Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama - Jagora Mafi Kyau ga Ɗaliban Jirgin Sama na Indiya

Tashi ba wai kawai yana nufin yin rikodin sa'o'i a sararin sama ba ne—yana farawa ne da na'urar kwaikwayo.

Ga kowane ɗalibi ɗan ƙasar Indiya da ke neman Lasisin Pilot Kasuwanci (CPL), Horar da Jirgin Sama Mai Zane ba wai kawai zaɓi ba ne - yana da mahimmanci. A nan ne kake yin atisaye na gaskiya. A nan ne ƙwaƙwalwar tsoka ke tasowa. A nan ne hankalinka da jikinka ke koyon yadda ake yanke shawara, sarrafa gaggawa, da tashi daidai ba tare da barin ƙasa ba.

A Indiya, inda Dokokin DGCA yanzu a ba da damar sa'o'in na'urar kwaikwayo su yi la'akari da buƙatun horon jirgin sama, zaɓar shirin na'urar kwaikwayo da ya dace na iya nufin dubban mutane da aka adana a cikin kuɗin makaranta—da ɗaruruwan sa'o'i da aka samu a cikin ƙwarewa. Daga na'urorin horo na asali zuwa na'urorin kwaikwayo na Level D masu cikakken motsi, waɗannan dandamali suna tsara ƙarni na gaba na ƙwararrun matukan jirgi.

Wannan jagorar tana yi muku bayani game da duk abin da kuke buƙatar sani: menene na'urorin kwaikwayo, yadda ake amfani da su, waɗanda DGCA ta amince da su, nawa suke kashewa, da kuma yadda ɗaliban Indiya za su iya amfani da su don haɓaka ƙwarewarsu, jarrabawar Ace, da kuma fara aiki da sauri.

Menene Horon Simulator?

Horar da Jirgin Sama Hanya ce ta koyar da matukan jirgi yadda ake tashi da kuma mayar da martani ga yanayin rayuwa na gaske—ba tare da tashi ba. Yana amfani da haɗin kayan aiki da software don kwaikwayon wurin da jirgin ke tsayawa, sarrafa jirgin, da yanayin tashi cikin daidaito mai ban mamaki.

Ɗaliban matukan jirgi a Indiya suna amfani da na'urorin kwaikwayo don koyon tashi da kayan aiki, hanyoyin gaggawa, da kuma hanyoyin aiki na jirgin sama. Waɗannan na'urorin horarwa sun kama daga tsarin tebur zuwa na'urorin kwaikwayo na motsi na gaba ɗaya da kamfanonin jiragen sama da makarantun horarwa da DGCA ta amince da su ke amfani da su kamar Florida Flyers Flight Academy India.

Manufar abu ne mai sauƙi: gina ƙwarewar jirgin sama ta gaske a cikin yanayi mai tsari, mai araha, kuma mara haɗari. Idan ka shiga cikin jirgin a karon farko, ka riga ka riga ka yi tafiya a gaba—saboda ka yi ta tuƙi sau da yawa a baya.

Nau'ikan Kwaikwayon Jirgin Sama da ake Amfani da su a Indiya

Ba duk na'urorin kwaikwayo na jirgin sama aka gina su iri ɗaya ba—kuma a Indiya, ana gane Training na Jirgin Sama ne kawai don lokutan da za a iya amfani da su idan na'urar kwaikwayo ta cika takamaiman ƙa'idodin DGCA. Ga taƙaitaccen bayani game da nau'ikan da ake amfani da su a makarantun koyon jiragen sama na Indiya:

1. Na'urar Horar da Jiragen Sama ta Asali (BATD): Na'urar kwaikwayo mai gyarawa, wacce ba ta motsi ba ce, wacce ake amfani da ita musamman don ƙarfafa makarantun ƙasa. Ya dace da ɗaliban matukan jirgi masu zaman kansu. Yana taimakawa wajen horar da hanyoyin aiki, kewayawa, da fahimtar tsarin tuƙi.

2. Na'urar Horar da Jiragen Sama Mai Ci Gaba (AATD): Ya fi BATD nutsewa, AATDs suna kwaikwayon yanayin kayan aiki na gaske kuma galibi suna tallafawa nau'ikan jiragen sama da yawa. Wasu makarantun jirgin sama da DGCA ta amince da su suna amfani da AATDs don shirya ɗalibai don Ƙimar Instrument (IR).

