நீங்கள் மணிநேரங்களை பதிவு செய்துள்ளீர்கள். உங்கள் டிஜிசிஏ தேர்வுகள். ஆனால் உங்களுக்கும் உங்கள் விமானி உரிமத்திற்கும் இடையில் இன்னும் ஒரு விஷயம் நிற்கிறது: DGCA செக்ரைடு.
இது வெறும் இன்னொரு விமானப் பயணம் அல்ல.
நீங்கள் தனியாகப் பறக்கத் தயாரா, கட்டளையைப் பெற்று, உங்கள் சிறகுகளைப் பெறத் தயாரா என்பதை விமானம்தான் தீர்மானிக்கிறது. ஒரு பரிசோதகர். ஒரு விமானம். நீங்கள் கற்றுக்கொண்ட அனைத்தையும் - காக்பிட் ஓட்டங்கள் முதல் அவசரகால நடைமுறைகள் வரை - திறமை, நம்பிக்கை மற்றும் அழுத்தத்தின் கீழ் பாதுகாப்போடு செயல்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபிக்க ஒரு வாய்ப்பு.
பெரும்பாலான மாணவர் விமானிகளுக்கு, செக்ரைடு என்பது இறுதி முதலாளியைப் போல உணர்கிறது. இது தீவிரமானது. இது கணிக்க முடியாதது. நீங்கள் தயாராக இருந்தால் இது முற்றிலும் சமாளிக்கக்கூடியது.
இந்த வழிகாட்டி, DGCA தேர்வு எழுதும்போது வாய்மொழித் தேர்வு உட்பட என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை உங்களுக்கு விளக்குகிறது, விமானத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் சூழ்ச்சிகள், தோல்விகளை ஏற்படுத்தும் பொதுவான பொறிகள் மற்றும் முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெற உதவும் நிரூபிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்.
நீங்கள் இந்தியாவில் பயிற்சி பெற்று, உங்கள் CPL, PPL அல்லது ATPL-ஐ நோக்கி வேலை செய்கிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்குத் தேவை என்று உங்களுக்குத் தெரியாத சரிபார்ப்புப் பட்டியல் இதுதான் - இப்போது வரை.
DGCA செக்ரைடு என்றால் என்ன?
DGCA சோதனைச் சோதனை என்பது இந்தியாவில் உள்ள ஒவ்வொரு விமானியும் பறக்கும் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு தேர்ச்சி பெற வேண்டிய இறுதி மதிப்பீடாகும் - அது ஒரு விமானியாக இருந்தாலும் சரி தனியார் பைலட் உரிமம் (பிபிஎல்), வணிக பைலட் உரிமம் (CPL), அல்லது விமான போக்குவரத்து பைலட் உரிமம் (ATPL).
இது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான ஆய்வாளரால் நடத்தப்படுகிறது மற்றும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு விரிவான வாய்வழித் தேர்வு மற்றும் ஒரு நடைமுறை விமானப் பரிசோதனை. இவை அனைத்தும் சேர்ந்து, உங்கள் தத்துவார்த்த அறிவு, பறக்கும் திறன்கள் மற்றும் உண்மையான காக்பிட் அழுத்தத்தின் கீழ் முடிவெடுப்பதை மதிப்பிடுகின்றன.
விமான அமைப்புகள், அவசரகால நடைமுறைகள் மற்றும் வானிலை ஆய்வு முதல் செங்குத்தான திருப்பங்கள், ஸ்டால்கள், வழிசெலுத்தல் மற்றும் தரையிறக்கங்கள் போன்ற நடைமுறை பறக்கும் சூழ்ச்சிகள் வரை அனைத்திலும் நீங்கள் சோதிக்கப்படுவீர்கள். இது திறமையை மட்டுமல்ல, கட்டளை இருப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வையும் நிரூபிக்க உங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு.
