Horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya: Jagorar Mafi Kyau #1

Indiya tana ɗaya daga cikin kasuwannin jiragen sama da ke bunƙasa cikin sauri, tare da kamfanonin jiragen sama kamar su IndiGo, Air India, da Vistara faɗaɗa jiragen ruwansu don biyan buƙatun fasinjoji da ke ƙaruwa. Wannan saurin ƙaruwar ya haifar da ƙarancin horar da ma'aikata matukan jirgi na kasuwanci, yana ƙirƙirar damarmaki masu ƙarfi na aiki ga masu neman jiragen sama. Babban Darakta na Sufurin Jiragen Sama (DGCA) ya yi kiyasin cewa Indiya za ta buƙaci sabbin matukan jirgi sama da 1,000 kowace shekara don biyan buƙatun masana'antu.

Yin rijista a horon matukan jirgi na kasuwanci a Indiya shine mataki na farko zuwa ga zama ƙwararren matukin jirgin sama. Duk da haka, ingancin horo, kayayyakin more rayuwa, da kuma amincewar DGCA na makarantar jirgin sama da ka zaɓa na iya yin tasiri sosai ga damar aikinka. Tare da kuɗaɗen horo tun daga Daga ₹35 lakh zuwa ₹50 lakh, zaɓar makarantar da ta dace yana da matuƙar muhimmanci wajen tabbatar da samun riba mai ƙarfi akan jari.

Wannan jagorar tana ba da cikakken taswirar hanya ga masu neman shiga jirgin sama, wanda ya ƙunshi buƙatun cancanta, kuɗin horo, manyan makarantun jirgin sama da DGCA ta amince da su, da kuma damar aiki. Ko dai kuna fara bincikenku ne kawai ko kuna shirin yin rajista a makarantar koyon jirgin sama, wannan jagorar zai taimaka muku yanke shawara mai kyau game da tafiyarku ta jirgin sama.

Menene Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci a Indiya?

Horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya shiri ne da aka tsara don bai wa matukan jirgi ƙwarewa ta musamman, ilimin ka'idoji, da kuma ƙwarewar aiki da ake buƙata don sarrafa jiragen sama na kasuwanci.

Bayan kammala wannan horon cikin nasara, 'yan takara za su sami lasisin tukin jirgin sama na kasuwanci (CPL), wanda ke ba su damar yin aiki a matsayin ƙwararrun matukan jirgi na kamfanonin jiragen sama, jiragen jigilar kaya, ko kuma haya na masu zaman kansu.

Menene Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL)?

Babban Daraktan Sufurin Jiragen Sama (DGCA) ne ke bayar da Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL) kuma yana aiki a matsayin takardar shaida ta hukuma wacce ke ba matukan jirgi damar tashi da jirgin sama cikin ƙwarewa da kuma samun albashi. Masu riƙe da CPL za su iya gudanar da jiragen fasinja, jiragen ɗaukar kaya, da jiragen haya bayan sun sami amincewar da suka dace, kamar injina da injina da yawa. kimar kayan aiki.

Bambanci tsakanin CPL, PPL, da ATPL

Dokokin DGCA don Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci

DGCA (Darakta Janar na Sufurin Jiragen Sama) ita ce hukumar da ke kula da horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya. Domin samun CPL, dole ne 'yan takara su:

• Kammala shirin horar da jiragen sama wanda DGCA ta amince da shi.
• Yi rijista mafi ƙarancin Awanni jirgi 200 (gami da jiragen sama na kai tsaye da na ƙetare ƙasa).
• Ci jarrabawar ka'idar DGCA a fannoni kamar Navigation na Iska, Meteorology, da Ka'idojin iska.
• Tabbatar da gwajin ƙwarewa da jarrabawar likita da DGCA ta amince da su.

Cika waɗannan buƙatu yana da mahimmanci don samun CPL da fara aikin ƙwararren jirgin sama.

Ka'idojin Cancanta don Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci a Indiya

Kafin a fara yin rijista a horon gwaji na kasuwanci a Indiya, dole ne 'yan takara su cika wasu ka'idoji na ilimi, likitanci, da kuma ka'idoji da DGCA ta gindaya.

