လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- မရှိမဖြစ် လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်း ၁၀ ခုအတွက် အဆုံးစွန်လမ်းညွှန်

လေယာဉ်တစ်စင်း ဘာက ပျံသန်းစေတယ်ဆိုတာ တွေးဖူးလား။ အင်ဂျင် ဒါမှမဟုတ် တောင်ပံတွေတင် မကဘူး - လေယာဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းဟာ လေထဲမှာ တည်ငြိမ်စွာ ပျံသန်းနိုင်ဖို့နဲ့ ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းနိုင်ဖို့ အရေးကြီးတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။ ခရီးသည်တွေကို ထားရှိတဲ့ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ကနေ လေယာဉ်ရဲ့ ရွေ့လျားမှုကို လမ်းညွှန်ပေးတဲ့ ထိန်းချုပ်ရေး မျက်နှာပြင်တွေအထိ လေယာဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းဟာ အရေးကြီးပါတယ်။ လေယာဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို နားလည်ခြင်းက လေကြောင်းနည်းပညာအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ တန်ဖိုးထားမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။

လေယာဉ်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာကို သိချင်ဖူးတယ်ဆိုရင်တော့ သင် မှန်ကန်တဲ့နေရာကို ရောက်နေပါပြီ။ ဒီလမ်းညွှန်ချက်က လေယာဉ်ရဲ့ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်း ၁၀ ခုဖြစ်တဲ့ ၎င်းတို့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ၊ ခေတ်မီလေကြောင်းပျံသန်းမှုကို ဖြစ်နိုင်စေဖို့ လေယာဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး ဘယ်လိုအတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြလဲဆိုတာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။ လေယာဉ်ရဲ့ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေကို နားလည်ခြင်းက ပျံသန်းမှုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ နားလည်စေပါလိမ့်မယ်။ စလိုက်ကြရအောင်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

လေယာဉ်များကို မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ တစ်ခုချင်းစီသည် ပျံသန်းမှုတွင် တည်ငြိမ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ လေယာဉ်၏ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကနေရာခြောက်ခုအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်- လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ တောင်ပံများ၊ တောင်ပံများ၊ အင်ဂျင်၊ ဆင်းသက်ဂီယာနှင့် ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များ။ လေယာဉ်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု၏ ဘေးကင်းရေးကို မည်သို့အထောက်အကူပြုသည်ကို နားလည်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

လေယာဉ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

ကိုယ်ထည် (အဓိကကိုယ်ထည်)

အဆိုပါ လေယာဉ်ကိုယ်ထည် လေယာဉ်၏ဗဟိုဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ ခရီးသည်ခန်း၊ ကုန်တင်ခန်းနှင့် လေယာဉ်အမြောက်အမြားပါဝင်သည့် လေယာဉ်အမြောက်အမြားပါဝင်သည်။ လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်သောခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းနေစဉ်တွင် လေခွင်းအားကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှစ်မျိုးရှိသည်-

• Monocoque – အပြင်ဘက်အရေပြားသည် ဝန်အများစုကို ထမ်းပိုးထားသည့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော အခွံဖွဲ့စည်းပုံ။
• တစ်ဝက်မိုနိုကို့ခ် – ခိုင်ခံ့မှုပိုမိုရရှိစေရန် ဘောင်များနှင့် အတားအဆီးများဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး ခေတ်မီလေယာဉ်အများစုတွင် အသုံးပြုသည်။

တောင်ပံများ (မြှင့်တင်မှု ထုတ်လုပ်မှု)

အဆိုပါ အတောင်ပံ လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် မြှင့်တင်မှုကို ထုတ်ပေးရာတွင် အရေးပါပြီး လေယာဉ်သည် ဆွဲငင်အားကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး အောက်ပါတို့ အပါအဝင် ကွဲပြားမှုများ ရှိပါသည်-

• ဖြောင့်တန်းသော တောင်ပံများ – အပေါ့စားလေယာဉ်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိရပြီး အမြန်နှုန်းနိမ့်များတွင် မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• တောင်ပံများ ပွတ်တိုက်ထားသည် – ထိရောက်သော မြန်နှုန်းမြင့် ပျံသန်းမှုအတွက် စီးပွားဖြစ် ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် စစ်ဘက်လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
• ဒယ်လ်တာ တောင်ပံများ – မြန်နှုန်းမြင့် လေခွင်းအားအတွက် supersonic လေယာဉ်များတွင် အသုံးများသည်။

အမြီးပိုင်း (အမြီးပိုင်း)

အဆိုပါ လေယာဉ်ပျံ ပျံသန်းနေစဉ် မလိုလားအပ်သော ရွေ့လျားမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းတွင် ပါဝင်သည်-

• အလျားလိုက် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းကိရိယာ - መስፋሽትလှုပ်ရှားမှု (နှာခေါင်းကို အပေါ်အောက်) ထိန်းချုပ်သည်။
• ဒေါင်လိုက် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းပေးသည့်ကိရိယာ (ဖင်) - ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး ယိမ်းယိုင်ခြင်း (ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှု) ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အင်ဂျင်နှင့် တွန်းကန်အားစနစ် (အင်ဂျင်နှင့် တွန်းကန်အားစနစ်)

