இந்தியாவின் விமான வகை மதிப்பீடு இது வெறும் மற்றொரு விமானப் பயிற்சிப் பயிற்சி அல்ல - நீங்கள் எந்த காக்பிட்டில் அமர அனுமதிக்கப்படுகிறீர்கள் என்பதைத் தீர்மானிக்கும் சான்றிதழ் இது. புதிதாகத் தயாரிக்கப்பட்ட CPL வைத்திருப்பவருக்கு, கோட்பாடு முடிவடையும் இடம் இதுதான், மேலும் விமானம் சார்ந்த யதார்த்தம் தொடங்குகிறது.
நீங்கள் ஒரு உள்நாட்டு நிறுவனத்தை இலக்காகக் கொண்டிருக்கிறீர்களா முதல் அதிகாரி நீங்கள் இருக்கை வாங்கினாலும் அல்லது வெளிநாட்டில் விண்ணப்பிக்க திட்டமிட்டாலும், உங்கள் உரிமம் மட்டுமே வணிக ஜெட் விமானங்களை ஓட்ட உங்களைத் தகுதிப்படுத்தாது. விமான நிறுவனங்களுக்கு A320 அல்லது B737 போன்ற குறிப்பிட்ட விமானங்களில் வகை-மதிப்பீடு பெற்ற விமானிகள் தேவை - மேலும் அந்த மதிப்பீட்டை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்க வேண்டும். DGCA.
இந்தப் படிப்படியான வழிகாட்டி, உண்மையான செயல்முறையின் மூலம் உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது: எப்படித் தயாரிப்பது, எப்போது சேருவது, எந்த வடிவத்தைத் தேர்வு செய்வது, நீங்கள் மதிப்பீடு பெற்றவுடன் என்ன எதிர்பார்க்கலாம். எந்தத் தவறும் இல்லை - உங்கள் உரிமத்தை விமான நிறுவனத்திற்குத் தயார்படுத்துவதற்கான தெளிவான பாதை இது.
விமான வகை மதிப்பீடு இந்தியா - சுயாதீன vs. கேடட்-திட்ட வழித்தடம்
இந்தியாவில் உங்கள் விமான வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவதற்கு, இரண்டு முக்கிய பாதைகள் உள்ளன: ஒரு நிறுவனத்தில் சேருங்கள். விமான நிறுவனத்தின் கேடட் திட்டம் அல்லது பயிற்சிக்கு சுயாதீனமாக நிதியளிக்கவும்.
கேடட் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் CPL பாடத்திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வகை மதிப்பீட்டை உள்ளடக்கி, அனைத்து கட்டங்களிலும் தேர்ச்சி பெற்றால் நிபந்தனைக்குட்பட்ட வேலை வாய்ப்புடன் வருகின்றன. இவை இண்டிகோ மற்றும் ஏர் இந்தியா எக்ஸ்பிரஸ் போன்ற விமான நிறுவனங்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை மற்றும் ஆரம்பகால அர்ப்பணிப்பைக் கோருகின்றன.
மறுபுறம், சுயாதீன வகை மதிப்பீடு உங்களுக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. உங்கள் விமானம், பயிற்சி வழங்குநர் மற்றும் காலவரிசையை நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள். ஏற்கனவே CPL பட்டம் பெற்றிருக்கும் மற்றும் வேலை சந்தைக்கு விரைவாகத் தயாராக விரும்பும் விமானிகளுக்கு இது விருப்பமான பாதையாகும் - குறிப்பாக அவர்கள் கேடட் திட்டத்தில் சேரவில்லை என்றால்.
விரைவான உதவிக்குறிப்பு: நீங்கள் ஏற்கனவே உரிமம் பெற்றவராகவும் வேலைக்குத் தயாராகவும் இருந்தால், சுயாதீனமாகச் செல்வது உங்கள் விமான விண்ணப்பங்களை விரைவாகக் கண்காணிக்கும். தற்போதைய பணியமர்த்தல் போக்குகளுக்கு ஏற்ப உங்கள் விமானத் தேர்வை நீங்கள் சீரமைக்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
இந்தியாவின் விமான வகை மதிப்பீட்டிற்கான முன்நிபந்தனைகள்
நீங்கள் எதிலும் சேருவதற்கு முன் இந்தியாவில் விமான வகை மதிப்பீட்டு படிப்பு, நீங்கள் சில பெட்டிகளை டிக் செய்ய வேண்டும் - சில கட்டாயம், மற்றவை மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:
- செல்லுபடியாகும் DGCA வழங்கிய CPL, அல்லது இந்திய தரநிலைகளுக்கு மாற்றப்பட்ட வெளிநாட்டு CPL.
