အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သောလိုင်စင်များ- နံပါတ် ၁ အကောင်းဆုံးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လမ်းညွှန်

လေယာဉ်မောင်းသူတိုင်း မောင်းနိုင်တာ မဟုတ်ပါဘူး။ လေယာဉ်မှူးတွေဟာ လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ဖို့ ကျွမ်းကျင်မှု၊ အသိပညာနဲ့ လေ့ကျင့်မှုတွေ ရှိကြောင်း သက်သေပြဖို့အတွက် တရားဝင်လိုင်စင်တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ လိုင်စင်တွေက အဲဒီမှာပဲ အရေးပါပါတယ်။

လေယာဉ်မှူးတိုင်း—ပုဂ္ဂလိကဖြစ်စေ၊ စီးပွားဖြစ်ဖြစ်စေ၊ လေကြောင်းလိုင်းအတွက်ဖြစ်စေ—သည် DGCA မှထုတ်ပေးသော လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။ ဤလိုင်စင်များသည် တစ်မျိုးတည်းသောလိုင်စင်များမဟုတ်ပါ။ အခြေခံလေ့ကျင့်မှုမှသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းများအထိ ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

အဆိုပါ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှု ဦး စီးဌာန (DGCA) အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ထုတ်ပေးရန် တာဝန်ရှိသော အာဏာပိုင်အဖွဲ့ဖြစ်သည်။ ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးအဖြစ် စတင်လုပ်ကိုင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တစ်စင်းကို ဦးစီးရန် ရည်ရွယ်ထားသည်ဖြစ်စေ DGCA ၏ တင်းကျပ်သော အရည်အချင်းပြည့်မီမှု စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်၊ ၎င်းတွင် လေယာဉ်သင်တန်း၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လိုအပ်သော စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ခြင်း။

ဒီလမ်းညွှန်ချက်က အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ လိုင်စင်အားလုံးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး လိုင်စင်တစ်ခုချင်းစီရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်၊ ဘယ်လိုရယူရမလဲ၊ သင့်ရဲ့ လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက် ဘာကိုဆိုလိုလဲဆိုတာကို ရှင်းပြပေးပါလိမ့်မယ်။ အဆုံးမှာတော့ ဘယ်လိုင်စင်လိုအပ်လဲ၊ လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာဖို့ ခရီးကို ဘယ်လိုစတင်ရမလဲဆိုတာ အတိအကျ သိလာပါလိမ့်မယ်။

ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (SPL) – အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်ရရှိရန် ပထမခြေလှမ်း

လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူတိုင်းဟာ စတင်ရမယ့်အရာတစ်ခုနဲ့ ကျောင်းသား လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (SPL)—အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်အားလုံး၏ အခြေခံအုတ်မြစ်။ ၎င်းကို သင်ယူသူခွင့်ပြုချက်အဖြစ် မှတ်ယူပါ။ ၎င်းသည် တစ်ဦးတည်းပျံသန်းခြင်းကို ခွင့်မပြုသေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် လေ့ကျင့်မှုစတင်ရန် လိုအပ်သော ပထမဆုံးတရားဝင်လက်မှတ်ဖြစ်သည်။ DGCA မှ အတည်ပြုထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်း.

An SPL က သက်သေပြပါတယ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှု၊ ပညာရေးဆိုင်ရာအရည်အချင်းနှင့် လေကြောင်းဗဟုသုတအပါအဝင် လေယာဉ်မှူးဖြစ်ရန် အခြေခံအရည်အချင်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ SPL မရှိဘဲ အိန္ဒိယတွင် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို တရားဝင်စတင်၍မရပါ။

အရည်အချင်းပြည့်မီသူ တစ်ဦး ကျောင်းသား လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (SPL)

SPL အတွက် လျှောက်ထားရန်အတွက် အနည်းဆုံး အသက် ၁၆ နှစ်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၁၀ တန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ဘာသာရပ်ကို အောင်မြင်ပြီးသူ ဖြစ်ရမည်။ လေယာဉ်မောင်းရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် DGCA Class 2 ဆေးစစ်ခြင်းကို မဖြစ်မနေ ဖြေဆိုရမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေးကို အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် ပြုလုပ်သောကြောင့် အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား ကျွမ်းကျင်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ SPL အတွက် ဘယ်လိုလျှောက်ထားရမလဲ။

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုကို ရယူရန် ပထမခြေလှမ်းမှာ DGCA မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတွင် စာရင်းသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ မှတ်ပုံတင်ပြီးသည်နှင့် လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ၊ မိုးလေဝသ၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်နှင့် လေယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ အပါအဝင် လေကြောင်းသီအိုရီကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ရေးဖြေအရည်အချင်းစစ် စာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။

စာမေးပွဲအောင်မြင်ပြီးနောက် ဆေးစစ်မှုခံယူရပါမည်။ နှစ်ခုစလုံးအောင်မြင်ပါက သင်၏လေယာဉ်မှူးကျောင်းမှ ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (SPL) ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို တရားဝင်စတင်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။