အင်ဂျင်က ထုတ်လုပ်ပေးတယ် တွန်းကန်အား လေယာဉ်ကို ရှေ့သို့ ရွေ့လျားစေရန်။ လေယာဉ်အမျိုးမျိုးသည် ပစ္စတင်အင်ဂျင်များ၊ တာဘိုပရော့ပ်များနှင့် ဂျက်အင်ဂျင်များ အပါအဝင် အင်ဂျင်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။ တစ်ခုချင်းစီတွင် ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် ပျံသန်းမှုထိရောက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ သီးခြားအသုံးချမှုများ ရှိသည်။

ဆင်းသက်ကိရိယာ (ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွက် အထောက်အပံ့)

ဆင်းသက်ဂီယာသည် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို စုပ်ယူပြီး မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည် အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်သည်-

• ပုံသေဆင်းသက်ဂီယာ – အပြီးတိုင်တိုးချဲ့ထားပြီး၊ များသောအားဖြင့် လေယာဉ်ငယ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
• ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ကမ်းတက်ဂီယာ - ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း လေယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် တောင်ပံများထဲသို့ ခေါက်ထည့်ခြင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်အားကို လျှော့ချပေးပြီး စီးပွားဖြစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လေယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသည်။

ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်ရေး မျက်နှာပြင်များ

ဤရွေ့လျားနိုင်သော မျက်နှာပြင်များသည် လေယာဉ်မှူးအား လေယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• Ailerons များ - လှိမ့်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် အတောင်များတွင် တည်ရှိသည်။
• ဓာတ်လှေကား - ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့် ကိရိယာတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပြီး၊ အသံကို ထိန်းချုပ်သည်။
• ရေ - ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းညှိပေးသည့်ကိရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး yaw ကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် လေယာဉ်၏ လေခွင်းအားနှင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အတူတကွ ထိန်းချုပ်ထားပြီး တည်ငြိမ်သော ပျံသန်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး ခေတ်မီလေကြောင်းပျံသန်းမှုကို ဖြစ်နိုင်စေသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်း

လေယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို လေခွင်းအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်၊ လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်နှင့် ခရီးသည်များ၏ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများတွင် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ တောင်ပံများ၊ empennage နှင့် powerplant ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် လေယာဉ်၏ အလုံးစုံခိုင်ခံ့မှုနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ကိုယ်ထည်- အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် လေယာဉ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး မရှိမဖြစ်စနစ်များကို ထားရှိရန်နှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် လေခွင်းအားဖိစီးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့ရမည်။ ခေတ်မီလေယာဉ်များသည် ယခုအခါ ကြံ့ခိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အားဖြည့်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အတောင်များ- မြှင့်တင်မှု၏ အရင်းအမြစ်

လေယာဉ်တောင်ပံများကို လေခွင်းအား မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပုံသွင်းထားသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ကြက်သွန်နီနှင့် နံရိုးများ - အတွင်းပိုင်း အထောက်အပံ့ပေးပြီး အတောင်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• လောင်စာဆီတိုင်ကီ - အကောင်းဆုံးအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် အတောင်များအတွင်း မကြာခဏပေါင်းစပ်ထားသည်။
• ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များ - အဖုံးများ၊ ချပ်များနှင့် ailerons များသည် လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းနှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို အထောက်အကူပြုသည်။

လေယာဉ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တောင်ပံဒီဇိုင်း ကွဲပြားသည်။ လေယာဉ်ငယ်များသည် တည်ငြိမ်မှုအတွက် မြင့်မားသောတောင်ပံဖွဲ့စည်းပုံများကို အသုံးပြုသော်လည်း၊ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် လေခွင်းအားပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် လောင်စာဆီသက်သာစေရန်အတွက် နိမ့်သောတောင်ပံဒီဇိုင်းများကို နှစ်သက်ကြသည်။

Empennage: လေယာဉ်ကို တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

empennage သို့မဟုတ် အမြီးပိုင်းသည် ပျံသန်းမှုတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရိုးရာအမြီးများ၊ T-tails နှင့် V-tails ကဲ့သို့သော မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံများရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီသည် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေခွင်းအားတွင် ထူးခြားသော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်။

စွမ်းအင်စက်ရုံ- တွန်းကန်အားထုတ်လုပ်ခြင်း

အင်ဂျင်သည် လေယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လွှမ်းမိုးသော အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တွန်းကန်အားပေးစွမ်းခြင်းအပြင်၊ ခေတ်မီအင်ဂျင်များကို လောင်စာဆီချွေတာမှု၊ ဆူညံသံလျှော့ချမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များတွင် အသုံးများသော တာဘိုပန်အင်ဂျင်များသည် ပါဝါနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး တာဘိုပရော့ပ်များကို ခရီးတိုဒေသတွင်းပျံသန်းမှုများအတွက် ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုသည် လေယာဉ်တစ်စင်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် ပျံသန်းမှု၏ လိုအပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များ

လေယာဉ်တိုင်းတွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို သေချာစေရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပျံသန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် မည်သို့ပါဝင်ပတ်သက်သည်ကို ထိုးထွင်းသိမြင်စေသည်။

ကိုယ်ထည်- အလယ်ဗဟိုဖွဲ့စည်းပုံ

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် လေယာဉ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ ခရီးသည်ခန်း၊ ကုန်တင်ခန်းနှင့် လေယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် တောင်ပံများ၊ အမြီးနှင့် ဆင်းသက်ဂီယာကဲ့သို့သော အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ပျံသန်းမှုဝန်နှင့် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစဉ်တွင် လေခွင်းအားကောင်းမွန်ရမည်။

တောင်ပံများ- မြှင့်တင်မှုထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်မှု