3. Na'urar Horar da Jirgin Sama (FTD) - Mataki na 5, 6, ko 7: Waɗannan kwafi ne na kwale-kwalen jirgi masu inganci waɗanda suka haɗa da ƙirar tsarin kuma a wasu lokuta iyakance motsi. Ana amfani da su akai-akai don horar da injina da yawa da kuma shirya Nau'in Nau'i. DGCA ta amince da FTDs don takamaiman daidaiton sa'o'in tashi.

4. Cikakken Na'urar kwaikwayo ta Jirgin Sama (FFS) - Mataki na D: Matsayin zinare a cikin Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama. Waɗannan dandamali ne masu cikakken motsi waɗanda ke kwaikwayon yanayin jirgin sama, hotuna, sauti, da halayen jirgin sama zuwa mafi kyawun bayani. Yawancin lokaci kamfanonin jiragen sama da cibiyoyin horarwa na ci gaba suna amfani da su, Level D FFS yana da mahimmanci ga matukan jirgin kasuwanci masu nau'in nau'in.

Muhimmi: DGCA tana karɓar sa'o'in na'urar kwaikwayo ne kawai daga na'urori waɗanda suka cika ƙa'idodin takaddun shaida. Kullum a tabbatar cewa an amince da mai ba da horon kuma an jera na'urorin kwaikwayo a cikin Jagororin Bukatar Jiragen Sama na DGCA (CAR).

Bukatun DGCA don Horar da Kwaikwayo

Babban Daraktan Kula da Jiragen Sama (DGCA) yana da jagorori bayyanannu kan yadda Horar da Jirgin Sama ya dace da hanyar ɗalibi na matukin jirgi don samun Lasisin Jirgin Sama na Kasuwanci (CPL) a Indiya.

Ga abin da buƙatun sufurin jiragen sama na DGCA (CAR) na yanzu ke ƙayyade:

• Za a iya ƙididdige har zuwa sa'o'i 20 na lokacin simulator ga jimillar sa'o'in tashi da ake buƙata don CPL.
• Ga Ƙimar Kayan Aiki (IR), lokacin kwaikwayo ya zama dole kuma yana iya zama babban ɓangare na horon.
• Dole ne na'urar kwaikwayo da aka yi amfani da ita ta sami amincewar DGCA kuma a kiyaye ta a ƙarƙashin ƙa'idodin daidaitawa masu tsauri.
• Dole ne a yi rijistar horon a ƙarƙashin kulawar malami mai takardar shaidar DGCA.
• Dole ne makarantu su haɗa da manhajar koyarwa ta simulating a matsayin wani ɓangare na shirin horon da aka amince da shi.

DGCA kuma tana ba da damar Haɗin kai Multi-Crew (MCC) da kuma Horar da Jet Orientation Training (JOT) da za a yi gaba ɗaya a cikin na'urorin kwaikwayo—sau da yawa ana amfani da na'urorin kwaikwayo na Level D Full Flight.

Ga ɗaliban Indiya, fahimtar waɗannan buƙatu yana da matuƙar muhimmanci. Lokacin da aka shigar da na'urori da aka amince da su a cibiyoyin da aka amince da su ne kawai zai zama babban abin da za a yi la'akari da shi wajen samun lasisi.

Fa'idodin Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama ga Daliban Jirgin Sama na Indiya

Na'urorin kwaikwayo ba wai kawai na'urorin tashi da ke amfani da fasahar zamani ba ne. Su kayan aiki ne masu mahimmanci waɗanda ke taimaka wa ɗaliban matukan jirgi na Indiya su horar da kansu da kyau, su adana kuɗi, sannan su zama masu shirye-shiryen tukin jirgin cikin sauri. Ga yadda ake yi:

Ƙananan Farashin Horo: Na'urorin kwaikwayo suna da tsada sosai a kowace awa fiye da na jirgin sama na gaske. Ta hanyar yin rikodin lokutan na'urar kwaikwayo inda aka yarda, ɗalibai za su iya rage jimillar kuɗin CPL ɗinsu har zuwa ₹5–7 lakhs.

Horarwa ta Duk Yanayi, Koyaushe: Mummunan yanayi? Babu matsala. Na'urorin kwaikwayo ba su da kariya daga damina da rufe filin jirgin sama, wanda ke ba ɗalibai damar ci gaba da koyo duk shekara ba tare da ɓata lokaci ba.