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் விமானம் செஸ்னா 172 அல்லது பைபர் வாரியர் போன்ற ஒற்றை எஞ்சின் பயிற்சி விமானமாகும் - பெரும்பாலான இந்திய விமான மாணவர்களுக்கு நன்கு தெரிந்த இயந்திரங்கள். ஆனால் வழக்கத்தால் ஏமாறாதீர்கள். நீங்கள் எப்படி சுருக்கமாகச் சொல்கிறீர்கள், எப்படி நினைக்கிறீர்கள், ஆச்சரியங்களிலிருந்து எப்படி மீள்கிறீர்கள் என்பதை ஆய்வாளர் கவனித்துக் கொண்டிருக்கிறார்.
இது ஒரு சம்பிரதாயம் அல்ல. DGCA சோதனைச் சோதனை என்பது ஒரு உயர்-பங்கு, தேர்ச்சி அல்லது தோல்வி சோதனையாகும், இது நீங்கள் பைலட்-இன்-கமாண்டாக செயல்படத் தயாராக உள்ளீர்கள் என்பதை நிரூபிக்கிறது. கட்டமைப்பு மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான முதல் படியாகும்.
DGCA செக்ரைடு தேவைகள் மற்றும் தகுதி
உங்கள் DGCA பயணச் சீட்டைத் திட்டமிடுவதற்கு முன், நீங்கள் சில பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்படாத தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இவை வெறும் காகித வேலைகள் அல்ல - இந்த நிலைக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு படியையும் நீங்கள் முடித்துவிட்டீர்கள் என்பதற்கான சான்றாகும்.
குறைந்தபட்ச விமான நேரங்கள்: ஒரு வணிக பைலட் உரிமம் (சிபிஎல்), நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 200 மொத்த விமான நேரங்களைப் பதிவு செய்ய வேண்டும் - தனி, குறுக்கு நாடு மற்றும் குறிப்பிட்ட நேரங்கள் உட்பட கருவி பறக்கும். தனியார் விமானி உரிமத்திற்கு (PPL), இது பொதுவாக 40 - 50 மணிநேரம், உங்கள் பயிற்சி பாதையைப் பொறுத்து.
தேவையான அனைத்து தத்துவார்த்த தேர்வுகளிலும் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்: கடந்து சென்ற பின்னரே செக்ரைடை முயற்சிக்க முடியும். DGCA எழுத்துத் தேர்வுகள் விமான வழிசெலுத்தல், வானிலை ஆய்வு, தொழில்நுட்ப பொது மற்றும் விமான ஒழுங்குமுறைகள் போன்ற பாடங்களில். இந்த மதிப்பெண்கள் உங்கள் தேர்வின் போது செல்லுபடியாகும்.
செல்லுபடியாகும் மருத்துவச் சான்றிதழ்: உங்களுக்கு ஒரு வேண்டும் வகுப்பு 1 மருத்துவ சான்றிதழ் (CPL க்கு) அல்லது வகுப்பு 2 (PPL க்கு), ஒருவரால் வழங்கப்படுகிறது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட மருத்துவ பரிசோதகர்.
விமானம் மற்றும் பதிவு புத்தக தயார்நிலை: உங்கள் பதிவு புத்தகம் புதுப்பித்த நிலையில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பயிற்றுனர்களால் முறையாக கையொப்பமிடப்பட வேண்டும். சோதனைக்கு நீங்கள் பயன்படுத்தும் விமானம் தற்போதைய ஆவணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பதிவுகள் வரிசையில், பறக்கத் தகுதியானதாக இருக்க வேண்டும்.
ஸ்லாட் முன்பதிவு: கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, உங்கள் விமானப் பள்ளி மூலமாகவோ அல்லது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேர்வாளரிடம் நேரடியாகவோ செக்ரைடு திட்டமிடப்பட வேண்டும்.
இந்தத் தகுதி அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்வது, தேர்வு நாள் வரும்போது, நீங்கள் காகித வேலைகளில் சிரமப்படாமல், விமானப் பயணத்தில் கவனம் செலுத்துவதை உறுதி செய்கிறது.
DGCA வாய்மொழித் தேர்வு - என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?