လေယာဉ်တစ်စင်း ပျံသန်းနိုင်စေရန်အတွက် အတောင်ပံများသည် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်- မသည်ဆွဲငင်အားကို တန်ပြန်သည့် အစိတ်အပိုင်း။ တောင်ပံပုံသဏ္ဌာန်ကို airfoil, ကို အပေါ်မျက်နှာပြင်နှင့် အောက်မျက်နှာပြင်များအကြား ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖန်တီးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အပေါ်သို့တက်ရန်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တောင်ပံများတွင် အဖုံးများနှင့် ပြားများပါရှိပြီး ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွက် မြှင့်တင်မှုနှင့် ဆွဲအားကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။

Empennage: တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှု

empennage သို့မဟုတ် အမြီးပိုင်းတွင် လေယာဉ်၏ ပျံသန်းမှုတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည့် အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် တည်ငြိမ်စေသည့် ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ အလျားလိုက် တည်ငြိမ်စေသည့် ကိရိယာတွင် အမြင့် (နှာခေါင်းအပေါ်နှင့်အောက်) ကို ထိန်းချုပ်သည့် လှေကားများ ပါဝင်ပြီး ဒေါင်လိုက် တည်ငြိမ်စေသည့် ကိရိယာတွင် yaw (ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်သို့ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် rudder) ပါဝင်သည်။

စွမ်းအင်သုံးစက်ရုံ- တွန်းကန်အားထုတ်လုပ်ခြင်း

အင်ဂျင်သည် လေယာဉ်ကို ရှေ့သို့ တွန်းပို့ရန်အတွက် လိုအပ်သော တွန်းကန်အားကို ပံ့ပိုးပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။ လေယာဉ်အင်ဂျင် အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိပြီး ပစ္စတင်အင်ဂျင်များ၊ တာဘိုပရော့ပ်အင်ဂျင်များနှင့် ဂျက်အင်ဂျင်များ ပါဝင်ပြီး လေယာဉ်၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် အကွာအဝေးပေါ် မူတည်၍ သီးခြားအသုံးချမှုများ ရှိသည်။

ဆင်းသက်ကိရိယာများ- ပျံတက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် မြေပြင်လှုပ်ရှားခြင်း

လေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်ဂီယာသည် လေယာဉ်ကို မောင်းနှင်ခြင်း၊ ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတွင် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းကို ပုံသေ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်ပြီး နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းဖြင့် ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်အားကို လျှော့ချပေးသည်။ လေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်ဂီယာသည် ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို စုပ်ယူပြီး ဘေးကင်းစွာ အရှိန်လျှော့ရန်အတွက် ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။

ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်ရေးမျက်နှာပြင်များ- လေယာဉ်ကို လှုပ်ရှားစေခြင်း

ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များသည် လေယာဉ်မှူးများအား လေယာဉ်၏လှုပ်ရှားမှုကို ညွှန်ကြားနိုင်စေပါသည်။ တောင်ပံများတွင်တည်ရှိသော ailerons များသည် လှိမ့်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။ အလျားလိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိရိယာပေါ်တွင်တည်ရှိသော ဓာတ်လှေကားများသည် အမြင့်ကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။ ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိရိယာပေါ်တွင်တွေ့ရှိရသော rudder သည် yaw ကို စီမံခန့်ခွဲပေးပါသည်။ ဤမျက်နှာပြင်များသည် ပျံသန်းမှု၏ အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင် တိကျသောလှုပ်ရှားမှုကို ဖြစ်စေရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပါသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတို့ကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့အတူတကွ ထိန်းချုပ်ထားပြီး တည်ငြိမ်သော ပျံသန်းမှုကို ဖြစ်စေသည့် ဟန်ချက်ညီသော စနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ: လေယာဉ်ကိုယ်ထည်တစ်ခု ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် လေယာဉ်တစ်စင်း၏ ကျောရိုးဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ ခရီးသည်ခန်း၊ ကုန်တင်ခန်းများနှင့် လေယာဉ်အမြောက်အမြားကဲ့သို့သော မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ထားရှိသည့် ဗဟိုဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းသည် တောင်ပံများ၊ လေယာဉ်ဆင်းသက်ဂီယာများနှင့် ဆင်းသက်ဂီယာများကိုလည်း ချိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံကောင်းမွန်မှုနှင့် လေခွင်းအားထိရောက်မှုကို သေချာစေသည်။

ဒီဇိုင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေး

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်များကို အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်တွင် လေခွင်းအားများနှင့် ဖိအားကွာခြားချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အဓိက ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်-

• မိုနိုကို့ဖွဲ့စည်းပုံ - လေယာဉ်ငယ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော ဝန်အများစုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မာကျောသော အပြင်ဘက်အခွံကို အသုံးပြုသည်။
• တစ်ဝက်တစ်ပျက် မိုနိုကို့ဖွဲ့စည်းပုံ - အတွင်းပိုင်းဘောင်များနှင့် အပိုခိုင်ခံ့မှုရှိစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းဘောင်များနှင့် အတားအဆီးများဖြင့် အားဖြည့်ထားပြီး၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များနှင့် ကြီးမားသောလေယာဉ်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏လုပ်ဆောင်ချက်များ

ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်နေရာထိုင်ခင်းလေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ခရီးသည်များအတွက် ထိုင်ခုံများ၊ ကုန်တင်ပစ္စည်းများအတွက် နေရာနှင့် ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များတွင် မြင့်မားသော ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် အမြင့်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော လေယာဉ်ခန်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖိအားပေးထားသည်။

