Har bir parvozdan oldin uchuvchilar samolyotlarining optimal holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun ularni batafsil tekshirishlari kerak. Samolyotning parvozdan oldingi tekshiruvi deb nomlanuvchi bu muhim jarayon shunchaki shinalarni tepish va yoqilg'i darajasini tekshirishdan ancha uzoqni qamrab oladi.
Parvozdan oldingi muayyan protseduralar samolyot turiga qarab farq qilishi mumkin bo'lsa-da, asosiy bosqichlar, ayniqsa kichik samolyotlar uchun, izchil bo'lib qolmoqda. bitta dvigatelli samolyotlarUshbu maqola uchuvchilarning xavfsiz va samarali parvozni ta'minlash uchun bajaradigan asosiy parvozdan oldingi operatsiyalariga bag'ishlangan.
Parvozdan oldin tizimli yondashuv juda muhim va uchuvchilar hech narsa e'tibordan chetda qolmasligini ta'minlash uchun yozma yoki elektron nazorat ro'yxatlariga tayanadilar. Tekshirish ro'yxatidan foydalanish professionallikni namoyish etadi va parvozlar xavfsizligini oshiradi. Ushbu bosqichni e'tiborsiz qoldiradiganlar, agar ularda ajoyib tajriba va benuqson eslab qolish bo'lmasa, keraksiz tavakkal qilishadi.
Samolyotning parvozdan oldingi tayyorgarligi: muhim tayyorgarliklar
Uchuvchining majburiyatlari samolyotga chiqishdan ancha oldin boshlanadi asfaltParvozni ko'rib chiqishdan oldin ham bir nechta muhim tekshiruvlarni bajarish kerak. Bunga ob-havo sharoitlarini tahlil qilish, vazn va muvozanatni hisoblash, qayta ko'rib chiqish kiradi. vaqtinchalik parvoz cheklovlari (TFR), va tekshirish Harbiy xizmatchilar uchun bildirishnomalar (NOTAMlar).
Ushbu omillarning har biri xavfsiz va qonuniy parvozni ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Ushbu maqola parvozdan oldingi jismoniy tekshiruvga qaratilgan bo'lsa-da, bu parvozdan oldingi vazifalar bir xil darajada muhimdir va alohida muhokamada ko'rib chiqiladi.
Samolyot parvozidan oldingi tekshiruvlarda Hobbs o'lchagichining ahamiyati
Samolyotga egalik qilish o'rniga uni ijaraga olgan uchuvchilar uchun samolyotdan oldingi birinchi qadam ko'pincha tekshirishni o'z ichiga oladi Hobbs hisoblagichiUshbu kichik, ammo muhim qurilma dvigatelning umumiy ishlagan soatlarini qayd etadi.
Bu parvozlar xavfsizligiga bevosita ta'sir qilmasa ham, ijara narxlarini aniqlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ko'pgina parvoz maktablari va ijara xizmatlari foydalanish kunlari emas, balki dvigatel vaqti asosida narxlanadi, bu esa Hobbs hisoblagichini ijaraga olish jarayonining ajralmas qismiga aylantiradi.
Ijara hisob-kitoblaridan tashqari, Hobbs hisoblagichi texnik xizmat ko'rsatish maqsadida dvigatelning ishlash vaqtini ham kuzatib boradi. Muayyan tekshiruvlar va xizmat ko'rsatish vazifalari to'plangan parvoz soatlari asosida rejalashtiriladi. Ushbu maqola samolyotning parvozdan oldingi xavfsizligini tekshirishga qaratilgan bo'lsa-da, real hayotdagi aviatsiya operatsiyalarida iqtisodiy jihatlar ko'pincha birinchi o'rinda turishini ta'kidlash kerak.
Hindistonda samolyotdan oldin parvoz qilish uchun zarur hujjatlar
Hindistonda parvoz qonuniy ravishda amalga oshirilishidan oldin, bortda ma'lum hujjatlar bo'lishi kerak, bu talab qilinadi Fuqaro aviatsiyasi bosh boshqarmasi (DGCA)Ushbu qoidalar ham muvofiqlikni, ham xavfsizlikni ta'minlaydi.
