tsauri na Aji 1. Wannan ya haɗa da gwajin gani da ji, gwajin jini, ECG, da kuma duba duk wata matsala ta lafiya. Ana gudanar da shi ne kawai a cibiyoyin da DGCA ta ba da takardar shaidarsu kuma dole ne a yi gwajin CPL.
Tsallakewa ko jinkirta gwajin lafiyarka na iya kawo cikas ga ci gabanka, don haka yana da mahimmanci a fifita su da wuri. A cikin mafi girman jadawalin aikin lasisin DGCA CPL, wannan matakin yana tabbatar da cewa kana da cancantar ci gaba da horon jirgin sama bisa doka.
Yi rijista a Makarantar da DGCA ta amince da ita don fara Tsarin Lasisin CPL
Da zarar an sami izinin likita, mataki na gaba na tsarin lasisin DGCA CPL shine yin rajista a makarantar jirgin sama da DGCA ta amince da ita. Wannan shawarar na iya yanke ko karya aikin jirgin sama, don haka ka zaɓi a hankali.
Ana buƙatar makarantun da DGCA ta amince da su a Indiya su bi ƙa'idodin horo masu tsauri. Dole ne su yi aiki tare da malamai masu lasisi, su kula da jiragen sama akai-akai, sannan su samar da tsarin zaman makarantar ƙasa don shirya ɗalibai don Jarrabawar ka'idar DGCAKafin a yi alƙawari, a duba ingancin rundunar kowace makarantar, takardun shaidar malamai, da kuma yawan nasarar ɗalibai.
Yawancin makarantun jirgin sama suna ba da nau'ikan horo daban-daban. Misali, Kwalejin Flyers ta Florida a Indiya yana samar da wani shiri mai jituwa a duniya tare da ka'idojin FAA da DGCA - wanda ya dace da ɗaliban da za su iya son yin tafiya a ƙasashen waje a nan gaba.
Ta hanyar zaɓar makarantar da ta dace, ba wai kawai kana yin rajista don darussan jirgin sama ba ne. Kana tabbatar da tushe ga kowane muhimmin ci gaba a cikin tsarin lasisin DGCA CPL, daga makarantarka. jirgin farko solo zuwa aikace-aikacen lasisin ku na ƙarshe.
Tsarin Lasisin DGCA CPL Ya Haɗa da Jarrabawar Makaranta ta Ƙasa + Rubutu
Tushen ilimi na tsarin lasisin DGCA CPL ya ta'allaka ne a kan horon makarantu na ƙasa. Kafin ka cancanci samun lasisin tukin jirgi na kasuwanci, dole ne ka fahimci ka'idar tukin jirgi sosai—ta shafi komai tun daga yanayin yanayi har zuwa tsarin jirgin sama da kuma dokar sararin samaniyar Indiya.
Makarantar firamare yawanci tana ɗaukar tsakanin watanni 3 zuwa 6, ya danganta da manhajar makarantar da kuma saurin karatunka. A wannan lokacin, za ka yi nazarin muhimman darussan DGCA kamar Navigation na Iska, Sashen Kula da Yanayi na Jiragen Sama, Dokokin Jiragen Sama, da Fasaha ta Gabaɗaya. Waɗannan batutuwa suna da mahimmanci—ba wai kawai don cin jarrabawa ba, har ma don yanke shawara a ainihin lokaci a cikin jirgin.
Da zarar an kammala horon ƙasa, dole ne ku halarci jarrabawar da DGCA ta rubuta a kowane lokaci a cikin shekara. Samun nasara a duk fannoni da ake buƙata ya zama dole kafin neman CPL ɗinku. Kowace jarrabawa ana gudanar da ita ne a ƙarƙashin kulawa mai tsauri, kuma 'yan takara waɗanda ke da ƙoshin lafiya kuma suka yi rijista a shafin eGCA ne kawai za a yarda su bayyana.
Kammala wannan matakin karatu ba abu ne mai sauƙi ba. Ba tare da cin nasarar waɗannan jarrabawa ba, tafiyarku ta hanyar tsarin lasisin DGCA CPL ba za ta iya ci gaba zuwa gwajin jirgin sama ko aikace-aikacen ƙarshe ba.