SPL တစ်ခုတည်းနဲ့ တစ်ယောက်တည်း လေယာဉ်မောင်းခွင့် မပြုပါဘူး။ နောက်တစ်ဆင့်ကတော့ အိန္ဒိယမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ အရေးကြီးဆုံး လိုင်စင်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်တဲ့ Private Pilot License (PPL) ရယူဖို့ပါပဲ။ ဒါမှသာ လွတ်လပ်စွာ လေယာဉ်မောင်းနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ယောက် ဖြစ်လာဖို့ ခရီးက ဒီမှာ စတင်ပေမယ့် တကယ့် လေ့ကျင့်မှုက အခုမှ စတင်တာပါ။

ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) – အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သောလိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခု

A ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) လေယာဉ်ကို လွတ်လပ်စွာ မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည့် ပထမဆုံးလိုင်စင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် အထူးသဖြင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ သို့မဟုတ် အပန်းဖြေရည်ရွယ်ချက်များအတွက် မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) နှင့်မတူဘဲ၊ PPL သည် အကျိုးအမြတ်အတွက် မောင်းနှင်ခွင့်မပြုသော်လည်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းသို့ ဦးတည်သော အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ PPL ရဖို့ဆိုရင် စာရင်းသွင်းရပါမယ်။ DGCA မှ အတည်ပြုထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းလိုအပ်သော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို ပြီးမြောက်ပြီး DGCA ၏ သီအိုရီနှင့် လက်တွေ့စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်။ သင်တန်းတွင် မြေပြင်သင်တန်းနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှု နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သောကြောင့် လေယာဉ်မှူးသည် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။

ပျံသန်းလေ့ကျင့်ရေးလိုအပ်ချက်များ

ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရရှိရန် အနည်းဆုံး လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ၄၀ မှ ၅၀ နာရီအထိ ပြီးမြောက်ရမည်။ ၎င်းတွင် သင်တန်းပို့ချသူနှင့်အတူ နှစ်ထပ်လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း ပါဝင်သည်။ တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းခြင်း အတွေ့အကြုံနှင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်း။ လေယာဉ်ပျံတက်ခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းနည်းစနစ်များ၊ လေကြောင်းဆက်သွယ်ရေး၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ပျံသန်းမှုစီစဉ်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေခံကျွမ်းကျင်မှုများကိုလည်း သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လေ့ကျင့်မှု၏ များစွာသောအပိုင်းသည် လေယာဉ်ကို လွတ်လပ်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို ပြသမည့် တစ်ကိုယ်တော်ပျံသန်းမှုများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် တိုက်ရိုက်ကြီးကြပ်မှုမရှိဘဲ လေဆိပ်များအကြား ဘေးကင်းစွာ ခရီးသွားနိုင်စေရန်အတွက် နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုသည် လမ်းညွှန်ကျွမ်းကျင်မှုကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

စာမေးပွဲများနှင့် DGCA လိုအပ်ချက်များ

လိုအပ်သော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းပြီးဆုံးသည်နှင့် လေယာဉ်မှူးများသည် DGCA ၏ ရေးဖြေစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ - လေကြောင်းဆိုင်ရာဥပဒေများနှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို နားလည်ခြင်း။
• လေကြောင်း မိုးလေဝသ - ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ လေယာဉ်ပျံသန်းနိုင်ရန် ရာသီဥတုပုံစံများကို မည်သို့အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရမည်ကို လေ့လာခြင်း။
• လေလမ်းကြောင်း - လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုခြေရာခံခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်။
• လေယာဉ်နည်းပညာဆိုင်ရာဗဟုသုတ - လေယာဉ်စနစ်များနှင့် လည်ပတ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လေ့လာခြင်း။

ဤစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ပြီးနောက်၊ လေယာဉ်မှူးများသည် ပျံသန်းရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန် DGCA Class 2 ဆေးစစ်မှုကို ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ DGCA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူတစ်ဦးမှ ပြုလုပ်သော လက်တွေ့ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးများသည် အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် လေယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပြသရမည်ဖြစ်သည်။

PPL ပြီးရင် ဘာတွေဆက်ဖြစ်မလဲ။

A ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မောင်းအလုပ်အတွက် မလုံလောက်ပါဘူး။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်ရင် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) ရဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးအများစုက အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တွေဆီ မသွားခင် PPL ကို ခြေလှမ်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုကြပါတယ်။

PPL က သင့်အား ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်စီးခွင့်ပြုသော်လည်း လေယာဉ်စီးခြင်းအတွက် ငွေရရှိရန် ခွင့်မပြုပါ။ လေကြောင်းလိုင်း သို့မဟုတ် မည်သည့်စီးပွားဖြစ် လေယာဉ်မောင်းရာထူးတွင်မဆို အလုပ်လုပ်ရန် CPL ရယူရမည်ဖြစ်ပြီး အိန္ဒိယတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်အားလုံးတွင် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) – အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်အားလုံးတွင် အရေးကြီးဆုံး

