Бисёри одамон фикр мекунанд, ки халабон шудан хатарнок аст - ва ростқавлона, онҳо хато намекунанд. Парвоз лаҳзаҳоеро дар бар мегирад, ки ҳатто халабонони бомаҳоратро низ имтиҳон мекунанд. Шароити муайяни парвоз вуҷуд дорад, ки агар онҳо зуд ва дуруст анҷом дода нашаванд, метавонанд ба чизе марговар табдил ёбанд.
Яке аз хатарноктарин ва нофаҳмиҳо ин садамаи ҳавопаймо аст.
Ин метавонад зуд рӯй диҳад. А. ғалтаки ногаҳонӣ...Қитъаи нишеб. Аз даст додани пурраи назорат. Ва агар халабон дақиқ надонад, ки чӣ кор кунад, ин чанд сония метавонад парвозро қатъ кунад ё қатъ кунад.
Ин танҳо як назария нест. Ин чизест, ки ҳар як халабон бояд аз дарун ва берун дарк кунад. Дар ин дастур, шумо дақиқ мефаҳмед, ки садамаи ҳавопаймо чист, чаро он рух медиҳад ва — муҳимтар аз ҳама — чӣ гуна аз он бехатар ва боэътимод баромадан мумкин аст.
Чӣ маҳз Оё ҳавопаймо нороҳат аст?
Пас, дар асл, зарбаи ҳавопаймо чист?
Ин вақте рух медиҳад, ки ҳавопаймо тасодуфан ба ҳолати хатарноки парвоз ворид мешавад - одатан бо яке ё якчанд ҳолатҳои зерин муайян карда мешавад:
- Кунҷи кунҷӣ аз 25° боло аз бинӣ
- Кунҷи нишебӣ аз 10° зиёдтар ба бинӣ
- Кунҷи майл аз 45° зиёдтар
- Ё ҳар гуна ҳолати парвоз, ки дар он ҳавопаймо берун аз параметрҳои муқаррарӣ парвоз мекунад ва халабон худро аз назорат берун ҳис мекунад.
Ба ибораи содда, ин вақте рух медиҳад, ки ҳавопаймо ба рафтори ғайриоддӣ дучор мешавад ё ба тарзе рафтор мекунад, ки халабон ният надошт ва фавран онро ислоҳ карда наметавонад.
Аммо ин аст он чизе, ки онро ин қадар ҷиддӣ мекунад: нооромиҳо ногаҳонӣ рух медиҳанд ва агар фавран ислоҳ карда нашаванд, онҳо метавонанд ба аз даст додани пурраи назорат ҳангоми парвоз (LOC-I) оварда расонанд, ки боиси фоизи зиёди садамаҳои марговари ҳавопаймоӣ дар саросари ҷаҳон мегардад.
Сабабе вуҷуд дорад, ки мақомоти авиатсия онро дӯст медоранд FAA, ICAOва DGCA садамаҳои ҳавопайморо ҷиддӣ қабул кунед. Ҳамаи онҳо инҳоро дар бар мегиранд Омӯзиши пешгирии асабоният ва барқароршавӣ (UPRT) ҳамчун қисми муҳими сертификатсияи халабонҳо имрӯз.
Новобаста аз он ки шумо донишҷӯи халабон ҳастед ё парвозкунандаи ботаҷриба, фаҳмидани он ки чаро парвози ҳавопаймо беҳаракат аст, асоси яке аз муҳимтарин малакаҳои бехатариро, ки шумо то ҳол меомӯзед, ташкил медиҳад.
Чаро садамаҳои ҳавопаймо ба амал меоянд - сабабҳои маъмулӣ
Фаҳмидани он ки садамаи ҳавопаймо чист, кофӣ нест - шумо бояд донед, ки чӣ онро ба вуҷуд меорад. Садамаҳо худ аз худ рух намедиҳанд. Онҳо натиҷаи шароити мушаххас мебошанд ва аксари онҳоро метавон пешгӯӣ кард ё ҳатто пешгирӣ кард, агар халабон ҳушёр бошад.