நீங்கள் விமானத்தைத் தொடுவதற்கு முன்பே, உங்கள் DGCA சோதனை ஓட்டம் வாய்வழிப் பரிசோதனையுடன் தொடங்குகிறது. எந்தத் தவறும் செய்யாதீர்கள் - இந்தப் பகுதியும் விமானத்தைப் போலவே முக்கியமானது.
விமானக் கோட்பாட்டைப் பற்றிய உங்கள் புரிதலை மதிப்பிடுவதற்கு, தேர்வாளர் உங்களுடன் அமர்ந்து கேள்விகளைக் கேட்கத் தொடங்குவார், விமான அமைப்புகள், விதிகள் மற்றும் முடிவெடுப்பது. இங்குதான் உங்கள் அறிவின் ஆழம் உண்மையில் வெளிப்படுகிறது. இது பதில்களை மனப்பாடம் செய்வது பற்றியது அல்ல - இது ஒரு விமானியைப் போல சிந்திக்க உங்களுக்குத் தெரியும் என்பதை நிரூபிப்பது பற்றியது.
அவர்கள் வழக்கமாக உள்ளடக்கியவை இங்கே:
- விமான வழிசெலுத்தல் - தலைப்புகளைக் கணக்கிடுதல், சறுக்கல் திருத்தங்கள், எரிபொருள் திட்டமிடல் மற்றும் திசைதிருப்பல் நுட்பங்கள்
- மீட்டியரோலாஜி - விளக்கம் அளித்தல் METARகள் மற்றும் TAFகள், மேக வகைகள், காற்று வெட்டு அபாயங்கள் மற்றும் வானிலை விலகல்கள்
- காற்று ஒழுங்குமுறைகள் - விமான விதிகள், வான்வெளி வகைப்பாடு, ATC நடைமுறைகள் மற்றும் அவசரகால நெறிமுறைகள்
- விமான அமைப்புகள் - இயந்திர வகைகள், மின் அமைப்புகள், எரிபொருள் அமைப்பு அமைப்பு மற்றும் உங்கள் விமானத்திற்கு குறிப்பிட்ட வரம்புகள்
- எடை & சமநிலை - ஈர்ப்பு மையத்தைக் கணக்கிடுதல் மற்றும் விமானம் வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்தல்
- விமான திட்டமிடல் - ஒரு முழுமையான வழிசெலுத்தல் பதிவைத் தயாரித்து, உங்கள் வழியை நீங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கினீர்கள் என்பதைக் காட்டுங்கள்.
தொடர்ச்சியான கேள்விகளை எதிர்பார்க்கலாம். தேர்வாளர் "என்ன செய்தால்" என்ற சூழ்நிலையை முன்வைக்கலாம்: "உங்கள் மின்மாற்றி விமானத்தில் 20 NM தொலைவில் செயலிழந்தால் என்ன செய்வது?" உங்கள் பதில் தர்க்கம், பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
தொனி நிம்மதியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மதிப்பீடு உண்மையானது. உங்கள் பதில்கள் விமானப் பகுதிக்கான தொனியை அமைக்கின்றன. உங்களுக்குத் தெரியவில்லை என்றால், அதைச் சொல்லுங்கள் - ஆனால் எப்போதும் உங்கள் சிந்தனையை விளக்குங்கள்.
வாய்மொழித் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது, நீங்கள் வெறும் பறக்கக்கூடிய ஒருவர் மட்டுமல்ல என்பதை நிரூபிக்கிறது - விஷயங்கள் ஏன் செயல்படுகின்றன, எவ்வாறு சரிசெய்வது, எப்போது கட்டளையிட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளும் ஒருவர் நீங்கள்.
செக்ரைடின் போது சோதிக்கப்பட்ட விமான உத்திகள்
வாய்மொழித் தேர்வு முடிந்ததும், விமானத்தில் பறக்க வேண்டிய நேரம் இது. உங்கள் DGCA சோதனைச் சாவடியின் பறக்கும் பகுதி, கோட்பாட்டை நிஜ உலகக் கட்டுப்பாடு, துல்லியம் மற்றும் தீர்ப்பாக மொழிபெயர்க்க முடியும் என்பதை நீங்கள் நிரூபிக்கும் இடமாகும்.
