CHEGÁMOSOS
Como atopar unha escola de voo preto de min? Busca escolas de voo, escolas de pilotos, escolas de aviación e academias de voo na túa rexión. Contacta coa escola de voo e programa unha visita. Visita a escola de voo e visita as instalacións. Consulta os avións de adestramento en voo. Fale cun instrutor de voo certificado.
Como atopar unha escola de voo en Jacksonville? Como atopar unha escola de voo preto de min? Florida Flyers Flight Academy está situada na área metropolitana de Jacksonville. Estamos situados no aeroporto de St. Augustine e ofrecemos formación en voo con licenza de piloto privado, cursos de cualificación de instrumentos e adestramento en voo de piloto comercial. Estamos aprobados pola FAA Parte 141 e VA aprobados para o adestramento de pilotos de GI Bill Veterants. Tamén temos probas PSI FAA no lugar.
Como pagar o adestramento en voo é unha das preguntas máis feitas. Ademais de aforrar diñeiro para a túa escola de voo, investiga bolsas de aviación, axudas e outros recursos. Tamén podes solicitar financiamento do adestramento en voo.
Como estar preparado para o primeiro voo en solitario? A palabra clave é coherencia. Realizar as tarefas e manobras necesarias, incluídos os procedementos de emerxencia da aeronave, a perda de comunicacións por radio, a prevención de atascos e a concienciación de forma consistente segundo os estándares da FAA, achegarache ao teu primeiro voo en solitario.
Es a mellor escola de voo dos EUA? Considéranos unha das mellores escolas de voo dos Estados Unidos e do mundo. Os nosos altos estándares de formación e certificacións, desde a Parte 141 da FAA ata a EASA, combinados coa nosa flota de avións de última xeración, son de primeira.
Os simuladores de voo Redbird AATD están aprobados para a cualificación de instrumentos, verificacións de competencia de instrumentos, adestramento de pilotos privados, adestramento de pilotos comerciais e cualificación de varios motores. Ten un indicador de vapor ou cockpit Garmin 1000 e pódese configurar para avións terrestres monomotor ou multimotor. O Redbird AATD está aprobado para ata 20 horas de cualificación de instrumentos na parte 61 da FAA, o 40% da formación de instrumentos baixo a parte 141 da FAR e moito máis. Operamos un Redbird AATD na nosa mellor academia de voo.
Como conseguir a admisión na escola de voo? 4 pasos para acceder. Paso 1: enche o formulario de admisión. Paso 2: recibe a estimación de custos para o adestramento en voo. Paso 3: envíe unha proba dos fondos de adestramento en voo dispoñibles. Paso 4: Reciba o formulario I-20 do DHS para a visa de estudante de voo.
Como transferir M1 Visa? Os estudantes de voos internacionais que non leven máis de seis meses nos Estados Unidos poden solicitar un procedemento de escolarización SEVIS SEVP. Póñase en contacto connosco para recibir unha carta de aceptación antes de transferirnos a súa visa M1.
Canto custa Piloto Privado? O noso adestramento de piloto privado é duns 8,500 dólares e aprobouse a Parte 141 da FAA. Os requisitos mínimos do curso da FAA son 35 horas de adestramento en voo e 35 horas de Private Pilot Ground School (Online Ground School). O custo do adestramento de piloto privado baséase nos requisitos mínimos e nos avións seleccionados.
Ofrecemos voos de descubrimento para estudantes de voo prospectados. Un voo de descubrimento adoita durar aproximadamente unha hora. Os posibles estudantes de voo recibirán unha breve visión xeral da nosa operación de adestramento en voo durante este voo de descubrimento.
Florida Flyers ofrece horas de construción dentro dos seus programas da Parte 141 aprobados pola FAA ou para cumprir os requisitos da Parte 61 da FAA. Non ofrecemos horas de construción ou aluguer de avións a pilotos externos. A construción de horas só está dispoñible para os nosos estudantes de voo matriculados.
Florida Flyers é unha academia de voo de carreiras aéreas e non ofrece programas de adestramento de voo recreativo. Como estudante de voo, terás que asistir aos nosos programas de adestramento en voo a tempo completo e estar dispoñible os 7 días á semana para adestramento en voo ou escola en terra. Contido de acordeón
Esiximos que todos os pilotos teñan un seguro de aluguer de aeronaves non propiedade. Póñase en contacto co seu especialista en admisións para obter máis detalles e como conseguir un seguro de aluguer de escolas de voo.