- ஒரு மின்னோட்டம் வகுப்பு 1 DGCA மருத்துவச் சான்றிதழ் (பயிற்சி மூலம் செல்லுபடியாகும்)
- எப்போதும் கட்டாயமில்லை என்றாலும், பெரும்பாலான பயிற்சி நிறுவனங்கள் உங்களிடம் ஒரு கருவி மதிப்பீடு (IR) மற்றும் பல-இயந்திர மதிப்பீடு (MER)
- சில திட்டங்களில் உங்கள் சேர்க்கையை உறுதி செய்வதற்கு முன் திறனறித் திரையிடல் அல்லது சிமுலேட்டர் மதிப்பீடுகள் அடங்கும் - குறிப்பாக வேலை உதவியுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால்.
உங்கள் ஆவணங்களைத் தயாராக வைத்திருங்கள், குறிப்பாக உங்கள் பதிவு புத்தகம், தேர்வு முடிவுகள், மருத்துவ வரலாறு மற்றும் நீங்கள் வெளிநாட்டில் பயிற்சி பெற்றிருந்தால் உரிம சரிபார்ப்பு.
இந்தியாவின் விமான வகை மதிப்பீட்டைத் தொடங்க சரியான நேரம் எப்போது?
இந்தியாவில் உங்கள் விமான வகை மதிப்பீட்டை சரியான நேரத்தில் நிர்ணயிப்பது விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது போலவே முக்கியமானது. சீக்கிரமாகச் சென்றால், பணத்தை வீணடிக்கும் அபாயம் உள்ளது. மிகவும் தாமதமாகச் சென்றால், சிம் கரன்சியுடன் நீங்கள் சிரமப்படலாம் அல்லது பணியமர்த்தல் சாளரங்களைத் தவறவிடலாம்.
உங்கள் CPL முடித்த 6 முதல் 12 மாதங்களுக்கு இடைப்பட்ட காலம் சிறந்த காலகட்டமாகும். இது உங்கள் அடிப்படை அறிவை மெருகூட்டவும், நம்பிக்கையை வளர்க்கவும், விமான நிறுவன வேலை போக்குகளைக் கண்காணிக்கவும் போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கிறது - உங்கள் காகிதப்பணி அல்லது சிம் தயார்நிலை காலாவதியாகாமல்.
மிக விரைவாகத் தொடங்குவது, குறிப்பாக விமான நிறுவனங்களில் பணியமர்த்தல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, பின்வருவனவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்:
- சரியான மதிப்பீடு ஆனால் வேலை வாய்ப்புகள் இல்லை.
- விமான நிறுவனத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மீண்டும் சிமுலேட்டர் பயிற்சி எடுக்க வேண்டிய ஆபத்து.
- நேர்காணல்கள் வரும் நேரத்தில் காலாவதியான ஒப்புதல்கள்
மறுபுறம், அதிக நேரம் காத்திருப்பது சமமாக சிக்கலாக இருக்கலாம்:
- விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் சமீபத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட வேட்பாளர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன (கடந்த 12 மாதங்களுக்குள்)
- நீங்கள் தீவிரமாக பயிற்சி செய்யவில்லை என்றால் சிமுலேட்டர் திறன் குறைகிறது.
- கூடுதல் சிம் புதுப்பிப்புகளுக்கு நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
உங்கள் வகை மதிப்பீட்டை ஒரு காலக்கெடு கொண்ட சொத்தாகக் கருதுங்கள் - அதை விமான நிறுவன பணியமர்த்தல் சுழற்சிகளுக்கு அருகில் திட்டமிடுங்கள், இதனால் அது கணக்கிடப்படும்.