Rijista Awanni 200 na Lokacin Jirgin Sama don Bayar da Lasisin CPL
Baya ga ka'ida, ƙwarewar tashi da jirgin sama ta hannu ita ce zuciyar tsarin lasisin DGCA CPL. Kamar yadda dokokin DGCA suka tanada, kowane ɗan takara dole ne ya kammala aƙalla sa'o'i 200 na lokacin tashi don cancantar samun Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci.
Waɗannan sa'o'in ba wai kawai jiragen sama ne na bazata ba—an tsara su ne don gina ƙwarewa iri-iri, ta zahiri. Dole ne littafin tarihin ku ya haɗa da:
- Awa 100 kamar yadda Pilot-in-Command (PIC)
- 20 hours na giciye yawo, gami da wani yanki mai nisan kilomita 300 na teku shi kaɗai
- 15 hours na lokacin kayan aiki
- 5 hours na dare yawo, gami da da'irori na dare ɗaya kawai
Dole ne a gudanar da horon jirgin sama a ƙarƙashin jirgin da DGCA ta amince da shi da kuma malaman da aka ba da takardar shaida, tare da yin rikodin kowane jirgin da aka yi daidai kuma an tabbatar da shi a cikin jirgin. littafin tarihin jirgin samaRashin shigarwar da aka rasa, sa'o'i marasa cikawa, ko kurakurai a cikin takardu na iya haifar da jinkiri yayin kimantawar CPL ta ƙarshe.
Yin rajistar waɗannan sa'o'i 200 ya fi buƙatar ƙa'ida—canji ne na mutum ɗaya. A nan ne ilimi ya haɗu da ƙwarewa kuma inda aka ƙirƙira asalin ku a matsayin gwaji. Wannan shine mafi tsayi kuma mafi ƙarfi a cikin tsarin lasisin DGCA CPL, amma kuma mafi lada.
Ci Jarrabawar RTR (Aero) - Dole ne a sami lasisin DGCA CPL
Yayin da kuke gab da matakin ƙarshe na aikin lasisin DGCA CPL, abu ɗaya da ake yawan mantawa da shi amma muhimmin buƙata shine cin jarrabawar RTR (Aero) - wato ta Radio Telephony Limited (Aeronautical). Wannan takardar shaidar dole ne ga duk wani matukin jirgi da ke son sarrafa kayan aikin rediyo na jiragen sama yayin tashi kai tsaye.
Wing na Tsarin Zamantakewa da Hadin Kai na Wireless (WPC) na Indiya ne ke gudanar da jarrabawar, wani sashe a ƙarƙashin Ma'aikatar Sadarwa. Yana tabbatar da cewa matukan jirgin sun ƙware a fannin sadarwa ta rediyo ta jiragen sama - wata muhimmiyar fasaha ce ga ayyukan jiragen sama na gaske.
Jarrabawar RTR (Aero) ta ƙunshi matakai biyu:
- Jarabawa ce ta rubutu wadda ke tantance iliminka game da hanyoyin rediyo, ilimin jimloli, da ƙa'idodin sadarwa.
- Jarrabawar baki (viva) inda ake gwada 'yan takara kan iyawarsu na sarrafa yanayin rediyo da aka kwaikwayi da kuma hulɗar ATC a ainihin lokaci.
Ba tare da wannan lasisin ba, ba za ka iya sadarwa ta hanyar doka ta hanyar amfani da mitar jiragen sama ba, wanda ke nufin ba za ka iya aiki a matsayin Matukin Jirgin Sama ba. Shi ya sa share jarrabawar RTR (Aero) wani muhimmin mataki ne da ba za a iya tattaunawa a kai ba a tsarin lasisin DGCA CPL.
Fayil Lambar Kwamfuta don Ci gaba da Tsarin Lasisin DGCA CPL
Kafin ma ka iya yin rajistar guraben jarabawar ka'idar DGCA, dole ne ka sami Lambar Kwamfuta—takardar shaida ta musamman da ke bin diddigin ci gaban karatunka tare da DGCA. Ka yi tunanin hakan a matsayin lambar rajistar ɗalibi na gwaji na dindindin.