လေယာဉ်မောင်းခန်းနှင့် လေယာဉ်အဲနစ်အိမ်ရာလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် တည်ရှိသော လေယာဉ်မောင်းခန်းသည် လေယာဉ်မှူးများ လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် ပျံသန်းမှုကိရိယာတန်ဆာပလာများ အပါအဝင် လေယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ ပါဝင်သည်။

လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံချိတ်ဆက်မှု: လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် တောင်ပံများ၊ အမြီးပိုင်းနှင့် ဆင်းသက်ဂီယာများအတွက် တွဲချိတ်သည့်နေရာအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းသည် လေခွင်းအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဝန်များကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေမှုကို သေချာစေရမည်။

လေခတ်စွမ်းရည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်သည် လေယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချရန်နှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီလေယာဉ်များသည် လေခွင်းအားကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ခိုင်ခံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကြသည်။

လေယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် အဓိကလေယာဉ်စနစ်အားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်လျှောက် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- မြှင့်တင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုတွင် တောင်ပံများ၏ အခန်းကဏ္ဍ

တောင်ပံများသည် လေယာဉ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ကို လေထဲတွင် ဆက်လက်ရှိနေနိုင်စေမည့် မြှင့်တင်မှုကို ထုတ်ပေးသည့် တာဝန်ရှိသည်။ လေယာဉ်အမိုးအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တောင်ပံများသည် အပေါ်နှင့်အောက် မျက်နှာပြင်များကြားတွင် ဖိအားကွာခြားချက်ကို ဖန်တီးရန် လေစီးဆင်းမှုကို ထိန်းညှိပေးပြီး အပေါ်သို့တက်ရန် အားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တောင်ပံများ၏ တိကျသောပုံသဏ္ဌာန်၊ အရွယ်အစားနှင့် အနေအထားသည် လေယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အမြန်နှုန်းနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အတောင်ပံများ မည်ကဲ့သို့ Lift ထုတ်ပေးသည်

Lift ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်ထားသည် Bernoulli ၏အခြေခံမူတောင်ပံ၏ ကွေးညွှတ်နေသော အပေါ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော လေစီးဆင်းမှုသည် ဖိအားကို လျော့နည်းစေပြီး အောက်ဘက်ရှိ လေစီးဆင်းမှု နှေးကွေးခြင်းသည် ဖိအားပိုမိုမြင့်မားစေပြီး တောင်ပံကို အပေါ်သို့ တွန်းပို့သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းကို ဖြည့်စွက်ထားသည် နယူတန်၏ တတိယဥပဒေတောင်ပံများမှ လေ၏ အောက်သို့ တိမ်းစောင်းခြင်းသည် ညီမျှပြီး ဆန့်ကျင်ဘက် တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မြှင့်တင်မှုကို ပိုမိုပံ့ပိုးပေးသည့်နေရာတွင် ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်တောင်ပံများတွင် အဖုံးများနှင့် ပြားများပါရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွင်း မြှင့်တင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် တောင်ပံ၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ချိန်ညှိပေးပြီး အမြန်နှုန်းနိမ့်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

တောင်ပံအမျိုးအစားများနှင့် ပျံသန်းမှုဒိုင်းနမစ်အပေါ် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှု

လေယာဉ်အမျိုးမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ ပျံသန်းမှုလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တောင်ပံဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးမျိုး လိုအပ်ပါသည်။ အသုံးအများဆုံး အမျိုးအစားများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ဖြောင့်တန်းသော တောင်ပံများ – အပေါ့စားလေယာဉ်များနှင့် လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိရပြီး အမြန်နှုန်းနိမ့်ချိန်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
• တောင်ပံများ ပွတ်တိုက်ထားသည် – မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ပွတ်တိုက်အားကို လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် စီးပွားဖြစ်နှင့် စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည်။
• ဒယ်လ်တာ တောင်ပံများ - မြန်နှုန်းမြင့် လေခွင်းအားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တိုက်လေယာဉ်များနှင့် Concorde လေယာဉ်များကဲ့သို့သော အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များတွင် အသုံးများသည်။
• တောင်ပံမြင့် ဒီဇိုင်းများနှင့် တောင်ပံနိမ့် ဒီဇိုင်းများ – တောင်ပံမြင့် လေယာဉ်များ (ဥပမာ Cessna 172) သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုနှင့် မြေပြင်မှ ကင်းလွတ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး တောင်ပံနိမ့်ဒီဇိုင်းများ (ဥပမာ Boeing 737) သည် လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းနှင့် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို တိုးတက်စေသည်။

လေယာဉ်တောင်ပံများနှင့် အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိသော လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် flaps၊ slats နှင့် ailerons များသည် ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုတွင် သိသိသာသာ အထောက်အကူပြုပြီး တောင်ပံဒီဇိုင်းသည် လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်တွင် အဓိကအချက်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များကို နားလည်ခြင်း

ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်များသည် လေယာဉ်မှူးများအား လေယာဉ်၏ လေထဲတွင် ၎င်း၏ ဦးတည်ရာကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လှုပ်ရှားနိုင်စေသည့် ရွေ့လျားနိုင်သော လေခွင်းအားပြု ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် တောင်ပံများနှင့် အမြီးပိုင်း အပါအဝင် လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးတွင် တည်ရှိပြီး အဓိကနှင့် ဒုတိယထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။

အဓိကထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များ

ဤမျက်နှာပြင်များသည် လိပ်ခြင်း၊ စောင်းခြင်းနှင့် yaw ဟူသော ဝင်ရိုးသုံးခုတစ်လျှောက် လေယာဉ်၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