இந்தியாவில் சரியான விமான வகை மதிப்பீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
நீங்கள் மதிப்பீடு பெறக்கூடிய ஒவ்வொரு விமானமும் வெவ்வேறு தொழில் பாதையுடன் வருகிறது. எனவே “எந்த ஜெட் பிரபலமானது?” என்று கேட்பதற்குப் பதிலாக, “எது எனது பணியமர்த்தல் இலக்குக்கு பொருந்துகிறது?” என்று கேளுங்கள்.
சரியான பொருத்தத்தை எப்படி உருவாக்குவது என்பது இங்கே:
ஏர்பஸ் A320: இந்தியாவில் மிகவும் தேவை உள்ள மதிப்பீடு. இண்டிகோ, ஏர் ஏசியா, விஸ்டாரா, ஆகாசா மற்றும் ஏர் இந்தியா அனைத்தும் A320 குடும்ப ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் இலக்கு விரைவில் ஒரு உள்நாட்டு விமான நிறுவனத்தில் இடம் பெறுவதாக இருந்தால், இதுவே உங்களுக்கு சிறந்த பந்தயம்.
போயிங் 737 NG/MAX: நீங்கள் FlyDubai, Ryanair அல்லது Air India Express போன்ற சர்வதேச விமான நிறுவனங்களை நோக்கினால் சிறந்தது. இது இந்தியாவில் சற்று குறைவாகவே காணப்படுகிறது, ஆனால் வெளிநாடுகளில் பரந்த வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது.
ஏடிஆர் 72-600: பிராந்திய அல்லது சார்ட்டர் விமானப் பயணத்தில் விரைவாக நுழைய விரும்புவோருக்கு ஒரு சிறந்த வழி. மதிப்பீடுகள் மலிவானவை, மேலும் அலையன்ஸ் ஏர் அல்லது ஃப்ளைபிக் போன்ற ஆபரேட்டர்கள் டர்போபிராப் வழித்தடங்களுக்கு புதிய CPL + ATR விமானிகளை நியமிக்கிறார்கள்.
தேர்வு செய்வது எப்படி:
- விமான சீரமைப்பின் அடிப்படையில் (எந்த விமான நிறுவனங்கள் எந்த விமானக் குழுவிற்கு பணியமர்த்தப்படுகின்றன)
- பட்ஜெட்டைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் - வகை மதிப்பீட்டு செலவுகள் விமானம் மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
- வேலை மாற்று விகிதங்களைப் பாருங்கள் - பயிற்சிக்குப் பிறகு எத்தனை பட்டதாரிகள் FO நேர்காணல்களுக்குச் செல்கிறார்கள்?
எங்கிருந்து தொடங்குவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், தற்போதைய வேலைப் பட்டியல்களைப் பார்த்து, அவர்கள் எந்த வகையான விமானங்களுக்கு பணியமர்த்துகிறார்கள் என்பதைப் பாருங்கள். பின்னர் உங்கள் மதிப்பீட்டை அதற்கேற்ப பொருத்துங்கள்.
மாடுலர் vs ஒருங்கிணைந்த வகை மதிப்பீடு இந்தியா
இந்தியாவில் விமான வகை மதிப்பீட்டிற்கான ஒரு திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பெரும்பாலான விமானிகளுக்கு இரண்டு வடிவங்கள் வழங்கப்படுகின்றன: மட்டு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த. இரண்டும் ஒரே சான்றிதழுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் கட்டமைப்பு, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மதிப்பு மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.
மாடுலர் பயிற்சி
இந்த வடிவத்தில், ஒவ்வொரு கட்டமும் தனித்தனியாக செலுத்தப்பட்டு முடிக்கப்படுகிறது:
- தரைப்பள்ளி
- சிமுலேட்டர் அமர்வுகள் (பொதுவாக 30–40 மணிநேரம்)
- உரிமத் திறன் தேர்வு (LST)
- DGCA ஆவணங்கள் மற்றும் ஒப்புதல்
இந்த வடிவம் பெரும்பாலும் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையுடனும், முன்கூட்டியே சற்று குறைந்த விலையுடனும் இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் சமீபத்திய வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், சிமுலேட்டர் ஸ்லாட்டுகளைத் தவறவிடாமல் இருக்கவும் கவனமாக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது.