Don amfani, ziyarci Tashar yanar gizo ta Pariksha, dandamalin hukuma da DGCA ke amfani da shi don gudanar da aikace-aikacen jarrabawa. Tsarin yana buƙatar ku loda:
- Kwafin takardun shaidarka na aji 10 da 12 da aka yi amfani da su (tare da Physics da Lissafi)
- Shaidar katin shaida ta gwamnati
- Hoton fasfo da sa hannu na baya-bayan nan
- Takardun yin rijistar makarantar jirgin sama (idan ya dace)
Da zarar an tabbatar da shi, Lambar Kwamfutarka za ta zama hanyar shiga duk jarrabawar DGCA ta gaba. Ba tare da ita ba, ba za ka iya yin rijista don Navigation na Air, Meteorology, ko wasu takardu na rubutu ba.
Wannan matakin gudanarwa ne kawai, amma yana da matuƙar muhimmanci. Duk wani kuskure ko ɓacewar takardu na iya jinkirta lokacin CPL ɗinku. Yin rajista da wuri a tafiyarku yana taimakawa wajen sauƙaƙa sauran tsarin lasisin DGCA CPL da kuma ci gaba da horar da ku a kan lokaci.
Mataki na Ƙarshe a Tsarin Lasisin DGCA CPL: Aika Aikace-aikacen eGCA
Bayan kammala horon jirgin sama, kammala jarrabawar ku, da kuma samun lasisin RTR, mataki na ƙarshe a cikin tsarin lasisin DGCA CPL shine ƙaddamar da aikace-aikacen lasisin ku na hukuma ta hanyar tashar eGCA.
Wannan dandali na kan layi shine tsarin tsakiya na DGCA don duk takardun da suka shafi gwaji. A wannan matakin, za a buƙaci ku loda:
- Rikodin jirgin sama da aka duba tare da shigarwar da aka tabbatar da sa hannu
- Takaddun shaida na jarrabawar ƙasa ta DGCA da jarrabawar RTR (Aero)
- Rahoton lafiya mai inganci na Aji 1
- Shaidar kammala sa'o'in jirgin sama sama da 200 bisa ga ƙa'idodin doka
Da zarar an gabatar da takardunku, DGCA za ta fara cikakken tsarin tabbatarwa. Idan komai ya tafi daidai, za a bayar da lasisin gwajin kasuwanci (CPL) ta hanyar lantarki ta hanyar dashboard ɗin eGCA ɗinku. Wannan yana nuna kammala aikin lasisin DGCA CPL a hukumance - wanda zai ba ku izinin doka don yin kasuwanci a Indiya.
Ku tuna: duk wani bambanci ko ɓacewar takardu na iya haifar da jinkiri, don haka a sake duba komai kafin a gabatar da shi.
Bayan Kammala Tsarin Lasisin DGCA CPL - Me ke Gaba?
Barka da zuwa—ka kammala aikin lasisin DGCA CPL kuma yanzu ka zama ƙwararren matukin jirgi na kasuwanci. Amma tafiyarka ba ta ƙare a nan ba.
Mataki na gaba mai ma'ana shine a bi Tsarin Nau'i, wanda shine horo na musamman akan takamaiman samfuran jiragen sama kamar Airbus A320 ko Boeing 737. Kamfanonin jiragen sama galibi suna buƙatar wannan kafin su ɗauke ku aiki a matsayin Jami'in Farko.
Da CPL ɗinka a hannu, za ka iya kuma neman aiki a kamfanonin jiragen saman Indiya kamar IndiGo, Air India, Akasa, har ma da kamfanonin jiragen sama na ƙasashen duniya—muddin ka cika sharuɗɗan ɗaukar ma'aikata.
Domin ku kasance cikin shiri a jirgin sama, dole ne ku tabbatar da ingancin jirgin ku Takaddun shaida na Likitan Class 1, wanda ke buƙatar sabuntawa lokaci-lokaci kowane watanni 6 zuwa 12, ya danganta da shekarunka da yanayin lafiyarka.
A takaice, samun CPL yana buɗe ƙofofi - amma kasancewa a sararin samaniya yana nufin kasancewa cikin yanayi mai kyau, kasancewa cikin horo, da kuma ci gaba da inganta ƙwarewar jirgin ku.
Kammalawa
Kammala aikin lasisin DGCA CPL ba wai kawai samun takardar shaida ba ne—a'a, yana da alaƙa da canzawa daga ɗalibi zuwa ƙwararren matukin jirgin sama wanda ke shirye don ɗaukar nauyin ayyukan jirgin sama na kasuwanci.