Comeza a túa matrícula
Carga o teu DNI e/ou pasaporte
Presentar unha proba de fondos suficientes para todo o programa de adestramento en voo máis os gastos de manutención
Obtén un visado de estudante de voo para estudar nos Estados Unidos
Obter a autorización de adestramento en voo da TSA para piloto privado, habilitación de instrumentos e habilitación de varios motores
Florida Flyers é unha escola de voo aprobada pola Parte 141 da FAA e ofrece programas da Parte 141 da FAA desde Piloto Privado ata Avaliación de Instrumentos, Piloto Comercial, Avaliación de varios motores, Instrutor de Voo Certificado, Instrumento de Instrutor de Voo Certificado, Instrutor de Voo Certificado Multimotor e Pilot Ground School. Podes atopar unha lista de escolas de voo aprobadas da FAA Parte 141 aquí.
Asociámonos coa maioría das compañías aéreas rexionais dos Estados Unidos e ofrecemos varias opcións de rutas para os nosos estudantes de voos nacionais de Estados Unidos. Pregúntalle ao teu especialista en admisións sobre os nosos programas de carreira profesional das compañías aéreas.
Todos os tempos de voo anteriores que estean documentados e realizados baixo a OACI poden ser recoñecidos para calquera requisito do programa de adestramento en voo. Os pilotos estranxeiros necesitarán un carta de verificación da FAA que lles recoñezan as súas licenzas internacionais de piloto.
O visado M1 é para formación profesional, como o adestramento en voo, mentres que o visado F1 é un visado educativo que adoitan ser emitidos polas universidades. Algunhas escolas de voo aprobaron cursos educativos que son elixibles para unha visa F1. Dado que a experiencia práctica de M1 Visa é moi limitada, os estudantes de F1 Visa poden traballar na industria da aviación como instrutores ou pilotos de voo durante a maioría dos anos dentro do seu OPT.
As escolas de voo da Parte 141 teñen cursos aprobados pola FAA que deben cumprir certos criterios e seguir un esquema do curso. O adestramento en voo da parte 141 está ben documentado e cada lección está claramente descrita e clasificada. O adestramento en voo da parte 61 non ten esquemas de curso. Non segue un esquema do curso, pero deben cumprirse os requisitos mínimos da FAA para cada certificado ou cualificación de piloto. Non hai ningún plan de lección ou secuencia a seguir. O adestramento en voo da Parte 61 normalmente require máis tempo de adestramento en voo e pode ser proporcionado por calquera instrutor de voo certificado.
Os estudantes de M1 Visa non poden viaxar nin tomar un descanso no seu adestramento en voo, a non ser que a escola de voo realice un descanso completo. Os estudantes de visa F1 poden viaxar e tomar vacacións, como descansos semestrales.
Florida Flyers Flight Academy, Inc. está especializada en proporcionar formación en voo a estudantes internacionais. Os nosos programas de adestramento en voo para estudantes internacionais son cursos rápidos de piloto de compañías aéreas. Voa coa mellor escola de voo de Florida para estudantes internacionais.
Como transferir escolas de voo como estudante internacional? Dentro dos primeiros seis meses da túa chegada, podes transferirte facilmente dunha escola de voo a outra academia de voo só tes que poñerte en contacto co oficial da escola de voo designada por SEVIS e solicitar un traslado da escola a outra escola de voo aprobada por SEVIS. Unha vez que o funcionario escolar inicie o traslado da escola de voo, a nova academia de voo poderá ver e transferir o seu formulario DHS I-20.
Simplemente complete o adestramento en voo formulario de inscrición e segue os pasos do noso admisión de formación en voo internacional guía para obter un formulario DHS I-20 e M1 Studen Visa.
Os nosos programas de adestramento en voo e pilotos comerciais comezan desde 45,000 dólares e inclúen ata 200 horas de voo profesional na nosa escola de voo.
Na nosa escola de pilotos, podes converterte en piloto comercial en tan só 134 horas cos nosos cursos de adestramento en voo aprobados pola Parte 141 da FAA. Non obstante, moitos países requiren entre 200 e 250 horas de voo total como piloto comercial.
Ofrecemos unha oferta de traballo condicional a todos os titulados CFI elixibles. Os estudantes de visa M1 non poden traballar. Requírese a cidadanía estadounidense ou o estatus legal de residente permanente e/ou unha autorización de traballo para os EUA. Os estudantes de visa F1 poden adquirir experiencia no seu OPT e traballar despois da graduación.