ဘီးများ (လိပ်ထိန်းချုပ်မှု) – တောင်ပံနှစ်ဖက်စလုံး၏ နောက်ဘက်အစွန်းများတွင် တည်ရှိသော ailerons များသည် လေယာဉ်ကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ လှိမ့်ရန် ဆန့်ကျင်ဘက် ဦးတည်ရာများသို့ ရွေ့လျားသည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ကို လိုချင်သော ဦးတည်ရာသို့ ယိမ်းခြင်းဖြင့် လှည့်နိုင်စေသည်။

ဓာတ်လှေကားများ (အသံထိန်းချုပ်မှု) – အလျားလိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်လှေကားများသည် လေယာဉ်၏ နှာမောင်းတက်ခြင်း သို့မဟုတ် နှာမောင်းဆင်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး လေယာဉ်၏ အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် ဆင်းသက်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပဲ့ထိန်း (Yaw Control) – ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိရိယာတွင် တွေ့ရှိရသော rudder သည် လေယာဉ်၏နှာခေါင်းကို ဘယ် သို့မဟုတ် ညာသို့ ချိန်ညှိပေးပြီး အထူးသဖြင့် လေတိုက်ရာမှဆင်းသက်သည့်အခါတွင် ညှိနှိုင်းထားသော ကွေ့ကောက်မှုများနှင့် ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကို အထောက်အကူပြုသည်။

ဒုတိယထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များ

အခြေခံလှုပ်ရှားမှုအတွက် မရှိမဖြစ်မဟုတ်သော်လည်း၊ ဒုတိယထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များသည် တည်ငြိမ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ခတ် – တောင်ပံများ၏ နောက်ဘက်အစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး လေယာဉ်အဖုံးများသည် ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတွင် ဆန့်ထွက်နေပြီး ပင့်အားကို မြှင့်တင်ပေးကာ ပိုနှေးပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော ပျံသန်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။

စာရွက်များ – တောင်ပံများ၏ ရှေ့အစွန်းတွင် တွေ့ရှိရသော ပြားများသည် တိုက်ခိုက်မှုထောင့်မြင့်များတွင် လေစီးဆင်းမှု ခွဲထုတ်မှုကို နှောင့်နှေးစေခြင်းဖြင့် မြှင့်တင်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

ဖျက်လိုဖျက်ဆီး – ၎င်းတို့သည် မြှင့်တင်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပွတ်တိုက်အားကို တိုးမြင့်စေကာ ဆင်းသက်ပြီးနောက် ဆင်းမှုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတို့ကို အထောက်အကူပြုသည်။

တဘ်များကို ချုံ့ပါ။ – ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်များပေါ်ရှိ ချိန်ညှိနိုင်သော မျက်နှာပြင်ငယ်များ၊ အနားသတ်အကွက်များသည် လူကိုယ်တိုင် အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ လေယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် လေယာဉ်မှူး၏ အလုပ်ဝန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

လေယာဉ်၏ ဤအစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် တိကျသော ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်စေပြီး ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော ပျံသန်းမှု ထိန်းချုပ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်ပါသည်။

လေယာဉ်အမြီးဖွဲ့စည်းပုံ- လေယာဉ်ကို တည်ငြိမ်စေခြင်း

လေယာဉ်အမြီးပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို empennage ဟုလည်းလူသိများပြီး ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ လေယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး လေယာဉ်ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိသော အားများကို ဟန်ချက်ညီစေရန်နှင့် ချောမွေ့ပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော ရွေ့လျားမှုကို ပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်။

အမြီးဖွဲ့စည်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

လေယာဉ်၏ အမြီးပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် အဓိက တည်ငြိမ်စေသည့်အရာ နှစ်ခု ပါဝင်သည်-

• အလျားလိုက် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းကိရိယာ – ဤ fixed-wing မျက်နှာပြင်သည် လေယာဉ်၏နှာခေါင်းကို level မြင့်အောင်ထားခြင်းဖြင့် မလိုလားအပ်သော pitching လှုပ်ရှားမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းတွင် လေယာဉ်၏ pitch ကို ထိန်းချုပ်ရန် အပေါ်အောက် ရွေ့လျားသည့် ဓာတ်လှေကားများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အတက်အဆင်းကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
• ဒေါင်လိုက် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းပေးသည့်ကိရိယာ (ဖင်) – လေယာဉ်၏နောက်ဘက်ရှိ မတ်မတ်ထောင်နေသော ဆူးတောင်သည် လေယာဉ်သည် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး မလိုလားအပ်သော ယိမ်းထိုးလှုပ်ရှားမှုများကို ခုခံပေးသည်။ ဆူးတောင်နှင့် တွဲထားသော rudder သည် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်သို့ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

လေယာဉ်အချို့တွင် T-tail ဒီဇိုင်းများကဲ့သို့သော အခြားအမြီးဖွဲ့စည်းပုံများ ပါရှိပြီး၊ ပျံသန်းမှုအခြေအနေအချို့တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေခွင်းအားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အလျားလိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်အရာကို ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်သည့်ကိရိယာ၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

အမြီးဖွဲ့စည်းပုံက တည်ငြိမ်မှုကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းသလဲ