Биёед сабабҳои маъмултаринро ҷудо кунем:
Омилҳои муҳити зист: Турбулистонӣ, гирдбодҳои бедор аз дигар ҳавопаймоҳо, мавҷҳои кӯҳӣ, тағйирёбии шамол ё таркишҳои хурд метавонанд ҳавопайморо зуд ба ҳолати ноустувор расонанд. Инҳо махсусан хатарноканд, зеро онҳо берун аз назорати халабон ва аксар вақт бо огоҳии кам рух медиҳанд.
Нодида гирифтани халабон: Бесарусомонии фазоӣ як қотили хомӯш аст. Ҳангоми парвоз дар IMC (Шароити метеорологии асбобҳо), халабон метавонад мавқеи ҳавопайморо нодуруст арзёбӣ кунад, хусусан бе интизоми дурусти сканкунии асбобҳо. Як вуруди нодурусти идоракунӣ метавонад ҳавопайморо дар тӯли чанд сония ба ҳолати хароб тела диҳад.
Сюрпризҳои автоматизатсия: Имрӯз халабонҳо ба системаҳои худкори парвоз сахт такя мекунанд — аммо вақте ки ин системаҳо аз кор мемонанд ё ба таври ғайричашмдошт рафтор мекунанд, нофаҳмиҳо ба вуҷуд меоянд. Агар халабон зуд амал накунад, ҳавопаймо метавонад бидуни ягон огоҳии возеҳ зуд ба ҳолати ногувор гузарад.
Нокомиҳои механикӣ ё системавӣ: Нокомӣ дар сатҳи идоракунӣ, лағжиши қисмҳои эҳтиётӣ ё ҳатто хомӯш шудани муҳаррик метавонад боиси тағйироти ногаҳонии баландӣ, каҷравӣ ё ғелондашавӣ гардад. Ин мушкилоти техникӣ барои пешгирӣ аз аз даст додани назорат, воридкунии зуд ва дурустро талаб мекунанд.
Надоштани таҷриба ё техникаи нодуруст: Баъзан, ин танҳо хатои халабон аст - назорати аз ҳад зиёд, парешонхотирӣ, қабули қарорҳои нодуруст ё воҳима. Бисёр нороҳатиҳо аз он сабаб рух медиҳанд, ки халабон аломатҳоро барвақт намешиносад ё тартиби нодурусти барқароркуниро татбиқ мекунад.
Дар асл, садамаҳои ҳавопаймо одатан пешгирӣ карда мешаванд. Аммо танҳо дар сурате, ки шумо донед, ки ба чӣ диққат диҳед ва зуд амал кунед.
Шинохти садамаи ҳавопаймо
Қисмати хатарноктарини садамаи ҳавопаймо дар он аст, ки дар аввал он на ҳамеша драматикӣ ба назар мерасад. Дар бисёр мавридҳо, аломатҳои огоҳкунанда нозуканд - то он даме, ки ҳавопаймо пурра аз лифофаи муқаррарии парвози худ берун шавад.
Шумо шояд аввал пай баред, ки кунҷи парвоз аҷиб ба назар мерасад - ё бинӣ хеле нишеб ба боло ё якбора поён. Ё болҳо метавонанд аз 45° зиёдтар ғелонда шаванд, аммо ин "муқаррарӣ" ба назар мерасад, зеро ин тадриҷан рух додааст. Аз ин рӯ, гумроҳӣ оғоз меёбад.
Шояд дастгоҳи идоракунӣ ногаҳон вазнин ё ноҷавоб ба назар расад. Ё бадтараш - аз ҳад зиёд реактивӣ. Ва агар огоҳиҳои истгоҳ ё огоҳиҳои суръати баланд фаъол шаванд, шумо аллакай дар мушкилот қарор доред.