Tsarin Gaggawa Mai Aminci: Matsalar injina? Matsalar kayan aiki? Na'urorin kwaikwayo suna ba ka damar gazawa, koyo, da maimaitawa ba tare da sanya rayuwarka cikin haɗari ko lalata kayan aiki ba.

Kwarewa da Maimaitawa daidai: Ko dai yin amfani da juyi mai tsayi ne ko kuma yin amfani da hanyoyin IFR, na'urorin kwaikwayo suna ba ka damar maimaita motsa jiki har sai sun zama na biyu—ba tare da damuwa da sakamakon gaske ba.

Ra'ayoyin Aiki da Bincike: Yawancin na'urorin kwaikwayo suna rikodin duk wani motsi da kake yi—suna bawa malamai damar sake maimaita zaman, gano kurakurai, da kuma ba da horo na musamman wanda ke haɓaka ci gabanka.

Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama, idan aka yi amfani da shi daidai, yana mayar da ka'ida ta zama al'ada. Yana hanzarta tsarin koyo kuma yana ƙara wa motsin zuciyarka ƙarfi tun kafin tashin farko na jirginka na kai kaɗai.

Manyan Makarantun Jiragen Sama a Indiya Suna Amfani da Na'urorin Kwaikwayo Masu Ci gaba

Idan kana son Horar da Jirgin Saman Jirgin Sama ya zama mai ƙima—ba wai kawai don gina ƙwarewa ba, har ma ga CPL da Ƙimar Kayan Aiki—kana buƙatar makaranta da ke amfani da na'urorin horo da DGCA ta amince da su. Ingancin koyarwar na'urar kwaikwayo ya bambanta sosai a duk faɗin makarantun jirgin sama a Indiya. Wasu suna ba da saitunan tsari na asali kawai, yayin da wasu kuma suna ba da na'urorin kwaikwayo na Matakin D mai cikakken motsi da kuma yanayin MCC na ci gaba.

Ga jerin makarantun da aka tsara na manyan kwalejojin jirgin sama waɗanda ke ba da shirye-shiryen kwaikwayo na jirgin sama masu takardar shaida, waɗanda aka fifita su bisa ga kayayyakin more rayuwa, ingancin malamai, da kuma bin ƙa'idodin DGCA.

Teburin Kwatantawa - Mafi kyawun Makarantun Jirgin Sama Masu Kayan Kwaikwayo a Indiya

lura: Duk da cewa yawancin na'urorin kwaikwayo da DGCA ta amince da su ba su da motsi kuma ba sa motsi, Florida Flyers tana ba da saitunan na'urori da yawa da kuma yanayin MCC na ƙasashen duniya, wanda ke ba wa ɗalibai fa'ida ta gasa.

Kudin Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama a Indiya

Kudin Horar da Kwararren Mai Zane-zane na Jirgin Sama a Indiya ya bambanta dangane da nau'in na'urar kwaikwayo, wurin da ake, da kuma ko wani ɓangare ne na cikakken kwas ko kuma an yi rajista a kowace awa. Ga taƙaitaccen bayani don taimaka muku kimantawa:

Kuɗin Kwaikwayo na Awa-Awa (Kimanin)

Wasu makarantu da DGCA ta amince da su suna ba da fakitin CPL/IR da aka haɗa waɗanda suka haɗa da sa'o'i 10-20 na lokacin simulator, wanda ke rage ƙimar sa'a sosai. Misali:

• Florida Flyers Flight Academy India ya haɗa da lokutan simulator a cikin shirye-shiryensu na CPL + IR a farashin da aka haɗa.
• Zaman kwaikwayo mai zaman kansa (don shirya jarrabawa ko MCC) galibi ana samun farashi mai tsada.

Shawara ga ɗaliban Indiya: Lokacin da kake tsara kasafin kuɗi don CPL ko IR ɗinka, ƙididdige lokutan simulator a matsayin wani ɓangare na cikakken horo - ba kawai a matsayin ƙari ba. Zaɓin makaranta da ke haɗa sims a cikin babban manhajar karatu na iya rage jimlar kuɗin horo da ₹5–7 lakhs a tsawon lokacin lasisinka.