လေယာဉ်ကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းထားရန်နှင့် မတည်ငြိမ်မှုကိုဖြစ်စေနိုင်သော လေခွင်းအားများကို တန်ပြန်ရန်အတွက် အမြီးပိုင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အလျားလိုက်တည်ငြိမ်စေသည့်ကိရိယာသည် နှာမောင်းအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး လေယာဉ်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် မထိန်းချုပ်နိုင်သော တောင်တက်ခြင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အလွန်အကျွံစောင်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်စေသည့်ကိရိယာသည် အထူးသဖြင့် လေတိုက်ခတ်မှုများတွင် သို့မဟုတ် ညှိနှိုင်းထားသော ကွေ့များပြုလုပ်သည့်အခါ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ခေတ်မီလေယာဉ်များပါဝင်သည် fly-by-wire နည်းပညာအာရုံခံကိရိယာတုံ့ပြန်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အမြီးထိန်းချုပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပျံသန်းမှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။

သင့်လျော်သော ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေခြင်းဖြင့် လေယာဉ်အမြီးဖွဲ့စည်းပုံသည် ဘေးကင်းပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ပျံသန်းမှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး လေယာဉ်မှူးများအား ပျံသန်းမှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သော တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- ဂျက်အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံ

ဂျက်အင်ဂျင်သည် ခေတ်မီလေယာဉ်များ၏ စွမ်းအားဖြစ်ပြီး လေယာဉ်များကို မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ရှေ့သို့တွန်းပို့ရန် လိုအပ်သော တွန်းကန်အားကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ရိုးရာပစ္စတင်အင်ဂျင်များနှင့်မတူဘဲ ဂျက်အင်ဂျင်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြု၍ လည်ပတ်ပြီး အဝေးပြေးခရီးသွားလာခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ပျံသန်းမှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည်။

ဂျက်အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

ဂျက်အင်ဂျင်များသည် လေကို ဖိသိပ်ခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပြီး တွန်းကန်အားကို ဖန်တီးပေးသည့် ရှုပ်ထွေးသော အဆင့်များစွာကို ဖြတ်သန်း၍ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• တွန်း – လောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုမီ ဝင်လာသောလေကို ဖိသိပ်ပေးပြီး ၎င်း၏ဖိအားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လည်ပတ်နေသော ဓားသွားများ စီးရီး။
• မီးလောင် – ဖိသိပ်ထားသောလေကို လောင်စာနှင့် ရောစပ်ပြီး မီးလောင်စေပြီး လျင်မြန်စွာ ကျယ်ပြန့်လာသော အပူချိန်မြင့် ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လုပ်သည်။
• တာဗိုင်စင် – ပြန့်ကားနေသောဓာတ်ငွေ့များမှ စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး ကွန်ပရက်ဆာနှင့် အခြားအင်ဂျင်စနစ်များကို မောင်းနှင်သည်။
• အိတ်ဇော နော်ဇယ် – နယူတန်၏ တတိယမြောက် ရွေ့လျားမှုနိယာမအရ ပူပြင်းသောဓာတ်ငွေ့များကို အင်ဂျင်မှ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ တွန်းကန်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဂျက်အင်ဂျင်များသည် တွန်းကန်အားကို မည်သို့ထုတ်လုပ်သနည်း။

ဂျက်အင်ဂျင်တစ်ခုသည် လေဝင်လေထွက်၊ ဖိသိပ်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှု၊ ပြန့်ကားမှုနှင့် စွန့်ထုတ်မှုတို့၏ အခြေခံမူဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ လေသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ စွမ်းအင်အလားအလာကို မြှင့်တင်ရန် ဖိသိပ်သည်။ လောင်စာနှင့် ရောနှောပြီး မီးညှိသောအခါ၊ ရလဒ်အနေဖြင့် ပြန့်ကားမှုသည် ဓာတ်ငွေ့များကို တာဘိုင်မှတစ်ဆင့် တွန်းပို့ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်စေရန် စွမ်းအင်ကို ထုတ်ယူသည်။ ကျန်ရှိနေသော ဓာတ်ငွေ့များကို အိတ်ဇောပိုက်မှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောအလျင်ဖြင့် ထုတ်လွှတ်ပြီး လေယာဉ်ကို ရှေ့သို့တွန်းပို့သည့် တွန်းကန်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဂျက်အင်ဂျင်များတွင် လောင်စာဆီထိရောက်မှုနှင့် တိုးတက်မှုများ

ခေတ်မီဂျက်အင်ဂျင်များသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းများမှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို ဦးစားပေးပါသည်။

မြင့်မားသော ဘိုင်ပတ်စ် တာဘိုဖန်အင်ဂျင်များ – စီးပွားဖြစ် ခရီးသည်တင် လေယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသည့် ဤအင်ဂျင်များတွင် အင်ဂျင်အူတိုင်တစ်ဝိုက်တွင် လေစီးဆင်းမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ညွှန်ကြားပေးသည့် ကြီးမားသော ပန်ကာများ ပါရှိပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ တွန်းကန်အားကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။

Afterburners - စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိရသော afterburner များသည် တိုက်ပွဲအတွင်း သို့မဟုတ် supersonic ပျံသန်းမှုအတွင်း တွန်းကန်အားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးကြောင်းထဲသို့ အပိုလောင်စာဆီထိုးသွင်းသည်။

ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်တွန်းအား – ပေါ်ပေါက်လာသော နည်းပညာများသည် ရိုးရာဂျက်အင်ဂျင်စနစ်များတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ဂျက်အင်ဂျင်သည် လေကြောင်းပျံသန်းမှုတွင် အရေးအကြီးဆုံး တီထွင်မှုများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ မြန်ဆန်ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ နည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် ဒီဇိုင်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို ဆက်လက်တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- ဆင်းသက်ဂီယာယန္တရား - လေယာဉ်များ မည်သို့ပျံတက်ပြီး ဆင်းသက်ပုံ