உங்கள் ஆய்வாளர், சாதாரண, அசாதாரண மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட அவசரகால சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் விமானத்தை எவ்வாறு கையாளுகிறீர்கள் என்பதைக் கவனிப்பார். ஆனால் உண்மை இதுதான்: அவர்கள் முழுமையைத் தேடுவதில்லை - நீங்கள் எவ்வாறு பணிச்சுமையை நிர்வகிக்கிறீர்கள், அமைதியாக இருக்கிறீர்கள், பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறீர்கள் என்பதை அவர்கள் கவனித்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள்.
நீங்கள் சோதிக்கப்படக்கூடிய முக்கிய சூழ்ச்சிகள் இங்கே:
செங்குத்தான திருப்பங்கள்: 45°–60° பக்கவாட்டு திருப்பங்கள் வழியாக உயரம், வேகம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பறப்பைப் பராமரிக்கவும். முன்கூட்டியே அறிந்து சரிசெய்யும் உங்கள் திறனைக் காட்டுங்கள்.
ஸ்டால் அங்கீகாரம் மற்றும் மீட்பு: பவர்-ஆன் மற்றும் பவர்-ஆஃப் ஸ்டால்களில் இருந்து முழுமையான மீட்சியை, குறைந்தபட்ச உயர இழப்புடன் நிரூபிக்கவும். பஃபேவை அங்கீகரித்து தாமதமின்றி பதிலளிப்பதில் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது.
மெதுவான விமானம்: விமானத்தை ஒரு ஸ்டாலின் விளிம்பில் பறக்க விடுங்கள் - உயரத்தையும் தலைப்பையும் பராமரிக்க சுருதி மற்றும் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துதல். நுணுக்கத்தின் உண்மையான சோதனை.
இயல்பான மற்றும் மடக்காத தரையிறக்கங்கள்: சாதாரண மற்றும் மடிப்பு இல்லாத சூழ்நிலைகளில் சீராக நெருங்கி தரையிறங்குங்கள். நீங்கள் ஒரு சறுக்கு அணுகுமுறையையும் நிரூபிப்பீர்கள்.
மாற்று வழிக்கு திருப்புதல்: விமானத்தின் நடுவில், தேர்வாளர் உங்களை ஒரு புதிய இடத்திற்கு திருப்பிவிடும்படி கேட்கலாம். இது பயணத்தின்போது தலைப்பு, தூரம், ETA மற்றும் எரிபொருளை மீண்டும் கணக்கிடும் உங்கள் திறனைச் சரிபார்க்கிறது.
வழிசெலுத்தல் சரிபார்ப்பு: உங்கள் நேவிகேஷன் பதிவைப் பயன்படுத்தி முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றவும். துல்லியமான சோதனைச் சாவடி நேரமும் உயர ஒழுக்கமும் இங்கே முக்கியம்.
கட்டாய தரையிறக்கம் (உருவகப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர செயலிழப்பு): இயந்திரம் செயலிழந்ததா? சிறந்த சறுக்கலுக்கு ஏற்றவாறு சாய்வு அமைக்கவும், பொருத்தமான தரையிறங்கும் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அவசரகால சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும், உங்கள் திட்டத்தை சுருக்கமாகக் கூறவும். நீங்கள் இதை 2,000–3,000 அடி AGL இலிருந்து நடத்துவீர்கள்.
விமானப் பயணம் முழுவதும், யூகிக்காதீர்கள். ஏதாவது தவறாகத் தெரிந்தால், அதை வாய்மொழியாகச் சொல்லுங்கள். சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களைப் பயன்படுத்துங்கள். பாதுகாப்பாகப் பறக்கவும். நினைவில் கொள்ளுங்கள்: தேர்வாளர் உங்களை ஏமாற்ற முயற்சிக்கவில்லை. நீங்கள் எப்படிச் செய்கிறீர்கள் என்பதை அவர்கள் பார்க்க விரும்புகிறார்கள் நினைக்கிறேன் நீங்கள் எப்படி பறக்கிறீர்கள் என்பது போல.