Ingantaccen Ilimi

• Dole ne 'yan takara su kammala 10+2 da Physics da Lissafi daga hukumar da aka amince da ita.
• Daliban da ba su yi karatun Physics da Lissafi a makarantar sakandare ba za su iya kammala waɗannan darussan ta hanyar Cibiyar Makarantun Buɗe Ido ta Ƙasa (NIOS) ko shirye-shirye makamancin haka.

Bukatun Motsa Jiki na Likita

Masu neman matukan jirgi dole ne su sami Takardar shaidar likita ta DGCA Aji 1, wanda masu binciken lafiya da DGCA ta amince da su suka gudanar.

Gwajin likita yana kimantawa:

• Bukatun gani (gani 6/6, tare da ko ba tare da ruwan tabarau na gyara ba).
• Ji da kuma lafiyar jiki gaba ɗaya.
• Babu wani tarihin manyan matsalolin lafiya da ke shafar aikin gwaji.

Bukatun shekarun

• Mafi ƙarancin shekarun da za a ɗauka don fara horon matukan jirgi na kasuwanci a Indiya shine shekaru 17.
• Dole ne 'yan takara su kasance aƙalla shekaru 18 kafin su sami Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL).

Gwaje-gwajen Ƙwarewa da Gwaji na Turanci

• Tunda Ingilishi shine harshen ƙasa da ƙasa na harkokin sufurin jiragen sama, dole ne 'yan takara su nuna ƙwarewa a fannin Turanci da magana da rubutu.
• Wasu makarantun gwaji a Indiya na iya gudanar da gwaje-gwajen ƙwarewa don tantance ƙwarewar fahimta, ƙwarewar warware matsaloli, da ilimin tukin jirgin sama kafin shiga jami'a.

Cika waɗannan sharuɗɗan cancanta shine mataki na farko na shiga cikin horon gwaji na kasuwanci a Indiya. Sashe na gaba zai bayyana tsarin horo mataki-mataki, gami da lokutan tashi, darussan ka'idoji, da buƙatun lasisin DGCA.

Tsarin Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci Mataki-mataki a Indiya

Horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya yana bin tsari mai tsari, wanda ke buƙatar 'yan takara su kammala nazarin ka'idoji, horar da jiragen sama, da kuma gwaje-gwajen da DGCA ta umarta kafin su sami Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL). Ga cikakken bayani game da tafiyar daga yin rajista zuwa lasisi.

Mataki na 1: Yin rijista a Makarantar Jiragen Sama da DGCA ta amince da ita

Mataki na farko na zama matukin jirgi na kasuwanci shine zaɓar makarantar jirgin sama da DGCA ta amince da ita kamar Florida Flyers Flight Academy IndiaZaɓar wata cibiya da aka amince da ita tana tabbatar da bin ƙa'idodin sufurin jiragen sama da kuma cancantar lasisi. Makarantun jiragen sama suna tantance 'yan takara bisa ga cancantar ilimi, lafiyar jiki, da kuma, a wasu lokuta, gwaje-gwajen ƙwarewa kafin shiga.

Da zarar an yi rajista, ɗalibai za su fara horon makarantar ƙasa, inda suka koyi tushen ka'idar sufurin jiragen sama kafin su ci gaba zuwa horon jirgin sama.

Mataki na 2: Horar da Makarantun Ƙasa - Gina Ilimin Ka'idoji

Makarantar koyon tukin ƙasa muhimmin mataki ne na horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya, domin tana shirya ɗalibai don jarrabawar DGCA da kuma yanayin tashi a duniya. Manhajar karatun ta haɗa da:

• Kewayawa Jirgin Sama - Fahimtar hanyoyin tashi, taswira, da dabarun kewayawa.
• Meteorology – Nazari kan yanayin yanayi da ke shafar lafiyar jirgin sama.
• Ka'idojin iska – Koyon dokokin jiragen sama da jagororin DGCA.
• Tsarin Fasaha da Jiragen Sama - Samun fahimta game da makanikan jiragen sama, injuna, da kuma yanayin sararin samaniya.
• Sadarwa da Wayar Rediyo – Ƙwarewa a fannin sadarwa ta hanyar sarrafa zirga-zirgar jiragen sama (ATC).