ဆင်းသက်ဂီယာယန္တရားသည် လေယာဉ်တစ်စင်း၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်း၊ ဆင်းသက်ခြင်းနှင့် မြေပြင်လည်ပတ်မှုများအတွင်း လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပြီး ထိခိုက်မှုအားများကို စုပ်ယူကာ ချောမွေ့စွာ ဆင်းသက်နိုင်စေသောကြောင့် လေကြောင်းဘေးကင်းရေးတွင် အရေးကြီးသော စနစ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။

ဆင်းသက်ဂီယာစနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်

လေယာဉ်ဆင်းသက်ဂီယာတွင် ရှော့ခ်အိတ်ဇောများ၊ ဘီးများ၊ စထရပ်များနှင့် ဘရိတ်စနစ်များ အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်။ လေယာဉ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ဆောင်ရွက်သည်-

• မြေပြင်ပေါ်ရှိ လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ခြင်း – လေယာဉ်ရပ်နေချိန်၊ မောင်းနှင်နေချိန် သို့မဟုတ် ပျံသန်းရန်ပြင်ဆင်နေချိန်များတွင် ဆင်းသက်ဂီယာသည် လေယာဉ်၏အလေးချိန်အပြည့်အဝကို ထမ်းပိုးထားသည်။
• ဆင်းသက်စဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု – oleo struts ဟုလူသိများသော hydraulic shock absorbers များသည် လေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်အခါ ထိခိုက်မှုအားကို လျှော့ချပေးသည်။
• ဘရိတ်နှင့် စတီယာရင် – အဓိကဘီးများတွင် လေယာဉ်ဆင်းသက်ပြီးနောက် နှေးကွေးစေသည့် ဒစ်ဘရိတ်များ ပါရှိသည်။ နှာခေါင်းဘီး တက္ကစီမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

ဆင်းသက်ဂီယာဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားများ

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဆင်းသက်ဂီယာသည် လေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော ပုံစံများဖြင့် ထွက်ပေါ်လာသည်-

• သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ဆင်းသက်ကိရိယာ - အသုံးအများဆုံးဒီဇိုင်း၊ နှာခေါင်းဘီးနှင့် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် တောင်ပံအောက်တွင် အဓိကဘီးနှစ်ခုပါရှိသည်။ ဤစနစ်သည် စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များနှင့် အထွေထွေလေကြောင်းလေယာဉ်များတွင် တွေ့ရှိရပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုနှင့် လေယာဉ်မှူးမြင်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
• အမြီးဘီး (သမားရိုးကျ) ဆင်းသက်ဂီယာ – ဘီးနှစ်လုံးနှင့် နောက်ဘက်တွင် ပိုသေးငယ်သော အမြီးဘီးပါသည့် ရိုးရာဒီဇိုင်း။ ဤဖွဲ့စည်းပုံကို လေယာဉ်ဟောင်းများနှင့် ချုံပုတ်လေယာဉ်များတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း တက္ကစီမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှု ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။
• ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ကမ်းတက်ဂီယာ - ပျံသန်းနေစဉ်အတွင်း လေယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် တောင်ပံများထဲသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် လေခွင်းအား ဆွဲငင်အားကို လျှော့ချပေးသည့် ဒီဇိုင်း။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များနှင့် စစ်ဘက်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် အသုံးများသော ဤစနစ်သည် အမြန်နှုန်းနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

လေယာဉ်တက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းတွင် ဆင်းသက်သည့် ဂီယာများ

လေယာဉ်ပျံတက်နေစဉ်အတွင်း လုံလောက်သော ပင့်အားရရှိသည်အထိ ဆင်းသက်ဂီယာသည် လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ လေထဲတွင် ပျံသန်းပြီးသည်နှင့် လေခွင်းအားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းနိုင်သော ဆင်းသက်ဂီယာကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ စနစ်ကို တည်ငြိမ်သော ဆင်းသက်မှုပေးစွမ်းရန် ဖြန့်ကျက်ထားသည်။

လေယာဉ်တစ်စင်း၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် ဆင်းသက်ဂီယာသည် လေယာဉ်လည်ပတ်မှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး မြေပြင်နှင့် ဝေဟင်ပျံသန်းမှုအဆင့်များအကြား ချောမွေ့စွာ အကူးအပြောင်းဖြစ်စေပါသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ- Rudder ၏ လုပ်ဆောင်ချက်

ပဲ့တံသည် လေယာဉ်အမြီး၏ ဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းကိရိယာပေါ်တွင်တည်ရှိသော အဓိကပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေယာဉ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုအနေဖြင့် လေယာဉ်၏နှာခေါင်း၏ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်ရွေ့လျားမှုဖြစ်သော yaw ကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

Rudder လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဦးတည်ရာထိန်းချုပ်မှုတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍအကြောင်း ရှင်းလင်းချက်

rudder ကို vertical stabilizer နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လေယာဉ်မှူး၏ input အပေါ်အခြေခံ၍ ဘယ် သို့မဟုတ် ညာ ရွေ့လျားသည်။ ကား၏ စတီယာရင်ဘီးနှင့်မတူဘဲ rudder သည် လေယာဉ်ကို တိုက်ရိုက်လှည့်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ yaw ​​ကို တည်ငြိမ်စွာ ပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ပြုပြင်ပေးသည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် rudder ကို rudder ခြေနင်းများကို အသုံးပြု၍ ထိန်းချုပ်ပြီး မလိုလားအပ်သော ရွေ့လျားမှုများကို တန်ပြန်ရန် ၎င်း၏အနေအထားကို ချိန်ညှိပေးသည်။