Сипас омили инсонӣ низ вуҷуд дорад: нофаҳмиҳо. Шумо метавонед эҳсос кунед, ки гӯё ҳавопаймо ҳангоми фуруд омадан боло меравад ё ҳангоми рост буданаш гардиш мекунад. Ин гумроҳӣ дар фазо аст ва яке аз сабабҳои асосии садамаҳои ҳавопаймо мебошад.
Дар ҳар сурат, ба асбобҳои худ эътимод кунед. Шояд ҳавопаймо дар аввал худро нороҳат ҳис накунад, аммо агар нишондиҳандаи мавқеъ ва нишондиҳандаҳои суръати парвоз достони дигареро нақл кунанд, диққат диҳед. Ҳамин тавр шумо пеш аз он ки аз назорат берун шавад, нороҳатиро пай мебаред. Шинохти нороҳатии ҳавопаймо
Қисмати хатарноктарини садамаи ҳавопаймо дар он аст, ки дар аввал он на ҳамеша драматикӣ ба назар мерасад. Дар бисёр мавридҳо, аломатҳои огоҳкунанда нозуканд - то он даме, ки ҳавопаймо пурра аз лифофаи муқаррарии парвози худ берун шавад.
Шумо шояд аввал пай баред, ки кунҷи парвоз аҷиб ба назар мерасад - ё бинӣ хеле нишеб ба боло ё якбора поён. Ё болҳо метавонанд аз 45° зиёдтар ғелонда шаванд, аммо ин "муқаррарӣ" ба назар мерасад, зеро ин тадриҷан рух додааст. Аз ин рӯ, гумроҳӣ оғоз меёбад.
Шояд дастгоҳи идоракунӣ ногаҳон вазнин ё ноҷавоб ба назар расад. Ё бадтараш - аз ҳад зиёд реактивӣ. Ва агар огоҳиҳои истгоҳ ё огоҳиҳои суръати баланд фаъол шаванд, шумо аллакай дар мушкилот қарор доред.
Сипас омили инсонӣ низ вуҷуд дорад: нофаҳмиҳо. Шумо метавонед эҳсос кунед, ки гӯё ҳавопаймо ҳангоми фуруд омадан боло меравад ё ҳангоми рост буданаш гардиш мекунад. Ин гумроҳӣ дар фазо аст ва яке аз сабабҳои асосии садамаҳои ҳавопаймо мебошад.
Дар ҳар сурат, ба асбобҳои худ эътимод кунед. Шояд ҳавопаймо дар аввал худро нороҳат ҳис накунад, аммо агар нишондиҳандаи муносибат ва нишондиҳандаҳои суръати ҳаво қиссаи дигареро нақл мекунанд, диққат диҳед. Бо ин роҳ шумо пеш аз он ки аз назорат берун равад, як ҳаракати ногаҳонӣ пайдо мекунед.
Хатарҳо ва оқибатҳои садамаи ҳавопаймо
Нокомиҳои ҳавопаймо на танҳо даҳшатнок ба назар мерасанд - онҳо хеле ҷиддӣ мебошанд. Дар асл, аз даст додани назорат ҳангоми парвоз (LOC-I), ки аксар вақт бо нокомӣ оғоз мешавад, яке аз сабабҳои асосии садамаҳои марговар дар авиатсияи умумӣ ва тиҷоратӣ мебошад.
Вақте ки ҳавопаймо аз ҳадди муқаррарии гардиш ё ғелондан берун меравад, барқароршавӣ бо сония душвортар мешавад. Суръат меафзояд. Қувваҳои аэродинамикӣ меафзояд. Сатҳҳои идоракунӣ метавонанд самаранокии худро аз даст диҳанд. Ва агар халабон аз ҳад зиёд вокуниш нишон диҳад ё вуруди нодуруст кунад, корҳо метавонанд босуръат гардиш кунанд - ба маънои аслӣ.
Бадтарин қисматаш? Бисёре аз халабонҳо то он даме, ки хеле дер мешавад, дарк намекунанд, ки онҳо дар ҳолати нороҳатӣ қарор доранд. Ин таъхир вазъияти барқароршавандаро ба садама табдил медиҳад.