DGCA செக்ரைடில் மாணவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள்
பல மாணவர்கள் DGCA தேர்வுப் போட்டியில் தோல்வியடைவதற்குக் காரணம், பறக்கத் தெரியாததால் அல்ல - மாறாக அவர்கள் அழுத்தத்தை அதிகமாகப் பயன்படுத்த அனுமதிப்பதால்தான். நரம்புகள் உதைக்கின்றன, அடிப்படைகள் உடைந்து போகின்றன, திடீரென்று ஒரு வழக்கமான சூழ்ச்சி ஒரு தோல்வியாக மாறுகிறது.
மாணவர்கள் தங்கள் செக்ரைடை இழக்கச் செய்யும் மிகவும் பொதுவான தவறுகள் சில இங்கே - அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது:
1. சரியான விளக்கங்களைத் தவிர்ப்பது: பல மாணவர்கள் தங்கள் புறப்பாடு, அவசரநிலைகள் அல்லது மாற்றுத் திட்டங்களைப் பற்றி விளக்காமல் விமானத்திற்குள் விரைகிறார்கள். இது மோசமான விமானி ஒழுக்கத்தையும் பலவீனமான தயாரிப்பையும் காட்டுகிறது. திரும்பத் திரும்ப உணர்ந்தாலும், எப்போதும் ஒரு நிபுணரைப் போல சுருக்கமாகச் சொல்வார்கள்.
2. அவசர சூழ்ச்சிகள்: அது ஒரு செங்குத்தான திருப்பமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது ஒரு ஸ்தம்பிதமான மீட்சியாக இருந்தாலும் சரி, அவசரப்படுவது அதிகப்படியான கட்டுப்பாட்டிற்கு அல்லது குறிப்புகளைத் தவறவிடுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு மூச்சு விடுங்கள். சீராகவும் வேண்டுமென்றேயும் பறக்கவும். உங்கள் பரிசோதகர் உங்களுக்கு நேரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை - அவர்கள் உங்கள் நுட்பத்தையும் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வையும் தீர்மானிக்கிறார்கள்.
3. சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களைப் புறக்கணித்தல்: சரிபார்ப்புப் பட்டியல் ஓட்டத்தைத் தவிர்ப்பது ஒரு பெரிய எச்சரிக்கை. உங்கள் காக்பிட் ஓட்டம் கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும் சீரானதாகவும் இருப்பதை ஆய்வாளர் பார்க்க விரும்புகிறார். உங்கள் ஓட்டங்களை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் எழுதப்பட்ட சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களைப் பயன்படுத்தி உறுதிப்படுத்தவும்.
4. மோசமான சூழ்நிலை விழிப்புணர்வு: நிலை, தலைப்பு அல்லது உயரத்தை இழப்பது ஒரு எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும். காற்றில், நீங்கள் எங்கே இருக்கிறீர்கள், எங்கு செல்கிறீர்கள், அடுத்து என்ன நடக்கும் என்பதை நீங்கள் எப்போதும் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
5. அழுத்தத்தின் கீழ் பீதி: நீங்க தப்பு பண்ணிட்டீங்க—இப்போ என்ன? ஒரு சின்ன தப்புக்கு அப்புறம் நிறைய மாணாக்கர்கள் கஷ்டப்படுறாங்க. மீண்டு, நிதானமா இருந்து, தொடர்ந்து திறமையா விளையாடுறதுதான் முக்கியம். பெரும்பாலான தேர்வர்கள் ஒரு சின்ன தப்புக்கு கூட உங்களைத் தோற்கடிக்க மாட்டாங்க. ஆனா, அமைதியா இருக்க முடியுதா? அதைப் புறக்கணிப்பது கஷ்டம்.