ஒருங்கிணைந்த வகை மதிப்பீடு
இந்த திட்டங்கள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியவை மற்றும் பொதுவாக நிலையான கால தொகுப்புகளாக வழங்கப்படுகின்றன. அவை பெரும்பாலும் பின்வருவனவற்றுடன் வருகின்றன:
- CRM (குழு வள மேலாண்மை)
- UPRT (வருத்தம் தடுப்பு மற்றும் மீட்பு பயிற்சி)
- எம்.சி.சி (பல-குழு ஒருங்கிணைப்பு)
- விளக்கக் கருவிகள் மற்றும் போலி நேர்காணல் ஆதரவு
சிலர் லைன் பயிற்சி டை-இன்கள் அல்லது நிபந்தனைக்குட்பட்ட வேலை உதவியையும் வழங்குகிறார்கள். செலவு அதிகமாக இருந்தாலும், ஒருங்கிணைந்த வடிவங்கள் விமான நிறுவனங்களுக்குச் செல்லும் வேட்பாளர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன, அவர்கள் கட்டமைப்பு மற்றும் வேலைவாய்ப்புக்கு விரைவான மாற்றங்களை விரும்புகிறார்கள்.
நீங்கள் பட்ஜெட்டைப் பற்றி அக்கறை கொண்டவராகவும் நெகிழ்வானவராகவும் இருந்தால் மட்டு விமானத்தைத் தேர்வுசெய்யவும். நெறிப்படுத்தப்பட்ட, விமானப் பயண பாணி அனுபவத்தை விரும்பினால் ஒருங்கிணைந்த விமானத்தைத் தேர்வுசெய்யவும்.
இந்தியாவில் விமான வகை மதிப்பீட்டிற்கான பட்ஜெட்
இந்தியாவின் விமான வகை மதிப்பீட்டின் விலை வெறும் தலைப்பு எண்ணை விட அதிகம். காகிதத்தில் ₹22–₹30 லட்சம் போல் தோன்றுவது என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - என்ன சேர்க்கப்படவில்லை என்பதைப் பொறுத்து கணிசமாக மாறக்கூடும்.
மாடுலர் பயிற்சி தொகுப்புகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பயிற்சி தொகுப்புகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும், எதிர்பாராத செலவுகளைத் தவிர்க்கவும் உதவும் ஒரு விளக்கம் இங்கே:
| செலவு கூறு | மாடுலரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா? | ஒருங்கிணைந்ததில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா? | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு (INR) |
|---|---|---|---|
| தரைப் பள்ளி (கோட்பாடு + தொழில்நுட்பம்) | ✅ | ✅ | ₹1.5 – ₹2 லட்சம் |
| முழு விமான சிமுலேட்டர் (30–40 மணிநேரம்) | ✅ | ✅ | ₹10 – ₹14 லட்சம் |
| எல்எஸ்டி (உரிமத் திறன் தேர்வு) | 🔁 விருப்ப துணை நிரல் | ✅ | ₹1 – ₹1.5 லட்சம் |
| MCC + CRM பயிற்சி | ❌ பெரும்பாலும் கூடுதல் | ✅ பொதுவாக சேர்க்கப்படும் | ₹1 – ₹2 லட்சம் |
| UPRT (விமான நிறுவனத்தால் தேவைப்பட்டால்) | ❌ விருப்பத்தேர்வு | ✅ சில நேரங்களில் சேர்க்கப்படும் | ₹75,000 – ₹1.25 லட்சம் |
| தங்குமிடம் மற்றும் உணவு | ❌ கூடுதல் | 🔁 சில நேரங்களில் சேர்க்கப்படும் | ₹1 – ₹2 லட்சம் |
| சிமுலேட்டர் சுருக்கங்கள் & விளக்கங்கள் | 🔁 வரையறுக்கப்பட்ட நேரங்கள் | ✅ வரம்பற்ற/பிளாட் நேரங்கள் | 30,000 - ₹ 75,000 |
| DGCA ஒப்புதல் & கட்டணங்கள் | ❌ தனித்தனியாக செலுத்துங்கள் | ✅ சேர்க்கப்பட்டுள்ளது | ₹50,000 – ₹1 லட்சம் |
| மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட தொகுப்பு செலவு | தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உருப்படிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும் | ஒரு முறை தொகுக்கப்பட்ட கட்டணம் | ₹22 – ₹30+ லட்சம் |