Мисолҳои воқеӣ мавҷуданд, ки экипажҳои ботаҷриба натавонистанд барқарор шаванд - на аз он сабаб, ки онҳо омӯзонида нашуда буданд, балки аз он сабаб, ки онҳо садамаро барвақт муайян накарданд ё дар зери фишор вурудоти нодурусти барқароркуниро истифода бурданд.
Аз ин рӯ, фаҳмидани он ки чаро садамаи ҳавопаймо ба амал меояд ва инкишоф додани рефлекс барои вокуниши фаврӣ ва дуруст яке аз муҳимтарин малакаҳои бехатарӣ дар ҳавопаймоӣ мебошад.
Усулҳои қадам ба қадам барои барқарор кардани садамаи ҳавопаймо
Донистани он ки садамаи ҳавопаймо чист, агар шумо надонед, ки чӣ тавр аз он барқарор шавед, ҳеҷ маъное надорад. Вақте ки садама рух медиҳад, шумо дақиқаҳо надоред - шумо сонияҳо доред. Аз ин рӯ, ин соҳа формулаи содда ва исботшудаи барқароршавиро таълим медиҳад: Тела додан – Ғалтондан – Кашидан – Устувор кардан.
Биёед онро ба таври возеҳ, бе он ки онро аз ҳад зиёд мураккаб созем, таҳлил кунем. Лаҳзае, ки шумо мефаҳмед, ки ҳавопаймо дар ҳолати харобӣ қарор дорад:
1. Тела кунедФишори қафоро ба юғ ё чӯб кам кунед. Вазифаи аввалини шумо кам кардани кунҷи ҳамла ва пешгирӣ аз лағжиш аст. Боли лағжишшуда наметавонад бардоришро ба вуҷуд орад ва барқароршавӣ бидуни бозгашт ба поёни AOA аз лағжиш имконнопазир аст.
2. Ғалтак: Барои ғелонидани болҳо дар сатҳи ҳамвор аз элерон ва руль истифода баред. Ҳоло дар бораи кунҷ хавотир нашавед — ҳавопайморо рост кунед. Агар шумо дар нишебии чаппашуда ё нишеб бошед, сатҳи болҳо роҳи зудтарини бозгашт ба парвози идорашаванда аст.
3. ТаконПас аз он ки вазъият зери назорат аст, барои барқарор кардани суръати ҳаво ё баландии зарурӣ қувваро истифода баред. Аммо оқил бошед — ҳангоми ғӯтаварӣ бо суръати аз ҳад зиёд бо суръати пурра ҳаракат накунед. Ба шумо мувозинат лозим аст, на қувваи воҳима.
4. Устувор кунед: Рафтори муқаррарии парвозро муқаррар кунед ва ба масири парвози дилхоҳатон баргардед. Ҳавопайморо аз нав танзим кунед ва аз нав огоҳии вазъиятро фаъол созед. Ҳама чиз то он даме, ки шумо рост парвоз накунед ва дубора сатҳи парвозро баланд накунед, тамом намешавад.
Он чизе, ки барқароршавии бехатарро аз натиҷаҳои фоҷиабор фарқ мекунад, ин вақт аст. Халабоне, ки дудила мекунанд, аз ҳад зиёд вокуниш нишон медиҳанд ё бо ҳавопаймо мубориза мебаранд, аксар вақт вазъро бадтар мекунанд. Ҳадаф оромӣ ва ислоҳи фаврӣ аст - бе ягон тахмини дуюм. Барқароршавии рӯҳафтода дар бораи қаҳрамонӣ нест. Ин дар бораи интизом, хотираи мушакҳо ва эътимод ба машқҳои шумост.