Debes ter polo menos 17 anos para obter o teu certificado de piloto privado e polo menos 18 anos para converterte en piloto comercial. Para comezar o teu adestramento en voo na nosa academia de voo, só tes que iniciar o teu enollment aquí
A nosa escola piloto está aprobada para inscribir estudantes non inmigrantes. Unha vez que se reciba a súa matrícula e se cumpran outros criterios, como a proba de fondos para estudar aviación nos EUA, recibirá o formulario I-20 para solicitar un visado de estudante de voo M1.
Para converterse en Piloto Comercial na nosa escola de voo, os estudantes de voo internacionais a tempo completo necesitarán entre 4 e 6 meses para completar o noso programa. Non obstante, como estudante de voo M1, pode completar o programa de adestramento en voo nun ano ou menos.
Existen dous tipos de visado diferentes emitidos polas escolas de voo dos Estados Unidos. Dependendo da aprobación da academia de voo, estase emitindo unha visa de estudante de voo M1 ou unha visa de estudante de voo F1. A Florida Flyers Flight Academy está aprobada para inscribir estudantes M1 non inmigrantes.
Florida Flyers ofrece moitas opcións de adestramento en voo rápido. Co noso curso Parte 141 aprobado pola FAA, poderás obter o teu certificado de piloto comercial en tan só 111 horas de voo. A nosa escola de voo ofrece moitos programas de adestramento rápido en voo.
A nosa escola de voo NON ofrece bolsas de formación en voo neste momento. Hai moitas bolsas e axudas dispoñibles para estudantes de voos domésticos. O sitio web da FAA ofrece máis información sobre as bolsas e bolsas de formación en voo dispoñibles.
A nosa escola de voo e academia internacional de aviación está especializada en adestramento de voo para estudantes internacionais de voo de Exipto. Adestramos a centos de pilotos de Exipto e doutros países de Oriente Medio. Gañamos unha excelente reputación entre as compañías aéreas de Exipto.
A nosa escola de voo está especializada en adestramento de voo para estudantes internacionais de voo de Arabia Saudita e outros países de Oriente Medio. Con centos de estudantes de voo de Arabia Saudita adestrados, gañamos unha excelente reputación con Airlines en Arabia Saudita.
A nosa escola de voo ofrece programas especiais de adestramento en voo para estudantes internacionais de voo da India. Os nosos programas de adestramento en voo na India están deseñados para cumprir os estándares de adestramento en voo da DGCA e están personalizados para estudantes de voo indios. Os nosos programas de estudantes de voo para a India comezan a uns 45,000 dólares e son os programas de escolas de voo con prezos máis competitivos dos EUA. Somos unha das poucas escolas de voo que ten unha oficina na India. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. está situada en Gurgaon e ofrece a DGCA Commercial Pilot Ground School e as conversións da DGCA Commercial Pilot License. Comprobe en www.pilotcareer.in
A nosa escola de voo é unha das poucas academias de voo dos Estados Unidos que ofrece formación completa en voo ATPL (modular) de EASA. Co noso programa EASA ATPL, gañará tanto o FAA Commercial Pilot Multi Engine como o EASA (conxelado) ATPL moito máis rápido e menos caro que en Europa.
A nosa escola de voo acepta todos os estudantes de voo nacionais e internacionais. Como estudante de voo internacional cun visado de estudante de voo M1, podes transferir escolas de voo nos primeiros seis meses do teu adestramento en voo. Estamos encantados de axudarche coa túa transferencia de visa M1 á nosa academia de voo.
Como converterse nun piloto de liña aérea nos EUA? A nosa academia de voo ofrece moitos cursos de formación de pilotos comerciais. Os estudantes de voo doméstico poden engadir a cualificación de instrutor de voo certificado por CFI ao seu certificado de piloto comercial e acumular as 1500 horas de voo necesarias mentres traballan como CFI para a nosa escola de voo.
A nosa escola de voo ofrece programas de adestramento en voo a moitos estudantes internacionais de voo de Nixeria. Con cursos de adestramento rápido en voo que comezan ao redor de 45,000 dólares por 200 horas de tempo total de voo, os nosos programas de escolas de voo son os programas de pilotos comerciais con prezos máis competitivos dos Estados Unidos.