DGCA சோதனைச் சவாரியின் போது உங்கள் குறிக்கோள் குறைபாடற்றதாக இருக்கக்கூடாது. ஏதாவது திட்டமிட்டபடி நடக்காவிட்டாலும் கூட, பாதுகாப்பாகவும், கட்டமைக்கப்பட்டதாகவும், நம்பிக்கையுடனும் இருக்க வேண்டும்.
நீங்கள் DGCA சோதனைச் சாவடியில் தோல்வியடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
DGCA தேர்வு எழுதத் தவறுவது பேரழிவை ஏற்படுத்தும் - ஆனால் அது உங்கள் விமானப் பயணத்தின் முடிவு அல்ல. பெரும்பாலான மாணவர்கள் ஒப்புக்கொள்வதை விட இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, மேலும் DGCA மறுதேர்வுக்கான தெளிவான பாதையைக் கொண்டுள்ளது.
வாய்வழி அல்லது விமானப் பிரிவின் போது உங்கள் செயல்திறன் தரத்திற்கு ஏற்ப இல்லை என்று தேர்வாளர் உணர்ந்தால், நீங்கள் எங்கு தவறு செய்தீர்கள் என்பதை அவர்கள் விளக்குவார்கள். உங்கள் அடுத்த முயற்சிக்கு முன் நீங்கள் மேம்படுத்த வேண்டிய பகுதிகளை கோடிட்டுக் காட்டும் ஒரு விளக்கத்தைப் பெறுவீர்கள்.
உங்கள் விமானப் பள்ளி அல்லது பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து கூடுதல் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் கையொப்பத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் பொதுவாக செக்ரைடை மீண்டும் முயற்சிக்க அனுமதிக்கப்படுவீர்கள். மறு சரிபார்ப்புகளின் எண்ணிக்கை கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைவது உங்கள் உரிமச் செயல்முறையை தாமதப்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் நம்பிக்கையைப் பாதிக்கலாம் - எனவே பின்னூட்டத்தை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
பெரும்பாலான தோல்விகள் மூன்று விஷயங்களில் ஒன்றால் ஏற்படுகின்றன: மோசமான தயாரிப்பு, பதட்டங்கள் அல்லது பலவீனமான முடிவெடுப்பது. சரி? பயிற்சி செய்யுங்கள், உங்கள் CFI உடன் செக்ரைடு சூழலை உருவகப்படுத்துங்கள், உங்கள் பதில்கள் உள்ளுணர்வாக மாறும் வரை பயிற்சி செய்யுங்கள்.
ஒரு தோல்வியுற்ற செக் ரைடு உங்களை ஒரு பைலட் என்று வரையறுக்காது. முக்கியமானது என்னவென்றால், நீங்கள் இரண்டாவது முறை எவ்வாறு மீண்டு, மேம்படுகிறீர்கள், மேலும் கவனம் செலுத்தி திரும்புகிறீர்கள் என்பதுதான்.
முதல் முயற்சியிலேயே உங்கள் DGCA சோதனை ஓட்டத்தில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்
DGCA விமானப் பயணம் என்பது ஒரு சூப்பர் ஹீரோவைப் போல பறப்பது பற்றியது அல்ல - அது திறமை, ஒழுக்கம் மற்றும் நல்ல தீர்ப்புடன் பறப்பது பற்றியது. தேர்வாளர்கள் முழுமையை எதிர்பார்ப்பதில்லை. அவர்கள் தெளிவாக சிந்திக்கவும், பாதுகாப்பாக பறக்கவும், உண்மையான காக்பிட் சூழ்நிலைகளை மனரீதியாகவோ அல்லது உடல் ரீதியாகவோ கட்டுப்பாட்டை இழக்காமல் நிர்வகிக்கவும் கூடிய ஒரு விமானியைத் தேடுகிறார்கள்.