Dole ne ɗalibai su wuce Jarrabawar ka'idar DGCA a cikin waɗannan fannoni kafin a ci gaba da horon jirgin sama na aiki.

Mataki na 3: Horar da Jirgin Sama - Samun Kwarewa a Tafiyar Jiragen Sama

Horar da jirgin sama shine mafi mahimmancin ɓangaren horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya, inda ɗalibai ke samun ƙwarewar tuƙi a ƙarƙashin kulawar malamai masu lasisi. Domin cancantar shiga CPL, dole ne 'yan takara su kammala aƙalla sa'o'i 200 na tashi, waɗanda suka haɗa da:

• Solo Flights - Jirgin sama mai zaman kansa a ƙarƙashin kulawar malami.
• Jiragen Saman Ƙasa - Kewaya nesa tsakanin filayen jirgin sama daban-daban.
• Yawo Dare – Horarwa a yanayin haske mara kyau.
• Kayayyakin Yawo – Yin amfani da kayan aikin jirgin sama kawai ta amfani da na'urorin ɗaukar kaya na cockpit, waɗanda suke da mahimmanci ga matukan jirgin sama.

Ana gudanar da horon ta amfani da jiragen sama masu injina ɗaya da injina da yawa, inda wasu makarantu ke ba da horo na musamman don ƙwarewar tashi ta gaske.

Mataki na 4: Jarabawar DGCA - Gwaji Ilimi da Ƙwarewa

Kafin neman Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL), dole ne 'yan takara su wuce jerin jarrabawar DGCA, gami da:

• Jarrabawar Ka'idoji – Rufe darussan da aka yi karatu a makarantar firamare.
• Gwajin Kwarewar Tashi – Kimantawa ta aiki da masu jarrabawa waɗanda DGCA ta ba da takardar shaida suka gudanar.
• Jarrabawar Wayar Rediyo (RT) – Gwaji ƙwarewar sadarwa ta ATC.

Cimma waɗannan jarrabawa wajibi ne kafin a ci gaba zuwa matakin lasisi.

Mataki na 5: Lasisin CPL - Zama Mashahurin Matukin Jirgin Kasuwanci Mai Takaddun Shaida

Bayan kammala horon jirgin sama da jarrabawar DGCA cikin nasara, 'yan takara za su gabatar da rajistar jirginsu, takaddun shaidar lafiya, da sakamakon gwaji don samun izinin lasisi. Da zarar an tabbatar da su, DGCA za ta bayar da lasisin tukin jirgin sama na kasuwanci (CPL), inda za ta tabbatar da mutumin a matsayin ƙwararren matukin jirgi.

A wannan matakin, matukan jirgi za su iya neman aikin kamfanonin jiragen sama ko kuma su nemi ƙarin horo, kamar ƙimar nau'in jirgin, wanda ake buƙata don tashi da takamaiman samfuran jiragen kasuwanci kamar Airbus A320 or Boeing 737.

Kudin Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci a Indiya

Zama matukin jirgi na kasuwanci yana buƙatar babban jarin kuɗi, domin horo ya ƙunshi ilimin nazari da kuma tsawon lokacin tashi. Kudin horon matukin jirgi na kasuwanci a Indiya yawanci ya kama daga daga Daga ₹35 lakh zuwa ₹50 lakh, ya danganta da makarantar jirgin sama, jirgin da aka yi amfani da shi, da ƙarin takaddun shaida.

Fahimtar Tabarbarewar Kuɗi

Za a iya rarraba kuɗaɗen horon matukan jirgi kamar haka:

• Darussan Makarantar Filaye da Ka'idoji: ₹3-5
• Horar da Jirgin Sama (Awanni 200+ na Tashi): ₹25-35
• Kudaden Jarrabawa da Lasisi na DGCA: ₹1-2
• Matsayin Nau'i (Zaɓi ne ga Ayyukan Jirgin Sama): ₹10-30

Duk da cewa horon CPL ya isa don zama matukin jirgi na kasuwanci, yawancin kamfanonin jiragen sama suna buƙatar 'yan takara su kammala kimanta nau'in jiragen sama kamar Airbus A320 ko Boeing 737, wanda ke ƙara yawan kuɗin horo sosai.