செலவு மற்றும் திட்டமிடல் மீது மட்டு உங்களுக்கு கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது - ஆனால் சிக்கலைச் சேர்க்கிறது. ஒருங்கிணைந்தவை விஷயங்களை எளிதாக்குகின்றன, ஆனால் எழுத்தில் தொகுக்கப்பட்டதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
மேலும், இதைப் பற்றி கேட்க மறக்காதீர்கள்:
- EMI விருப்பங்கள் அல்லது மாணவர் கடன் ஒப்பந்தங்கள்
- நிரல் தாமதங்கள் அல்லது தேர்வு தோல்விகளுக்கான பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் கொள்கைகள்
- சிமுலேட்டர் ஸ்லாட் மறு திட்டமிடல் அபராதங்கள்
DGCA உரிமம் & ஒப்புதல்: நிறைவு முதல் காக்பிட் வரை
உங்கள் விமான வகை மதிப்பீட்டை இந்தியா நிறைவு செய்வது வெறும் ஆரம்பம்தான். இது சட்டப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட, DGCA உங்கள் CPL இல் மதிப்பீட்டை அங்கீகரிக்க வேண்டும். இந்த இறுதி படி பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது - ஆனால் விமான நிறுவன பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
இங்கே அது வேலை செய்யும்:
எல்எஸ்டி (உரிமத் திறன் தேர்வு): முழு விமான சிமுலேட்டரில் இது உங்களின் இறுதி செக்ரைடு. இது DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வாளரால் நடத்தப்படுகிறது மற்றும் இயல்பான, அசாதாரணமான மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகளை நீங்கள் எவ்வாறு கையாளுகிறீர்கள் என்பதை மதிப்பீடு செய்கிறது.
eGCA சமர்ப்பிப்பு: நீங்கள் LST தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றவுடன், உங்கள் ஆவணங்கள் - பயிற்சி பதிவுகள், சிமுலேட்டர் பதிவுகள், தேர்வாளர் அறிக்கை மற்றும் மருத்துவம் - பதிவேற்றப்பட வேண்டும். eGCA போர்டல் உரிம ஒப்புதல் பிரிவின் கீழ்.
டைம்ஃப்ரேம்: சராசரியாக, DGCA எடுக்கும் 2 to 4 வாரங்கள் ஒப்புதல்களைச் செயல்படுத்த. இருப்பினும், ஏதேனும் ஆவணங்கள் காணாமல் போனாலோ அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலோ தாமதங்கள் ஏற்படுவது பொதுவானது.
ஒப்புதலை தாமதப்படுத்தக்கூடியது எது?
- முழுமையற்ற அல்லது படிக்க முடியாத சிமுலேட்டர் பதிவுகள்
- LST அறிக்கை பிழைகள் (காணாமல் போன கையொப்பங்கள், காலாவதியான படிவங்கள்)
- eGCA-வில் மருத்துவச் சான்றிதழ் புதுப்பிக்கப்படவில்லை.
- பதிவேற்றத்தின் போது தரமற்ற கோப்பு வடிவங்கள்
📎 தொழில்முறை உதவிக்குறிப்பு: உங்கள் பயிற்சி வழங்குநரிடம் சமர்ப்பிப்பதில் உதவச் சொல்லுங்கள் - விரைவான திருப்பத்திற்காக ஆவணங்களை எவ்வாறு தொகுப்பது என்பது அவர்களுக்கு வழக்கமாகத் தெரியும்.
மதிப்பீட்டிற்குப் பிந்தைய உத்தி: உங்கள் வகை மதிப்பீட்டின் மதிப்பை அதிகப்படுத்துங்கள்
இந்தியாவில் உங்கள் விமான வகை மதிப்பீட்டைப் பெறுவது வேலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது - ஆனால் அடுத்த 3–6 மாதங்களை நீங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்பது வேலைக்குத் தயாராக இருப்பதற்கும் வேலையின்மைக்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.