வழக்கமான மேற்பரப்பு-நிலை ஆலோசனையை விட ஆழமான நடைமுறை குறிப்புகள் இங்கே:
முழு செக்ரைடையும் முன்கூட்டியே ஒத்திகை பாருங்கள்.: சூழ்ச்சிகளை மட்டும் மறுபரிசீலனை செய்யாதீர்கள். வாய்வழி கேள்வி கேட்பது முதல் விமானத்திற்கு முந்தைய ஆய்வு வரை விமான வழிசெலுத்தல் மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள் வரை முழு செக்ரைடு வரிசையையும் பயிற்சி செய்யுங்கள். உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரை உண்மையான அழுத்தத்தை உருவகப்படுத்தும் போலி செக்ரைடுகளை இயக்கச் சொல்லுங்கள். இது தசை நினைவாற்றலை உருவாக்குகிறது மற்றும் உண்மையான சோதனை நாளில் செயல்திறன் பதட்டத்தைக் குறைக்கிறது.
உங்கள் விமான அமைப்புகளை உள்ளேயும் வெளியேயும் அறிந்து கொள்ளுங்கள்: உங்கள் விமானம் பற்றிய விரிவான கேள்விகளை எதிர்பார்க்கலாம். எரிபொருள் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? உங்கள் மின்மாற்றி விமானத்தின் நடுவில் செயலிழந்தால் என்ன நடக்கும்? மின்சார பஸ் அமைப்பு என்ன? தெளிவற்ற பாடப்புத்தக பதில்களை நம்ப வேண்டாம் - உங்கள் உண்மையான விமான POH மற்றும் அமைப்பு வரைபடத்திலிருந்து கற்றுக்கொள்ளுங்கள், இதன் மூலம் நீங்கள் நம்பிக்கையுடனும் நடைமுறை ரீதியாகவும் விஷயங்களை விளக்க முடியும்.
சரியாக அல்ல, முன்கூட்டியே பறக்கவும்: தேர்வாளர் ஆடம்பரமான பறப்பை விரும்புவதில்லை. அவர்கள் நிலைத்தன்மையை விரும்புகிறார்கள். சீராக சமன் செய்யுங்கள். ஒருங்கிணைந்த திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள். உங்கள் உயரங்கள் மற்றும் தலைப்புகளில் ஒட்டிக்கொள்க. நீங்கள் நகர்ந்தால், மெதுவாக சரிசெய்யவும் - ஆக்ரோஷமாக அல்ல. மெதுவாக பறப்பது கட்டுப்பாட்டின் பற்றாக்குறையைக் காட்டுகிறது. சீராக பறப்பது தொழில்முறைத்தன்மையைக் காட்டுகிறது.
உங்கள் செயல்கள் மூலம் பேசுங்கள்: நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள், ஏன் செய்கிறீர்கள் என்பதை வாய்மொழியாகச் சொல்லுங்கள். “ரேடியலை இடைமறிக்கத் திரும்புதல்” அல்லது “மெதுவான பறப்பில் நுழைவதற்கான சக்தியைக் குறைத்தல்” போன்ற விஷயங்களைச் சொல்லுங்கள். ஒரு சூழ்ச்சி சரியானதாக இல்லாவிட்டாலும், உங்கள் சிந்தனை செயல்முறையைப் பற்றிய நுண்ணறிவை இது தேர்வாளருக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் பறப்பை தீவிரமாக நிர்வகிக்கிறீர்கள் என்பதையும் இது காட்டுகிறது.
சிறிய தவறுகளுக்கு பயப்பட வேண்டாம்: எல்லோரும் சிறிய தவறுகளை செய்கிறார்கள். நீங்கள் எப்படி மீள்கிறீர்கள் என்பதுதான் முக்கியம். நீங்கள் ஒரு உயரத்தையோ அல்லது தலைப்பையோ மிகைப்படுத்தினால், அதை ஒப்புக்கொண்டு அமைதியான கட்டுப்பாட்டுடன் உடனடியாக சரிசெய்யவும். செக்ரைடு ஒரு தவறு காரணமாக தோல்வியடையவில்லை - ஆனால் நீங்கள் உறைந்து போனாலோ அல்லது மிகைப்படுத்தி சரி செய்தாலோ அது தோல்வியடையக்கூடும்.