Kwatanta Kuɗi a Manyan Makarantun Jiragen Sama a Indiya

Jimillar kuɗin horo ya bambanta a makarantun jirgin sama. Ga kwatancen farashi na wasu daga cikin manyan makarantun horar da matukan jirgi da DGCA ta amince da su a Indiya:

Kudaden da ake kashewa a makarantun jiragen sama masu zaman kansu sun fi yawa fiye da na makarantun da gwamnati ke da alaƙa da su saboda ƙarin ayyuka, ingantattun ababen more rayuwa, da kuma haɗin gwiwar kamfanonin jiragen sama masu ƙarfi.

Zaɓuɓɓukan Taimakon Kuɗi: Sikolashif, Lamuni, da Tallafi

Ganin tsadar horon gwaji na kasuwanci a Indiya, ɗalibai da yawa suna neman tallafin kuɗi ta hanyar tallafin karatu da lamunin banki. Wasu zaɓuɓɓukan tallafi na gama gari sun haɗa da:

• sukolashif – Ana bayar da shi ta hanyar makarantun jiragen sama, shirye-shiryen gwamnati, da ƙungiyoyin jiragen sama ga ɗaliban da suka cancanta.
• Lamunin Ilimi – Bankuna kamar SBI, HDFC, da PNB samar da lamunin da zai shafi kuɗin makaranta, horon jirgin sama, da kuɗin jarrabawa.
• Shirye-shiryen Cadet da Jirgin Sama ke Tallafawa – Kamfanonin jiragen sama kamar IndiGo, Air India, da SpiceJet suna bayar da tallafin kuɗi don musanya alƙawarin aiki bayan horo.

Tunda tallafin kuɗi zai iya rage nauyin kuɗin horo sosai, ya kamata masu neman shiga jirgin sama su binciki guraben karo ilimi da zaɓuɓɓukan lamuni kafin su shiga makarantar koyon tukin jirgin sama.

Horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya tsari ne mai matakai da yawa wanda ya ƙunshi koyon aji, horar da jiragen sama, jarrabawar DGCA, da kuma hanyoyin bayar da lasisi. Duk da cewa kuɗin horo yana da yawa, ladaran aiki na dogon lokaci sun sa harkar sufurin jiragen sama ta zama sana'a mai kayatarwa da lada mai kyau.

Mafi kyawun Makarantun Jiragen Sama don Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci a Indiya

Zaɓar makarantar koyon tukin jirgin sama da ta dace don horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya yana da matuƙar muhimmanci ga samun nasara a fannin sufurin jiragen sama. Cibiyar da DGCA ta amince da ita tana tabbatar da bin ƙa'idodin ƙa'idoji kuma tana ba da shirye-shirye masu tsari waɗanda ke shirya ɗalibai don aikin jirgin sama.

Ga wasu daga cikin mafi kyawun makarantun horar da matukan jirgi guda biyar a Indiya waɗanda ke ba da horon CPL, kwaikwayon jirgin sama na zamani, da kuma haɗin gwiwa mai ƙarfi a masana'antu.

Florida Flyers Flight Academy India

Kwalejin Flight ta Florida Flyers a Indiya, wani ɓangare na makarantar Kwalejin Filayen Jirgin Sama ta Florida Flyers Amurka, yana ɗaya daga cikin cibiyoyin horar da jiragen sama da ke bunƙasa cikin sauri a Indiya. Tare da mai da hankali kan horarwa mai bin ka'idojin FAA da DGCA, wannan makarantar tana tabbatar da cewa ɗalibai suna samun ilimin gwaji na duniya.