Tun daga gwajin lafiyarka na farko zuwa gabatarwar eGCA ta ƙarshe, an tsara kowane mataki ba wai kawai don gwada ƙwarewarka ba, har ma da tsarin aikinka, kula da cikakkun bayanai, da kuma jajircewarka ga aminci. Hanya ce mai ƙalubale wacce ke tace waɗanda ba su shirya ba kuma ke gina harsashin aiki a fannin sufurin jiragen sama.
Da zarar an ba ka lasisi, ba za ka zama mai horo ba—yanzu za ka cancanci shiga shirye-shiryen kimanta nau'in ma'aikata, gina ƙwarewar ma'aikata da yawa, da kuma fara neman aiki ga kamfanonin jiragen sama a Indiya ko ƙasashen waje. Amma aikin bai tsaya a nan ba. Ci gaba da kasancewa tare da Likitanka na Aji 1, sabunta littattafan rajista, da kuma ci gaba da haɓaka ƙwarewar tashi wani ɓangare ne na rayuwa a matsayin ƙwararren matukin jirgi.
Tsarin lasisin DGCA CPL ya fi kawai jerin abubuwan da za a duba — hanya ce ta shiga ɗaya daga cikin sana'o'in da aka fi girmamawa a duniya. Idan kana da himma, kana da horo sosai, kuma kana da cikakken bayani, ba iyaka ba ce — wurin aikinka ne.
Florida Flyers Flight Academy India yana ba da cikakken jagora ta kowane mataki na tsarin lasisin DGCA CPL - daga farko na likita na Aji 2 zuwa shigar da aikace-aikacen eGCA. Sami horo mai dacewa da FAA + DGCA, malamai masu ƙwarewa, da tallafin aiki mai mayar da hankali kan kamfanonin jiragen sama.
Tambayoyin da ake yawan yi game da Tsarin Lasisin DGCA CPL
Tsawon wane lokaci ne tsarin lasisin DGCA CPL ke ɗauka daga farko zuwa ƙarshe?
Gabaɗaya tsarin yakan ɗauki watanni 18 zuwa 24, ya danganta da saurin horo, yanayin yanayi, samuwar makaranta, da jadawalin jarrabawa. Jinkiri na iya faruwa idan ba a cika rubuta sakamakon gwaji na likita, ko na jarrabawa, ko kuma na littafin tarihi ba.
Waɗanne takardu ake buƙata don aikace-aikacen DGCA CPL?
Za ku buƙaci takaddun shaidar aji 10 da 12, fasfo, takaddun likita na aji 1 da 2, lasisin RTR, sakamakon jarrabawar DGCA, littafin rajistar jirgin sama, da kuma fom ɗin aikace-aikacen eGCA da aka cike tare da shigarwar da aka tabbatar.
Zan iya yin horon CPL a ƙasashen waje kuma in mayar da shi ƙarƙashin DGCA?
Eh. Idan ka yi horo a ƙasashen waje, za ka iya canza CPL ɗinka na ƙasashen waje zuwa CPL na Indiya ta hanyar tsarin canza lasisi. Wannan ya haɗa da kammala jarrabawar ka'idar DGCA, likitanci na Aji 1, da ƙarin takardu a ƙarƙashin ƙa'idodin sufurin jiragen sama na Indiya.
Menene mafi ƙarancin lokacin tashi da ake buƙata a Indiya?
Domin samun DGCA CPL, dole ne ka rubuta aƙalla sa'o'i 200 na lokacin tashi, wanda ya haɗa da kai kaɗai, ƙetare ƙasa, kayan aiki, da tashi da dare—a ƙarƙashin jiragen sama da malamai da DGCA ta amince da su.
Zan iya neman CPL tare da likita na aji 2?
A'a. Dole ne ku sami takardar shaidar lafiya mai inganci ta Aji 1 da cibiyar da DGCA ta amince da ita ta bayar don neman CPL. Aji 2 yana aiki ne kawai ga ayyukan gwajin ɗalibai da makarantar ƙasa.
Tuntuɓi Florida Flyers Flight Academy Ku yi aiki a yau a 91 (0) 1171 816622 don ƙarin koyo game da Kwas ɗin Makarantar Filayen Jiragen Sama ta Masu Zaman Kansu.
Teburin Abubuwan Ciki