சான்றிதழுக்குப் பிறகு உடனடியாக ஸ்மார்ட்-ரேட்டட் விமானிகள் கவனம் செலுத்துவது இங்கே:
சிமுலேட்டர் நாணயத்தைப் பராமரிக்கவும்
விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் மதிப்பிடப்பட்ட விமானத்தில் சுறுசுறுப்பாக இருந்தவர்களையே விரும்புகின்றன. நீங்கள் அதிக நேரம் சும்மா இருந்தால், உங்கள் சிம் திறன்கள் குறையும் - மேலும் நேர்காணலுக்கான தயார்நிலை குறையும்.
மாதாந்திர சிம் பயிற்சி அமர்வுகளை (கட்டண அல்லது புதுப்பிப்பு தொகுதிகள்) கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
மூலோபாய ரீதியாக விண்ணப்பிக்கவும்
நீங்கள் மதிப்பிடப்பட்ட அதே விமானத்தை இயக்கும் விமான நிறுவனங்களை இலக்கு வையுங்கள்—இது உங்கள் வாடகைத் திறனை அதிகரிக்கும். விமானக் கப்பல் தேவைகள், தற்போதைய காலியிடங்கள் மற்றும் சிமுலேட்டர் சோதனை எதிர்பார்ப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.
லைன் பயிற்சி அல்லது இன்டர்ன்ஷிப் பாதைகளை ஆராயுங்கள்
சில பிராந்திய ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பயிற்சி அகாடமிகள் கட்டண லைன் பயிற்சியை வழங்குகின்றன. மற்றவை குறைந்த விலை சார்ட்டர் ஆபரேட்டர்கள் அல்லது தனியார் ஜெட் விமானங்களுடன் உங்களை இணைக்கலாம். இது எப்போதும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்காது, ஆனால் இது மணிநேரங்களையும் நம்பகத்தன்மையையும் உருவாக்குகிறது.
இரண்டாவது வகை மதிப்பீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள் (மூலோபாயமாக இருந்தால் மட்டும்)
நீங்கள் ஏற்கனவே A320 இல் மதிப்பிடப்பட்டிருந்தால், B737 விமானங்கள் தொடர்ந்து பணியமர்த்தப்படுவதைக் கண்டால், அல்லது சர்வதேச அளவில் பயணிக்க விரும்பினால், இரண்டாவது மதிப்பீடு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அதைப் பின்பற்றுங்கள்:
- நீங்கள் நிதி ரீதியாக தயாராக இருக்கிறீர்கள்.
- நீங்கள் எந்த ஈர்ப்பும் இல்லாமல் பரவலாகப் பயன்படுத்தியுள்ளீர்கள்.
- நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தையில் வெளிநாட்டில் வேலை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்.
அதிக உரிமங்களைச் சேர்ப்பதில் குறைவாக கவனம் செலுத்துங்கள் - மேலும் உங்கள் மதிப்பீட்டை காக்பிட் நேரமாக மாற்றுவதில் அதிக கவனம் செலுத்துங்கள்.
முடிவு: உங்கள் விமான வகை மதிப்பீடு இந்தியா என்பது ஒரு சான்றிதழை விட மேலானது.
விமானப் பயணத்தில், திறமையைப் போலவே நேரமும் சீரமைப்பும் முக்கியம். உங்கள் விமான வகை மதிப்பீட்டை இந்தியா பெறுவது, உங்கள் CPL சம்பாதிப்பதற்கும் உங்கள் முதல் விமானப் பணியில் சேருவதற்கும் இடையில் நீங்கள் எடுக்கும் மிக தீர்க்கமான படிகளில் ஒன்றாகும்.
ஆனால் அது வெறும் ஒரு பாடம் மட்டுமல்ல—இது ஒரு தொழில் வாழ்க்கைக்கான உந்துசக்தி. சீக்கிரமாகச் செய்தால், அது தூசியைச் சேகரிக்கும். உத்தி இல்லாமல் செய்தால், அது வளங்களை வீணடிக்கும். சரியாகச் செய்தால், அது உங்களை நீங்கள் பணியாற்றிய இருக்கையில் அமர வைக்கும்.