Cibiyar tana bayar da shirin Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL), tare da kwasa-kwasan Lasisin Jirgin Sama na Sirri (PPL) da kuma Darasin Rating na Injiniyoyi da Dama. Dalibai suna horarwa a kan jiragen sama na zamani guda ɗaya da na injina da yawa, suna samun ƙwarewa tare da na'urorin kwaikwayo na zamani waɗanda ke kwaikwayon yanayin tashi na gaske. Malaman makarantar da suka ƙware a duniya suna ba da jagora na hannu, suna tabbatar da cewa ɗalibai sun cika ƙa'idodin jirgin sama na duniya.

An san Florida Flyers Flight Academy da Indiya saboda haɗin gwiwar kamfanonin jiragen sama masu ƙarfi waɗanda ke taimaka wa waɗanda suka kammala karatunsu su sami ayyukan yi bayan horo. Kwalejin tana kuma taimaka wa ɗalibai da tsarin ba da lasisin DGCA, tallafin biza don horo na ƙasashen waje, da kuma shirye-shiryen ɗaukar ma'aikata a kamfanonin jiragen sama.

Bombay Flying Club

An kafa Bombay Flying Club a shekarar 1928, kuma yana ɗaya daga cikin kamfanonin jiragen sama mafiya shahara a duniya. tsofaffin makarantun sufurin jiragen sama a IndiyaKwalejin da ke Mumbai, wacce take da muhimmanci a fannin horar da matukan jirgi, injiniyoyi, da kuma kwararru a fannin sufurin jiragen sama, ta taka muhimmiyar rawa wajen horar da matukan jirgi, injiniyoyi, da kuma kwararru a fannin sufurin jiragen sama.

Cibiyar ta sami amincewar DGCA kuma tana ba da shirin horar da CPL. Ana gudanar da horo kan jiragen Cessna 172 da Diamond DA-42, tare da na'urorin kwaikwayo na zamani don shirya ɗalibai don ayyukan jiragen sama.

Kwalejin tana kuma ba da darussan Injiniyan Kula da Jiragen Sama (AME), wanda ke ba ɗalibai damar bincika hanyoyi daban-daban na aikin jirgin sama.

Cibiyar Nazarin Jiragen Sama ta Indira Gandhi, Kochi

Cibiyar Nazarin Jiragen Sama ta Indira Gandhi (IGIA), wacce ke da hedikwata a Filin Jirgin Sama na Cochin, ta shahara da shirye-shiryen horar da jiragen sama da gwamnati ke tallafawa. Kwalejin tana da takardar shaidar DGCA kuma tana ba da tsarin koyarwa mai tsari. Shirin CPL wanda ya haɗa da horon makarantar ƙasa da kuma horon jirgin sama.

Ɗaliban IGIA suna amfana daga yanayin tashi a filin jirgin sama na duniya, wanda ke ƙara musu damar gudanar da ayyukan jirgin sama na yau da kullun. Makarantar tana da alaƙa mai ƙarfi da masana'antu, tana ba da taimakon neman aiki bayan kammala karatun.

NFTI CAE Gondia

Cibiyar Horar da Jiragen Sama ta Ƙasa (NFTI) Gondia, wadda ke gudanar da ita CAE, wata makarantar horar da jiragen sama ce da aka amince da ita a duniya wadda ke bin ƙa'idodin horar da jiragen sama na duniya. Kwalejin tana ba da horon CPL da DGCA ta amince da shi, tare da mai da hankali kan koyarwa mai inganci, horar da jiragen sama mai tsari, da kuma haɓaka matukan jirgi mai mayar da hankali kan jiragen sama.

Kwalejin tana da haɗin gwiwa da kamfanonin jiragen sama, wanda hakan ke inganta damar samun aiki ga waɗanda suka kammala karatun. Saboda manyan matakan horarwa da kuma karbuwa a duniya.

Kwalejin Jiragen Sama ta Rajiv Gandhi

Makarantar koyon jiragen sama ta Rajiv Gandhi da ke Hyderabad, wata makarantar koyon jiragen sama ce da aka kafa wacce aka ba da takardar shaidar DGCA, wadda ke ba da shirye-shiryen horar da matukan jirgi. Makarantar tana ba da darussan CPL, PPL, da kuma darussan kimantawa na injuna da yawa, wanda ke ba da kulawa ga ɗaliban da ke son tushen ka'ida mai ƙarfi tare da ƙwarewar tuƙi mai yawa.