လေယာဉ်မောင်းခြင်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆန်ဆန် စိတ်ကူးရှိသူများအတွက် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) အရေးကြီးဆုံး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြစ်သည်။ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူး၊ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မှူး သို့မဟုတ် ကုန်တင်လေယာဉ်မှူးအဖြစ် လုပ်ကိုင်လိုပါက အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

CPL ဘွဲ့ရရှိခြင်းသည် လျော်ကြေးငွေဖြင့် လေယာဉ်မောင်းခွင့်ပြုပြီး လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတွင် ပထမဆုံးသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် CPL ရရှိရန် ကျယ်ပြန့်သော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်း၊ DGCA စာမေးပွဲများစွာအောင်မြင်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သော ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။

CPL အရည်အချင်းနှင့် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းလိုအပ်ချက်များ

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် လျှောက်ထားရန်အတွက် အနည်းဆုံး အသက် ၁၈ နှစ်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တရားဝင် ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။ လေ့ကျင့်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• စုစုပေါင်း လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အတွေ့အကြုံ ၂၀၀ နာရီ၎င်းတွင် တစ်ဦးတည်းပျံသန်းခြင်း၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုများ၊ ညဘက်ပျံသန်းခြင်းနှင့် တူရိယာလေ့ကျင့်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
• အင်ဂျင်ပေါင်းစုံ လေ့ကျင့်ရေး (အဆင့်မြင့် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်ပါက)။
• ကျယ်ပြန့်သော simulator session များ လက်တွေ့ကမ္ဘာ ပျံသန်းမှုအခြေအနေများအတွက် ပြင်ဆင်ရန်။

CPL လေယာဉ်ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်မှုသည် ရှုပ်ထွေးသော ပျံသန်းမှုလှုပ်ရှားမှုများ၊ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အဆင့်မြင့်လမ်းကြောင်းပြနည်းစနစ်များကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ရန် အာရုံစိုက်သည်။ လေယာဉ်မှူးများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်လေယာဉ်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပျံသန်းခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်မှုတိုးတက်ရမည်။ လေပိုင်နက်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ DGCA စည်းမျဉ်းများအောက်တွင်။

CPL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် DGCA စာမေးပွဲများနှင့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများ

လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီးနောက်၊ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများသည် DGCA ၏ သီအိုရီစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• လေကြောင်း မိုးလေဝသ - ရာသီဥတုစနစ်များနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးအပေါ် ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုကို နားလည်ခြင်း။
• လေလမ်းကြောင်း - အဆင့်မြင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု စီစဉ်ခြင်း၊ လမ်းကြောင်း ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လေ့လာခြင်း။
• နည်းပညာဆိုင်ရာ အထွေထွေ – လေယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်၊ စနစ်များနှင့် အရေးပေါ်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှုများကို လေ့လာခြင်း။
• လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများ – DGCA မူဝါဒများ၊ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းဥပဒေများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ရေးဖြေစာမေးပွဲများအပြင်၊ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများသည် DGCA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ လက်တွေ့ပျံသန်းမှုစာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။ ဤစာမေးပွဲသည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အရေးပေါ်အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်း၊ လေကြောင်းအသွားအလာထိန်းချုပ်ရေးဌာနနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်စွမ်းနှင့် မတူညီသောပျံသန်းမှုအခြေအနေများကို ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းကို အကဲဖြတ်သည်။

CPL ပြီးနောက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ

လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ရရှိပြီးသည်နှင့် အောက်ပါနေရာများတွင် အလုပ်လျှောက်ထားနိုင်သည်-

• လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းများ – အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများတွင် ပထမအရာရှိအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခြင်း။
• ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်း - စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ်များ ပျံသန်းပေးခြင်း။
• ကုန်တင်နှင့် စင်းလုံးငှားဝန်ဆောင်မှုများ – ကုန်တင်လေယာဉ် သို့မဟုတ် ပုဂ္ဂလိက စင်းလုံးငှားလေယာဉ်များအတွက် လေယာဉ်မောင်းခြင်း။
• ပျံသန်းမှု ညွှန်ကြားချက် – လေယာဉ်မှူးသင်တန်းပို့ချသူ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (FIR) ထပ်မံရရှိပြီးနောက် ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်း။

CPL သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအနေဖြင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Boeing 737 သို့မဟုတ် Airbus A320 ကဲ့သို့သော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများသည် သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် အဆင့်မြင့်လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Type Rating အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုလည်း ရယူရမည်ဖြစ်သည်။

လေကြောင်းလိုင်းကပ္ပတိန်ဖြစ်ဖို့ ရည်ရွယ်ထားတယ်ဆိုရင် CPL ရပြီးရင် နောက်တစ်ဆင့်ကတော့ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းပျံသန်းမှုမှာ အမြင့်ဆုံးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြစ်တဲ့ Airline Transport Pilot License (ATPL) ကို ရယူဖို့ပါပဲ။

အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ လိုင်စင်တွေ: လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL)

An လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) အမြင့်ဆုံးအဆင့် လေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းကပ္ပတိန်များနှင့် အကြီးတန်းလေယာဉ်မှူးများ ဖြစ်လိုသူများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော အရေးကြီးဆုံးလိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးများအား စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် လေယာဉ်မှူးများစွာပါသော လေယာဉ်များတွင် Pilot-in-Command (PIC) အဖြစ် လုပ်ကိုင်နိုင်စေပါသည်။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) သည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေသော်လည်း ATPL မရှိဘဲ လေယာဉ်မှူးအဖြစ် လုပ်ဆောင်၍မရပါ။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများသည် ATPL သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမပြုမီ ပျံသန်းချိန်များစွာ မှတ်တမ်းတင်ရန်၊ အဆင့်မြင့် DGCA စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရန်နှင့် နောက်ထပ် simulator လေ့ကျင့်မှုကို ခံယူရန် လိုအပ်သည်။

ATPL နဲ့ CPL ဘယ်လိုကွာခြားသလဲ

CPL သည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းရန် အရည်အချင်းပြည့်မီစေသော်လည်း တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး (ပထမအရာရှိ) ရာထူးအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ကပ္ပတိန်ဖြစ်လာရန်နှင့် လွတ်လပ်စွာ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုများကို ကွပ်ကဲရန်အတွက် ATPL တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ATPL အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန်၊ လေယာဉ်မှူးများသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရမည်-

• တရားဝင် CPL နှင့် Instrument Rating (IR) ရရှိထားရမည်။
• နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ပျံသန်းခြင်း၊ ညဘက်ပျံသန်းခြင်းနှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများစွာပါဝင်သော စစ်ဆင်ရေးများ အပါအဝင် စုစုပေါင်းပျံသန်းချိန် အနည်းဆုံး ၁၅၀၀ နာရီရှိရမည်။
• အဆင့်မြင့်လေခွင်းပညာ၊ ပျံသန်းမှုစီမံကိန်းနှင့် လေကြောင်းလိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် DGCA ၏ အဆင့်မြင့် ATPL သီအိုရီစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ပါ။

ATPL အတွက် လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် လိုအပ်ချက်များ

DGCA သည် ATPL အရည်အချင်းပြည့်မီရန် အနည်းဆုံး ပျံသန်းချိန် ၁၅၀၀ နာရီ ရှိရမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားပြီး ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်ရမည်-

• လေယာဉ်မှူးချုပ် (PIC) အဖြစ် ၂၅၀ နာရီ။
• အဆင့်မြင့် ရေကြောင်းသွားလာရေး ကျွမ်းကျင်မှုများ တိုးတက်စေရန်အတွက် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ပျံသန်းမှု ၂၅၀ နာရီ။
• မြင်ကွင်းနည်းပါးသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ညဘက် ၁၀၀ နာရီ ပျံသန်းခဲ့သည်။
• လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို အခြေခံ၍သာ ပျံသန်းနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည့် ပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်မှု ၇၅ နာရီ။

ATPL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် DGCA စာမေးပွဲများ

ပျံသန်းချိန် လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီသည်နှင့် လေယာဉ်မှူးများသည် DGCA ၏ ATPL စာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အဆင့်မြင့် လေကြောင်းလမ်းညွှန် - ရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်ပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်းများနှင့် လေပိုင်နက်ဖွဲ့စည်းပုံများကို ကျွမ်းကျင်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်း။
• Aerodynamics နှင့် လေယာဉ်စနစ်များ – ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာများကို နားလည်ခြင်း။
• လေကြောင်းဥပဒေနှင့် လေကြောင်းလိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု - ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ။

စာမေးပွဲများ အောင်မြင်ပြီးနောက်၊ လေယာဉ်မှူးများသည် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းများအတွက် ပြင်ဆင်ပေးသည့် multi-crew cooperation (MCC) လေ့ကျင့်မှုနှင့် simulator အကဲဖြတ်မှုများကို ခံယူကြသည်။

ATPL လက်မှတ်ရရှိထားသော လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းများတွင် လေယာဉ်မှူးရာထူးများအတွက် လျှောက်ထားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ လစာနှင့် အလုပ်အကိုင်အလားအလာများကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လေကြောင်းကဏ္ဍ အလျင်အမြန် တိုးချဲ့လာမှုနှင့်အတူ ATPL အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်ချက်မှာ တိုးပွားလာနေပြီး ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းတွင် ခေါင်းဆောင်မှုအခန်းကဏ္ဍများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသူများအတွက် အရေးကြီးသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခု ဖြစ်လာစေပါသည်။

ATPL သည် လေကြောင်းလိုင်းပျံသန်းမှုများကို ကွပ်ကဲရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း၊ လေယာဉ်မှူးများသည် Boeing 737 သို့မဟုတ် Airbus A320 ကဲ့သို့သော သီးခြားလေယာဉ်မော်ဒယ်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် Type Rating အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုလည်း ရယူရမည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သောလိုင်စင်များ- အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်

အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဆိုသည်မှာ Boeing 737 သို့မဟုတ် Airbus A320 ကဲ့သို့သော သတ်မှတ်ထားသော လေယာဉ်မော်ဒယ်တစ်ခုကို မောင်းနှင်ရန် လေယာဉ်မှူးများအား အရည်အချင်းပြည့်မီစေသည့် မဖြစ်မနေထောက်ခံချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) သည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို လေကြောင်းတွင် အလုပ်လုပ်ခွင့်ပြုသော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများကို သတ်မှတ်ထားသောလေယာဉ်များသို့ တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းမပြုမီ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် လိုအပ်ပါသည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ Type Rating သည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော အထူးပြုလိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်စနစ်များ၊ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ကိုင်တွယ်ရန် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးထားကြောင်း သေချာစေသည်။

အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း

သေးငယ်သော လေ့ကျင့်ရေးလေယာဉ်များနှင့်မတူဘဲ၊ စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အဆင့်မြင့်လေယာဉ်ပျံများ၊ ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် အထူးလေ့ကျင့်မှုလိုအပ်သည်။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လေယာဉ်မှူးများသည် စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် လေယာဉ်တစ်စင်းကို ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်နိုင်၊ လမ်းကြောင်းပြနိုင်နှင့် စီမံခန့်ခွဲနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

CPL နှင့် Type Rating အကြား ကွာခြားချက်

CPL သည် လေယာဉ်မှူးများကို ပျံသန်းခွင့်ပြုသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပိုကြီးသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ရန် ကျွမ်းကျင်မှု သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုချက်ကို မပေးဆောင်ပါ။ အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ဤကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်-

လေယာဉ်သီးသန့် လေ့ကျင့်မှု၊ စနစ်များ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေယာဉ်မောင်းခန်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လွှမ်းခြုံခြင်း။
လေယာဉ်မှူးများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာ လေကြောင်းအခြေအနေများကို လေ့ကျင့်သည့် အပြည့်အဝ ရွေ့လျားမှု တုပစက် လေ့ကျင့်မှု။
ဖိစီးမှုမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ကိုင်နိုင်ရန် အဖွဲ့သားများ၏ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုနှင့် အရေးပေါ်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှုစွမ်းရည်များ။

အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်၊ ကြာချိန်နှင့် လေ့ကျင့်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်

အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် လေ့ကျင့်မှုကို အိန္ဒိယနိုင်ငံ သို့မဟုတ် ပြည်ပရှိ DGCA မှ အတည်ပြုထားသော အမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဌာနများတွင် ပြုလုပ်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် လေယာဉ်အမျိုးအစားနှင့် လေ့ကျင့်ရေးဌာနပေါ်တွင် မူတည်သည်။

ကုန်ကျစရိတ်: လေယာဉ်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ₹ ၂၀ မှ ၃၀ သိန်း (ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ မှ ၄၀၀၀၀) အထိ။
Duration: simulator session များနှင့် ground school အပါအဝင် ၄-၈ ပတ်။

အဆိုပါသင်တန်းတွင်ပါဝင်သည်-

• မြေပြင်သင်တန်းကျောင်း - လေယာဉ်စနစ်များ၊ လေခွင်းအားနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
• အပြည့်အဝ ရွေ့လျားပျံသန်းမှု သရုပ်ဖော်စက် အစည်းအဝေးများ - လေကြောင်းလိုင်းအခြေအနေများအောက်တွင် လက်တွေ့ကမ္ဘာပျံသန်းမှုကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။
• DGCA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူနှင့်အတူ ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှု – လေယာဉ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် နောက်ဆုံး အကဲဖြတ်ခြင်း။

အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပြီးနောက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ

လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် Type Rating ပြီးသည်နှင့် ထိုလေယာဉ်မော်ဒယ်တွင် First Officer (တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး) အဖြစ် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များအတွက် လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် CPL ကိုင်ဆောင်ထားသူများကို ငှားရမ်းခြင်းမပြုမီ Type Rating အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်တစ်ခု ရရှိရန် အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းတစ်ခု ဖြစ်စေပါသည်။

လေကြောင်းလိုင်းအမျိုးမျိုးသည် လေယာဉ်အမျိုးမျိုးကို ပြေးဆွဲကြသောကြောင့်၊ လေယာဉ်မှူးအချို့သည် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်တွင် အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက် အများအပြား လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Airbus A320 တွင် လေ့ကျင့်ထားသော လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ပိုကြီးပြီး ခရီးဝေးပျံသန်းနိုင်သော လေယာဉ်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် နောက်ပိုင်းတွင် Boeing 777 အမျိုးအစားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ATPL နှင့် Type Rating ဖြင့် လေယာဉ်မှူးများသည် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို ကွပ်ကဲရန်၊ လေယာဉ်မှူးရာထူးများအတွက် လျှောက်ထားရန်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းများတွင် ၎င်းတို့၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းကို တိုးတက်စေရန် အရည်အချင်းပြည့်မီပါသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သောလိုင်စင်များ- နောက်ထပ်လိုင်စင်များနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော စံလိုင်စင်များအပြင်၊ အဆင့်မြင့်လေကြောင်းအလုပ်အကိုင်များကို လိုက်စားနေသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် အထူးပြုလက်မှတ်အချို့ လိုအပ်ပါသည်။ ဤအပိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် လေယာဉ်မှူး၏ အရည်အချင်းများကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ၎င်းတို့အား ပျံသန်းနိုင်စေပါသည်။ အင်ဂျင်အစုံ လေယာဉ်၊ ခက်ခဲသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ပျံသန်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အနာဂတ်လေယာဉ်မှူးများကိုပင် လေ့ကျင့်ပေးနိုင်သည်။