Аҳамияти омӯзиши пешгирӣ ва барқароршавӣ аз асабоният (UPRT)
Ҳар як халабон дар бораи барқарор кардани истгоҳ, назорати самт ва шароити ғайриоддии парвоз маълумот мегирад. Аммо дониши синфӣ вақте ки шумо дар кунҷи 80° бинӣ хам карда, зуд меафтед, кофӣ нест. Дар он ҷо Омӯзиш оид ба пешгирӣ ва барқарорсозӣ (UPRT) меояд — ва чаро он ҳоло дар бисёр қисматҳои ҷаҳон ҳатмӣ аст.
UPRT ба шумо меомӯзонад, ки аломатҳои аввали хафагиро муайян кунед ва бо дақиқӣ посух диҳед. Муҳимтар аз ҳама, он эътимодро афзун мекунад. Ба ҷои он ки дар лаҳзаи стресси баланд ях кунед ё аз ҳад зиёд вокуниш нишон диҳед, шумо ба хотираи сохторёфтаи мушакҳо такя мекунед —Тела додан, ғелондан, тела додан, устувор кардан.
Барномаҳои муосири UPRT омехтаеро истифода мебаранд мактаби замин, симуляторҳо ва ҷаҳони воқеӣ манёврхои парвоз дар ҳавопаймоҳои акробатӣ ё қобили реактивӣ. Ин сеансҳо халабононро дар эҳсосот, гумроҳӣ ва стресси нооромиҳои воқеӣ фош мекунанд, то вақте ки вақт фаро мерасад, вокуниш ба таври худкор бошад.
Новобаста аз он ки шумо донишҷӯ ҳастед, халабони тиҷоратӣ ё ба амалиёти бисёрҳайати экипажӣ мегузаред, UPRT як чизи тағйирдиҳандаи бозиҳост. Гап танҳо дар бораи гузаштан аз санҷиши санҷишӣ нест. Гап дар бораи зинда мондан вақте аст, ки корҳо аз рӯи сенария берун мераванд. Фаҳмидани он ки чаро ҳавопаймо чӣ гуна аст, асоси кор аст. Аммо UPRT-и мунтазам донишро ба ғаризӣ табдил медиҳад.
Талабот ва дастурҳои танзимкунанда
Мақомоти авиатсия ба садамаҳои ҳавопаймо сабукфикрона муносибат намекунанд — ва шумо низ набояд. Аз ин рӯ, созмонҳо ба монанди FAA, ICAO, EASAва DGCA дастурҳои қатъӣ дар бораи эътирофи хафагӣ ва барқароршавӣ муқаррар кардаанд.
Дар ИМА, FAA омӯзиши UPRT-ро ҳамчун як қисми сертификатсияи халабонони ҳавопаймо тибқи қисми 121 талаб мекунад. Ин донишҳои назариявӣ, сессияҳои симулятор ва омӯзиши парвозро дар бар мегирад, дар сурати имконпазир. Ҳадаф? Боварӣ ҳосил кардан аз он, ки ҳар як халабон метавонад аз мушкилоти равонӣ бо интизом ва назорат барқарор шавад.
Созмони Байналмилалии Авиатсияи Гражданӣ (ICAO) инчунин UPRT-ро ҳамчун як қисми чаҳорчӯбаи салоҳияти ҷаҳонии халабонон, бахусус барои барномаҳои омӯзишии бисёрҳайати экипаж, талаб мекунад.
Дар Ҳиндустон, DGCA усулҳои барқарорсозии осебдидаро як қисми ҳатмии фаъолият гардонидааст. CPL ва ATPL барномаҳои таълимӣ, тақвияти беҳтарин таҷрибаҳои ҷаҳонӣ.
Агар шумо дар мактаби парвозҳо таҳсил кунед ё ба ширкати ҳавопаймоӣ муроҷиат кунед, интизор шавед, ки UPRT-ро муфассал баррасӣ кунед. Ин дигар ихтиёрӣ нест ва дуруст аст. Донистани он ки садамаи ҳавопаймо чист, чӣ гуна онро барвақт муайян кардан ва чӣ гуна бехатар барқарор кардан мумкин аст, ҳоло стандарти ҷаҳонӣ барои бехатарии халабонон мебошад.