Haɗin gwiwar makarantar da kamfanonin jiragen sama da kuma malamai masu takardar shaidar DGCA suna ba wa ɗalibai damar sanin ainihin duniya, wanda ke ƙara musu damar samun ayyukan gwaji bayan kammala karatunsu.

Zaɓar makarantar koyon tukin jirgin sama da ta dace don horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya ya dogara ne da dalilai kamar amincewa da DGCA, farashi, kayayyakin more rayuwa na horo, da kuma damar samun aiki.

Ganin yadda masana'antar sufurin jiragen sama ke faɗaɗa cikin sauri, yanzu ne lokaci mafi dacewa don yin rijista a horon matukan jirgi na kasuwanci a Indiya da kuma fara aiki don samun aiki a matsayin ƙwararren matukin jirgin sama.

Damar Aiki Bayan Horar da Matukin Jirgin Sama na Kasuwanci a Indiya

Bayan kammala horon matukan jirgi na kasuwanci a Indiya, waɗanda suka kammala karatunsu suna da hanyoyi da dama na aiki da za su binciko. Ganin yadda ɓangaren sufurin jiragen sama na Indiya ke ƙaruwa cikin sauri, manyan kamfanonin jiragen sama, masu jigilar kaya, da kamfanonin jiragen sama masu zaman kansu suna ɗaukar matuƙan matukan jirgi da aka horar. Ana sa ran buƙatar matukan jirgi masu ƙwarewa za ta ƙara ƙaruwa, wanda hakan zai sa wannan ya zama zaɓi mai kyau na aiki.

Abubuwan da ake sa ran samu a kamfanonin jiragen sama na kasuwanci, jiragen sama na jigilar kaya, da kuma jiragen haya masu zaman kansu

Ɗaya daga cikin hanyoyin aiki da ake nema bayan samun Lasisin Matukin Jirgin Kasuwanci (CPL) shine zama jami'i na farko (mataimakin matukin jirgi) a kamfanonin jiragen sama na kasuwanci. Kamfanonin jiragen sama kamar IndiGo, Air India, Vistara, SpiceJet, da Akasa Air galibi suna ɗaukar masu riƙe da CPL don faɗaɗa jiragensu.

Baya ga kamfanonin jiragen saman fasinja, matukan jirgin sama na iya bincika damammaki a cikin:

Kayayyakin Jirgin Sama – Kamfanoni kamar Blue Dart Aviation da FedEx suna ɗaukar jiragen sama na jigilar kaya don ayyukan jigilar kaya na cikin gida da na ƙasashen waje.

Hayar Gidaje Masu Zaman Kansu & Jiragen Sama na Kamfanoni – Kamfanonin jiragen sama na kasuwanci suna gudanar da jiragen sama masu zaman kansu kuma suna hayar matukan jirgi don tafiye-tafiyen VIP da kamfanoni.

Koyarwar Jirgin Sama da Makarantun Jiragen Sama – Mutane da yawa masu CPL suna samun ƙwarewa ta hanyar zama masu koyar da tukin jirgin sama kafin su koma aikin jirgin sama.

Kwangilolin Gwamnati da Tsaro – Wasu matukan jirgi da aka horar suna aiki a ma'aikatun sufurin jiragen sama na gwamnati ko kuma ayyukan sufurin jiragen sama da suka shafi tsaro.

tare da Masana'antar sufurin jiragen sama ta Indiya ta faɗaɗaMasu riƙe da CPL suna da zaɓuɓɓukan aiki da yawa, a cikin Indiya da ƙasashen waje.

Tsarin Daukar Ma'aikata da Tallafin Sanya Jiragen Sama

Yawancin kamfanonin jiragen sama suna bin tsarin ɗaukar ma'aikata don ɗaukar matukan jirgi. Yayin da wasu kamfanonin jiragen sama ke ɗaukar ma'aikatan CPL kai tsaye, wasu kuma suna buƙatar ƙarin takaddun shaida kamar Nau'in Nau'i (horo don takamaiman samfuran jiragen sama kamar Airbus A320 ko Boeing 737).