Os estudantes que posúan unha visa F1 poden traballar dentro do seu OPT e adquirir experiencia como piloto ou instrutor de voo. A maioría dos estudantes de visa F1 poden traballar ata 2 anos.
Existen dous tipos de visado diferentes emitidos polas escolas de voo dos Estados Unidos. Dependendo da aprobación da academia de voo, estase emitindo unha visa de estudante de voo M1 ou unha visa de estudante de voo F1. A Florida Flyers Flight Academy está aprobada para inscribir estudantes M1 non inmigrantes.
A nosa escola de voo ofrece programas especiais de adestramento en voo para estudantes internacionais de voo da India. Os nosos programas de adestramento en voo na India están deseñados para cumprir os estándares de adestramento en voo da DGCA e están personalizados para estudantes de voo indios. Os nosos programas de estudantes de voo para a India comezan a uns 45,000 dólares e son os programas de escolas de voo con prezos máis competitivos dos Estados Unidos.
Simplemente enche formulario de inscrición e envíe os seus documentos. Non temos datas fixas para comezar o teu programa de adestramento en voo.
Aceptamos transferencias bancarias, pagos con tarxeta de crédito, cheques dun banco estadounidense, Venmo, Zelle, CashApp. Os estudantes de carreira aérea normalmente pagan un depósito inicial ao chegar á nosa Academia de Aviación, seguido de pagos mensuais iguais.
Ofrecemos unha oferta de traballo condicional a todos os titulados CFI elixibles. Os estudantes de visa M1 non poden traballar. Requírese a cidadanía estadounidense ou o estatus legal de residente permanente e/ou unha autorización de traballo para os EUA.
Recomendamos traballar cun só instrutor de voo asignado. Non obstante, ás veces a química non é perfecta. Traballaremos contigo para atopar a mellor e máis eficiente forma de utilizar os teus bloques de adestramento en voo.
Non aceptamos máis estudantes xa que podemos adestrar. Así, a nosa proporción entre instrutor de voo e alumno é de aproximadamente 1:4 a 1:5, un instrutor de voo por cada 4-5 estudantes de voo.
Depende da dispoñibilidade do avión e do instrutor de voo. O mantemento de avións programado e non programado, así como as condicións meteorolóxicas, poden atrasar algúns dos voos programados. Coa nosa gran flota de avións, aseguramos que cada estudante de voo voará polo menos unha vez ao día durante 6-7 días á semana.
Os nosos programas de carreira de aerolíneas pódense completar dentro de 4-6 meses de formación en voo a tempo completo. Non obstante, a maioría dos estudantes de voos internacionais completan o programa en 10-12 meses.
Ademais da taxa de matrícula xunto coa presentación do formulario de inscrición , non esiximos pagamentos por adiantado. Non obstante, pode que se lle solicite un depósito á súa chegada, seguido de pagamentos mensuais iguais.
O noso programa inclúe os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso. Engadimos todas as taxas coñecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e prácticos e outros gastos para presentar un esquema realista do curso.
Florida Flyers é unha das poucas escolas de voo que ten unha oficina na India. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. está situada en Gurgaon, Haryana e ofrece a DGCA Commercial Pilot Ground School e a DGCA Commercial Pilot License Conversions.
En Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. en Gurgaon ofrecemos formación na escola de conversión da licenza de piloto comercial da DGCA para aprobar o exame de piloto comercial da DGCA.
Temos varias compañías aéreas afiliadas na India, como Indigo Airlines e Spice Airlines. Fale co noso equipo de adestramento en voo da India para obter máis información sobre estas opcións
O noso adestramento en voo da DGCA da India cumpre todos os requisitos para a conversión da licenza de piloto comercial da DGCA na India.
Adoitamos ter unha proporción de 1:3 a 1:5 de estudantes por instrutor de voo e garantimos que cada estudante de voo pode voar polo menos unha vez ao día durante 6-7 días á semana.
