តើត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ?
មនុស្សជាច្រើនសន្មតថាការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការពិតទេ។ តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្របានទេ? មែនហើយ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនក៏បានធ្វើវាដែរ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តោតលើ ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរវិញ្ញាបនបត្រ និងបទពិសោធន៍ — មិនមែនសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមាន អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី)អាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) និងម៉ោងហោះហើរដែលត្រូវការ អ្នកអាចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកសំណួរថា តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្របានទេ? ផ្លូវបណ្តុះបណ្តាលល្អបំផុត គោលការណ៍ជ្រើសរើសបុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងឱកាសអាជីព។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចាប់ផ្តើមហោះហើរដោយមិនចាំបាច់ចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនៅមហាវិទ្យាល័យ នេះជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង។
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្របានទេ? ការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការ
ចម្លើយខ្លីគឺបាទ/ចាស៎—អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍មិនតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការផ្តោតសំខាន់គឺទៅលើការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបទពិសោធន៍។
តម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងជាមូលដ្ឋាន
ដើម្បីធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម អ្នកត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណដែលកំណត់ដោយស្ថាប័ននិយតកម្មអាកាសចរណ៍។ ទាំងនេះរួមមាន៖
- DGCA (ឥណ្ឌា) - តម្រូវឱ្យមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ដែលចេញដោយ អគ្គនាយកអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល.
- FAA (សហរដ្ឋអាមេរិក) - អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែទទួលបាន FAA អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរយន្តហោះ CPL និងអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស (ATPL) ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារអាកាសចរណ៍។
- EASA (អឺរ៉ុប) - ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុបចេញសេចក្តីសម្រេចមួយ EASA ATPL ដែលជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការហោះហើរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅអឺរ៉ុប។
ស្ថាប័ននិយតកម្មនីមួយៗមានស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាល និងប្រឡងរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែគ្មានស្ថាប័នណាមួយធ្វើឱ្យសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះនោះទេ។
ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរទល់នឹងការអប់រំផ្លូវការ
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗមួយចំនួន (ដូចជា United Airlines និង Lufthansa) ចូលចិត្តអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសញ្ញាបត្រ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនផ្តោតលើ៖
- ម៉ោងហោះហើរ – តម្រូវឲ្យមានចំនួនម៉ោងហោះហើរអប្បបរមាដែលបានកត់ត្រាទុកសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រនីមួយៗ។
- ការវាយតម្លៃជំនាញ – ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធ្វើការសាកល្បងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តផ្លូវចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។
- វិញ្ញាបនបត្រ – ការមានសញ្ញាបត្រ CPL និង ATPL ដែលមានសុពលភាពគឺសំខាន់ជាងការមានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យ។
អ្នកបើកយន្តហោះជោគជ័យជាច្រើនបានរំលងការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ ហើយចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដោយផ្ទាល់ ដោយទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងទទួលបានការងារនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តាមរយៈបទពិសោធន៍ ការអនុវត្ត និងការជួលដោយផ្អែកលើជំនាញ។
ផ្លូវដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ
មានវិធីច្រើនយ៉ាងដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់ចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ។ ផ្លូវដ៏ល្អបំផុតអាស្រ័យលើថវិកា គោលដៅអាជីព និងវិធីសាស្ត្របណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកពេញចិត្ត។
សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និងសាលាបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍
សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរផ្តល់នូវផ្លូវដោយផ្ទាល់ដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅពេលដែលពួកគេបញ្ចប់ 10+2 (ជាមួយរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា)។ សាលាទាំងនេះផ្តល់ជូន៖
- អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី) - ជំហានដំបូងនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។
- អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល) - តម្រូវសម្រាប់ការហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។
- ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ (IR) និងការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើន (MER) - ចាំបាច់សម្រាប់អាជីពអាកាសចរណ៍។
សាលាបង្រៀនហោះហើរជាច្រើនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ DGCA នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងលើពិភពលោកចូលចិត្ត Florida Flyers Flight Academy ប្រទេសឥណ្ឌា ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីសិក្សារហ័ស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលក្នុងរយៈពេល 12-18 ខែដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យ។
ផ្លូវពីអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះឯកជន (PPL) ទៅអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL)
ផ្លូវទូទៅមួយសម្រាប់និស្សិតដែលគ្មានសញ្ញាបត្រគឺ៖
- ទទួលបាន PPL – នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរយន្តហោះឯកជន ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទេ។
- បង្កើតម៉ោងហោះហើរ – ប្រមូលម៉ោងហោះហើរដែលត្រូវការដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល CPL។
- ទទួលបាន CPL – នេះជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។
- ទទួលបានការវាយតម្លៃបន្ថែម – កម្មវិធីបន្ថែមដូចជា Instrument Rating (IR) និង Multi-Engine Rating (MER) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពការងារ។
វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍លឿនជាងមុន និងចាប់ផ្តើមទទួលបានបទពិសោធន៍។
កម្មវិធី Cadet អាកាសចរណ៍
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្តល់ជូនកម្មវិធីសិក្សាថ្នាក់ទាហាន ដែលបេក្ខជនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពជាជាងលក្ខណៈសម្បត្តិសិក្សា។ កម្មវិធីទាំងនេះផ្តល់ជូន៖
- ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញ ជាមួយនឹងការធានាការងារនៅពេលបញ្ចប់។
- មិនមានតម្រូវការសញ្ញាបត្របំពេញតាមស្តង់ដារបណ្តុះបណ្តាល DGCA ឬ FAA តែប៉ុណ្ណោះ។
- ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុ ឬការឧបត្ថម្ភ សម្រាប់សិស្សដែលមានសិទ្ធិ។
ឧទាហរណ៍មាន កម្មវិធី IndiGo Cadet, កម្មវិធីសាកល្បងសិស្សនិស្សិត SpiceJet និង កម្មវិធីសិស្សនិស្សិត Qatar Airways។
កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលយោធា និងរដ្ឋាភិបាល
នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន កម្មវិធីដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋាភិបាលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដោយឥតគិតថ្លៃ ជាថ្នូរនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់សេវាកម្ម។
- សាខាហោះហើររបស់កងទ័ពអាកាសឥណ្ឌា (IAF) – បណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះតាមរយៈ AFCAT (ការប្រឡងចូលរៀនទូទៅរបស់កងទ័ពអាកាស)។
- ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះកងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក – មិនតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យសម្រាប់តួនាទីអាកាសចរណ៍យោធាជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។
- សាលាបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍ដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋាភិបាល – រដ្ឋមួយចំនួនផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។
ផ្លូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យបេក្ខជនក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពដោយមិនចាំបាច់ចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលផ្ទាល់ខ្លួនទេ ទោះបីជាអ្នកខ្លះអាចត្រូវបម្រើក្នុងជួរកងទ័ពមុនពេលផ្លាស់ប្តូរទៅអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មក៏ដោយ។
តាមរយៈការជ្រើសរើសផ្លូវត្រូវ អ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែអាចទទួលបានអាជីពដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ ចំណុចសំខាន់គឺត្រូវផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាល បទពិសោធន៍ និងអាជ្ញាប័ណ្ណ ព្រោះទាំងនេះគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះ។
តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការសញ្ញាបត្រដើម្បីជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែរឬទេ?
សញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យមិនមែនជាតម្រូវការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងទូទាំងពិភពលោកផ្តោតលើម៉ោងហោះហើរ អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបទពិសោធន៍ជាជាងការអប់រំជាផ្លូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់មួយចំនួនចូលចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្រសម្រាប់ការរីកចម្រើនអាជីព។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងអន្តរជាតិជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្អែកលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និងវិញ្ញាបនបត្រតែម្នាក់ឯង៖
- indigo – ជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម DGCA (CPL) និងម៉ោងហោះហើរដែលតម្រូវ។ មិនត្រូវការសញ្ញាបត្រទេ។
- SpiceJet – ផ្តោតលើការវាយតម្លៃអាជ្ញាប័ណ្ណ DGCA និងកម្មវិធីក្លែងធ្វើសម្រាប់ការជ្រើសរើសបុគ្គលិក។
- អ៊ែរឥណ្ឌា (តួនាទីមួយចំនួន) – ខណៈពេលដែលមុខតំណែងមួយចំនួនពេញចិត្តចំពោះអ្នកដែលមានសញ្ញាបត្រ អ្នកដែលមានសញ្ញាបត្រ CPL ដោយផ្ទាល់ក៏ត្រូវបានជួលផងដែរ។
- អ៊ែរអាស៊ីឥណ្ឌា និង វីស្តារ៉ា – ទទួលបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ (CPL) និងបទពិសោធន៍ហោះហើរពាក់ព័ន្ធ ដោយមិនតម្រូវឲ្យមានសញ្ញាបត្រ។
- រ៉ាយ៉ានអ៊ែរ និង អេមីរ៉េត – ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិដែលផ្តល់អាទិភាពដល់បទពិសោធន៍ហោះហើរជាងការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ – ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗភាគច្រើនពិចារណាលើបទពិសោធន៍ មិនមែនការអប់រំជាផ្លូវការទេ។
សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនទាំងនេះ ការជ្រើសរើសគឺផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិ DGCA ការវាយតម្លៃកម្មវិធីក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តផ្លូវចិត្ត ជាជាងគុណវុឌ្ឍិសាកលវិទ្យាល័យ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលពេញចិត្ត ឬតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗមួយចំនួន ជាពិសេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ចូលចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្របរិញ្ញាបត្រផ្នែកអាកាសចរណ៍ វិស្វកម្ម ឬវិស័យពាក់ព័ន្ធ៖
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ United Airlines និង Delta (សហរដ្ឋអាមេរិក) – ពេញចិត្តអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសញ្ញាបត្រសម្រាប់មុខតំណែងជាន់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែទទួលយកអ្នកមិនមានសញ្ញាបត្រដែលមានបទពិសោធន៍ហោះហើរខ្ពស់។
- Lufthansa (អាល្លឺម៉ង់) - ជារឿយៗពេញចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្រទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍សម្រាប់ការរីកចម្រើនអាជីពរយៈពេលវែង។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Cathay Pacific – ពិចារណាថាសញ្ញាបត្រមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែកុំធ្វើឱ្យវាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកឡើយ។
ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខ្លះចូលចិត្តសញ្ញាបត្រ
- ការវិវត្តអាជីព – សញ្ញាបត្រអាចជួយអ្នកបើកយន្តហោះឲ្យឡើងកាន់តួនាទីជាន់ខ្ពស់ដូចជាប្រធានក្រុម អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា ឬគ្រូបង្វឹកបណ្តុះបណ្តាល។
- គែមប្រកួតប្រជែង។ – នៅក្នុងទីផ្សារការងារដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ សញ្ញាបត្រអាចជួយបង្កើនលទ្ធភាពការងារ ជាពិសេសជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សកល។
- ពិពិធកម្ម – អ្នកបើកយន្តហោះខ្លះប្តូរទៅធ្វើការក្នុងផ្នែកគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ សុវត្ថិភាព ឬប្រតិបត្តិការ ដែលសញ្ញាបត្រអាចមានអត្ថប្រយោជន៍។
ខណៈពេលដែលសញ្ញាបត្រអាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍អាជីពរយៈពេលវែង វាមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការងារជាអ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើននោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងមជ្ឈិមបូព៌ា។ ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ វិញ្ញាបនបត្រ និងបទពិសោធន៍នៅតែជាកត្តាសំខាន់បំផុត។
អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ៖ តើអ្នកមានជម្រើសអ្វីខ្លះ?