Wadanne Kwarewa Ka Koya Tare da Horar da Simulator

Na'urorin kwaikwayo na jirgin sama sune inda ilimi mai zurfi ya zama abin da ake so. Ga ɗaliban matukan jirgi na Indiya, ba wai kawai suna yin sa'o'i ba ne - suna magana ne game da haɓaka ƙwarewa ta gaske a cikin sararin da aka tsara inda maimaitawa zai yiwu, kurakurai suna da aminci, kuma martanin da aka bayar nan take ne. Horarwar da kuka samu a cikin na'urar kwaikwayo tana shimfida harsashin yadda za ku yi aiki a cikin ainihin jirgin.

Tashi da Kayan Aiki da Kwarewa a Fannin IFR

Ɗaya daga cikin manyan ƙwarewar da ɗaliban matukan jirgin sama na Indiya ke samu ta hanyar Horar da Jirgin Sama Mai Zane shine ikon tashi ba tare da na'urorin gani na waje ba. Wannan ana kiransa da tashi da kayan aiki, kuma shine ginshiƙin kowace manhaja ta IFR da DGCA ta amince da ita.

A cikin na'urar kwaikwayo, za ku yi atisaye ta amfani da kayan kida kamar alamar hali, altimeter, da rediyon kewayawa don kiyaye hanya da tsayi. Waɗannan zaman suna koya muku yadda ake sarrafa jiragen sama a lokacin ƙarancin gani, gajimare masu nauyi, ko yayin tashi ta sararin samaniya mai sarrafawa - ƙwarewa da ke da mahimmanci ga Ƙimar Kayan Aikin ku.

Kewayawa da Tsarin Hanya

Wani muhimmin fanni inda Flight Simulator Training ke ƙara daraja shine gina ƙwarewar kewayawa ta gaske. Dalibai matukan jirgi a Indiya suna amfani da na'urorin kwaikwayo don tsara da aiwatar da hanyoyin ƙetare ƙasa, suna koyon yadda ake haɗa GPS, tashoshin VOR, da iyakokin sararin samaniya cikin hanyoyin tashi mai amfani.

Ta hanyar kwaikwayon kewayawa ta rediyo, wuraren hanya, da kuma sarrafa mai, za ku iya yin atisayen jiragen sama masu nisa cikin aminci da kuma akai-akai. Wannan ya sa Flight Simulator Training ya zama kayan aiki mai ƙarfi don ƙwarewa kan sanin yanayi, sauye-sauyen sararin samaniya, da hanyoyin karkata hanya—tun kafin a fara duba na'urarku ta kai tsaye.

Gudanar da Gaggawa da Yanayi Masu Ban Mamaki

A cikin jirgin sama na gaske, gaggawa ba ta da yawa—amma idan suka faru, dole ne martani ya kasance nan take kuma daidai. Nan ne horon Jirgin Sama ya zama mai mahimmanci ga ɗaliban matukan jirgin sama na Indiya. Kuna samun damar yin atisaye kan lalacewar injin, lalacewar wutar lantarki, asarar rediyo, da sauran yanayi masu mahimmanci—ba tare da wata haɗari ta zahiri ba.

Ta hanyar maimaita waɗannan hanyoyin gaggawa a cikin na'urar kwaikwayo, kuna haɓaka ƙwaƙwalwar tsoka da yanke shawara a ƙarƙashin matsin lamba. Horar da Jirgin Sama yana ƙirƙirar yanayi mai aminci inda kurakurai ke zama darussa, ba haɗari ba - yana shirya ku a hankali da fasaha don abubuwan da ba a zata ba.

Kwarewar Tashi, Sauka, da Tsarin Hanya

Cikakkar ku takeoffs da saukowa yana ɗaya daga cikin sassan horon matukan jirgi mafi maimaitawa—amma mai mahimmanci—da ake amfani da shi wajen koyarwa. Tare da Horar da Jirgin Sama Mai Zane, zaku iya yin atisaye iri-iri na hanyoyin da za ku bi, crosswind saukowa, kewayawa, da kuma sarrafa faifan—duk ba tare da ƙona mai ko damuwa game da yanayin zirga-zirga ba.