Eng muhim hujjatlardan biri bu Uchishga yaroqlilik sertifikati, bu yo'lovchilar ko'rinadigan joyda ko'rsatilishi kerak. Bundan tashqari, samolyotlar rasmiy og'irlik va balans varag'ini olib yurishlari kerak, bu esa uchuvchilarga parvoz davomida og'irlik markazi va umumiy og'irlik xavfsiz chegaralarda qolishini tasdiqlashga yordam beradi.
Ko'pgina samolyotlar ham talab qiladi Uchuvchining operatsion qo'llanmasi (POH), bu muhim operatsion ma'lumotlarni taqdim etadi. Agar samolyotda qo'shimcha modifikatsiyalar mavjud bo'lsa, qo'shimcha hujjatlar ham talab qilinishi mumkin. Xalqaro reyslar qo'shimcha hujjatlarni talab qilsa-da, ushbu maqola Hindiston ichidagi ichki reyslar uchun talab qilinadigan standart samolyot parvozidan oldingi hujjatlarga qaratilgan.
Tashqi parvozdan oldingi tayyorgarlik: Samolyotning tayyorligini ta'minlash
Hujjatlar tekshirilgandan so'ng, uchuvchi samolyotni tashqi tekshiruvdan o'tkazadi. Bu qadam parvozdan oldin yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni aniqlashda juda muhimdir.
Uchuvchilar samolyotning tashqi tomonidagi chuqurliklar, korroziya, axloqsizlik, muz yoki qor bor-yo'qligini tekshirib, tizimli yondashuvga amal qilishadi. Ular shuningdek, asosiy parvoz boshqaruv elementlarini, masalan, ... ni tekshiradilar. aeronlar, qovoqlari, rul va stabilizatorlar uzluksiz ishlashni ta'minlash uchun.
Samolyot parvozidan oldingi yana bir muhim jihat - yoqilg'i tekshiruvi. Yoqilg'i baklari odatda qanotlar ichida joylashganligi sababli, uchuvchilar ifloslanish, oqish yoki yoqilg'i darajasining noto'g'ri ekanligini tekshiradilar. Pervanel(lar) ham batafsil tekshiruvdan o'tkaziladi, chunki ularga yetkazilgan har qanday zarar parvoz xavfsizligiga sezilarli darajada ta'sir qilishi mumkin.
Tashqi tekshiruvni yakunlash uchun uchuvchilar samolyotdan 10-20 metr narida bir qadam tashlab, yakuniy vizual baholashni amalga oshiradilar va keyingi parvozdan oldingi bosqichga o'tishdan oldin hamma narsa to'g'ri tartibda ko'rinishini ta'minlaydilar.
Ichki parvozdan oldin: Samolyot tizimlarini tekshirish
Tashqi tekshiruvni tugatgandan so'ng, uchuvchi e'tiborini ichki tizim tekshiruvlariga qaratadi. Bu jarayon ikki bosqichda - dvigatelni ishga tushirishdan oldin va keyin sodir bo'ladi.
Boshlashdan oldingi tekshiruvlar
Samolyotni yoqishdan oldin uchuvchi tormozlash, yoqilg'i va elektr tizimlarini tekshiradi. Xususiyatlar samolyot turiga qarab farq qilsa-da, bu tekshiruvlar muhim komponentlarning ish holatida ekanligiga ishonch hosil qiladi.