လေယာဉ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့်၊ rudder သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-

• ဦးတည်ရာတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း - လေတိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်မညီမျှခြင်းကြောင့် လေယာဉ်သည် လမ်းကြောင်းလွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• ညှိနှိုင်းအလှည့်အပြောင်းများ - အလွန်အကျွံ ချော်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချော်ထွက်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့ပြီး ဟန်ချက်ညီသော လှည့်ပတ်မှုများကို သေချာစေရန် ailerons များနှင့်အတူ အလုပ်လုပ်သည်။
• ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွင်း yaw ကို ပြုပြင်ခြင်း - အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်သော crosswind ဆင်းသက်လေတိုက်နှုန်းရှိနေသော်လည်း တက်ဒ်ဒါသည် လေယာဉ်ကို ပြေးလမ်းနှင့် တစ်တန်းတည်းဖြစ်အောင် ထိန်းသိမ်းပေးသည့်နေရာတွင်။

ချောမွေ့သော အကွေ့အကောက်များနှင့် လေတိုက်ခတ်မှုမှ ဆင်းသက်ရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများသည် Rudder ကို မည်သို့အသုံးပြုကြသနည်း။

ညီညာစွာပျံသန်းမှုတွင်၊ ပြင်ဆင်မှုများမလိုအပ်ပါက rudder သည် ကြားနေအဖြစ်ရှိနေပါသည်။ အကွေ့များအတွင်း လေယာဉ်မှူးများသည် ဟန်ချက်ညီစေရန် ailerons များနှင့်ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကြသည်။ အကွေ့တစ်ခုကို ကောင်းစွာညှိနှိုင်းမှုမရှိပါက လေယာဉ်သည် ဆိုးရွားသောယွန်တွင် နှာခေါင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ရာသို့ ရွေ့လျားသည်။ တက်မသည် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တန်ပြန်ပြီး ပိုမိုချောမွေ့သော ပျံသန်းမှုကို သေချာစေသည်။

လေဖြတ်ဆင်းသက်မှုများတွင် လေယာဉ်သည် ပြေးလမ်းနှင့် တစ်တန်းတည်းရှိနေစေရန်အတွက် rudder သည် အရေးကြီးလာသည်။ လေဖြတ်ခြင်းသည် လေယာဉ်ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းစေပြီး လေယာဉ်မှူးများသည် ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဘေးကင်းစွာဆင်းသက်နိုင်ရန် rudder input ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

လေယာဉ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအနေဖြင့် ပဲ့တံသည် ဦးတည်ချက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး လက်ဖြင့်ပျံသန်းမှုနှင့် အလိုအလျောက်ပျံသန်းမှု နှစ်မျိုးလုံးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ကောက်ချက်

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများမှသည် ဝါသနာရှင်များနှင့် ကျောင်းသားများအထိ လေကြောင်းနယ်ပယ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူတိုင်းအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်မှသည် တောင်ပံများ၊ ဆင်းသက်ဂီယာနှင့် rudder အထိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ထိရောက်သော ပျံသန်းမှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် မြှင့်တင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်၊ တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းရန်၊ လှုပ်ရှားနိုင်မှုကို ဖြစ်စေရန်နှင့် ချောမွေ့စွာ ပျံတက်ဆင်းသက်နိုင်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။

တောင်ပံများသည် မြှင့်တင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိပြီး empennage သည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဦးတည်ရာထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဆင်းသက်ဂီယာယန္တရားသည် လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းအတွင်း လေယာဉ်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ဂျက်အင်ဂျင်သည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သော တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ rudder နှင့် control မျက်နှာပြင်များသည် လေယာဉ်မှူးများအား လေထဲတွင် လေယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုကို ချိန်ညှိနိုင်စေပြီး တိကျသော လှုပ်ရှားသွားလာမှုကို သေချာစေသည်။

လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အသိပညာကို ရရှိခြင်းဖြင့် လေကြောင်းပညာရှင်များနှင့် ဝါသနာရှင်များသည် လေယာဉ်မည်သို့လည်ပတ်သည်နှင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးအတွက် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးကြောင်း ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်နိုင်ပါသည်။ လေယာဉ်ဒီဇိုင်းကို လေ့လာခြင်း၊ ပျံသန်းနည်းကို သင်ယူခြင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းဗဟုသုတကို တိုးချဲ့ခြင်းဖြစ်စေ၊ လေယာဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် လေကြောင်းနယ်ပယ်နှင့် ပိုမိုထိရောက်စွာ ထိတွေ့ဆက်ဆံနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

နည်းပညာတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ခေတ်မီလေယာဉ်များသည် ပိုမိုထိရောက်သောအင်ဂျင်များ၊ လေခွင်းအားမြှင့်တင်မှုများနှင့် အဆင့်မြင့်လေယာဉ်များပေါင်းစပ်ကာ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာကြသည်။ လေယာဉ်ပျံစနစ်များသို့သော် လေယာဉ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများသည် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ပျံသန်းမှုတိုင်း၏ အောင်မြင်မှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

Florida Flyers Flight Academy India အဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။ + 91 (0) 1171 816622 Private Pilot Ground School Course အကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်။

မာတိကာ