எனவே மலிவான அல்லது வேகமான விருப்பத்தை மட்டும் துரத்த வேண்டாம். ஒரு நிரலைத் தேர்வுசெய்யவும்:
- சோதனைக்கு மட்டுமல்ல, காக்பிட்டிற்கும் உங்களைப் பயிற்றுவிக்கிறது
- சிமுலேட்டர்கள் மட்டுமல்ல, நேர்காணல்களுக்கும் உங்களைத் தயார்படுத்துகிறது.
- உங்கள் உரிமத்தை கட்டண பறக்கும் நேரமாக மாற்ற உதவுகிறது.
விமான சேவைக்குத் தயாராக இருக்க தயாரா? இதனுடன் தொடங்குங்கள்: புளோரிடா ஃப்ளையர்ஸ் ஃப்ளைட் அகாடமி இந்தியா— உண்மையான பைலட் வாழ்க்கைக்காக உருவாக்கப்பட்ட CPL, தொழில் சார்ந்த வகை மதிப்பீட்டு பாதைகள் மற்றும் பயிற்சிக்குப் பிந்தைய வழிகாட்டுதலை வழங்கும் DGCA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பள்ளி.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: விமான வகை மதிப்பீடு இந்தியா
| கேள்வி | பதில் |
|---|---|
| வகை மதிப்பீட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன் கேடட் திட்ட முடிவுகளுக்காக நான் காத்திருக்க வேண்டுமா? | ஆம்—நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை என்பது உறுதியாகத் தெரியாவிட்டால். சீக்கிரமாகத் தொடங்குவது நேரத்தையோ பணத்தையோ வீணாக்கக்கூடும். |
| இந்தியாவில் விமான நிறுவன வேலைகளுக்கு வெளிநாட்டு வகை மதிப்பீட்டைப் பயன்படுத்தலாமா? | ஆம், ஆனால் அது DGCA ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டு ICAO தரநிலைகளின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். |
| பணியமர்த்தப்படுவதற்கு எனது வகை மதிப்பீடு எவ்வளவு சமீபத்தியதாக இருக்க வேண்டும்? | 6–12 மாதங்களுக்குள் சிறந்தது. விமான நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் சமீபத்திய சிம் அனுபவம் உள்ளவர்களை விரும்புகின்றன. |
| நான் LST தேர்வில் தோல்வியடைந்தால் என்ன ஆகும்? | நீங்கள் அதை மீண்டும் எடுக்கலாம், ஆனால் சிமுலேட்டர் மற்றும் எக்ஸாமினர் ஸ்லாட்டுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துவீர்கள். |
| பணியமர்த்தப்பட்ட பிறகு விமான நிறுவனங்கள் வகை மதிப்பீட்டை வழங்குகின்றனவா? | அரிதாகவே. பெரும்பாலான இந்திய விமான நிறுவனங்கள் விண்ணப்பிப்பதற்கு முன்பு வேட்பாளர்கள் வகை மதிப்பீட்டைப் பெற வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கின்றன. |
| இந்திய வகை மதிப்பீட்டைக் கொண்ட சர்வதேச வேலைகளுக்கு நான் விண்ணப்பிக்கலாமா? | ஆம், ஆனால் மதிப்பீடு ICAO- இணக்கமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் உங்களுக்கு உள்ளூர் மாற்றம் தேவைப்படலாம். |
| இரண்டாவது வகை மதிப்பீடு மதிப்புக்குரியதா? | அது பணியமர்த்தல் தேவையுடன் ஒத்துப்போனால் அல்லது குறிப்பிட்ட பிராந்தியங்கள் அல்லது விமான நிறுவனங்களில் கதவுகளைத் திறந்தால் மட்டுமே. |
தனியார் பைலட் கிரவுண்ட் ஸ்கூல் பாடநெறி பற்றி மேலும் அறிய இன்று ஃப்ளோரிடா ஃபிளையர்ஸ் ஃபிளைட் அகாடமி குழுவை 91 (0) 1171 816622 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும்.
பொருளடக்கம்
