Curso de Valoración de Instrumentos
CALIFICACIÓN DO INSTRUMENTO (IFR)
Adestramento de voo de habilitación de instrumentos na India
Florida Flyers Flight Academy e a escola de voo ofrecen dous cursos de avaliación de instrumentos (IFR). O adestramento en voo estándar de cualificación de instrumentos (IFR) realízase baixo FAR Parte 141. O curso de formación da escola de voo Parte 141 de habilitación de instrumentos (IFR) levará a unha aeronave de cualificación de instrumentos. O curso segue un estrito programa aprobado pola Parte 141 da FAA. Un plan de lección completo é a base deste curso.
A nosa habilitación acelerada de voo por instrumentos tamén se ofrece como curso de habilitación de voo por instrumentos (IFR) da Parte 61 da FAR, pero non se recomenda debido ao seu esquema de formación pouco estruturado. Comeza hoxe mesmo coa túa habilitación de voo por instrumentos (IFR).
Como comezar a cualificación por instrumentos
A cualificación de instrumentos (IFR) é para avanzar nas túas habilidades de piloto privado e voar sen referencias visuais ao exterior. O voo por instrumentos require depender unicamente dos instrumentos da aeronave e da Guía ATC de Control de Tráfico Aéreo. O adestramento en voo de cualificación de instrumentos realízase normalmente baixo a Parte 141 da FAA e consta dun mínimo de 35 horas de adestramento en voo e 30 horas de escola de cualificación de instrumentos en terra. A nosa academia de voo está aprobada para substituír o adestramento individual obrigatorio da Escola Terrestre por un Curso Escolar en Terra de Avaliación de Instrumentos en liña aprobado.
Custo da cualificación de instrumentos
O custo da formación en voo para a habilitación de voo instrumental pode variar dependendo do tempo de formación en voo instrumental necesario para obter a habilitación de voo instrumental da aeronave. Na nosa escola de voo, o custo da habilitación de voo instrumental calcúlase en función dos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación da FAA para o curso de habilitación de voo instrumental Parte 141. No caso de que se precise tempo de voo adicional ou tempo de escola en terra, estes servizos de formación en voo para a habilitación de voo instrumental cobraranse segundo a lista de prezos vixente da nosa escola de voo.
Que tan rápida é a clasificación por instrumentos?
Ofrecemos formación acelerada de voo para habilitación de voo instrumental a tempo completo. O curso de habilitación de voo instrumental pódese completar en tan só 6-8 semanas. Este é un dos cursos acelerados de habilitación de voo instrumental máis rápidos que se ofrecen. O tempo medio de formación de voo para habilitación de voo instrumental nos Estados Unidos é de aproximadamente 50-60 horas de voo en condicións de voo instrumental (IFR). Con aproximadamente 2-4 voos programados por semana, o curso de habilitación de voo instrumental pódese completar en 2-3 meses.
Como comezar o adestramento de voo de cualificación de instrumentos
Para comezar co curso de cualificación de instrumentos da Florida Flyers Flight Academy, complete o noso formulario de inscrición e pagar a entrada. Os estudantes de voo de clasificación internacional de instrumentos recibirán o seu formulario DHS I-20 para obter o visado de estudante M1 despois de que se fornecen todos os documentos necesarios.
Clasificación do instrumento
| Clasificación do instrumento | Tempo de voo | Escola de Terra | Prezos do programa |
|---|---|---|---|
| Clasificación de instrumentos Parte 141 | Tempo 35 | 30 horas en liña | |
| Simulador AATD | Até horas 14 | ||
| Briefing - Debriefing | Tempo 10 | ||
| Horas totais | Tempo 35 | Tempo 30 | |
| Prezo Cessna 172P | $8,946.50 | ||
| Prezo Cessna 172G1000 | $10,276.50 |
| Requisitos previos | ||||
|---|---|---|---|---|
| Actividade de Formación en Voo | Requírese xornada completa 6 días á semana para todos os cursos | |||
| idade | 17 anos para comezar; 18 anos para recibir o certificado | |||
| Certificado de piloto | Certificado de Piloto Privado ou superior | |||
| médico | 3ª clase FAA Medical para adestramento en voo, 1ª ou 2ª clase FAA Medical para exercer os privilexios de Piloto Comercial | |||
| Lingua | Debe ser capaz de falar, ler e comprender a lingua inglesa. Coñece FAA AC60-28. | |||
| Cidadán non estadounidense | Liquidación TSA para Private, Instrument e ME | |||
| Estudantes internacionais de voo | Visa M1 | |||
Clasificación de instrumentos de Florida Flyers (IFR)
Video promocional
Preguntas frecuentes sobre valoración de instrumentos
Canto custa o adestramento en voo en Florida? Os nosos cursos cero para piloto de aerolíneas/piloto comercial comezan en 39,000 dólares. O curso de piloto privado comeza en $ 6,000.
Podo converter a miña licenza de piloto estranxeiro e traballar como instrutor de voo para Florida Flyers? Consideraríamos a túa solicitude de emprego, se tes o dereito legal a traballar nos EUA, como pasaporte estadounidense, tarxeta de residente permanente, tarxeta de autorización de traballo. Florida Flyers non pode contratar candidatos estranxeiros sen o dereito legal a traballar nos EE.UU. nin Florida Flyers patrocina pilotos estranxeiros.
Canto custa a escola de voo? Os nosos programas de adestramento en voo son os programas de escolas de voo con prezos máis competitivos dos EUA. As taxas da escola de voo para todo o curso de piloto comercial son tan baixas como $ 35,000 segundo os requisitos mínimos da FAA. As taxas de adestramento en voo varían dependendo do progreso, as habilidades e a participación dos estudantes de voo.
A nosa academia de voo opera unha flota de ata 30 avións. Para o adestramento en voo, operamos principalmente avións Cessna. Moitos dos nosos avións están equipados con modernas cabinas de vidro como a aviónica Garmin 1000.
Como converterse en instrutor de voo CFI? A nosa escola de voo ofrece cursos de instrutor de voo CFI de vía rápida. Convértete en instrutor de voo CFI en tan só dúas semanas. Requírese un certificado de piloto comercial e certos certificados de adestramento en voo.
Depende da dispoñibilidade do avión e do instrutor de voo. O mantemento de avións programado e non programado, así como as condicións meteorolóxicas, poden atrasar algúns dos voos programados.
Ademais da taxa de matrícula xunto co envío do teu formulario de inscrición, non esiximos ningún pago por adiantado. Non obstante, é posible que se requira un depósito de adestramento en voo á súa chegada, seguido de pagos mensuais iguais.
Os nosos programas inclúen os tempos de adestramento en voo e en terra esixidos polos requisitos mínimos da Administración Federal de Aviación para completar cada módulo do curso. Engadimos todas as taxas coñecidas, como as da TSA, as taxas dos exames teóricos e prácticos e outros gastos para presentar un esquema realista do curso.