လေယာဉ်မှူးသင်တန်းပို့ချသူ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (FIR) – နောက်မျိုးဆက် လေယာဉ်မှူးများကို သင်ကြားပေးခြင်း

A လေယာဉ်မှူးအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (FIR) DGCA မှ အတည်ပြုထားသော လေယာဉ်မောင်းကျောင်းများတွင် ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးလိုသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည် Florida Flyers Flight Academy Indiaကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) သည် သင့်အား စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းခွင့်ပြုသော်လည်း၊ FIR သည် သင်တန်းသားလေယာဉ်မှူးများကို သင်ကြားပေးပြီး အကဲဖြတ်နိုင်စေပါသည်။

FIR ရယူရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများသည်-

• လေကြောင်းသီအိုရီနှင့် သင်ကြားရေးနည်းစနစ်များကို ကောင်းစွာနားလည်သည့် တရားဝင် CPL ဘွဲ့ရရှိထားရမည်။
• ပျံသန်းမှုလှုပ်ရှားမှုများ၊ အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် လမ်းကြောင်းပြကျွမ်းကျင်မှုများကို သင်ကြားပေးနည်းကို လေ့လာခြင်း၊ နောက်ထပ် သင်ကြားရေးလေယာဉ်မှူးသင်တန်းကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပါ။
• ကျောင်းသားများအား မြေပြင်သင်တန်းနှင့် လက်တွေ့ပျံသန်းမှုသင်တန်း နှစ်မျိုးလုံးတွင် သင်ကြားပေးနိုင်စွမ်းကို အကဲဖြတ်သည့် DGCA ၏ ပျံသန်းမှုနည်းပြကျွမ်းကျင်မှုစာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။

လေယာဉ်မှူးသင်တန်းပို့ချသူ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော အဖိုးတန်ဆုံးလိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လေယာဉ်မှူးများအား တည်ငြိမ်သောဝင်ငွေရှာဖွေနေစဉ်တွင် ပျံသန်းချိန်များတည်ဆောက်ရန် ကူညီပေးပြီး လေကြောင်းနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်လိုသူများအတွက် မဟာဗျူဟာကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

အင်ဂျင်မျိုးစုံအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (MER) – ပိုကြီးပြီး ပိုရှုပ်ထွေးသော လေယာဉ်များကို ပျံသန်းခြင်း

အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်လိုသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် Multi-Engine Rating (MER) လိုအပ်ပါသည်။ လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းအများစုသည် အင်ဂျင်တစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များဖြင့် စတင်သော်လည်း၊ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ကော်ပိုရိတ်လေကြောင်းများသည် အဝေးပြေးနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လည်ပတ်မှုများအတွက် multi-engine လေယာဉ်များကို အားကိုးအားထားပြုကြသည်။

MER လေ့ကျင့်မှုတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အထူးပြုပျံသန်းမှုလေ့ကျင့်မှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးတပ်လေယာဉ်မှ အင်ဂျင်များစွာတပ်လေယာဉ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း။
• အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ကို လေ့လာခြင်း။
• အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် လေယာဉ်များကို ဘေးကင်းစွာ လည်ပတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော asymmetric thrust management ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကျွမ်းကျင်ခြင်း။

စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် အင်ဂျင်များစွာပါသော ဂျက်လေယာဉ်များကို အသုံးပြုကြသောကြောင့် အိန္ဒိယတွင် လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်အကိုင်အတွက် ရည်ရွယ်သော လေယာဉ်မှူးများအတွက် Multi-Engine Rating ရယူခြင်းသည် အဓိကလိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (IR) – စိန်ခေါ်မှုရှိသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ပျံသန်းခြင်း

An တူရိယာ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း (IR) လေယာဉ်မှူးများအား မြင်ကွင်းအကိုးအကားများအစား လေယာဉ်မောင်းခန်းတူရိယာများကိုသာ အားကိုးပြီး မမြင်နိုင်သောအခြေအနေများတွင် ပျံသန်းနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးများအတွက် မဖြစ်မနေအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ မြူ၊ မိုးနှင့် ညအချိန်အခြေအနေများတွင် လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