Маслиҳатҳо барои халабонон барои кам кардани хатари садамаи ҳавопаймо
Роҳи беҳтарини барқароршавӣ аз садамаи ҳавопаймо ин пешгирӣ аз он аст. Гарчанде ки на ҳама вазъиятро пешгӯӣ кардан мумкин аст, аксари садамаҳо аз сабаби хатогиҳои ночиз ё хатогиҳои пешгиришаванда рух медиҳанд. Ин аст, ки чӣ тавр имкониятҳоро ба фоидаи худ ҷамъ кардан мумкин аст:
Дар пеши ҳавопаймо бимонедОгоҳӣ аз вазъият хатти аввали дифои шумост. Муносибат, ҳолати энергетикӣ, обу ҳаво ва рафтори автоматизатсияро назорат кунед. Нагузоред, ки ҳавопаймо шуморо парвоз кунад.
Асбобҳои худро аз худ кунед: Бесарусомонӣ боиси дудилагӣ мегардад. Вақте ки корҳо нодуруст ҳис мекунанд, ба асбобҳои худ эътимод кунед, на ба ҳиссиёти худ. Парвозҳои қисманро мунтазам машқ кунед, то ҳатто вақте ки системаҳо аз кор мемонанд, ҳушёр бошед.
Аз қаноатмандӣ бо автоматизатсия худдорӣ кунед: Автопилот муфид аст — аммо мағлубнашаванда нест. Донед, ки чӣ тавр фавран идоракуниро ба даст гиред. Парвози маълумоти хомро машқ кунед, то шумо ҳеҷ гоҳ барои устувор мондан ба автоматизатсия вобаста набошед.
Мунтазам парвоз кунед ва бодиққат машқ кунедМаҳорат паст мешавад. Аз ҳар як парвоз ҳамчун имконияти омӯзиш истифода баред. Агар шумо муддати тӯлонӣ аз ҳолати асабӣ баромаданро машқ накарда бошед, барои такрори парвоз вақт ҷудо кунед. Ин метавонад ҷони шуморо наҷот диҳад.
Ҳар як парвозро шарҳ диҳедНовобаста аз он ки шумо танҳо ё бо экипаж парвоз кардаед, панҷ дақиқа вақт ҷудо карда, аз худ бипурсед: Оё ман ягон ишораро аз даст додам? Оё ман дар сканкунӣ ё танзимкунӣ танбалӣ кардам? Ин худтанзимкунӣ халабонони беҳтарро тарбия мекунад.
Нороҳатиҳо камёбанд — аммо онҳо танҳо як қадами хато боиси марг мешаванд. Донед, ки нороҳатии ҳавопаймо чист, аз зангҳои наздик омӯзед ва дар машқҳои худ фаъол бошед.
хулоса
Хатарҳои ҳавопаймо зуд, гумроҳкунанда ва хатарноканд — аммо онҳо шикастнопазир нестанд. Калиди муваффақият дар шинохти барвақт, барқароршавии боэътимод ва омӯзиши мунтазам аст.
Шумо фаҳмидед, ки садамаи ҳавопаймо чист, чаро он рӯй медиҳад ва ҳангоми рух додани он чӣ кор кардан лозим аст. Шумо дидед, ки гап дар бораи комил будан нест, балки дар бораи омода будан аст.
Пас, новобаста аз он ки шумо ҳоло ҳам дар мактаби парвоз ҳастед ё бо ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ парвоз мекунед, як чиз дуруст аст: барқароршавии асабоният қуттии қайд нест. Ин маҷмӯи маҳоратест, ки метавонад рӯзе ҷони шуморо наҷот диҳад. Зирак бошед. Зуд-зуд машқ кунед. Ва ҳеҷ гоҳ омӯхтанро бас накунед.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред 91 (0) 1171 816622 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи курси мактаби хусусии пилотӣ.