The hankula tsarin daukar ma'aikatan kamfanin jiragen sama ya hada da:

1. Aikace-aikacen aikace-aikace - 'Yan takarar da ke neman shiga gasar jiragen sama sun yi rijista bisa ga takardar shaidar CPL, bayanan DGCA, da kuma kimanta na'urar kwaikwayo.
2. Jarrabawar Rubutu da Gwaji – 'Yan takara za su yi gwaje-gwaje kan ka'idar sufurin jiragen sama, dabarun magance matsaloli, da kuma kimantawar kwakwalwa.
3. Ƙimar Simulator – Masu neman aiki suna nuna ƙwarewarsu ta tashi a cikin na'urar kwaikwayo ta jirgin sama mai cikakken motsi a ƙarƙashin kulawar masu duba jirgin sama.
4. Binciken Lafiya & Bayanin Tarihi – Dole ne matukan jirgi su ci jarrabawar DGCA Aji 1 ta sake tantance lafiyarsu da kuma izinin tsaro.
5. Nau'in Ƙimar da Horar da Jiragen Sama – Kamfanonin jiragen sama da yawa suna buƙatar sabbin matukan jirgi su kammala Nau'in Rating a kan takamaiman jiragen ruwansu kafin fara jiragen kasuwanci.

Wasu makarantun jirgin sama da DGCA ta amince da su suna ba da taimakon neman aiki, suna haɗa waɗanda suka kammala karatunsu da kamfanonin jiragen sama da masu ɗaukar ma'aikata a fannin sufurin jiragen sama. Cibiyoyi kamar Florida Flyers Flight Academy, Indiya, suna da alaƙa mai ƙarfi a masana'antu wanda ke inganta damar samun aiki.

Tsammanin Albashi da Ci gaban Aiki

Albashin matukin jirgi ya bambanta dangane da kamfanin jirgin sama, matakin ƙwarewa, da kuma nau'in jirgin sama. Ga kimantawar albashin matukin jirgi a Indiya:

Da gogewa, matukan jirgi za su iya ci gaba daga manyan jami'ai na farko zuwa manyan kyaftin, wanda hakan ke ƙara musu albashi da damar da suke da ita ta ci gaba da aiki. Manyan kyaftin masu ƙwarewa a fannin jiragen sama na ƙasashen waje suna samun ƙarin albashi.

Kammalawa

Horar da matukan jirgi na kasuwanci a Indiya yana ba da kyakkyawar hanyar aiki ga masu sha'awar jiragen sama. Tare da ƙaruwar buƙatar matukan jirgi, masu digiri daga Makarantun jirgin sama da DGCA ta amince da su na iya bincika damammaki a kamfanonin jiragen sama na kasuwanci, jiragen sama na jigilar kaya, haya na masu zaman kansu, da kuma koyarwar tashi.

Duk da cewa horar da matukan jirgi babban jari ne na kuɗi, damar aiki a Indiya da ma duniya baki ɗaya sun sa ya zama zaɓi mai kyau. Ta hanyar zaɓar makarantar koyon tukin jirgi mai suna, kammala horon CPL, da kuma samun takaddun shaida da ake buƙata, masu neman tukin jirgin sama za su iya samun ayyukan yi masu albashi mai tsoka a masana'antar sufurin jiragen sama.

Idan kun shirya don fara tafiyarku ta jirgin sama, yanzu ne lokacin da za ku yi rajista a makarantar jirgin sama da DGCA ta amince da ita kamar Florida Flyers Flight Academy India kuma ka fara hanyarka ta zama matukin jirgi na kasuwanci. Yi rijista a yau kuma ka ɗauki mataki na farko zuwa ga aikin mafarkinka a fannin sufurin jiragen sama!

Tuntuɓi Florida Flyers Flight Academy India Tawagar yau a + 91 (0) 1171 816622 don ƙarin koyo game da Koyarwar Makaranta ta Pilot Ground.

Teburin Abubuwan Ciki