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែមានអាជីពជោគជ័យបានទេ? មែនហើយ។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាបានកសាងអាជីពរបស់ពួកគេក្នុងវិស័យដឹកទំនិញ សេវាកម្មជួលយន្តហោះ អាកាសចរណ៍ឯកជន ការបង្រៀនហោះហើរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងកិច្ចសន្យារបស់រដ្ឋាភិបាលដោយមិនចាំបាច់ចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យឡើយ។
ផ្លូវអាជីពទាំងនេះផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងបទពិសោធន៍ជាជាងការអប់រំជាផ្លូវការ។ ដរាបណាអ្នកមានវិញ្ញាបនបត្រ DGCA ចាំបាច់ អ្នកអាចទទួលបានការងារដែលមានស្ថិរភាព និងមានប្រាក់ខែខ្ពស់ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
ខាងក្រោមនេះគឺជាជម្រើសអាជីពល្អបំផុតមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលគ្មានសញ្ញាបត្រនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
អ្នកបើកយន្តហោះដឹកទំនិញ និងជួល
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញ និងសេវាកម្មជួលផ្តល់នូវផ្លូវអាជីពជំនួសសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលចូលចិត្តធ្វើការនៅខាងក្រៅអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្ម។ តួនាទីទាំងនេះច្រើនតែភ្ជាប់មកជាមួយនឹងកាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបាន និងប្រាក់ខែប្រកួតប្រជែង។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញដូចជា Blue Dart Aviation, DHL និង FedEx ធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសញ្ញាបត្រ CPL និង ATPL។ ការងារទាំងនេះជាធម្មតាពាក់ព័ន្ធនឹងការហោះហើរយន្តហោះដឹកទំនិញលើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។
សេវាកម្មជួលយន្តហោះឯកជនដូចជា Club One Air, JetSetGo និង Taj Air ផ្តល់ជូនមុខតំណែងជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់យន្តហោះអាជីវកម្ម និងសេវាកម្មធ្វើដំណើរប្រណីត។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះច្រើនតែជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ និងជំនាញ មិនមែនប្រវត្តិសិក្សាទេ។
អាកាសចរណ៍ឯកជន និងក្រុមហ៊ុន
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែអាចហោះហើរយន្តហោះឯកជនបានដែរឬទេ? ពិតណាស់។ នាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍សាជីវកម្មជាច្រើនជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ហោះហើរ និងអាជ្ញាប័ណ្ណតែប៉ុណ្ណោះ។
ក្រុមហ៊ុនជួលយន្តហោះប្រណីតៗ និងប្រតិបត្តិករអាកាសចរណ៍អាជីវកម្ម ជារឿយៗជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ សេវាកម្មយន្តហោះឯកជនតួនាទីទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការហោះហើររបស់បុគ្គលដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិសុទ្ធខ្ពស់ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន និងអតិថិជន VIP។
អ្នកបើកយន្តហោះឯកជនច្រើនតែទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់ជាង និងមានតុល្យភាពការងារ-ជីវិតកាន់តែប្រសើរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកបើកយន្តហោះ។ មិនដូចអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មទេ អាកាសចរណ៍ឯកជនផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៅក្នុងកាលវិភាគហោះហើរ។
គ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ
អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដែលគ្មានសញ្ញាបត្រចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ពួកគេជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបង្កើនម៉ោងហោះហើរ ខណៈពេលដែលរកប្រាក់ខែបាន។
ដើម្បីក្លាយជា គ្រូជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI) នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា អ្នកត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) និងការវាយតម្លៃគ្រូបង្វឹក (IR)។ លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះបណ្តុះបណ្តាលសិស្សថ្មីនៅសាលាអាកាសចរណ៍ដែលអនុម័តដោយ DGCA។
ការបង្រៀនហោះហើរគឺជាវិធីមួយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍មុនពេលផ្លាស់ប្តូរទៅតួនាទីអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬសាជីវកម្ម។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនប្រើជំហាននេះដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់។
អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្តល់ឱកាសដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលគ្មានសញ្ញាបត្រ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនេះផ្តោតសំខាន់លើបទពិសោធន៍ហោះហើរ វិញ្ញាបនបត្រ CPL និងការអនុវត្តកម្មវិធីក្លែងធ្វើច្រើនជាងលើសញ្ញាបត្រសិក្សា។
នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា TruJet និង Alliance Air តែងតែជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែលបំពេញតាមតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើររបស់ DGCA។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាច្រើនមិនតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យសម្រាប់តំណែងមន្ត្រីទីមួយនោះទេ។
ការចាប់ផ្តើមជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានបទពិសោធន៍ និងម៉ោងហោះហើរដ៏មានតម្លៃ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មធំៗនាពេលអនាគត។
កិច្ចសន្យារដ្ឋាភិបាល និងយោធា
មធ្យោបាយមួយទៀតដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រគឺតាមរយៈកិច្ចសន្យាអាកាសចរណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។ ទាំងនេះរួមមានមុខតំណែងក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ ការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្ន និងប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ។
ជួនកាលភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលជួលអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ការល្បាតព្រំដែន ការឃ្លាំមើលតាមអាកាស និងបេសកកម្មសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋ និងភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់មួយចំនួនផ្តល់ការងារជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រជាផ្លូវការ។
តួនាទីទាំងនេះច្រើនតែភ្ជាប់មកជាមួយនឹងប្រាក់ខែស្ថិរភាព អត្ថប្រយោជន៍ និងសន្តិសុខអាជីពរយៈពេលវែង ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដ៏រឹងមាំមួយជំនួសការងារអាកាសចរណ៍។
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែមានអាជីពរីកចម្រើនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍បានទេ? ពិតណាស់។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ DGCA និងបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងជាជាងការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ។
ចាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកទំនិញ និងអាកាសចរណ៍សាជីវកម្ម រហូតដល់ការបង្រៀនហោះហើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ មានផ្លូវច្រើនសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានសញ្ញាបត្រដើម្បីទទួលបានជោគជ័យជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។
គន្លឹះនៃភាពជោគជ័យគឺការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រឹមត្រូវ ការកសាងបទពិសោធន៍ហោះហើរ និងការជ្រើសរើសផ្លូវអាជីពដែលស្របតាមគោលដៅរយៈពេលវែងរបស់អ្នក។ ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាល និងការប្តេជ្ញាចិត្តត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចសម្រេចបាននូវអាជីពអាកាសចរណ៍ដ៏មានតម្លៃមួយ ដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រមហាវិទ្យាល័យឡើយ។
តើអ្នកអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្របានទេ? គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ
អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដែលមានមហិច្ឆតាចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះឆ្ងល់ថាតើពួកគេអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែអាចធានាបាននូវអាជីពដ៏ជោគជ័យមួយបានដែរឬទេ។ ចម្លើយគឺបាទ/ចាស៎។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ វិញ្ញាបនបត្រ និងបទពិសោធន៍ជាជាងការអប់រំជាផ្លូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលការរំលងការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិកា ក៏មានបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណាផងដែរ។
សម្រាប់អ្នកដែលចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ ផ្លូវអាជីពមួយចំនួនអាចផ្តល់នូវការចូលដំណើរការលឿនជាងមុនទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ខណៈពេលដែលផ្លូវអាជីពផ្សេងទៀតអាចតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិបន្ថែមសម្រាប់ការរីកចម្រើនរយៈពេលវែង។
ខាងក្រោមនេះជាការពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ និងបញ្ហាប្រឈមនៃការបន្តអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ។
គុណសម្បត្តិនៃការជ្រើសរើសក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ
១. ចូលអាជីពលឿនជាងមុនការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ត្រូវចំណាយពេលពី 12 ទៅ 18 ខែ ចំណែកឯសញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលពី 3 ទៅ 4 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរំលងមហាវិទ្យាល័យអាចចាប់ផ្តើមធ្វើការលឿនជាង និងបង្កើតម៉ោងហោះហើរលឿនជាងមិត្តភក្ដិដែលមានសញ្ញាបត្រ។
២. បន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុទាបការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យអាចមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែអ្នកដែលក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រអាចជៀសវាងការបង់ថ្លៃសិក្សា និងបំណុលប្រាក់កម្ចីសិក្សា។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេអាចវិនិយោគដោយផ្ទាល់លើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ ដែលជាលក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។
៣. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់អាទិភាពដល់បទពិសោធន៍ជាងសញ្ញាបត្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនភាគច្រើនផ្តោតលើការជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមាន CPL, ATPL និងម៉ោងហោះហើរដែលត្រូវការជាជាងលក្ខណៈសម្បត្តិសិក្សា។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា IndiGo, SpiceJet និង Air India (សម្រាប់តួនាទីជាក់លាក់) ជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្អែកលើការអនុវត្តការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និងអាជ្ញាប័ណ្ណតែម្នាក់ឯង។
បញ្ហាប្រឈមនៃការជ្រើសរើសក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ
១. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនចូលចិត្តអ្នកកាន់សញ្ញាបត្រសម្រាប់តួនាទីជាអ្នកដឹកនាំទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិមួយចំនួនចូលចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្រសម្រាប់មុខតំណែងរយៈពេលវែង រួមទាំងតួនាទីជាប្រធានក្រុម និងអ្នកគ្រប់គ្រង។
២. ភាពបត់បែនក្នុងអាជីពមានកំណត់នៅខាងក្រៅអាកាសចរណ៍ការជ្រើសរើសក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រមានន័យថាជម្រើសអាជីពតិចជាងមុនក្រៅពីការហោះហើរ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលក្រោយមកចង់ផ្លាស់ប្តូរទៅជាតួនាទីគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ សុវត្ថិភាព ឬបទប្បញ្ញត្តិអាចឃើញថាសញ្ញាបត្រត្រូវបានទាមទារ។
១. ទីផ្សារការងារដែលមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ និងសញ្ញាបត្រអាចមានគុណសម្បត្តិនៅពេលដាក់ពាក្យសុំការងារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ។ តួនាទីរដ្ឋាភិបាល និងអាកាសចរណ៍យោធាមួយចំនួនក៏ពេញចិត្តបេក្ខជនដែលមានសញ្ញាបត្រឧត្តមសិក្សាផងដែរ។
តើអ្នកគួរទទួលបានសញ្ញាបត្រនៅពេលក្រោយទេ? ការស្វែងយល់ពីជម្រើសអប់រំនាពេលអនាគត
ខណៈពេលដែលវាអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ អ្នកបើកយន្តហោះខ្លះជ្រើសរើសទទួលបានសញ្ញាបត្រនៅពេលក្រោយក្នុងអាជីពរបស់ពួកគេ។ សាកលវិទ្យាល័យជាច្រើនផ្តល់ជូនកម្មវិធីសញ្ញាបត្រក្រៅម៉ោង តាមអ៊ីនធឺណិត ឬទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ ដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាចបំពេញបានក្នុងពេលកំពុងធ្វើការ។
សិក្សាពេលកំពុងធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះ
អ្នកបើកយន្តហោះអាចបន្តការសិក្សាថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រខណៈពេលកំពុងហោះហើរដោយចុះឈ្មោះចូលរៀនថ្នាក់សិក្សាពីចម្ងាយ ឬកម្មវិធីសិក្សាតាមអ៊ីនធឺណិតនៅសាកលវិទ្យាល័យ។ ជម្រើសទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបន្តធ្វើការ ខណៈពេលដែលកំពុងទទួលបានសញ្ញាបត្រដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការរីកចម្រើនអាជីពនាពេលអនាគត។
កម្មវិធីសញ្ញាបត្រពេញនិយមរួមមាន៖
- ការគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ – ជួយអ្នកបើកយន្តហោះផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬតួនាទីនាយកប្រតិបត្តិ។
- វិស្វកម្មអវកាស – ស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលចាប់អារម្មណ៍លើការរចនាយន្តហោះ ឬមុខតំណែងបច្ចេកទេស។
- ការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្ម (MBA) – មានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍។