Wannan yanayi mai mayar da hankali yana taimaka wa ɗaliban matukan jirgin sama na Indiya su ƙware a kan hanyoyin da suka dace da kuma tashi daidai. Ta hanyar zaman horo na Jirgin Sama mai maimaitawa, lokacinka, abubuwan da ka bayar na sarrafawa, da kuma yanke shawara a ƙananan wurare suna zama na musamman—ƙwarewa waɗanda ke fassara kai tsaye zuwa ga tashi mafi aminci a cikin jirgin sama na gaske.

Gudanar da Albarkatun Ma'aikata da Sadarwa

Jirgin sama na zamani aiki ne na ƙungiya, kuma Flight Simulator Training yana taka muhimmiyar rawa wajen koyar da Crew Resource Management (CRM). Daga yin aiki tare da abokan aikin jirgin zuwa amsa umarnin ATC, na'urorin kwaikwayo suna taimaka wa ɗaliban matukan jirgi a Indiya su yi aiki da sadarwa mai kyau da kuma yanke shawara tare a cikin yanayi na gaske na jirgin sama.

Waɗannan zaman suna ƙarfafa halayen ƙwararru da wuri—kamar tsarin jerin abubuwan da za a yi, raba ayyuka, da kuma fifita ayyuka a ƙarƙashin matsin lamba. Ta hanyar Horar da Jirgin Sama Mai Tsarin Jiragen Sama, kuna gina ƙwarewar sadarwa da haɗin gwiwa da ake buƙata don sauyawa cikin sauƙi daga ɗalibi zuwa ƙwararren da ke shirye don jirgin sama.

Kwaikwayon Gida don Aiki

Ba kowace awa na koyo ake buƙata a cikin makarantar koyon tukin jirgin sama ba. Yawancin ɗaliban jirgin sama na Indiya suna amfani da na'urorin kwaikwayo na gida don ƙarfafa darussan aji da kuma samun ƙarin horo tsakanin zaman. Duk da cewa ba za a iya yin rajistar waɗannan shirye-shiryen don sa'o'in DGCA na hukuma ba, suna da matuƙar amfani don gina kwarin gwiwa da inganta wayar da kan jama'a game da yanayi.

Shahararrun dandamali kamar Microsoft Flight Simulator da kuma X-jirgin saman suna ba da yanayin tashi mai inganci, tare da bayanan kewayawa na duniya da yanayi na ainihi. Idan aka haɗa su da yoke na tashi, fedalin rudder, da quadrants, suna kwaikwayon halayen cockpit sosai don tallafawa haɓaka ƙwarewa - musamman don hanyoyin aiki, kewayawa, da jerin abubuwan da aka lissafa.

Duk da cewa Horar da Jirgin Sama na Flight Simulator Training na gida ba zai maye gurbin na'urori masu takardar shaida ba, yana ƙara musu amfani. Yin atisaye da kanka yana taimaka maka ka kasance mai kaifi, ka maimaita abin da ka koya a makarantar, da kuma rage kurakurai a lokacin da kake tashi a jirgin.

Horar da Kwaikwayo don Shirye-shiryen Jarrabawar DGCA CPL

Ga ɗaliban jirgin sama na Indiya da ke ƙoƙarin cin jarrabawar DGCA CPL, Flight Simulator Training yana ɗaya daga cikin mafi kyawun hanyoyin shiri. Yana ba ku damar yin atisaye a kowane mataki na jirgin sama - tun daga duba kafin tashi zuwa kewayawa na IFR da kuma murmurewa cikin gaggawa - daidai yadda za a tantance shi a lokacin jarrabawar ku ta aiki.

Za ku yi aiki ta hanyar yanayin duba yanayin gwaji a ƙarƙashin kulawar malami, yana ƙarfafa ikon ku na bin hanyoyin DGCA da kuma amsa umarnin baki cikin kwanciyar hankali. Hakanan na'urorin kwaikwayo suna taimakawa wajen tsaftace bayanan fasaha waɗanda galibi ke ɓatar da ɗalibai rai, kamar kiran rediyo, canjin sararin samaniya, da kwararar jerin abubuwan da za a duba.

Ta hanyar maimaita motsa jiki mai ƙarfi a cikin yanayi mai aminci da kwaikwayi, Flight Simulator Training yana mayar da damuwa ta jarrabawa zuwa shiri mai tsari. Sakamakon? Za ku shiga gwajin ƙwarewar CPL ɗinku tare da tunani mai zurfi da tunani na ƙwararru.