တူရိယာအဆင့်သတ်မှတ်မှုတစ်ခုရရှိရန် လေယာဉ်မှူးများသည် ဖြည့်သွင်းရမည်-

• လေယာဉ်မောင်းခန်းရှိ တူရိယာများဖြင့်သာ ပျံသန်းလေ့ကျင့်သည့် Simulator-based တူရိယာလေ့ကျင့်မှု။
• နိုင်ငံဖြတ်ကျော်တူရိယာပျံသန်းမှုနာရီများ၊ IFR (တူရိယာပျံသန်းမှုစည်းမျဉ်းများ) အောက်ရှိ လေဆိပ်များအကြား လမ်းကြောင်းပြကျွမ်းကျင်မှုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်။
• DGCA ၏ Instrument Flight Test၊ စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူများသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာရှိ မမြင်နိုင်လောက်သော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းကို လေယာဉ်မှူး၏ အကဲဖြတ်သည်။

ခေတ်သစ် စီးပွားဖြစ် လေကြောင်းပျံသန်းမှုသည် ကိရိယာ လမ်းညွှန်မှုအပေါ် များစွာ မှီခိုနေရသောကြောင့် အိန္ဒိယရှိ လေကြောင်းလိုင်းများ သို့မဟုတ် ကော်ပိုရိတ် လေကြောင်းအတွက် ပျံသန်းလိုသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲတွင် IR သည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သည်။

၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း ရွေးချယ်စရာများကို တိုးချဲ့လိုသော လေယာဉ်မှူးများအတွက်၊ ဤအပိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်၊ ကျွမ်းကျင်မှုအစုံများ မြှင့်တင်ရန်နှင့် အထူးပြုလေကြောင်းကဏ္ဍများတွင် အခွင့်အလမ်းများ ဖွင့်လှစ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ လိုင်စင်လျှောက်ထားရမယ့် အဆင့်တွေ

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များရယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်းမှသည် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းတက်ရောက်ခြင်းနှင့် DGCA စာမေးပွဲများအောင်မြင်ခြင်းအထိ အဆင့်များစွာပါဝင်သည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တစ်ခုစီသည် မြို့ပြလေကြောင်းညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် (DGCA) မှ စီမံခန့်ခွဲသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော လျှောက်လွှာလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာသည်။

အဆင့် ၁: သင့်ရဲ့ အလုပ်အကိုင်လမ်းကြောင်းအတွက် မှန်ကန်သောလိုင်စင်ကို ရွေးချယ်ပါ

လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူများသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲမှ မည်သည့်လိုင်စင်သည် ၎င်းတို့၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းရည်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်ကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်ရမည်။ အဖြစ်အများဆုံး လိုင်စင်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ကျောင်းသား လေယာဉ်မောင်းလိုင်စင် (SPL) - လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေး၏ ပထမခြေလှမ်း။
• ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (PPL) - အပန်းဖြေရန်နှင့် သီးသန့်လေယာဉ်ဖြင့် ပျံသန်းရန်အတွက်။
• စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) - ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မောင်းခြင်းအတွက် လိုအပ်သည်။
• လေကြောင်းလိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) – လေကြောင်းလိုင်းမှူးများအတွက် အမြင့်ဆုံးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။
• အမျိုးအစား Rating – သတ်မှတ်ထားသော စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များကို လည်ပတ်ရန်အတွက် မဖြစ်မနေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။

အဆင့် ၂: DGCA မှ အတည်ပြုထားသော လေယာဉ်သင်တန်းကျောင်းတွင် စာရင်းသွင်းပါ။

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များထဲမှ တစ်ခုခုကို လျှောက်ထားရန်အတွက် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းများသည် DGCA မှ အတည်ပြုထားသော လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကျောင်းတွင် တရားဝင် လေယာဉ်မောင်းသင်တန်းကို ပြီးဆုံးရမည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းများသည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်-

• လေကြောင်းသီအိုရီ၊ လေကြောင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် ရေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် မြေပြင်ကျောင်းသင်တန်း။
• နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု မြှင့်တင်ရန် Simulator session များ။
• လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တစ်ခုစီအတွက် ကြီးကြပ်မှုရှိသော ပျံသန်းချိန်များ လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် ၃: DGCA ရေးဖြေစာမေးပွဲများနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ပါ

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်တိုင်းတွင် လျှောက်ထားသူများသည် အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်-

• မိုးလေဝသ၊ လေကြောင်းလမ်းညွှန်မှု၊ လေယာဉ်စနစ်များနှင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေးတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် DGCA ၏ သီအိုရီစာမေးပွဲများကို အောင်မြင်ရမည်။
• လေယာဉ်မှူးများသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မောင်းမှုအတွက် လိုအပ်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် DGCA အတန်း ၁ သို့မဟုတ် အတန်း ၂ ဆေးစစ်မှုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် ၄: လိုအပ်သော လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်များကို စုဆောင်းပါ

အိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်တစ်ခုစီတွင် သီးခြားပျံသန်းချိန် လိုအပ်ချက်များ ရှိသည်-

• PPL တစ်ယောက်အတွက် ၄၀-၅၀ နာရီ.
• CPL အတွက် ၂၀၀ နာရီကျော်.
• ATPL အတွက် ၁၅၀၀+ နာရီ.