កម្មវិធីសញ្ញាបត្រឧបត្ថម្ភដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនផ្តល់ជូន កម្មវិធីសញ្ញាបត្រដែលឧបត្ថម្ភ ដល់អ្នកបើកយន្តហោះដែលចង់ពង្រីកលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។ កម្មវិធីទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានការអប់រំបន្ថែមដោយមិនមានបន្ទុកហិរញ្ញវត្ថុ។
- IndiGo និង Air India មានគំនិតផ្តួចផ្តើមអភិវឌ្ឍន៍អាជីពដែលផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល និងឱកាសអប់រំ។
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិដូចជា Emirates និង Lufthansa ពេលខ្លះផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មវិធីសញ្ញាបត្រសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានគោលបំណងសម្រាប់តំណែងគ្រប់គ្រង។
ការជ្រើសរើសក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រគឺជាផ្លូវអាជីពដែលអាចសម្រេចបាន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនជួលអ្នកបើកយន្តហោះដោយផ្អែកលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ បទពិសោធន៍ និងអាជ្ញាប័ណ្ណជាជាងសញ្ញាបត្រសិក្សា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលកំពុងពិចារណាអំពីភាពបត់បែនក្នុងអាជីពរយៈពេលវែង ឬតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំ ការទទួលបានសញ្ញាបត្រនៅពេលក្រោយអាចជាជំហានដ៏មានប្រយោជន៍មួយ។
សម្រាប់អ្នកដែលចង់ហោះហើរឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ការរំលងសញ្ញាបត្រ ហើយផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាល CPL ការវាយតម្លៃប្រភេទ និងម៉ោងហោះហើរ គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើគោលដៅអាជីព ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងសេចក្តីប្រាថ្នានាពេលអនាគតក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ - គំនិតចុងក្រោយ
អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនដែលមានមហិច្ឆតាចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះឆ្ងល់ថាតើពួកគេអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ ហើយនៅតែមានអាជីពជោគជ័យបានដែរឬទេ។ ចម្លើយគឺបាទ/ចាស៎។ សញ្ញាបត្រសាកលវិទ្យាល័យមិនមែនជាតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ វិញ្ញាបនបត្រ និងបទពិសោធន៍ជាលក្ខណៈសម្បត្តិចម្បងសម្រាប់ការជួល។
សម្រាប់អ្នកដែលចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយគ្មានសញ្ញាបត្រ ជំហានសំខាន់បំផុតគឺចុះឈ្មោះចូលរៀន សាលាហោះហើរដែលអនុម័តដោយ DGCAទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម (CPL) និងបង្កើតម៉ោងហោះហើរដែលត្រូវការ។ ផ្លូវនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបានលឿនជាងមុន និងចាប់ផ្តើមហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈដោយមិនចាំបាច់ចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនៅមហាវិទ្យាល័យ។
ការជ្រើសរើសក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រមានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ ដូចជាការចំណាយលើការអប់រំទាប ការចូលអាជីពលឿនជាងមុន និងការផ្តោតលើជំនាញជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះក៏គួរពិចារណាលើគោលដៅរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេផងដែរ។ ខណៈពេលដែលសញ្ញាបត្រមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការងារបើកយន្តហោះភាគច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់ៗ និងមុខតំណែងជាន់ខ្ពស់មួយចំនួនអាចចូលចិត្តបេក្ខជនដែលមានការអប់រំខ្ពស់។
វិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតគឺផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈជាមុនសិន។ អ្នកដែលក្រោយមកចង់បន្តតួនាទីគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍ ឬតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំអាចទទួលបានសញ្ញាបត្រតាមរយៈកម្មវិធីអនឡាញ ឬក្រៅម៉ោង ខណៈពេលកំពុងធ្វើការ។ តាមវិធីនេះ អ្នកបើកយន្តហោះអាចចាប់ផ្តើមហោះហើរតាំងពីដំបូង ខណៈពេលដែលរក្សាជម្រើសអាជីពនាពេលអនាគតឱ្យបើកចំហ។
ប្រសិនបើអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដោយមិនចាំបាច់មានសញ្ញាបត្រ ចំណុចសំខាន់គឺចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការហ្វឹកហាត់ហោះហើរត្រឹមត្រូវ ទទួលបានបទពិសោធន៍ និងបង្កើនជំនាញរបស់អ្នកជាបន្តបន្ទាប់។ ជាមួយនឹងការរៀបចំ និងការលះបង់ត្រឹមត្រូវ អាជីពដ៏មានផ្លែផ្កាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍គឺស្ថិតនៅជិតដល់ហើយ។
ទាក់ទងក្រុមការងារ Florida Flyers Flight Academy India ថ្ងៃនេះតាមរយៈ + + 91 (0) 1171 816622 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីឯកសារ វគ្គសិក្សានៅសាលាឯកជនពីឡុត.