O adestramento de pilotos comerciais da DGCA despois do día 12 require o seguinte:
-10º grao e remolque ou unha graduación equivalente en Física e Matemáticas dun consello ou universidade certificados
-DGCA Piloto Médico
-Navegación Aérea, Normativa Aérea, Meteoroloxía, Aeronaves, Motores e Sinais
-Licenza de operador de radio de voo
-100 horas de Piloto en Tempo de Comando
-50 horas de tempo de voo de Cross Country Pilot no Command PIC
-40 horas de voo por instrumentos IFR
-5 horas de Piloto no Comando PIC pola noite, incluíndo 10 aterraxes pola noite
O adestramento de pilotos comerciais da DGCA despois do día 10 require o seguinte:
-10º grao e remolque ou unha graduación equivalente en Física e Matemáticas dun consello ou universidade certificados
-DGCA Piloto Médico
-Navegación Aérea, Normativa Aérea, Meteoroloxía, Aeronaves, Motores e Sinais
-Licenza de operador de radio de voo
-100 horas de Piloto en Tempo de Comando
-50 horas de tempo de voo de Cross Country Pilot no Command PIC
-40 horas de voo por instrumentos IFR
-5 horas de Piloto no Comando PIC pola noite, incluíndo 10 aterraxes pola noite
Só ten que visitar o noso sitio web https://www.pilotcareer.in e iniciar o proceso de admisión.
Simplemente enche formulario de inscrición e envíe os seus documentos. Non temos datas fixas para comezar o teu programa de adestramento en voo.
Aceptamos transferencias bancarias, pagos con tarxeta de crédito, cheques dun banco estadounidense, Venmo, Zelle, CashApp. Os estudantes de carreira aérea normalmente pagan un depósito inicial ao chegar á nosa Academia de Aviación, seguido de pagos mensuais iguais.
Ofrecemos unha oferta de traballo condicional a todos os titulados CFI elixibles. Os estudantes de visa M1 non poden traballar. Requírese a cidadanía estadounidense ou o estatus legal de residente permanente e/ou unha autorización de traballo para os EUA.
Recomendamos traballar cun só instrutor de voo asignado. Non obstante, ás veces a química non é perfecta. Traballaremos contigo para atopar a mellor e máis eficiente forma de utilizar os teus bloques de adestramento en voo.
Non aceptamos máis estudantes xa que podemos adestrar. Así, a nosa proporción entre instrutor de voo e alumno é de aproximadamente 1:4 a 1:5, un instrutor de voo por cada 4-5 estudantes de voo.
Depende da dispoñibilidade do avión e do instrutor de voo. O mantemento de avións programado e non programado, así como as condicións meteorolóxicas, poden atrasar algúns dos voos programados. Aseguramos que cada estudante de voo poida voar polo menos unha vez ao día durante 6-7 días á semana.
Os nosos programas de carreira de aerolíneas pódense completar dentro de 4-6 meses de formación en voo a tempo completo. Non obstante, a maioría dos estudantes de voos internacionais completan o programa en 10-12 meses.
Ademais da taxa de matrícula xunto co envío do teu formulario de inscrición, non esiximos pagos por adiantado. Non obstante, é posible que se requira un depósito á súa chegada, seguido de pagos mensuais iguais.
O noso programa inclúe os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso. Engadimos todas as taxas coñecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e prácticos e outros gastos para presentar un esquema realista do curso.
Só ofrecemos formación modular EASA ATPL e non ofrecemos cursos de formación en voo únicos da EASA nin revisións de voos.
O adestramento modular de voo ATPL da EASA realízase inicialmente como adestramento en voo da FAA. Unha simple conversión de 5 horas VFR, 5 horas IFR e 5 horas de adestramento multimotor, incluído o adestramento do simulador FNTP, realizarase na nosa EASA ATO aprobada en Europa.
Todo o curso levará uns 15-18 meses en completarse, incluíndo a proba de habilidade EASA ATPL.
Despois de completar o curso, terás a licenza ATPL conxelada da EASA e a licenza de piloto comercial multimotor da FAA.
Isto pode levar entre 6 e 8 meses de estudo a tempo completo.
Si, todos os nosos cursos de instrutor de voo CFI están aprobados pola Federal Aviation Administration FAA Part 141 e son elixibles para o programa GI Bill. A formación de instrutor de voo certificado está aprobada por GI Bill.
Os estudantes de voo doméstico obteñen 1500 horas de voo da compañía aérea que normalmente traballan como instrutor de voo CFI. A nosa escola de voo contrata a todos os titulados elixibles ou ofrece unha oferta de traballo condicional como CFI.
Como converterse en instrutor de voo CFI? A nosa escola de voo ofrece cursos de instrutor de voo CFI de vía rápida. Convértete en instrutor de voo CFI en tan só dúas semanas. Requírese un certificado de piloto comercial e certos certificados de adestramento en voo.