Kurakuran da Aka Saba Yi A Lokacin Horar da Kwaikwayo

Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama yana da tasiri kawai kamar yadda tunanin da kuke kawowa yake. Duk da cewa kwaikwayon jirgin sama suna ba da yanayi mai aminci da iko, yawancin ɗaliban jirgin sama na Indiya ba tare da saninsu ba suna ƙirƙirar halaye marasa kyau waɗanda ke iyakance ci gaban su. Don cin gajiyar kowane zaman, ku guji waɗannan kurakuran da aka saba yi:

1. Yin amfani da na'urar kwaikwayo kamar wasan bidiyo: Wasu ɗalibai suna ɗaukar lokacin siminti a matsayin abin da ba shi da muhimmanci, suna ɗauka cewa ba shi da muhimmanci fiye da ainihin tashi. Amma halayenka a cikin simintin yana gina irin ƙwaƙwalwar tsoka da za ka dogara da ita a ainihin tashi. Kowane sauyawa, kira, da amsawa yana da mahimmanci.

2. Dogara da yawa akan sarrafa kansa: Yin amfani da na'urar tuƙi ta atomatik da wuri ko kuma akai-akai a horo yana raunana ƙwarewar tashi da hannu. Horar da na'urar kwaikwayo ta jirgin sama dama ce ta ku don ƙara ƙarfin sarrafa hannu—musamman a lokacin hawa, saukowa, da gaggawa.

3. Yin watsi da hanyoyin duba jerin abubuwan da aka yi: Tsallake jerin abubuwan da aka yi a cikin sim ɗin yana haifar da rashin kyawun tsarin cockpit a zahiri. Yi amfani da kowane zaman don gina halaye dangane da kwararar ruwa, kira, da canje-canjen tsari, kamar yadda za ku yi a cikin jirgin.

4. Rashin yin mu'amala da malamai: Masu koyon aiki ba tare da wani ilimi ba sau da yawa suna rasa ra'ayoyi masu amfani. Yi tambayoyi, sake maimaita yanayin, kuma ɗauki bayanin kula yayin tattaunawa. Malaman kwaikwayo suna nan don tura ku—ba wai kawai ku lura ba.

5. Rashin samun wani buri bayyananne a kowane zaman: Shiga ba tare da tsari ba yana haifar da ci gaba mai yawa. Kafin kowane zaman sim, ayyana ƙwarewar da kake mai da hankali a kai—ko dai riƙewar IFR ce, saukar da iska mai ƙarfi, ko hanyoyin fitar da injin. Yin aiki da gangan yana hanzarta sakamako.

Ta hanyar guje wa waɗannan kurakuran, za ku haɓaka Horarwar Jirgin Sama da gina halaye waɗanda za su sa ku zama mafi aminci, kaifi, da kuma shiri mafi kyau don gwajin DGCA da sauransu.

Kammalawa

Horar da Kwaikwayon Jirgin Sama ba wai kawai kari ne ga ainihin jirgin sama ba—fa'ida ce mai mahimmanci. Ga ɗaliban matukan jirgin sama na Indiya waɗanda ke bin ƙa'idodin DGCA da ƙarancin damar shiga sararin samaniya, lokutan kwaikwayon sune inda ake gina ƙwarewar tushe, gwadawa, da kuma ƙwarewa.

Tun daga ƙwarewar hanyoyin kayan aiki zuwa mayar da martani cikin natsuwa a lokacin gaggawa, kowane zaman yana kusantar da kai zuwa ga zama matukin jirgi mai ƙwarewa da kwarin gwiwa. A nan ne kake yin kurakuranka, ka koya daga gare su, sannan ka dawo da kyau—ba tare da ƙona mai ko kuma ka yi kasadar tsaronka ba.

Don haka ku ɗauki lamarin da muhimmanci. Ku kasance a shirye. Kuma ku ɗauki lokacin ku na kwaikwayo kamar yadda yake da muhimmanci—domin hakan yana da muhimmanci. Dabi'un da kuka gina a wurin za su biyo ku har zuwa lokacin da za ku yi tafiya a kan hanya, wurin zaman ku a cikin jirgin ruwa, da kuma bayan haka.

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a 91 (0) 1171 816622 don ƙarin koyo game da Koyarwar Makaranta ta Pilot Ground.

Teburin Abubuwan Ciki