Ishga tushirishdan keyingi tekshiruvlar
Dvigatel ishlay boshlagandan so'ng, uchuvchi parvozga tayyorligini ta'minlash uchun qo'shimcha operatsion tizimlarni tekshirishi kerak. Hech bo'lmaganda, bunga quyidagilar kiradi:
- Yoqilg'i va moy bosimi – Barqaror o'qishlarni ta'minlash
- Radio va transponder sozlamalari - To'g'ri aloqa o'rnatish
- Navigatsiya asboblari - Funksionallik va aniqlikni tekshirish
- Parvozlarni boshqarish – Quyidagilarning to'liq masofali harakatini tasdiqlash:
- Qopqoqchalar
- Rul
- Aileronlar
- lift
- Yong'in o'chirgichga tayyorlik – Favqulodda vaziyatlarga tayyorgarlikni ta'minlash
- Ma'lumotlar bazasi valyutasi (raqamli tizimlar uchun) – Zamonaviy navigatsiya ma'lumotlarini tasdiqlash
- Parvoz rejasiga kirish (agar mavjud bo'lsa) – Marshrut tafsilotlarini kiritish
Uchish-qo'nish yo'lagiga chiqishdan oldin barcha muhim tizimlarning to'g'ri ishlashini puxta ichki parvozdan oldin ta'minlash kerak.
Parvozdan oldingi holat: Uchishdan oldingi yakuniy tekshiruvlar
Parvozdan oldingi tekshiruv samolyotni jo'nashga tayyorlashning faqat bir bosqichidir. Uchuvchi yerdan tushishdan oldin hamma narsa to'g'ri ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun qo'shimcha parvozdan oldingi tekshiruvlarni o'tkazishi kerak.
Taksi va tizimni tekshirish
Samolyot nazorat ostidagi aeroportda HHK tomonidan ruxsat berilgandan so'ng (yoki nazoratsiz maydonda harakatlangandan so'ng), u uchish-qo'nish yo'lagiga qarab harakatlanadi. Ushbu bosqichda uchuvchi quyidagilarni baholaydi:
- Rulda sezgirligi rul pedallari orqali
- Yo'nalishli giroskopik hizalanish
- Aylanma va bank ko'rsatkichi funksiyasi
Dvigatelning ishga tushirilishi va tizim sinovlari
Uchish uchun navbatda turishdan oldin, uchuvchi yuqori quvvatli dvigatel sinovini o'tkazish uchun yugurish zonasida to'xtaydi. Bu qadam yuqori RPMlarda boshqacha ishlaydigan muhim tizimlarning kutilganidek ishlashini ta'minlaydi.
Barcha tizimlar ishlayotgani tasdiqlangandan so'ng, uchuvchi uchish-qo'nish yo'lagiga o'tadi. Nazorat ostidagi aeroportlarda buning uchun uchishdan oldin ATC ruxsatnomasi talab qilinadi.
Samolyotdan oldingi parvozning ahamiyatini tushunish
Aviatsiya xavfsizligi puxta rejalashtirishga bog'liq va samolyotning parvozdan oldingi protseduralari har bir parvozning xavfsiz bo'lishini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. Uchuvchi hatto kokpitga kirishdan oldin, samolyotning uchishga yaroqliligini tekshirish uchun ko'plab tekshiruvlardan o'tish kerak. Ushbu protseduralar parvoz operatsiyalariga xavf tug'dirishi mumkin bo'lgan potentsial muammolarni, jumladan, mexanik nosozliklar, yoqilg'i ifloslanishi va avionikaning ishdan chiqishini aniqlashga yordam beradi.
Parvozdan oldingi tekshiruvlar shunchaki qoidalarga rioya qilish bilan cheklanib qolmaydi; ular yo'lovchilar, yuklar va samolyotning xavfsizligini ta'minlash bilan bog'liq. O'quv mashg'ulotlariga tayyorgarlik ko'rayotgan talaba uchuvchi bo'ladimi yoki tijorat parvoziga tayyorgarlik ko'rayotgan tajribali kapitan bo'ladimi, parvozdan oldingi jarayon aviatsiyaning asosiy jihati bo'lib qolmoqda. Parvozdan oldingi tekshiruvdan o'tkazib yuborish yoki shoshilinch ravishda o'tish dvigatelning ishdan chiqishidan tortib, havo harakatini boshqarish bilan aloqani yo'qotishgacha bo'lgan xavfli vaziyatlarga olib kelishi mumkin.