O noso programa da Academia CFI está programado para completarse dentro de dúas semanas de formación a tempo completo
Ofrecemos unha oferta de traballo condicional a todos os titulados CFI elixibles. Os estudantes de visa M1 non poden traballar. Requírese a cidadanía estadounidense ou o estatus legal de residente permanente e/ou unha autorización de traballo para os EUA.
O noso programa inclúe os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso. Engadimos todas as taxas coñecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e prácticos e outros gastos para presentar un esquema realista do curso.
Existen dous tipos de visado diferentes emitidos polas escolas de voo dos Estados Unidos. Dependendo da aprobación da academia de voo, estase emitindo unha visa de estudante de voo M1 ou unha visa de estudante de voo F1. A Florida Flyers Flight Academy está aprobada para inscribir estudantes M1 non inmigrantes.
A nosa escola de voo e academia internacional de aviación está especializada en adestramento de voo para estudantes internacionais de voo de Exipto. Adestramos a centos de pilotos de Exipto e doutros países de Oriente Medio. Gañamos unha excelente reputación entre as compañías aéreas de Exipto.
A nosa escola de voo está especializada en adestramento de voo para estudantes internacionais de voo de Arabia Saudita e outros países de Oriente Medio. Con centos de estudantes de voo de Arabia Saudita adestrados, gañamos unha excelente reputación con Airlines en Arabia Saudita.
Simplemente enche formulario de inscrición e envíe os seus documentos. Non temos datas fixas para comezar o teu programa de adestramento en voo.
Aceptamos transferencias bancarias, pagos con tarxeta de crédito, cheques dun banco estadounidense, Venmo, Zelle, CashApp. Os estudantes de carreira aérea normalmente pagan un depósito inicial ao chegar á nosa Academia de Aviación, seguido de pagos mensuais iguais.
Ofrecemos unha oferta de traballo condicional a todos os titulados CFI elixibles. Os estudantes de visa M1 non poden traballar. Requírese a cidadanía estadounidense ou o estatus legal de residente permanente e/ou unha autorización de traballo para os EUA.
Recomendamos traballar cun só instrutor de voo asignado. Non obstante, ás veces a química non é perfecta. Traballaremos contigo para atopar a mellor e máis eficiente forma de utilizar os teus bloques de adestramento en voo.
Non aceptamos máis estudantes xa que podemos adestrar. Así, a nosa proporción entre instrutor de voo e alumno é de aproximadamente 1:4 a 1:5, un instrutor de voo por cada 4-5 estudantes de voo.
Depende da dispoñibilidade do avión e do instrutor de voo. O mantemento de avións programado e non programado, así como as condicións meteorolóxicas, poden atrasar algúns dos voos programados.
Os nosos programas de carreira de aerolíneas pódense completar dentro de 4-6 meses de formación en voo a tempo completo. Non obstante, a maioría dos estudantes de voos internacionais completan o programa en 10-12 meses.
Ademais da taxa de matrícula xunto co envío do teu formulario de inscrición, non esiximos pagos por adiantado. Non obstante, é posible que se requira un depósito á súa chegada, seguido de pagos mensuais iguais.
O noso programa inclúe os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso. Engadimos todas as taxas coñecidas, como TSA, taxas de exames teóricos e prácticos e outros gastos para presentar un esquema realista do curso.
Desafortunadamente, ofrecemos só instrucións de voo dual. Non ofrecemos aluguer de avións por horas de construción nin ningún outro aluguer de aeronaves. Os nosos avións só son para a instrución de voo ou o tempo de voo en solitario necesario dentro dun curso da Parte 141 aprobado pola FAA.
| Requisitos para os voos en solitario da parte 61 da FAA | Só se ofrecen cursos FAA Part 141 |
|---|---|
| Non se ofrece aluguer de avións. | |
| Comprobar | Con Florida Flyers CFI |
| Última compra ou voo en Florida Flyers en marca/modelo | non máis de 60 días |
| FAA Médico | Válido |
| Piloto privado FAA ou superior | Válido |
| Termos e condicións de Florida Flyers | Asinado |
| Aluguer día completo | 4 horas mínimo |
| Aluguer de medio día | 3 horas mínimo |
| garmin 1000 | min. 10 horas de experiencia G1000 ou Curso G2 de 1000 horas con instrutor de voo |
| Franquicia do seguro en todas as aeronaves | 10 % do valor do casco (por exemplo, C172 G1000 - Valor do casco $300,000, deducible $30,000) |
| Avión multimotor | Só instrución dual - Sen só - Sen aluguer |