ပျံသန်းချိန်ကို DGCA မှ အတည်ပြုထားသော ကျောင်းရှိ အသိအမှတ်ပြု နည်းပြများ၏ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားရမည်။

အဆင့် ၅: DGCA လေယာဉ်ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ပေါ်လာပါ

လေ့ကျင့်မှုနှင့် ပျံသန်းမှုနာရီများ ပြီးဆုံးပြီးနောက် လေယာဉ်မှူးများသည်-

• DGCA စာမေးပွဲစစ်ဆေးသူများမှ ပြုလုပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုအခြေခံ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုစာမေးပွဲကို အောင်မြင်ရမည်။
• လေ့ကျင့်ရေးမှတ်တမ်းများ၊ စာမေးပွဲရလဒ်များနှင့် ဆေးလက်မှတ်များ အပါအဝင် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းအားလုံးကို DGCA သို့ တင်ပြပါ။
• တရားဝင် DGCA အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရယူပြီး လေယာဉ်မှူးလိုင်စင်ကို ပေးအပ်ပါ။

ခွင့်ပြုချက်ရပြီးသည်နှင့် လေယာဉ်မှူးများသည် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်မှူးများ၊ စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများ သို့မဟုတ် အထူးပြုလေကြောင်းရာထူးများတွင်ဖြစ်စေ လေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ၎င်းတို့၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းကို တရားဝင်စတင်နိုင်ပါသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များရရှိရန် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် စေတနာ၊ လေ့ကျင့်မှုနှင့် ကတိကဝတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းအလုပ်များအတွက် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) ရယူခြင်းဖြစ်စေ၊ အနာဂတ်လေယာဉ်မှူးများကို လေ့ကျင့်ပေးရန် သင်တန်းပို့ချသူအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (FIR) ရယူခြင်းဖြစ်စေ၊ လိုင်စင်တစ်ခုစီသည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလမ်းကြောင်းတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

DGCA ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာခြင်းဖြင့်၊ လေယာဉ်မှူးဖြစ်ချင်သူများသည် လေ့ကျင့်မှု၊ စာမေးပွဲများနှင့် လိုင်စင်များမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်နိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် ၎င်းတို့၏အိပ်မက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယ၏ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် အလျင်အမြန် တိုးချဲ့လာသည်နှင့်အမျှ အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော မှန်ကန်သောလိုင်စင်များ ရရှိခြင်းသည် ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ လေကြောင်းနှစ်မျိုးလုံးတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းများအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးပါသည်။

ကောက်ချက်

အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် လေယာဉ်မှူးများအတွက် လိုအပ်သော လိုင်စင်များရယူခြင်းသည် သင်လိုက်စားနိုင်သော လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် ကျောင်းသားလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (SPL) ဖြင့် စတင်သည်ဖြစ်စေ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (CPL) ရရှိရန် ကြိုးစားနေသည်ဖြစ်စေ၊ လေယာဉ်မှူးဖြစ်လာရန် လေကြောင်းလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်မှူးလိုင်စင် (ATPL) ရရှိရန် ရည်မှန်းနေသည်ဖြစ်စေ၊ လိုင်စင်တစ်ခုစီသည် လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအနေဖြင့် သင်၏ခရီးကို ပုံဖော်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

အောင်မြင်သော လေကြောင်းအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်အတွက် လေယာဉ်မှူးများသည် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ကော်ပိုရိတ် လေယာဉ်မောင်းအလုပ်များအတွက် မကြာခဏ လိုအပ်လေ့ရှိသော Multi-Engine Rating (MER)၊ Instrument Rating (IR) နှင့် Type Rating ကဲ့သို့သော အပိုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။ DGCA လမ်းညွှန်ချက်များနှင့်အတူ အပ်ဒိတ်လုပ်နေခြင်း၊ လေယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှုကို တိုးတက်အောင်လုပ်ခြင်းနှင့် အတွေ့အကြုံများ အဆက်မပြတ်ရရှိနေခြင်းသည် ဤယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သောနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်ရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

သင့်ရည်မှန်းချက်က ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ပျံသန်းဖို့၊ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မောင်းခန်းကို ဦးစီးဖို့ ဒါမှမဟုတ် အနာဂတ်လေယာဉ်မှူးတွေကို လေ့ကျင့်ပေးဖို့ဆိုရင် အိန္ဒိယနိုင်ငံမှာ လေယာဉ်မှူးတွေအတွက် လိုအပ်တဲ့ လိုင်စင်မှန်ကန်စွာရရှိခြင်းက လေကြောင်းလောကမှာ အဆုံးမရှိတဲ့ အခွင့်အလမ်းတွေအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးပါလိမ့်မယ်။ မိုးကောင်းကင်က ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုတည်း မဟုတ်ပါဘူး - ဒါဟာ သင့်ရဲ့ အလုပ်အကိုင် ဦးတည်ရာပါ။

Florida Flyers Flight Academy India အဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။ + 91 (0) 1171 816622 Private Pilot Ground School Course အကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်။

မာတိကာ