Bundan tashqari, puxta parvozdan oldingi tayyorgarlik uchuvchining oldinda turgan parvozga ruhiy jihatdan tayyor bo'lishini ta'minlaydi. Samolyot komponentlarini muntazam ravishda tekshirish orqali uchuvchi samolyotning hozirgi holati bilan tanishadi va parvoz paytida kutilmagan hodisalar xavfini kamaytiradi. Bu jarayon ayniqsa muhimdir. Hindiston aviatsiya maktablari, bu yerda talabalar o'qishning boshidanoq xavfsizlikka intizomli yondashuvni rivojlantirishni o'rganadilar.
Hindistonda samolyot oldindan parvoz qilish uchun tartibga solish talablari
Hindistonda Fuqaro aviatsiyasi bosh boshqarmasi (DGCA) barcha uchuvchilar uchun qat'iy parvozdan oldingi tartiblarni talab qiladi. Ushbu qoidalarga rioya qilish milliy va xalqaro xavfsizlik standartlariga muvofiqlikni ta'minlaydi. Hindistonda faoliyat yuritayotgan uchuvchilar quyidagi kabi muhim hujjatlarni tekshirishlari shart:
- Uchishga yaroqlilik sertifikati (C of A) – Samolyot barcha xavfsizlik talablariga javob berishini tasdiqlaydi.
- Ro'yxatga olish guvohnomasi – Samolyotning DGCA qoidalariga muvofiq qonuniy ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlaydi.
- Samolyot parvozi qo'llanmasi (AFM) – Xavfsiz parvoz uchun zarur bo'lgan muhim operatsion va ishlash ma'lumotlarini o'z ichiga oladi.
Bundan tashqari, DGCA ning maxsus ko'rsatmalari avionika, yoqilg'i tizimlari va favqulodda vaziyatlar uskunalarini tekshirishni belgilaydi. Masalan, Hindiston havo hududida uchayotgan uchuvchilar o'zlarining ELT (Favqulodda Locator Transmitter) va transponder sozlamalari favqulodda aloqa bo'yicha DGCA 2023/01 sirkulyariga muvofiq to'g'ri ishlamoqda.
Talaba uchuvchilar uchun DGCA tomonidan tasdiqlangan parvoz maktablari, parvozdan oldingi tartib-qoidalarga rioya qilish mashg'ulotlarning ajralmas qismidir. DGCA qat'iy rioya qilinishini ta'minlaydi CAR (Fuqaro aviatsiyasi talablari) 7-bo'lim, bu parvozdan oldingi tekshiruvlar, parvozlarni rejalashtirish va operatsion tekshiruvlar bo'yicha ko'rsatmalarni o'z ichiga oladi. Ushbu talablarni tushunish va amalga oshirish Hindistondagi talaba uchuvchilar va litsenziyaga ega uchuvchilar uchun juda muhimdir.
Hindistonlik uchuvchilar parvozdan oldingi tartib-qoidalarga qat'iy rioya qilish orqali mamlakatning rivojlanayotgan aviatsiya sektoriga hissa qo'shadilar va umumiy aviatsiya va tijorat aviakompaniyalari muhitida xavfsiz operatsiyalarni ta'minlaydilar.
final Fikrlar
Xavfsizlik aviatsiyada eng ustuvor vazifa bo'lib qolmoqda va parvozdan oldingi jarayon xavfsiz sayohatni ta'minlashning muhim qismidir. Biroq, uchuvchining mas'uliyati samolyot havoga ko'tarilgandan keyin tugamaydi — dvigatel o'chguncha parvoz davomida tizimni doimiy tekshirish va monitoring qilish amalga oshiriladi.
Xavfsizlikka bo'lgan bu sadoqat aviatsiyani dam olish yoki professional parvozlar uchun bo'lsin, eng ishonchli transport turlaridan biriga aylantiradi. Bundan tashqari, yaxshi tayyorlangan samolyotda osmonga ko'tarilish tajribasi mislsiz hayajondir.
Aloqa Florida Flyers Flight Academy Hindiston Jamoa bugun soat + 91 (0) 1171 816622 Private Pilot Ground School kursi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.
Mundarija