உங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்கள் மற்றும் ஓட்டங்களை ஒழுங்கமைக்கவும்: பல மாணவர்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களை மறந்துவிடுகிறார்கள் அல்லது அவசரமாகப் படிக்கிறார்கள். பெரிய தவறு. நீங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்களை ஒழுக்கத்துடன் பயன்படுத்துவதை தேர்வாளர் பார்க்க விரும்புகிறார். ஓட்டத்தை உள்வாங்கவும் (எ.கா., காற்று வீசும் சரிபார்ப்புகள்) ஆனால் எப்போதும் ஒரு உடல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உறுதிப்படுத்தலுடன் அதை காப்புப் பிரதி எடுக்கவும். இது ஒரு தொழில்முறை பழக்கம் - அது முக்கியமானது.
தேர்வு நாளுக்கு முன் உங்கள் நம்பிக்கையை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள்: தன்னம்பிக்கை என்பது ஈகோவைப் பற்றியது அல்ல—நீங்கள் கடுமையாகப் பயிற்சி செய்துள்ளீர்கள் என்பதை அறிவது பற்றியது. உங்கள் பதிவுப் புத்தகத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும். உங்கள் போலி விமானங்களை விவரிக்கவும். நீங்கள் தொடர்ந்து எதில் சிறந்து விளங்குகிறீர்கள் என்பதைக் குறிப்பிட உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளரிடம் கேளுங்கள். மனநிலையுடன் செக்ரைடுக்குச் செல்லுங்கள்: "இந்த விமானத்தை பாதுகாப்பாக பறக்க நான் தயாராக இருக்கிறேன்." அதைத்தான் தேர்வாளர் பார்க்க விரும்புகிறார்.
இவை குறுக்குவழிகள் அல்ல - இவை முதல் முயற்சியிலேயே தேர்ச்சி பெறும் விமானிகளின் பழக்கவழக்கங்கள். DGCA சோதனை ஓட்டம் என்பது "அதை கடந்து செல்வது" பற்றியது அல்ல. ஒரு விமானத்தை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தவும், அது மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும்போது சரியான முடிவுகளை எடுக்கவும் தயாராக இருப்பதை நிரூபிப்பது பற்றியது.
தீர்மானம்
DGCA சோதனைச் சாவடி வெறும் சோதனை மட்டுமல்ல - இது ஒரு நிரூபிக்கும் தளம். இது மாணவரிலிருந்து சான்றளிக்கப்பட்ட விமானியாக மாறுவதைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் அதற்குத் தோன்றும் விதம் நீங்கள் எந்த வகையான விமானியாக மாறுகிறீர்கள் என்பதைப் பற்றி அனைத்தையும் கூறுகிறது.
நீங்கள் குறைபாடற்றவராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அழுத்தத்தின் கீழ் நீங்கள் கூர்மையாகவும், பாதுகாப்பாகவும், நிலையாகவும் இருக்க வேண்டும். வாய்வழித் தேர்வு, விமானப் பயிற்சிகள், தேர்வாளரின் இருப்பு - இவை அனைத்தும் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாகும். நீங்கள் சரியாகப் பயிற்சி பெற்றிருந்தால், காக்பிட்டில் நீங்கள் ஏற்கனவே கையாளாத எதுவும் இங்கே இல்லை.
ஒரு நிபுணரைப் போல சுருக்கமாகச் சொல்லுங்கள். ஒரு தலைவரைப் போல பறக்கவும். நீங்கள் கற்றுக்கொண்டதை நம்புங்கள். நீங்கள் ஒரு செக்ரைடில் நடக்கவில்லை. நீங்கள் இடது இருக்கையில் அடியெடுத்து வைக்கிறீர்கள் - அதைப் பெறத் தயாராக.
புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி குழுவை இன்று தொடர்பு கொள்ளவும் 91 (0) 1171 816622 தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் படிப்பைப் பற்றி மேலும் அறிய.
